ถ้าขนส่งมวลชนฟรีหมดล่ะ?

Рет қаралды 396,441

3 жыл бұрын

ถ้า รถไฟฟ้า รถเมล์ เรือ ฟรีหมดเลยล่ะ?
มันจะเป็นไปได้ป่ะ? ขนส่งมวลชนถูกนี่ก็เรื่องนึง แต่ฟรีหมดนี่เป็นไปได้ด้วยหรอ? ...สิ่งที่น่าตกใจก็คือ มีหลายเมืองทั่วโลกที่ขนส่งสาธารณะฟรีหมดแล้ว! เดี๋ยวพูดให้ฟัง
Facebook:
/ pudproduction
ลิงก์ของ Radars Point:
radarspoint.page.link/pud

Пікірлер: 719

@user-wp7pg6bv3f 3 жыл бұрын

เรื่องน่าเศร้าอีกอย่างนึงคือ ขนส่งมวลชนในกรุงเทพว่าแย่แล้ว จังหวัดอื่นถ้าคุณไม่มีรถเป็นของตัวเอง คุณแทบไปที่ไหนไกลๆไม่ได้ด้วยซ้ำ : (

@user-kf9xo6ut1v 3 жыл бұрын

จริงค่ะ แค่รถโดยสารในจังหวัดตัวเองสภาพดีๆยังหาไม่ได้แล้วแถมบางคันก็สภาพตั้งแต่แม่เรียนมหาลัยจนเราจะเข้าปี1สภาพก็ยังเหมือนเดิมหรือบางครั้งก็ไม่มีรถเดินสายที่ต้องการเลยค่ะ

@CK-ti9oy 3 жыл бұрын

จริงครับ ทุกคนต้องมีมอไซคนละคันอะ ไม่งั้นไม่ได้จริงๆ รถโดยสารแทบไม่มีให้ใช้ บางที่มีวันละสองเที่ยว

@adam_n989 3 жыл бұрын

จริงครับ ผมคนต่างจังหวัด จะเข้ากรุงเทพแต่ละที ไปกลับต่อรถเสียเป็นร้อยๆเลยครับ

@Archaaa1998 3 жыл бұрын

ผมอยู่นราธิวาส จะเดินทางแค่ไปหาดใหญ่ ต้องใช้ขนส่งสาธารณะถึง 3 ต่อ

@RelaxBoxTube 3 жыл бұрын

รถทัวร์ครับ

@babibam9157 3 жыл бұрын

ผังในกรุงเมืองกรุงมันแย่ บวกบริหารไม่ได้เรื่องของรัฐบาล ให้ค่าคนรวย คนผิดที่รวย จะให้ดีขึ้นคงต้องรอหลายปี แล้วยิ่งนายกยังคนเดิม ประเทศก็พัง!

@jillsupervalentinee 3 жыл бұрын

ประเทศไทยเป็นประเทศที่ให้ค่ากับคนรวย เขาจะสนใจทำไมในเมื่อเขาไม่ได้ผลประโยชน์อะแกกกกกกกกก

@doggyonline-3449 3 жыл бұрын

เขาไม่สนใจเราเลยอ่ะ😢

@jirayootch4286 3 жыл бұрын

แต่ภาษีที่เก็บได้ส่วนมากมาจากคนรวย

@user-nx9ic7hq3u 3 жыл бұрын

จริง รัฐบาลไม่เห็นหัวประชาชนเลยย

@kitikornkaewsri1954 3 жыл бұрын

@@jirayootch4286 คนจนก็จ่าย คนปานกลางก็จ่าย ไม่เกี่ยวหลอกจะได้เยอะได้น้อยจากใคร

@iRabbie 3 жыл бұрын

เราเหมือนของตาย มีหน้าที่จ่ายภาษีไปวันๆ ไม่จ่ายก็ไม่ได้ เพราะอยู่ในทุกอย่างที่กินใช้ แต่ร้าบาลใช้ภาษีเราทำอะไร ตรวจสอบอะไรก็ไม่ได้ สงสัยอะไรก็ไม่ได้ บ้าบออ สิ่งพื้นๆที่สำคัญอย่างการเดินทางของประชาชน แต่กลับเพิกเฉยกับราคาค่าเดินทางรถสาธารณะ ส่วนรถสาธารณะที่ฟรี ก็เหมือนเศษเหล็กวิ่งได้ ความปลอดภัยก็ไม่มี

@prd-mc4il 3 жыл бұрын

อันนี้คือดีมากๆ จริงๆ ถ้าคนใช้ระบบรถสาธารณะมากขึ้น ทำให้คนใช้รถตัวเองน้อยลง มลพิษลดลง อุบัติเหตุลดลง เมืองมีความเป็นระเบียบมากขึ้น เมาแล้วไม่ได้ขับเกือบร้อยเปอร์เซน ธุรกิจเดินหน้าไวขึ้น เพราะสารารถวางแผนเวลา รถไม่ติดหรือติดน้อยลง เพราะคนใช้รถส่วนตัวน้อยและเมืองเป็นระเบียบมากขึ้น ประโยชน์มาก แต่ยังไม่ได้คิดข้อเสีย ลองๆพิมพ์มานะคับ มาเถียงกัน 😊😊

