PSHHH vs. SUTUTU || diferentes valvulas de alivio/ Blow off

[@MartinGallego]

Otra cosa que no mencione, es que, si no usar una válvula de alivio y están cargando mucha presión de turbo, corren el riesgo de que se salga una manguera. Sobre todo si no tienen borde sito las cañerías del intercooler.

[@juancaceres3202]

Pero para eso están los turbos con orificio tengo entendido que es para liberar la presión de este

[@raminger2]

Es un golpe de ariete en toda la admisión

Comprobaste compresión del motor? Lo digo por lo del aceite en el venteo de gases. Un saludo locoooo

[@jsoto423]

Hola felicidades por tu canal no me pierdo los videos pero si existen valvulas de alivio que suenan muy parecido al gusto tuyo , son las secuenciales y te lo digo porque en Puerto Rico que es en donde vivo hubo un tiempo que se utilizaban mucho por el sonido

[@maxiissorelli2115]

Fuma por retenes de válvulas .seguro cambiaselo y chau humo

[@jonny5607]

0:15 fumigaciones "el gallego"...

[@lukaleiza1125]

subaru 2 tiempos 00:00

[@fabraTyK1793]

corte rotativo

[@martinolaizola7888]

00:00

[@yeshuayes]

a mi siempre me ha gustado mas el sonido del PSHHH, además que no sabia que es mejor para el turbo, ahora me gusta mas

[@koyuyo2412]

te va a dejar de gustar cuando sepas que perdes potencia

[@lautarotorres9877]

@@koyuyo2412 Pero si con éso cuidás un poco más el turbo, yo firmo

[@maximilianoortigoza2695]

@@koyuyo2412 imperceptible, si no querés perder potencia te poner una válvula reintegradora

[@besta1746]

@@maximilianoortigoza2695 Si, es mejor una válvula reintegradora xd

[@davidcid6448]

@@maximilianoortigoza2695 00p00pppp⁰p000p0p0000000ppppp0pp0000000ppp0pp000p00000p⁰pp00p00p00pp00000000p0000⁰⁰00p0000p00p⁰0⁰p000000p00⁰p0p00⁰⁰p0⁰0p0p0pp0p⁰p00000p000⁰⁰p0000p⁰0p0pp⁰00⁰⁰0pp0p00p0⁰0p0p000pp0p⁰⁰p⁰p⁰p00⁰⁰00pñ00ppp0p0p⁰0p0000pp0⁰p⁰pp0p00pppp000⁰pppppp⁰0p⁰pp00⁰0p⁰p00p⁰p0p0⁰⁰p⁰p⁰p0p0p⁰pppppp⁰pp0pp0⁰⁰p0⁰⁰0⁰p0pp⁰p00⁰p⁰⁰⁰p⁰⁰p⁰0⁰⁰p0p⁰pp⁰ppññp⁰⁰000

[@lucaszalazar8999]

Con válvula: wummmPSSHHHH Sin válvula: wummmSUTUTUTU

[@SrDrifting1]

asmatico: **sonido de ahogamiento**

[@lautaromoron4144]

Jajaja

[@leocabral9197]

Todo el mundo: Turbo flutter Martin gallego: el sututu 😂 Bien argentino papá

[@besta1746]

Los yankees también le dicen "Stututu" XD

[@charliebeltran895]

Todo el mundo le dice asi boludo

[@johnnyrivera2486]

@@charliebeltran895 lo dicen asi porque se puso de moda antes nadie lo conocia asi

[@armandoos8348]

En México también le decimos Sututu (la gran mayoría de gente xd)

[@TilinGanGG]

de hecho lo empezaron los gringos

[@nikami8644]

"no tengo indicios que indiquen eso" - Martin Gallego - By: Valga la redundancia

[@fabianmolinali5282]

Hace ya algún tiempo no veía tus videos, estas todo un experto 💪🏻 bueno más que antes, lo explicas de una manera que se entiende fácilmente, felicitaciones y éxito en todo 🙌🏻❤️

