Przygotowywanie CMK na V 250 km/h cz.10 (Szybka jazda Przez Włoszczowę Północ)

Zapraszam na szybką jazdę przez Włoszczowę Północ.
Serdeczne pozdrowienia i podziękowania dla całej ekipy z Pendolino.

[@wojtopkp]

Lux materiał z pięknymi przelotami ,oby jak najszybciej takie prędkości były normą na CMK. Like

[@aleksanderregosz5970]

A po co nam kolej ? Wszak mają ją Niemcy ...

[@thomasleipzig1]

pociagi nie lataja

[@KolejowyWiktorS96]

Super przeloty! Fajny klimat Włoszczowy, zazwyczaj gdy tam jestem to widzę to za dnia a wieczorny klimat jest superancki

[@listonoszpat233]

Po 45 latach od wybudowania linii toźto szok ! :-)

[@PodrozezAparatem]

Jako uczestnik testów stwierdzam, że na pokładzie składu prędkość nie jest tak odczuwalna i nie robi takiego wrażenia jak na filmie 😄

[@ziuru1miechow]

ja miałem okazję jechać w kabinie ICE 3 300 km/h i zrobiło to na mnie gigantyczne wrażenie ale fakt jak stoi się blisko toru to przelot robi większe wrażenie. Mam nadzieję że film się podoba i mam również nadzieję że jeszcze coś uda się ponagrywać na CMK.

[@Pawello4004]

To samo, miałem okazję jechać 300km/h Frecciarossa i takie totalne nic ze środka, cisza, stabilna jazda.

[@Mattijjah85]

no coś ty? ;) ciężko, żeby jazda 250 na pokładzie składu projektowanego na jazdę z taką prędkością "była odczuwalna"... ;)

[@euglev3548]

Jako wykwalifikowany maszynista w UK ( jestem tez instruktorem i egzaminatorem pracujacym dla GWR) , pracowalem kiedys dla Eurostar . 300km / h po odbyciy kilkuset jazd do Paryza i Brukseli ( przed COVID rownierz do Disneylandu i na poludnie Francji w kierunku Marsylii ) nie robi zadnego wrazenia . W kierunku Marsyli jezdzi sie nawet 320km/h (LGV Méditerranée) , nie jedzilismy tak daleko z Lindynu ze wzgledu na czas pracy , ale nie raz jechalem ze znajomym Francuzem dla frajdy . Nastepny etap kariery to zmiana pracodawcy i jazda na HS2 Londyn - Brmingham i dalej na polnoc w kierunku Manchester , Liverpool i Szkocji , ale to dopiero za kilka lat . Nie wiem jaka bedzie Vmax , ale slyszalem ze 350km/h.

[@semigrant]

250km/h nie robi większego wrażenia. dopiero 300 jest już fajne

[@pawegliszczynski4449]

Super odcinek 😊

[@arkadiuszlewandowski4371]

Brawo brawo nie ma co gadać trzeba działać ja kocham Polska kolej i tak dalej coraz szybciej i sprawniej to powinno wyglądać i oczywiście Szybciej.Pozdrawiam serdecznie z Wiednia 😂😂😂❤❤

[@malgorzatamaczewska1636]

Super przelot Dziobaczyska, prędkość zawrotna, powiem szczerze aż mnie zatkało.

[@Pociag_owo]

Świetny materiał. Dziobaki jadą jak do ognia 😂 Pozdrawiam ✌️

[@1wiktor]

Piękne przeloty : )

[@franciszekpitala1471]

ale masz zacięcie👍👍👍

[@Fiorekolej]

I tak to powinno wyglądać w normalnym ruchu od dawna a nie na testach 10 lat po zakupie jednostek. Piękne przeloty! Latarnia przy rozjazdach na trzecim ujęciu chyba się boi Rp1, bo gaśnie za każdym razem jak Dziobak dał sygnał 🙂 PS. Przy takich prędkościach i układzie torów na stacji świetnie, tak trochę w stylu chińskiego hajspidu, wyglądałaby tu wiata jak w Krakowie Zabłociu.