@user-rl4cj4en3g 3 жыл бұрын

รถไฟฟ้า จบ หมดปัญหา มลูพิษ

@maidenhunter8363 3 жыл бұрын

ข้อเสียน่าจะเป็นมูลค่าการผลิตอุปโภคบริโภคอุตสาหกรรมรถยนต์ และ น้ำมันมีการบริโภคน้อยลงส่งผลโดยตรงต่อทั้งบริษัทข้ามชาติ และ รัฐวิสาหกิจในไทย แล้วก็พวก SME,ร้านซ่อมรถต่างๆ แต่แน่นอนการเปลี่ยนแปลงย่อมมีผลกระทบต่อทั้งสองด้าน ในความคิดผมสนับสนุนให้ใช้รถสาธารณะนะ แต่ก่อนอื่นก็อยากให้ modernise ระบบขนส่งให้ทันสมัยขึ้น และ มีความปลอดภัย

@parinda26 2 жыл бұрын

@@maidenhunter8363 ในอนาคตเราว่ารถพลังงานเชื้อเพลิงจะลดลงและรถพลังงานไฟฟ้าจะเพิ่มมากขึ้น บริษัทน้ำมันก็ต้องวางแผนปรับตัวกันไป

@user-ob2vn6zg2m 10 ай бұрын

ใช้รถไฟฟ้าค่ะ จบเลย ก็รู้อยู่ว่ารถที่ใช้น้ำมันเชื่อเพลิง มันสร้างมลพิษ ทุกวันนี้เราต้องการลดโลกร้อน ลดฝุ่น pm2.5 การใช้รถไฟฟ้าความเร็วสูงจึงตอบโจทย์ที่สุด

@Whatus8865 6 ай бұрын

คือมันทำไม่ได้ เพราะคนไทยเห็นแก่ตีวครับ

@jame207 3 жыл бұрын

ยังไง รัฐก็ต้องเอาตัวเองให้รอดก่อน ส่วนเรื่องของประชาชนก็ให้ประชาชนจัดการกันเองสิ มันเป็นแบบนี้มาตลอด

@btsarmy-pu7kt 3 жыл бұрын

ใช่คือเน่ามากๆอะ ประเทศมันต้องพัฒนาจากภาษีกูได้แล้วอะไม่ใช่ เอกชน

@masterofkeehee4076 3 жыл бұрын

หน้าที่ของ รัฐบาล คือการดูแล ประชาชน แต่ไทยมันสนแค่คนรสย

@alexa1533 3 жыл бұрын

@III Random pro Democracy III แต่การจะได้เป็นจริงๆคงยากแหละ เพราะระบบมันขัดต่อผลประโยชน์ของนายทุนกับคนมีอิทธิพล

@CrazyTaey 3 жыл бұрын

ปกติครับ อยากได้เยอะแบบประเทศที่ค่ารถถูกคุณก็ต้องเสียภาษีเยอะ จะเอาประเทศที่คนเสียภาษีแต่ขี้ประติว มาเทียบกับประเทศที่เก็บเยอะไม่ได้หรอก ยิ่งเสียน้อยรัฐก็ต้องช่วยตัวเองมากเท่านั้น คนเสีย tax แต่ 10% จะเอาสวัสดิแบบสแกดิเนียเวเลยก็ไม่ใช่

@Someone.168 3 жыл бұрын

มาแล้ว1

@ronicafiftysix8287 3 жыл бұрын

ดีใจ อยากให้ช่องนี้มีสปอนเยอะๆ

@Jakka_Wakawaka 3 жыл бұрын

ดูละจิตตกหว่ะ สิ้นหวังชิบหายเลย ประเทศไทย

@user-ss3wh3yb5y 3 жыл бұрын

ใช่ครัย

@user-ss3wh3yb5y 3 жыл бұрын

ครับ

@crystallizem3197 3 жыл бұрын

เหรอ ผมเฉยๆอะ เราไม่ได้สิ้นหวังอะไรเลยอะ 😑

@pookpiki5081 3 жыл бұрын

@@crystallizem3197 แปลกมากค่ะ ประเทศเป็นขนาดนี้แล้ว ยังรู้สึกเฉยๆได้อีก55555

@user-ss3wh3yb5y 3 жыл бұрын

@@crystallizem3197 แล้วแต่ครับ

@RUSHPlayonMine 3 жыл бұрын

หมดหวังเลยที่จะเกิดขึ้นในประเทศนี้ ในเมื่อชูแต่คนเดิมๆ ที่รู้ๆกันอยู่

@data2517 3 жыл бұрын

มองไม่เห็นอนาคตตัวเองในประเทศนี้เลยอะ รอเรียนจบจะไปอยู่ตปทละ

@rickybabylovelyboss 3 жыл бұрын

@@data2517 เซมค่ะ

@KKK-gx1qx 3 жыл бұрын

หยุดแบมือ รอแต่รัฐบาล ละลงมือทำครับ พึ่งตัวเองดีสุด

@data2517 3 жыл бұрын

@@KKK-gx1qx ทุกวันนี้ก็พึ่งตัวเองอยู่แล้วพูดอะไรตลก รบ.มันช่วยห่าอะไรได้ ประชาชนช่วยกันเองตลอด