[@SebaEzequiel]

Al fin, desde el golcito 1.6t que espero un video así

[@ANVamp]

Excelente explicacion brow!! De todos los videos q hay, nadie lo explico TAN bien, a parte de mostrar funcionamiento y hasta un mal tutorial (digo, el tutorial es bueno, pero hacerlo no, aunque suene de maravilla y yo lo haria) sigue asi brow

[@Suizera]

Belíssima explicacion mesmo estando em espanhol! Soy brasileiro e estou tentando romper a pressão da mola e achava que o problema era vácuo (vazio) insuficiente.. Gracias!

[@BBR.8.]

Martín, esa cantidad de aceite en el recuperador es por culpa del retorno de aceite del turbo, está puesto en la misma manguera de venteo de gases. Lo ideal es que el retorno del turbo lo pongas lo más abajo posible ( en el Carter o en la parte baja del Glock)

[@SiMETRiik]

2:57 "El tapon este, esta flojo.. asi que me mancho un poquito alla atras"

[@lucianoborges6288]

Mis amigos: porque no vendes tu auto Yo:No lo entenderías, yo en mi cabeza todo el dia SUTUTUTUTUTUT

[@valedonadio]

Al fin alguien q lo explica y dice tal cual es con los pros y contras 😅😅

[@jeremiassolezi9158]

el gallego ahora es un mecanico inversionista xd

[@dorca6101]

Por favor baja el volumen de la música y sube más el volumen de lo que dices para escucharte bien. Saludos desde Noruega, grande!

[@midestinoelmundo]

Tiene un editor.

[@nicolasdescalzo9978]

Lo voy a tener en cuenta! Muchas Gracias por la crítica!

[@dorca6101]

@@nicolasdescalzo9978 no es una crítica, es una sugerencia.

[@nicolasdescalzo9978]

@@dorca6101 Lo digo por crítica constructiva, no todas las críticas son malas! Un abrazo!

[@memesgenios]

"se able" jajajaja un crack 🤣

[@javiera.2454]

El mejor titulo de KZbin 👏👏👏👏

[@danielcereser1969]

Muy bueno el instructivo. Ahora, cuando arrancamos con el BMW ‽

[@JuanchyVera]

12:15 cuando estas demasiado tiempo sobre el subaru y empezas con los flashes de ponja jajajaja,sos crack Martinn,buen videoo!

[@GustavoGonzalez-vj4bn]

El humo es por exceso de lubricacion en el turbo osea tiene mucho aceite adentro y suelta humo

[@guidoalonso2032]

antes también humeaba y no tenia turbo.

[@GustavoGonzalez-vj4bn]

@@guidoalonso2032 será tanto así como ahora ? Entonces necesita cambio de aros de piston

[@carlosmurua347]

@@GustavoGonzalez-vj4bn muy blanco el humo. Es del turbo o de guia de valvulas

[@abrahamhetze]

@Martin Gallego

[@carlosmurua347]

@@GustavoGonzalez-vj4bn igualmente que las bujias salgan sin aceite quemado sin la cascara que les hace te demuestra que lo mas posible es que sea el turbo

[@cesaretix2985]

Que raro youtube notificando bien jajaja

[@alessandromendez5257]

Confirmo jajajaja

[@ivansuarez5289]

A mí no me notificó nimergas

[@andrespalacioscross]

Espectacular el video, felicitaciones!!!! Me gusta esta nueva etapa que tiene una vuelta de tuerca en la edición. El contenido ya era muy bueno y variado, además de entretenido, pero esta vuelta de tuerca en la edición le da el plus que le faltaba.