[@PodrozezAparatem]

Michał tym razem byly to testy certyfikacyjne nawierzchni a nie czegokolwiek związanego z taborem 😉

[@Fiorekolej]

@@PodrozezAparatem gdzie ja napisałem że to były jakiekolwiek testy związane z taborem? Jedyne co napisałem to to, że tak powinno się na CMK jeździć od dawna. Jak byłem smarkaty a na CMK wszystkie rozjazdy leżały jeszcze na drewnianych podkładach, już coś tam grzebali. 20 lat temu też grzebali, 15, też i 10 też. Po testach Pendo i rekordzie prędkości, aż do dziś non stop coś tam dłubią i końca nie widać. A to mostek, a to sieć, innym razem nowe szyny, czy wymiana zwrotnic. Dobrze że robią i faktycznie jest już coraz bliżej do tych 250km/h w normalnym ruchu, ale ponad ćwierć wieku modernizować linię zaprojektowaną do osiągania prędkości 250km/h i jeszcze jej nie osiągnąć to trzeba naprawdę potrafić.

[@Przygody_Bialych]

Ale zacina :😀

[@BestC30]

Bardzo szybki!

[@Leonmazda2013]

O kurcze Niezle Zasuwają 😮

[@tobiaszwilk4176]

Ładnie "idzie"! 😉 Jak włączyłem filmik to musiałem sprawdzić czy przypadkiem nie mam ustawionej prędkości odtwarzania 1.25 lub 1.5 😃

[@volkhen0]

Pięknie słychać efekt Doplera

[@schab00wy]

O której godzinie są prowadzone takie testy? I dokąd pociąg wtedy dojeżdża? i ogólnie skąd wiecie kiedy takie testy będą prowadzone? (Chętnie bym poszeł ponagrywać)

[@samcam2905]

No piękny wynik, proszę Pana. A nie masz takiego nagrania z radarem w kadrze - jak mierzy? Bo to piękny materiał na mema jest: przejeżdża Pendolino i zza kadru wjeżdża radar, a na nim: 600km/h.... :)

[@marcinkarpinski4914]

No ciekawe czy przez Opoczno południe takie przeloty będzie można w przyszłości zobaczyć

[@PodrozezAparatem]

W rozkładzie jazdy 2025-2026

[@damiangeo]

Jadąc Pendolino mierzyłem kilkukrotnie prędkość kiedy miałem wrażenie, że jedzie szybciej. Wtedy przekraczał 200. Ale co z tego skoro na trasie WAWA KCE po dojechaniu do Zawiercia musiał odstać swoje, bo za dużo nadrobił. Może tylko mi się wydaje, ale mam wrażenie, że wzrasta komfort podróżowania wraz z prędkością.

[@robertab929]

Ciekawe, czy dalej będzie przekraczał prędkość jak będzie 250 km/h na linii?

[@robertab929]

Ciekawe, czy dalej będzie przekraczał prędkość jak będzie 250 km/h na linii? W sieci przy napięciu 3 kV DC może zabraknąć prądu na takie coś :) Chociaż geometria LK4 pozwala na 280 km/h.

[@NDwaldi]

Dobrze by było jeszcze zmienić zasilanie sieci na CMK z 3 tys Volt DC na 15kV albo 25kV AC . Napewno miałoby to lepszy wpływ na właściwości trakcyjne oraz mniejsze zużycie trakcji (mniejszy łuk elektryczny)

[@ziuru1miechow]

Oczywiście że tak ale reszta pociągów automatycznie wylatuje z CMK (zasilanie sieci).

[@robertab929]

25 kV AC da możliwość poruszania się większej ilości szybkich pociągów po CMK. 25 kV AC pozwoliłby też na przejazd z większą prędkością niż 250 km/h.

[@listonoszpat233]

Niech te dziady parchate u koryta 'wybudują ' CMK Północ a nie szukanie tematów zastępczych Włochy kraj górzysty i jakoś da się tam jeździć 250 pod 3kV

[@robertab929]

@@listonoszpat233 CMK Północ i KDP-Y i wiele innych chce wybudować CPK. Ale czy Herr Tusk mu na to pozwoli? Przecież KDP mamy w Niemczech, lotnisko we Frankfurcie.

[@marcink3359]

Świetny film! Od kiedy jest planowane wprowadzenie tej prędkości? Od nowego rozkładu w grudniu 2023 r.?

