Cacchio !!!... spiegazione fantastica 😊... secondo me riesci a togliere parecchi dubbi a chi sta montando questo tipo di trasmissione per la prima volta... ottimo !!!
@allmotorextreme Жыл бұрын
Grazie mille !!
@davidenegrisolo7982 Жыл бұрын
Complimenti, fatto molto bene chiaro e corretto..... detto da uno che ne sa....bravo!
@allmotorextreme Жыл бұрын
Grazie mille ✌️
@MrGuybrush19768 ай бұрын
Ciao,x non far girare la ruota, al minimo dei giri, avendo gia regolato il minimo sul carburatore ,allora devo cambiarele molle delke massette ? Ora ho su quelle gialle con molla di contrasto gialla della malossi.
@allmotorextreme8 ай бұрын
Ciao Guido già con le molle gialle non dovrebbe girarti la ruota posteriore al minimo
@tommasosuffogrosso573610 ай бұрын
Ciao ma se lo uso per i campi/ ghiaia se monto la molla di contrasto malossi gialla e tengo le molli piccole originali cosa succede ? Io devo montare un 65 malossi cvf lavoro i carter e cambio il variatore e campana sempre malossi cosa mi consigli contando che i rulli sono da 6 grammi ? Grazie mille
@allmotorextreme10 ай бұрын
Ciao ti consiglio di cambiare anche le mollettine e montare le più morbide del kit malossi per variatore Piaggio ciao
@Jarno-ll9uo5 ай бұрын
Ma quello avviamento a strappo dove lo trovo
@allmotorextreme5 ай бұрын
Ciao Identico a quello in video é un vecchio modello ma se ne vuoi di quelli nuovi che fanno contattami su ista che ti giro il sito e anche un codice sconto 👌
@cristianosartori5920 Жыл бұрын
Ho visto l uso da terra della gomma vedendo che non hai dovuto fresare il parafango e la forcella laterali posteriori nel mio caso col tuo stesso cerchio da 16 con le gomme mitas 2,75 x 16 semislik ho dovuto tutti i telai doppio la sabbiatura prima di dare fondi e vernice con seghetto elettrico asportare striscie di materiale dai parafango tanto che ho fatto da una sagoma di scarto il campione x i miei 12 telai x tagliare a parte 1 che non ho modificato montando una Michelin 2,15 x 16
@allmotorextreme Жыл бұрын
Ciao Cristiano si non ho dovuto tagliare perché la gomma ě 2.50 - 16 che rimane a filo se fosse già 2.50-17 toccava leggermente nella parte bassa del parafango