@playmyaugust 3 жыл бұрын

เช่นกันค่ะ เฮ้อ อยากไปให้ได้เร็วๆเหมือนกันค่ะ

@puvanut 3 жыл бұрын

ถ้ามองง่ายๆเลยนะ คนใหญ่คนโตบ้านเรากลัวคนผู้น้อยกล้าลืมตาอ้าปาก เพราะจำนวนคนอย่างเราๆที่ว่าน้อย มันมีมากกว่าที่พวกมันจะควบคุมไหว

@saturnus2638 3 жыл бұрын

ช่วยพูดถึงสังคม โครงสร้างของรัฐ โครงสร้างของสังคมของสหภาพโซเวียต (หรือประเทศที่เคยปกครองในระบอบคอมมิวนิสต์) หน่อยได้ไหมครับ? อยากรู้ว่าคนที่เคยอยู่ที่นั่นเขาอยู่กันอย่างไร จริงๆ ผมเคยสงสัยตอนที่ได้ฟัง podcast เรื่องหนังสือรักร้อนแรงในแดนสังคมนิยมน่ะครับ อยากดู

@lodywareepat 6 ай бұрын

ใกล้เคียงสุดก็ประเทศลาว

@user-ty6tm5td3t 2 жыл бұрын

ชอบการตัดต่อและอธิบายช่องนี้มาก ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ

@calicoonchannel 3 жыл бұрын

คลิปนี้ เป็นคลิปที่เรามาดูช้ามาก ปกติแจ้งเตือนจะดูทันที สารภาพเลย ว่าเราจัดการกับความคิดไม่ได้ เราเครียดทุกครั้งที่ดูแล้วสมองมันมีคำถามกับการเป็นอยู่ในบ้านเมือง แล้วเครียดมาก โดยเฉพาะช่วงนี้ ซึ่งวันนี้ก็มีข่าวเรื่อง bts ทวงเงินกับรัฐบาล เหอๆ มันเศร้าเนอะ แต่ไม่ใช่คลิปไม่ดีนะคะ ดีมากค่ะ และเป็นกำลังใจให้ทำออกมาอีกเยอะๆ ค่ะ ใครไม่ได้คิด อย่างน้อยจะได้สะกิดซักนิดซักหน่อยก็ยังดี 🥰

@udorbb2514 3 жыл бұрын

แล้วทำไมถึงได้แค่ค่าแรงขั้นต่ำละ

@Jeeniiz 3 жыл бұрын

ถ้าจะให้รถสาธารณะฟรีได้ อาจจะต้องเปลี่ยนวิธีการเก็บภาษีจากเดิมเป็นแยกตามพื้นที่ให้ได้ก่อน มันไม่แฟร์เลยที่จะเอาภาษีของคนทั้งประเทศมาให้คนกรุงเทพ(ที่มีรถสาธารณะเยอะที่สุด)ได้ใช้คมนาคมฟรี

@ddayblue 3 жыл бұрын

ถ้าคิดตามความหนาแน่นประชากรกรุงเทพก็เยอะสุดนะ

@imz2728 3 жыл бұрын

@@ddayblue แต่ถ้ามองโดยภาพรวมก็คือมันเหมือนเอาไปพัฒนาแค่กรุงเทพไงครับ

@playmyaugust 3 жыл бұрын

โอเคในกรณีน่าคุยเหมือนกันนะคะ ที่จริงแล้วการขนส่งมวลชนควรกระจายและมีให้ทั่วประเทศใช่มั้ยล่ะคะ อย่างญี่ปุ่นก็มีชิงกันเซนที่สามารถเดินทางไปได้ทั่วประเทศใช่มั้ยล่ะคะ ไม่ใช่แต่ให้อยู่ในเมืองหลวง นั่นสิคะทำในพวกรถไฟฟ้าต้องมีแค่ในกรุงเทพ จริงๆปัญหานี้เป็นปัญหาเชิงโครงสร้าง มีปัญหามาเป็นทอดๆ

@ddayblue 3 жыл бұрын

@@imz2728 ครับ

@ddayblue 3 жыл бұрын

@@playmyaugust ตอนนี้ก็มีการพยายามทำรถไฟฟ้า ทำขนส่งเชื่อมโยงไปต่างจังหวัดทั้งรถไฟรางคู่ต่างๆ แต่ผมว่า สถานที่ราชการสำคัญ ต่างๆก็ควรกระจายออกไป ถ้าจะให้ไม่กระจุกที่กรุงเทพ

@cy28nthia82 3 жыл бұрын

ชอบม้ากมากเลยค่ะ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆเเบบนี้อีกต่อไปเรื่อยๆ ขอให้มีสปอนเข้าเยอะๆนะคะ ขอให้ช่องดีๆดเบบนี้อยู่ให้ดูต่อไปอีกน๊านนานเยยยย ♡♡♡

@057shi 3 жыл бұрын

ในที่สุด ก็อัพคลิปปป นั่งรอตั้งนาน

@tanawanwisaswut6642 3 жыл бұрын

นี้คือความจริงประเทศเรา ที่บางคน จบ สูงๆยังไม่เข้าใจ ระบบค่าครองชีพในเมืองเลย

@sakeechannel161 3 жыл бұрын

รอทุกวันนมากก อยากฟังพี่พูด ได้มีความรู้และน่าฟังที่สุดด เข้ามาดูความเคลื่อนไหวทุกวัน