[@edwardfafara448]

Najwcześniej za rok o ile wszystko pójdzie zgodnie z planem

[@ziuru1miechow]

@@edwardfafara448 Prawdopodobnie koniec 2025

[@robertpyda2946]

Wkońcu te pociągi jeżdżą z taką prędkością do jakiej je zbudowano

[@Robertkajman]

320 km/h to jest ich predkosc

[@robertab929]

@@Robertkajman 250 km/h

[@Robertkajman]

@@robertab929 Predkosc maksymalna 320 km/h. 250 to jest jego srednia predkosc.

[@robertab929]

@@Robertkajman 250 km/h Zobacz artykuł: Jak szybko jedzie Pendolino? Z wiki: Pendolino (z wł. „wahadełko”) - rodzina włoskich elektrycznych zespołów trakcyjnych dużych prędkości o prędkościach maksymalnych od 200 do 250 km/h, w większości przypadków posiadających wychylne nadwozie. Początkowo produkowane przez Fiat Ferroviaria, a później przez Alstom, który przejął Fiat Ferroviaria.

[@Robertkajman]

@@robertab929 a kojarzysz rekord 293 km/h na testach na magistrali ? Czyli 320km/h tym bardziej jest maksymalna predkoscią ;) Nie czytaj tych bredni z wikipedii oni są ostatnimi nabieżąco jeśli chodzi tego typu informacje.

[@piotrpacewicz9078]

Mam czasami taki chory sen, że przechodzę przez jakiś węzeł kolejowy z „plątaniną” torów i zaczyna się zbliżać rozpędzony pociąg, a ja nie wiem na którym jest torze i czy, ani gdzie uciekać 🥴🤪

[@schab00wy]

Szkoda że nie mówią o tym w TV, nie mogę się doczekać aż pojadę te 250 km/h w prawdziwości, swoją drogą, wiadomo kiedy tyle pojedziemy?

[@ziuru1miechow]

Koniec 2025.

[@thejohnd9264]

​@@ziuru1miechowCzemu tak długo to trwa? Czemu już pociągi Pendolino z pasażerami w Polsce jeszcze nie mogą jechać 250 km/h?

[@daylol2435]

⁠@@thejohnd9264bo nie ma infrastruktury. Żeby pociągi mogły jeździć rozkładowo z taką prędkością to po pierwsze, należy podnieść napięcie w całej sieci trakcyjnej, cała trasa musi być ogrodzona ( dalej tego nie zrobili), nie może być ani jednego przejścia kolejowego, muszą być odpowiednio wyszlifowane tory na całej trasie, należy również zamontować specjalne rozjazdy dużych prędkości czy muszą być przebudowane stacje, a co najważniejsze musi być zamontowany w pociągach nowy system ECTS 2, którego dalej nie ma. Najgorsze jest to że, wiele z przetargów na te inwestycje dalej nie jest rozstrzygniętych bo nie ma pieniędzy i generalnie panuje organizacyjny chaos. Stąd też końcowa data zakończenia prac na CMK caly czas się jeszcze bardziej opóźnia ,a obecnie podany termin już jest nierealny…

[@daemondd12]

Ostatnio ktoś z branży się wypowiadał że jednak bardziej 2028 z jakiś tam przyczyn formalnoprawnych.

[@ty42222]

Wymordowane (bardzo) te 250km/h na tych 3KV..... ile jeszcze???? 20 lat modernizacji CMKi????

[@maciejaks3489]

Pociągi mają jeździć 250km/h pod 3kV?

[@jeykey5259]

Kiedy były robione te pomiary?

[@PodrozezAparatem]

Dziś w nocy między 0.15 a 3.45

[@666herakles]

Oni tak na 3kV jadą szybko? Się im to nie powyciera?

[@pabllo2004]

wow to od kiedy planuja zwiekszenie predkosci?

[@ziuru1miechow]

pod koniec 2025.

[@Bob36509]

no to co może tak za 30 lat będzie 300km/h ?

[@ckipl3290]

PENDOLINO JEST ZAJEBISTE

[@skoki_]

kiedy ma zostać uruchomione to 250km/h na cmk?

[@ziuru1miechow]

koniec 2025 r.