[@concordiaexe]

que buena explicación!!! tiembla el Ingeniero Garibaldi

[@LucasTheBanana]

uf me encantan los dos sonidos lpm, estaría bueno que apretando un botoncito puedas cambiar entre ambos jajaja. excelente video martincho

[@paulcarreno9407]

12:17 cuando comes tú primer sushi del día

[@manuvazquez2357]

En resumen y consejo de alguien que lleva más de 10 años con subarus. 1. Turbo demasiado grande para un ej18, un td04L de wrx sería lo ideal. 2. Blow Off demasiado grande,una de 25 o 30mm suficiente. 3. Probablemente tengas pérdida de compresión en algún cilindro,una prueba de compresión sales de dudas. 4. Sigue adelante con tu proyecto que es lo divertido, y de los errores se aprende jejejeje.

[@kevinasus5514]

suena hermso, yo tengo un wrx 2003 stock, pero con repro y intercooler frontal y suena el stututut por que elimine la blow off, haci lo he usado ya casi 2 años, y no ha habido ningun problema

[@jonathangiottonini3316]

Excelente, Lo que bien explicaste en el video es conocido como Efecto "SURGE" (limite de bombeo) en compresores, el ruido lo causa la oscilación repetitiva de presión y caudal de aire. En los álabes del compresor pasaría algo similar a la entrada en perdida del ala de un avión cuando pierde sustentación, por eso el famoso ruido. En aplicaciones de autos no pasa a mayores, pero en compresores industriales puede ser bastante grave.

[@ERUtube]

4:36 Bimongo 6:23

[@sergiodaniellizarraga7331]

El final del video con la cámara dentro del vano estuvo terrible. Muy épico!!

[@ivanbruno7645]

Muy buen video... Ahora entendí el funcionamiento... Genioo....

[@alebode]

Osea que lo conectas mal porque suena “fachero”... Las consecuencias te salen por el escape en forma de humo. Al margen del turbo usado y que seguramente tiene problemas en los bujes (por eso el humo). Si tiene lag, el problema viene por otro lado. Con poca presión puede ser por Cañerías grandes, intercooler grande. En fin. Sos un showman.

[@pedroratti4582]

Voto por el ppshhhh! Deja que la válvula haga su trabajo. Te vas a sentir más seguro a la hora de darle una paliza al motor.

[@nueveedecorazones]

Terrible los clip del final! .. muy buena info!👏👏👏👏 A ver cuándo arrancamos ese E30! 😍😍

[@pablolarrahona586]

Te acabo de cruzar y aplaudirte. Un caño el gol. Mi total admiración capo.

[@uliseslemus3661]

Wow! Me acabas de quitar una duda de hace daños!

[@leobacigalupo9513]

si queres armarte un auto turbo mirate los videos de martin gallego que de ese canal canal no te perdes nadaaaa!!! sos un crack martinchooooo!! yo soy uno de ellos que quiero armar mi auto turbo cuando lo tenga

[@gonzamartinez3234]

El mejor titulo que vi en años JAJAJJAJA

[@-do8225]

Porrrfaaaavorrrr ese celica atrass😍

[@pabloorellana3987]

Excelente explicación la del stututu

[@brianbg7489]

Martin sigo siempre tus videos ! Lo de que se llena el catch can de aceite puede ser por el lugar donde pusiste la bajada de aceite del turbo en la salida de venteo. Cuando te infla el turbo genera la presión de venteo obvia, y te hace retroceso en el aceite y te hace llenar el depósito

[@felipenogues3358]

Cheee Martin ! Me gustaría poner algo sobre la mesa, no se si corregirte pero según mi idea, si bien tiene dos culatas, el carter y las galerías de aceite son compartidas, al menos las de retorno de aceite, eso significa que si tienes problema en el empaque de 1 culata, ambos respiraderos deberían soplar similares. Saludos rey, excelente canal 🙌🏼

[@lucianocardozo5163]

Tremendo video la verdad una re sacada de duda la verdad. Nunca supe

[@marianofernandez8745]

Se te re fundió, mostró!!!!

[@Barrilitox]

Muy buen video y muy clara la explicación con ejemplos prácticos!

