przepustnice BMW 1150 1100 850 TPS po regeneracji ustawienie wolnych obrotów film 2

[@wiesawbalkiewicz649]

Witam. Dlaczego przy włączonym zapłonie w moim r1150r z 2003roku , multimetr nie pokazuje napięcia? Ale jak uruchomię silnik to pokazuje 350 mV. . Czy może uszkodzony czujnik , czy źle ustowiona przepustnica?

[@ostrowski4600]

Dzięki za filmik. A co ze śrubami bajpasów przepustnic? Są ustawione na jakąś wstępną wartość czy całkowicie zamkręcone?

[@ostrowski4600]

A już wiem, po obejrzeniu pierwszego filmiku.

[@arturwozn8807]

Witam Ciebie Pawcio mam pytanie , jaj z regulacją nowszych modeli po roku 2009 tam czujnik położenia przepustnicy jest po prawej stronie , krućce od góry , tych mosiężnych śrub brak ???

[@pawciopawcio7768]

Cześć. W nowszych modelach role śrub mosiężnych pełnia silniki krokowe i są regulowane elektronicznie tak jak TPS. Wszystkich regulacji należy dokonać za pomocą przyrządów diagnostycznych czyli komputera.

[@user-ez9bd9rf3h]

Натяжитель цепи долбит, перед ний.

[@zygfryd2748]

sondę miernika [+] wystarczy podpiąć do pinu nr 1 - bez zapinania wtyczki?? wiele osób podpina wtyczkę czy to ma ? czy nie ma znaczenia? która metoda jest właściwa?

[@pawciopawcio7768]

Żeby regulować TPS wtyczka musi być do niego podpięta. Jaś się komuś uda bez wtyczki to chylę czoła😄

[@zygfryd2748]

@@pawciopawcio7768 jasne! Dzięki, zatrzymywałem klatkę filmu na Twoich filmach bo nie widać tego dokładnie czy jest zapięta wtyczka czy nie? Fajnie to odpowiedziałeś. No i z opisu komentarzy też wiem że dla 1100. TPS musi być 240-250 mV. Możesz to potwierdzić? Dzięki !