[@OLSHAMOVITZ]

Lepiej 20 lat później niż wcale😅

[@ProKris2737]

Powiem to tak inflacja jest a PKP icc podwyższa ceny biletów dlatego prędkość tory i wszystko inne jest złe

[@maxpayneau]

na magistrali podnoszą prędkość od 40 lat. Co roku o 5km/h 🫣

[@MateuszHh]

To tak wolno przejeżdżać sobie przez stację kolejową z prędkością 250 km/h?

[@xparadoxical69]

lepsze pytanie to czemu by nie przejeżdżać

[@StefanWithTrains3222]

You are allowed to go at stations (in most of Europe at a max of 160 km/h if the tracks are next to the platform. If the station has passing tracks separated by another track or barrier, you are allowed to go at mainline speed. Trains on high-speed lines always pass at line speed due to all HSR stations having 4 tracks with the inner 2 being passing tracks.

[@poteznypapa272]

Albo tylko dla mnie albo na filmie ta prędkość nie jest tak widoczna

[@FloydMayweatherPL]

Jak jest w przypadku samobojcy na torach? Przeciez operator moze nawet o takie sytuacji nie wiedziec przy takiej prędkości

[@alexandrpoznukhov4395]

Опытный участок ?Или обкатка? какое направление?

[@robertab929]

Підготовка всієї залізничної лінії LK4 до регулярного руху поїздів зі швидкістю 250 км/год.

[@alexandrpoznukhov4395]

@@robertab929 а перевести на русский можно??

[@robertab929]

@@alexandrpoznukhov4395 Ukraiński jest podobny do moskiewskiego, więc powinieneś zrozumieć. Ukrainian language is similar to Muscovite, so you should be able to understand.

[@robertab929]

@@alexandrpoznukhov4395 Moskiewski prezydent pysznił się, że przecież na Ukrainie mówią po moskiewsku. I jak napisałem Ci w języku używanym na Ukrainie to stwierdziłeś, że to nie jest moskiewski przecie. Wiec jak w końcu? ❔ Muscovite president boasted that, after all, they speak Muscovite in Ukraine. And when I wrote you in the language used in Ukraine you stated that it is not Muscovite after all. So how about it in the end? ❓

[@zielskotorowe]

Może w końcu po 10 latach się doczekamy 250 w ruchu pasażerskim

[@listonoszpat233]

Stanowczo szarżują w tym roku modernizacja na 210 a w 2024 na 220 km/h bo nie oto chodzi by złapać króliczka ale by gonić go !

[@Marcinx27]

To testy rozjazdów na 200 … żeby rozjazdy były dopuszczone do 200 musi być przejazd dużo szybszy niż 200

[@ziuru1miechow]

To nie były testy rozjazdów tylko nawierzchni.Te rozjazdy mają certyfikacje na 250 km/h.

[@micha5876]

Na cmk powinna być docelowo prędkość 300 km/h

[@zbyszekzbigniew9744]

2010 r. zarekomendowano ze CMK będzie modernizowana do predkosci 300 km/h, ale niestety minister Nowak wywodzą się z tej opcji ktora znowu jest u wladzy zawiesił projekt KDP, i niestety zmarnowano nam ponad dekadę czasu i najwyzszy juz czas abysmy patrzyli im teraz na ręce co beda robic i twardo wymagali aby ponownie nas nie oszukali, i wywiazywali się z obietnic wyborczych, i realizowali projekt CPK, KDP, a nie wykonywali polecen z Berlina, tylko zaczęli sluzyc Polsce aby się rozwojala.

[@atom999]

​@@zbyszekzbigniew9744Zbyszek wyłącz tvp włącz myślenie

[@zbyszekzbigniew9744]

@@atom999 Tu są komentarze odnosnie jazd testowych związku z przeprowadzeniem certyfikacji a nie polityka, a jak chcesz wiedzieć to tvp mówi prawdę i koniec kropka.

[@Robertkajman]

300 moglby w sumie wyciągnąć

[@ziuru1miechow]

Trzeba by mocno podkręcić napięcie lub przejść na inne zasilanie.Na tym co mamy ciężko by było osiągnąć 300.Na testach co jechał nieco ponad 290 napięcie było sporo podkręcone.