@comXpress 3 жыл бұрын

ชอบคลิปนี้ครับ วิเคราะห์ดี เป็นกำลังใจให้ครับ

@6Noxnox9 3 жыл бұрын

คลิปมาถูกวัน ในวันที่ บีทีเอสขู่ว่ารัฐบาลไม่ใช้หนี้ระวังประชาชนจะเดือดร้อนพอดีเลย

@mackrachanon8140 3 жыл бұрын

พูดได้ดีขึ้นเรื่อยๆ ขอบคุณผู้ใหญ่ใจดีคับ ๆ

@mrtbts Жыл бұрын

คลิปคุณภาพดีมากครับ ขอบคุณครับ

@moanawat6902 3 жыл бұрын

ขอบคุณคอนเทนต์ดีๆครับ

@moo1708 3 жыл бұрын

คลิปดี สปอนเซอร์ดี เข้าแนวการลงทุนพอดีแถมมีแจกฟรีแบบนี้ชอบครับ 🤩🤩🥰

@user-ru2gs1sx3y 3 жыл бұрын

สมัครแอพแล้วจ้าาาา พูดรายละเอียดได้น่าฟัง ดีงาม

@indydinoth586 3 жыл бұрын

กำลังคิดเลยว่าจะลงคลิปหรือยัง เสียงพี่ฟังเพลินมาก

@user-kw3mb6lr4p 3 жыл бұрын

หนูไล่ดูคลิปพี่ทุกคลิปเลยค่ะ เป็นการเล่าที่ดีมากเลยค่ะ อยากให้ลงคลิปใหม่เเล้วววว

@tannietf2 3 жыл бұрын

im a simple man. i see พูด's vid, i click. ละก้ชอบ lofi ที่เอามาเปิดเป็น bgm ด้วยครับ ฟังแล้วรู้สึกผ่อนคลายดี

@angiestheangel.9528 3 жыл бұрын

เธอพูดภาษาของพระเจ้าอยู่ป่ะ?

@Moonlight-ch3jj 3 жыл бұрын

@@angiestheangel.9528 เดี๋ยวแปลเป็นภาษามนุษย์เดินดินให้ฟังผมเป็นคนธรรมดาผมเห็นวิดีโอของพูดผมก็เข้ามาดูละผมก็ชอบเพลงแนวโลไฟที่เอามาเป็นแบ็คกราวด์ด้วยครับฟังแล้วรู้สึกผ่อนคลายดี

@somewhereonthisplanet2721 3 жыл бұрын

ชอบที่น้องทำคลิปเกี่ยวกับอาร์ทๆ เนิร์ดๆ สไตล์ๆ คับ อยากฟังเรื่องราวเกี่บวกับออสการ์และหนังไทย(ที่เรายังไม่เคยได้ติดเข้าชิง) หนังรางวัลของไทยในเทศกาลหนังระดับโลก(คานส์ เบอร์ลิน เวนิส) กับเรื่องราวลึกๆ ที่น่าสนใจคับ หรือรสนิยม-ศิลปะในการทำหนัง หรือดูหนัง กับรางวัล ฯลฯ ขอบคุณคับ

@lovesuckgaming8260 3 жыл бұрын

ทำ คอนเท้นท์ดีม้่กครับชื่นช่ม #เป็นกำลังใจให้นะครับสู้ๆ

@youfoundmolly 3 жыл бұрын

รักช่องนี้มากๆ

@user-eg1gf3qg2u 3 жыл бұрын

จริงครับผมอยู่ ชม. ขับมอไซด์ไปทำงานทุกวันไปกลับไกลมากๆ เพราะที่นี่ไม่ค่อยมีรถสองแถววิ่ง หรือรถประจำทางผ่านเลย แล้วช่วงหน้าฝนงี้ลำบากมากๆ😅

@tofferooni4972 3 жыл бұрын

ซาหวัดดีคร้าบ ผมมาเร็วเป็นครั้งแรกของช่องนี้

@jirutchoochuen9901 2 жыл бұрын

คลิปดี มีความรู้และสาระ

@Simon-uj2tk 3 жыл бұрын

เอาจริงๆถ้าเคยอยู่ตปทมา(กรณีของผมฝรั่งเศส) รถสาธารณะเนี่ยเรื่องความปลอดภัย,สะอาดและคุณภาพรถ(ถ้าไม่ใช่รถเมล์)หรือแม้กระทั่งมารยาทของผู้โดยสารเทียบไทยไม่ได้เลย แถมกทมใหญ่กว่าปารีส3เท่าได้เลยมั้ง ที่นู้นคือเดินจากซ้ายสุดไปขวาได้ ส่วนไทยต่อให้มีทางรองรับที่ดียังลำบาก ซึ่งถ้ามองในหลายๆปัจจัยผมเองก็เข้าใจหลายส่วนว่าทำไมมันแพงนะ รวมไปแม้กระทั่งเรื่องภาษีคนรวยและจน จะบอกว่าประเทศมันแย่หรอก็แย่นะแต่ทุกประเทศก็มีปัญหาของตัวเองเหมือนกัน