[@kainedwinchoquetacuna5381]

Genio gracias matin por tomarte el tiempo para hacernos entender

[@TricicloWrC]

Dioooos que buen video, por fin entiendo todo el conjunto. Mas videos así informativos Martin!!

[@Jack-ss3de]

No lo vi pero ya me gusto . 😁

[@andrexs72]

Gallego ahora queremos el launch control para el Subaru 💣💣💣💥💥💥

[@maximilianolujan3191]

Excelente video, uno de los mejores vídeos de este último tiempo !

[@frr9122]

El aviso para los "usuarios con auriculares" se agradece 😎🤙

[@812soto]

pegaste alto nivel martin

[@nahue9386]

Personalmente prefiero el sonido PSSHHHH, interesante video

[@santosmanrrique6502]

Martin debes poner el retorno de aceite del turbo directo al cárter va seguir llenando al canister de aceite ese lugar es para q respire el motor debe estar succionando aceite envez de gases

[@maxturklifestyle7798]

nada mejor que terminar mi cumpleaños viendo a Martin! CLAVEEEEEEEEE

[@ericbarrozo7330]

Sacale ese logo rosa porfavorrrr.! Jajaja nave el subaru 💪

[@livoriomendez2195]

Que capo como que son adictivos tus videos jajaja sigue asi genio!!!

[@Lochness147]

Muy buenas las ultimas tomas del turbo y la valvula

[@mateomilani2223]

Me mató el tiempo del anuncio a lo Donut media, sos un genio Martín

[@fran.aquilano]

que bueno saber esto, todos los dias se aprende algo nuevo

[@pedrobuttie9162]

La barrita de tiempo igual a la de Donut Media 🔥

[@JuanCruz-me2pp]

Gracias por poner la barrita de tiempo para pasarla y no escuchar la publicidad jajajajaj. Graciassssss

[@marianogulinobass]

igual son un par de segundos y verla ayuda a los youtubers

[@titoferro7774]

@@marianogulinobass en realidad no hace diferencia porque el anuncio esta integrado en el video y no como en la mayoria en donde el video se corta y aparece la publicidad, en ese caso si ayuda al creador del video el ver el anuncio sin darle a "omitir".

[@santiagobellizzi3528]

Que buen video!!! más videos con dudas de la gente debe estar bueno!!!

[@manuelalonsoiriarte7993]

Tremendas las comparaciones del final del video! Excelente como va ese subie 👏👏🏁

[@by_jean8972]

Hola martin eso que pasa con la blow off de que no libera la presion se les llama surch es cuando se devuelven los gases del turbo y salen valga su redundancia por el mismo turbo un saludo ✌🏻✌🏻😍

[@ignaciopezzelatto8657]

Amigo se aprende una banda con vos, bien ahí

[@golpedefuria5253]

tremendo video, gracias Martin

[@CHIMUELOTUNING]

ya quiero que mi lanchita suene stutututu jajaja crack bro ojalas algún día conocerte y grabar juntos!

[@franciscorojas6442]

Necesito escuchar esa lancha 👀👀

[@elvidass2877]

Stutututu una pasada como suena!! muy repiola!! PERO por la parte delante parece una ambulancia con tantos intermitenes ;)

[@poweredbypentium]

Me resulta mucho mas fachero el chifle. Y para probar le conectaria una trompetita o un silbato,. jejeje

[@ignaciomojica8995]

gracias, rompí mi turbo

[@juanmabati]

Jaapiishhhhhh !! Prefiero esa y que dure más la turbina!! Da placer igual jajaaja

[@marcelolope6634]

Abrazo Martín, te sigo desde la primer ecografía de tu mamá jajajaja

[@tallermecanicoflako5405]

jajajajajajaja mal

[@hernana1983]

Jajaja muy bueno

[@johnny46]

7:43 sssutututututu grande Tincho 😎👍🏼

[@hernansantiapichi7178]

martin: vacio... no vacio... vacio.... no vacio Homero: cama arriba, cama abajo, cama arriba, cama abajo

[@pacorrorasing378]

Las ultimas tomas.... uffffff quedaron relindas la camara en el vano

[@sebascoronel1288]

Se "able", dió como me tenté JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

[@eltercho8534]

Me encantó la edición que le pusiste al vídeo

[@davidfernandez4870]

No caería mal un tutorial de como hacerlo paso a paso, saludos Martin.