[@andrzej4469]

plus podbudowa niszczaca podwozie i osprzet pociagow...to nie jest takie proste jak sie wydaje...@@ziuru1miechow

[@janszczygiel3979]

Jechalem kilka razy Eurostarem i TGV. Eurostar czasami osiaga 300 km/h. Najwolniej jedzie w Eurotunelu 170 km/h. Natomiast TGV ( jest PIĘTROWY) taką predkosc ma praktycznie caly czas. Aha, Francuzi maja ponad 700 takich pociągów. I to jest roznica miedzy Francją, a Polską. Tylko nie wychodzcie mi tu z zaborami, koloniami itp. 10 pindolino, koń by sie uśmiał.

[@bogdanb.1235]

Tylko że w tej części Europy, to w Polsce pociągi osiągają największe prędkości. A że remont CMK potrwa jeszcze ze dwadzieścia lat, i w tym czasie kupią z dziesięć pendolino, to już inna sprawa.

[@jaon2545]

Eurostar w uk jedzie 225, we francji 320, w tunelu 160

[@Leonmazda2013]

O Ktorej To Godzinie ?

[@ziuru1miechow]

Grubo po północy.

[@PodrozezAparatem]

Pomiędzy 0.15 a 3.45

[@TEM-sformers]

Zapierdala grubo

[@chris73926]

Ile lat oni się jeszcze będą popisywać tymi przejazdami technicznymi z taką prędkością ?? Słów brakuje na to partactwo PKP.

[@gravelpit6459]

Te predkosci sie powtarzają, jakby jezdzili na tempomacie

[@ziuru1miechow]

Miel z taką prędkością jeździć i jeździli.

[@BratZTurcji]

Znając wszystkie realia w Polsce, bałbym się wsiąść do pociągu, który jedzie ponad 160km/h

[@robertab929]

Polska to nie Chiny. Zobacz film: 5 Tunnel Collapses in 6 Days! Tofu-Dreg Roads, Railways, Bridges Rampant in China Cytat z innej wypowiedzi: '„akcja ratunkowa i dochodzenie” w Chinach po tym jak pociągi KDP zderzyły się i spadły z wiaduktu polegało na ... przyspieszonym zakopaniu w pobliskiej ziemi resztek wagonów razem z ich zawartością, zaś po powodzi w której zalało metro i ponoć nikt tam nie zginął z tuneli wywieźli 9 składów metra z zaklejonymi czarną folią drzwiami i oknami… .'

[@491robson]

Tam tłuczeń, to robi balet pod tym Pendolino- przy tej prędkości! Na zewnątrz nie słychać. W środku grzechotka się robi. Powyżej 220-230 km/h tłuczeń unosi się jak kawałki styropianu!

[@ziuru1miechow]

na jakiej podstawie jest to twierdzenie?

[@robertab929]

Tłuczeń na LK4 musi być dostosowany do wyższej prędkości. Musi być przez to grubszy i cięższy.

[@Adrian_AZ]

Właśnie po to wykonano profilowanie tłucznia na CMK, aby zjawisko tzw. latającego tłucznia nie zachodziło.

[@rafalwaworek8538]

Szkoda, że nie 350 jak TGV ale dobre i to, blisko pół wieku po TGV1 (1982). Dwa pokolenia do tyłu. Po prostu.

[@usfryga]

a macie w tych miejscowościach jeszcze koty czy psy lub ptaki zwierzynę w lasach czy w wszystko wybite?? jak chcecie jeździć takimi szybkościami to zróbcie linie jak Włosi miedzy Florencja a Bolonia na 100 km odcinku linia KDP biegnie 90 km pod ziemia

[@zbyszekzbigniew9744]

Przerazajace jest to jak dużo jest tu glupich komentarzy osób które kompletnie nie znają się nic na kolei wypisują tu takie glupoty i takie komentarze powinny być natychmiast usuwane i to nie podlega zadnej dyskusji.

[@luupinek]

Faktycznie tyle głupich i bezsensownych komentarzy pod filmem że dalej nie czytam

[@ricksanchez8295]

niech ktoś powie maszynistą żeby tyle nie trąbili. każdy pociąg jedzie i straszy nie zależnie od pory dnia i nocy 🤬

[@mariuszstadnik5326]

Maszynistą powiadasz...

[@NomenNominandum2]

No chyba za mało wypadków na przejazdach kolejowych jest i ludzi za mało życie traci na torach, że jeszcze szybciej te pociągi mają jeździć.