@pm4556 3 жыл бұрын

พูดน่าสนใจมากครับ

@inzakaew 3 жыл бұрын

ปัญหาอย่างแรก คือ คนไทยอยู่ในระบบภาษีจำนวนน้อยไงครับ รัฐจึงไม่สามารถเอางินมาชดเชยในขนส่งมวลชนสาธารณะแบบที่ในคลิปกล่าวมาได้ ไม่ว่าจะเอกชนหรือ รัฐลงทุน ราคาค่าโดยสารจึงแทบไม่ต่างกัน อย่างรถไฟฟ้าในกทม สายสีเขียว ที่เอกชนลงทุนทั้งหมดคือเส้นหมอชิต-อ่อนนุช สนามกีฬา-สะพานตากสิน ส่วนต่อขยายกทมลงทุนโดยใช้งบประมาณของกทมเองในเส้นฝั่งธน สมุทรปราการและปทุมธานีรัฐบาลไม่ได้ให้งบเพิ่ม กทมเลยจะใช้วิธีให้เอกชนรับภาระหนี้ไป แลกกับสัมปทาน ส่วนสายสีน้ำเงิน รฟม ลงทุน โดยมีรัฐบาลสนับสนุน รัฐรับภาระหนี้จากงานโยธา แล้วให้เอกชนลงทุนเดินรถ ขนาดรัฐลงทุน ราคาค่าโดยสารก็แทบไม่ต่าง หรือสายสีม่วง นนทบุรี ที่รฟม ลงทุนทั้งหมด และขาดทุนมาตลอด ซึ่งรัฐก็ต้องเอาภาษีมาชดเชยนี่ละ และก็ต้องย้อนกลับไปที่ จำนวนคนที่อยู่ในระบบภาษี ซึ่งมันไม่พอที่จะเอาชดเชยให้ราคาค่าโดยสารถูกลงกว่านี้

@teachapoomsu6028 2 жыл бұрын

ไทยไม่มีวันโผล่พ้นตมได้ ไม่ได้ดูถูก แต่มันคือความจริง... คนไทยสอนกันตั้งแต่เด็กว่า อย่าเสียเปรียบคนอื่นนะลูก เอามาเป็นของเราให้หมด...

@Arraikub-jo5it 4 ай бұрын

พูดง่ายทำยากมากครับ ขนาดประเทศพัฒนาเขายังแก้ไม่ได้เลย อย่าง USA Australia ปัจจัยสำคัญน่าจะอยู่ขนาดประเทศและเศรษฐกิจมากกว่า โดยจากที่เห็นหรือสำรวจคราว ประเทศที่ขนส่งสาธารณะดีมีแต่ ประเทศเล็กๆทั้งนั้น เนื่องจากมันคุ้มค่ากับรัฐเพราะคนแออัดเป็นกระจุกอยู่แล้ว ยกเว้นจีนที่รัฐเขามีเงินอย่างอื่นมาลองรับอยู่แล้ว

@Evangeline-V1 3 жыл бұрын

แต่บางคนไม่ได้รวยล้นฟ้ากลับมีความคิดว่า “ทำไมชั้นต้องเสียภาษีไปช่วยคนจนที่ขี้เกียจด้วย”

@Turbodelusional 3 жыл бұрын

They're Disgusting human being

@pranmhong860 3 жыл бұрын

ก่อนจะให้ฟรีต้องให้ถูกลงก่อน 55555555 ชอบครับติดตาตลอด ขนาดตัดเข้าโฆษณายังน่าฟังเลย

@oint1883 3 жыл бұрын

อยากให้มีคลิปเกี่ยวกับการมี beauty standard จังเลยค่ะ การมีสิวที่เป็นเรื่องธรรมชาติ

@noina4293 3 жыл бұрын

สุดยอดความรู้รอบด้าน👍💕//กดตุ่มซับ

@punyi.jaidee 3 жыл бұрын

ช่องพี่ดีมากๆคับ อยากให้มีสปอนเข้าเยอะๆๆ แต่เรื่องที่น่าเส้าคือ'ถ้ารัฐบริหารอย่างฉลาดจะทำให้ค่าขนส่งสาธารณะถูกลงได้มาก' แต่รัฐบาลชุดนี้เขาค่อนข้างไม่ฉลาด

@Staygloww 3 жыл бұрын

ข้อมูลดีมาก แต่ไม่ชอบเรื่องการมีคำหยาบในคลิปอ่ะค่ะ

@HENTAICOMBO 3 жыл бұрын

อันนี้ดีมากๆ ขนส่งมวลชนเป็นระบบฐานราก เราก็แค่ต้องผลักภาระไปให้คนอื่นจ่ายภาษีเพิ่มขึ้นเยอะๆเท่านั้นเองไม่เห็นยาก สนับสนุนนโยบายขึ้นภาษี