[@teyko.r2687]

Como amo el stututu 😍

[@lautarogoico2519]

Martin hacele los agujeritos en la boca de admisión al turbo por ahí va a salir el aire sin dañar el turbo y creo que va a seguir haciendo el sonido

[@alejandrodiazpena4021]

Como siempre muy bueno máquina sigue así ,saludos desde las palmas de gran canaria y la verdad que el xutututu suena genial pero yo le dejaría con la descarga normal para no romper

[@brianbustos7122]

Gracias genio !!! Idolo !!!

[@Alexzaoo]

Revisa la bajante del turbo. Eso no está bien y con los gases del motor te hace subir el aceite al decantador. Un saludo. 💪

[@brunobarbotte5791]

Hay turbos con orificios en la entrada del aire que liberan la presión positiva al desacelerar, que vienen diseñados exclusivamente para eso. Por ende los 2jz se escuchan así. No están dañando el turbo.

[@emanuelaraya4589]

muy bueno el pshhh del subaru

[@tomaspedernera1376]

fachera edicion, fachera modalidad fachero el martin

[@ivanngentilee7813]

Lo hizo dos tiempos el subaru que grande este martin

[@oscarrc7366]

ponle una restricción en la entrada de aceite del turbo ,el turbo no necesita mucha presión de aceite que incluso con excesiva tira aceite por los sellos. De hecho te puede bajar la presión de todo el motor y te jodes el motor por falta de presión de aceite.

[@josemilan9333]

Martín el depósito del recuperador tiene tanto aceite por la descarga del turbo. Ubica la descarga de aceite en otro sitio, además donde está conectada la descarga de aceite no favorece mucho la descarga al tener tanto flujo de aire pasando por ahí a altas rpm. saludos!

[@SebaEzequiel]

Te faltaria probar con el resorte blando y la toma de vacio de baja presión capaz encontras el nivel que buscas entre seguridad y diversión 💣👏🏻

[@ericklara13]

La canción de Topes de Gama :0 Que buen crossover

[@mathiasmartin4158]

jaaaa

[@oscarorbara3062]

Vicioso el Subaru, fume lindo

[@alexis-kill7214]

Muy buen video aprendi algo sobre los turbos jajajaja

[@fullteamgarage]

pshhh .que rico suena saludos full team garage

[@812soto]

gran produ para la comparacion del final

[@mauriciogermanbuscakuchars3030]

Muy lindo Subaru Martín,pero termina la pintura del taller 😂saludos desde 🇺🇾🤝🇺🇾

[@maxibma9301]

Te dije que la descarga de aceite del turbo no va al venteo.... vos seguis ignorando eso... vas a fundir el tormo.... por q ese medio litro de a5ceite no esta lubricando nada, y en los boxer los pistones rosan mucho las camisas por q mas aya del rosamiendo normal tenes que sumarle la gravedad que hace apoyar naturalmente las poyeras en el cilindro. si falta aceite matas a los aros mas rapido, ni hablar que tenes la bomba de aceite original de 10mm y ahoera tenes una necesidad de mas caudal por el turbo y el radiador. es decir si el motor lleva 4litros tendrias q cargarle casi 5, mas la bomba de 11 o 12mm que va a tener mas caudar de aceite. Y no hiciste la refrigeracion del cilindro 4.... el ej18 no te va a perdonar mucho mas.

[@lokoturbina128]

Pero hace sututuru.... jajaja