[@marcinniewiadomski8343]

Boże ,co to jest w 21ym wieku 250km/h😮Sto lat za murzynami jesteśmy. Masakra.

[@czesawspiewa7540]

Ty jesteś masakra

[@rafas6259]

po co .... tak ciagle trabi w srodku nocy przy 250km.h???!!!!!!!! naprawde to maszynista musi bo sie udusi sobie trabic!!!! to jakis maszynistow afrodyzjak czy co????

[@robertab929]

Twoje pomiary są lekko zaniżone, bo mierzysz prędkość lekko pod kątem. Pomiary byłyby dokładniejsze, gdybyś był bliżej torów, np. na jakimś wiadukcie.

[@agromaciek1447]

wiesz co ja bym wlazł od razu na tor centralnie przed pociąg... Po co się pierdolić z wiaduktami

[@ziuru1miechow]

zapewniam że nie są zaniżone.Nie ma znaczenia gdzie stoję(jedyny wyjątek to idealnie prostopadle do pociąg).

[@robertab929]

@@ziuru1miechow O ile Twoje urządzenie nie ma jakieś programowej korekty dla obiektów poruszających się pod kątem to ma znaczenie.

[@ziuru1miechow]

@@robertab929 u mnie na szlaku testowane i nie zaniżało bo u mnie jest 110 km/h i praktycznie zawsze pokazuje 107-111 km/h

[@robertab929]

@@ziuru1miechow Jak długo wykonujesz pomiar? Ile sekund? Pokazuje Ci Twoja "suszarka" cały czas prędkość podczas wykonywania pomiaru, czy po paru sekundach?

[@paradoksalnapl7105]

No i za dobrze było!!!...bo za czasów tuskolandii możecie być pewni, że kolej przestanie się tak dynamicznie rozwijać jak było za rządów PiS

[@zbyszekzbigniew9744]

To prawda zgadzam się z tym calkowicie gdyz projekt CPK KDP juz im przeszkadza i nie chcą go realizować i apeluje do wszystkich abysmy twardo patrzyli im na ręce co beda robic i wymagali aby wywiazywali się z obietnic wyborczych bo władza to jest sluzba narodowi a nie to ze my wszystko mozemy i co nam zrobicie, i na to nie moze byc spolecznej zgody aby nas ponownie oszukali i aby tak strategiczna inwestycja dla kraju jakim jest CPK aby nie byla realizowana.

[@ekorych]

Dramat. W cywilizowanym kraju linie wielkich prędkości są wygrodzone jak autostrada nie mają na trasie żadnych stacji i jest pełno bezkolizyjnych przejść dla ludzi i zwierząt, a u nas poprostu podnoszą se prędkości, a bezpieczeństwo -jakoś to będzie... aby bez kosztów... dramat. I potem mamy 4000 zabitych w wypadkach komunikacyjnych w kolejnych latach... nie tędy droga.

[@ziuru1miechow]

Nie zgodzę się że nie ma na szybkich trasach stacji.W Hiszpanii,Włoszech,Niemczech,Francji,Japonii,Chinach są.

[@user-xw8rl5em3f]

Na cholere sie tak spieszyc, a poza tym, ani okna nie otworzysz w tym tramwaju, ani jointa nie zapalisz.

[@matthias7799]

No i dobrze.

[@robertab929]

Jak za szybko dla Ciebie to zapraszam na wolniejsze linie kolejowe. Albo na wąskotorówki.

[@Podrozniczka]

Też średnio mi się to podoba. OK, znaczne skrócenie czasu podróży jest dużym plusem. Ale co z bezpieczeństwem? Najpierw trzeba ogarnąć temat dyżurnych ruchu, a potem pociągi rozpędzać. Patrz np. Szczekociny 😢

[@Bartek-bk7lq]

@@Podrozniczka Z takę prędkością nie pojedzie bez ETCS

[@ziuru1miechow]

@@Podrozniczka Komputer steruje ruchem (ETCS).W skrócie mówiąc jeśli system nie zadziała to pociąg teoretycznie nie pojedzie.

[@pawe8367]

Masz zjebany ten fotoradar bo twoje 250km/h to 120-160 km/h