@waiwitlert-asavapatra9127 3 жыл бұрын

ประเทศเราเหลืออะไรให้น่าภูมิใจอีกหรอ ดูแล้วเศร้าจากใจจริงเลย

@localhost.8090 3 жыл бұрын

เราเคยพูดเรื่องนี้ไปหลายปีละ แต่โดนด่าเละ บอกว่าเป็นไปไม่ได้บ้าง ไร้สาระบ้าง มีแต่จะเสียเงินฟรีบ้าง แต่พวกเขาไม่เคยนึกถึงประโยชน์อื่นๆ เช่น การเข้าถึงจากทุกส่วนจะง่ายขึ้น ปชช ซื้อของได้ง่าย รายได้ก็กระจายไปทั่ว การเข้าถึงการศึกษาก็จะง่ายขึ้น พอการเข้าถึงมันง่ายมันก็มีข้อดีตามมาอีกหลายๆส่วน แต่ก็อย่างว่าแหละ ถ้ารายได้กระจายไปทั่วเจ้าสัวก็เสีย market sharing อะสิ อิอิ

@bondsottinirundorn882 3 жыл бұрын

ขออนุญาตเสริมครับ BTS สายสีเขียวเป็นรถไฟฟ้าสายแรกของไทย ช่วงก่อสร้างคนส่วนใหญ่คัดค้าน ไม่มีใครสนับสนุน ดังนั้นเอกชนต้องลงทุนเองและรับความเสี่ยงทั้งหมด ค่าโดยสารเลยสูง และควบคุมราคาได้ยากครับ

@ddcuthgmgv7088 3 жыл бұрын

ชอบเสียงมาก

@zinw5775 3 жыл бұрын

มาก่อน10นาที คลิปดีมาก

@sakayachin2917 3 жыл бұрын

" หลงทางในกรุงเทพ " ยิ่งเงินเบายิ่งแล้วใหญ่ นี่แทบไม่อยากไปเหยียบเลยเอาจริงๆ เดินทางยากมาก เราอยู่ตจว.เล็กๆ เข้าใจได้เลย ที่ไหนมีความเจริญที่นั่นมักมีความสบาย ... ถ้าคุณเจริญเท่ากับที่นั้นๆ เราจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไรกัน มันมีหลายวิธี แต่ก็ไม่มีใครอยากทำหรอก ทุกคนต่างมองเรื่องในอนาคต มากกว่าปัจจุบัน สู้ๆนะคะ คนกรุงเทพฯ

@studioyaideetalae9298 3 жыл бұрын

ประเทศเจริญๆ คนรวยต้องเสียภาษีให้รัฐเอาไปใช้เพื่อที่คนรายได้น้อยจะได้ใช้การขนส่งมวลชนฟรี ประเทศห่านี่นอกจากคนรายได้น้อยๆต้องมาเสียค่าขนส่งมวลชนแพงๆแล้วก็ต้องมาจ่ายภาษีให้คนที่แม่งโคตรรวยให้ได้อยู่สบายๆฟรีๆ

@xi3996 3 жыл бұрын

เจ้าสัวรวยขึ้นปีนึงเป็นหมื่นๆล้านตั้งแต่ไอ้รัฐบาลเฮงซวยนี้อยู่แต่ภาษีและของกินของใช้กลับแพงขึ้นทุกอย่างกลับกันค่าแรงเท่าเดิมเพิ่มขึ้นแค่ปีล่ะไม่ถึง10บาทเวรกรรม

@Prunusgirl222 3 жыл бұрын

อย่างนี้คนจนยิ่งขี้เกียจสิจะรอของฟรีอย่างเดียว

@changchang8252 3 жыл бұрын

คนรวยที่ไหนเขาอยากเสียภาษีให้คนรายได้น้อยได้สบายว่ะ ตรรกะในหัวมีไหม

@hut5555 3 жыл бұрын

ผมว่าถ้าจะให้ ขนส่งมวลชน Free อย่างน้อยขอให้คุณภาพ ok ผมว่าน่าจะไปเเก้ผังเมืองให้มันดีก่อนคับ มันจะได้เดินทางสะดวกมากขึ้น ไม่ใช่ออกกจากบ้านต้องนั่งวิน ออกจากซอย เเล้วรอรถเมล์ไปที่ทำงาน วนอยู่เเบบนี้

@ss7793 3 жыл бұрын

พี่สาวเราอยู่ญี่ปุ่น เห็นว่าภาษีก็เสียเยอะนะ เสียให้ประเทศ และเสียภาษีท้องถิ่นหรือเทศบาล ค่าทิ้งขยะ และที่โดนบังคับหัก ค่าประกันบำนาญ ประกันสุขภาพ ประกันทำงาน แต่ถ้าเราบริจาคเงินให้ ภาษีบ้านเกิด หรือ ฟุรุซาโตะโนเซ แล้ว ก็จะนำมาหักลดหย่อนภาษีท้องถิ่นตัวนี้ได้ค่ะ ได้คืนเป็นของมาแทน ข้อควรระวังก็คือ แม้ว่าเราจะไม่ได้ทำงานแล้ว แต่ปีก่อนหน้าเรามีรายได้ก็ต้องจ่ายภาษีท้องถิ่นในส่วนของปีที่แล้วให้ครบค่ะ

@daowipawadee2581 3 жыл бұрын

เรื่องค่ารถไฟฟ้าแพงนี่จริงมากเลยค่ะ เรารู้สึกเหมือนเงินเดือนที่ได้น้อยๆ นี่หมดกับค่าเดินทางรถไฟฟ้าเยอะมาก ถ้าจะใช้รถเมล์ก็ไม่ไหวอีก รถติด 2-3 ชม. เสียเวลาชีวิตเหนื่อยกว่าเดิมมาก ขนส่งสาธารณะเมืองไทยไม่แพงก็ห่วยบรม

@charge03 3 жыл бұрын

เคยใช้ Radar point ละ ไม่เห็นมันจะได้เลย ซื้อของเงินมันไม่เข้า App เซ็งละก็เลิก

@blablablabla2552 3 жыл бұрын

น่าสนใจอีกแล้ว

@tonwan5453 3 жыл бұрын

ประเทศเรามันพังจากโครงสร้าง ถ้าจะเปลี่ยนอะไรก็คงยาก เพราะคนใหญ่คนโตเค้าไม่ได้ผลประโยชน์กัน

@minilily130 3 жыл бұрын

พี่คะ หนูขอให้พี่พูดเรื่อง ca หรือ การฉกฉวยวัฒนธรรมหน่อยค่ะ คือหนูยังไม่เก็ตร้อยเปอร์เซ็นต์ หนูอยากทำความเข้าใจให้ลึกกว่านี้สักหน่อยค่ะ

@Ton_kung2003 3 жыл бұрын

ทำวิทยาศาสตร์ กับ ศาสนาหน่อยครับ.

@maru6858 3 жыл бұрын

ถามหน่อย Singapore London Paris เค้าเก็บภาษีกี่เปอร์เซ็นต์ของรายได้

@rbudboy 3 жыл бұрын

เท่าที่ฟังมามั้งหมดนะ สรุปว่า อย่าเอาเขามาเปรียบเทียบกับประเทศเราเลย ยิ่งคิดก็ยิ่งเครียด จะพิมหรือจะด่าหรือไปประท้วง ก็เสียแรงเปล่า

@puddingman2331 3 жыл бұрын

ช่องนี้ ชอบทำอะไรตลกๆ ฝันไปไกล 200ปี

@ekaros2540 3 жыл бұрын

เห็นแค่ชื่อคอนเทนต์ก็น่าถกมาพูดคุยเรื่องนี้กันมากอ่ะ

@wijaiwantawee6215 3 жыл бұрын

Mindset คนมีตังส่วนใหญ่ในไทยไม่พร้อมเสียเปรียบหรอกครับ ใน gen นี้ผมว่าลืมไปได้เลยที่จะเรียกเก็บภาษีแพงเพื่อแก้ปัญหาแบบประเทศอื่น ก็ได้แต่รอกันต่อไป

@user-wm5mx6xt4r Жыл бұрын

ถ้าฟรีคนฝด้ประโยช์ก็แค่คนจนในเมือง ส่วนคนจนในชนบทก็ไม่ใด้อะไรอยู่ดี เพราะเป็นปีๆเขาก็ไม่เคยใช้บริการ ควรทำให้ถูกลงทำให้ราคาค่าบริการเหมาะสมไม่ใช่ทำให้ฟรี เพราะฟรีคือคนทั้งประเทศต้องแบกภาระส่วนคนใด้ประโยชน์มีแค่กลุ่มเดียว และก็ทำใด้แค่ประเทศเล็กๆที่ประชากรอยู่รวมๆกันไม่ใด้อยู่กระจัดกระจาย

@devdragon6984 3 жыл бұрын

6:35 snap back มาไงว่ะ ตกใจหมด

@AUSCarLover 3 жыл бұрын

จะทำก็ทำให้สุดไปเลย ให้ฟรีหมดไปเลยก็ดีนะ แต่อะไรก็ตามที่ทำเพื่อประชาชนหมู่มาก มันจะไปขัดกับกลุ่มอิทธิพลกลุ่มเล็กๆ คือประเทศนี้ คนจนห้ามมีชีวิตความเป็นอยู่ดีขึ้น เพราะเดี๋ยวคนรวยจะได้เงินลดลง คือคนส่วนใหญ่โดยพฤตินัยยังเสมือนเป็นชนชั้นทาสอยู่ไม่ใช่อะไร อย่าเรียกร้อง อย่าพูดอะไร คือให้เงียบๆและตั้งใจทำงานเป็นทาสตามคำสั่งต่อไป และตั้งใจทำงานให้ตายก็ไม่ได้จะมีชีวิตความเป็นอยู่ดีกันได้ง่ายๆ ถ้าไม่ได้มีเส้นสายหรือหาคอนเน็กชัน น่าแปลกที่คนส่วนใหญ่ยังหน้ามืดตามัวชื่นชอบจีน จนไม่มองประเทศที่เจริญแล้วทางตะวันตกเลยสักนิด

@tannietf2 3 жыл бұрын

อเมริกาก้เป็นแบบนี้ไม่ต่างจากเราหรอกครับ เค้ายังเรียกร้องเพิ่มค่าแรงขั้นต่ำกันอยู่เลย ก้งี้แหล่ะครับ ประเทศที่นายทุนซื้อนักการเมืองได้ กฎหมาย/นโยบายอะไรเค้าก้เอื้อนายทุนที่จ่ายเค้าสิ ไม่สนชนชั้นกลาง/ชนชั้นแรงงานหรอก

@AUSCarLover 3 жыл бұрын

@@tannietf2 ถ้าบอกว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่นายทุนซื้อนักการเมืองได้ จริงๆทุกประเทศ ทุนกับการเมืองก็ตอบแทนซึ่งกันและกันอยู่แล้ว แม้ว่าจะเป็นประเทศพัฒนาแล้วก็ตาม แต่ของเขาไม่ต้องทำแบบแอบๆ สามารถเปิดเผยได้เลยว่าสนับสนุนพรรคไหน เพียงแต่มีระบบดีที่กันไม่ให้ทหารมีอิทธิพล ไม่มีระบบอุปถัมภ์ที่ทำให้ศาลต้องเอียงข้าง และมีวัฒนธรรมและกฎหมายที่ปล่อยให้สื่อและประชาชนวิพากษ์วิจารณ์ แสดงความรู้สึกแสดงออกได้เต็มที่ ถ้านโยบายไม่อิงกับประชาชนเลย ครั้งหน้าก็จะไม่ถูกเลือก ส่วนเรื่องค่าแรงขั้นต่ำอเมริกาก็ยังเรียกร้องเพิ่ม ผมว่ามันเป็นอีกประเด็น ที่ไม่ว่าที่ไหนๆ คนก็ต้องการค่าแรงขึ้นต่ำเพิ่ม ไม่ได้หมายความว่าประเทศเราก็เหมือนๆกับอเมริกา มันต่างกันมากนะครับ ถ้าคนในไทยทำงานแบบคนอเมริกันในอเมริกา คนไทยส่วนใหญ่คงอดตายกันหมด เพราะชนชั้นแรงงานของเราทำงานหนักมาก แต่ได้ค่าแรงน้อย กลับกัน คนไทยที่ไปทำงานที่อเมริกาโดยทำแบบหนักเอาเบาสู้ เหมือนตอนที่ทำงานในไทย กลายเป็นมีฐานะขึ้นมาในอเมริกา โดยที่ใช้แรงงานปกติ ไม่ต้องมีความสามารถพิเศษอะไร พนักงานเสิร์ฟทำงานเสิร์ฟไม่กี่ปี เก็บเงินเป็นเจ้าของร้านได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าเป็นเมืองไทย พนักงานเสิร์ฟไม่มีทางเก็บเงินจากงานเสิร์ฟเพื่อเป็นเจ้าของร้านได้ จะเปลี่ยนรถทุก 1-2 ปีก็เป็นเรื่องปกติ เพราะค่าแรงสูง แต่รถถูก ไข่ไก่และวัตถุดิบอาหารกลับราคาถูกกว่าไทย ชนชั้นแรงงาน ทำงานทั่วไป ก็สามารถขับเบนซ์หรือบีเอ็มได้ คนยากจนหรือ homeless ก็มักจะเป็นคนที่ขี้เกียจมากหรือมีปัญหาทางจิตเท่านั้น กับเลือกงาน หรืออยู่ในรัฐที่บริหารจัดการแย่จริงๆ ซึ่งการย้ายไปรัฐอื่นที่มีกฎหมายดีกว่า ก็เป็นเรื่องปกติ มี 50 รัฐให้เลือก เมื่อกลับมามองบ้านเรา เราไม่มีทางเลือก ไม่ได้สบายแบบนั้นเลยนะครับ

@tannietf2 3 жыл бұрын

@@AUSCarLover เรื่องทหารไม่ยุ่งการเมืองกับประชาชนวิจารณ์รัฐบาลได้อันนั้นผมเข้าใจ แต่ที่ว่าถ้านโยบายไม่อิงปชชแล้วครั้งหน้าไม่ถูกเลือกนี่ ผมเห็นทุกครั้งมันก็มีแค่ republican กะ democrat นั่นแหล่ะครับ เหมือนคนบางกลุ่มเค้าก็เลือกเพราะเชียร์พรรคนู้นพรรคนี้แบบไม่ลืมหูลืมตา แค่เลือกเพราะเป็นพรรคดัง/เก่าแก่ ส่วนเรื่องค่าแรง ผมว่าอาหารเค้าก้ราคาโอเคอยู่แหล่ะ แต่ว่าหนักพวกค่าเช่าบ้าน/apartment กะค่ารักษาพยาบาล/ประกันสุขภาพที่แพงหูฉี่ ทั้งๆที่เป็นปัจจัย 4 ที่ทุกคนควรจะเข้าถึงได้ด้วยซ้ำ อเมริกามีคน homeless เยอะอยู่นะครับ แล้วก็ยากับค่ารักษาพยาบาลก็แพงมากๆเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆที่พัฒนาแล้ว ปัญหาความเหลื่อมล้ำในอเมริกาก็เพิ่มขึ้นๆ ทุกปีอ่ะครับ ที่จะสื่อก็คืออเมริกาที่ดูเจริญแล้วเค้าก็มีปัญหาอยู่ไม่น้อยเหมือนกันล่ะ ผมว่าถ้าจะดูอันที่ดีๆหน่อย ดูแถบยุโรปตะวันตกกับสแกนดิเนเวียน่าจะดีกว่าครับ

@AUSCarLover 3 жыл бұрын

@@tannietf2 จำนวนพรรคแบ่งออกตามลักษณะนิสัยของคนแบบนี้ถูกต้องแล้วครับ (อนุรักษ์นิยมกับเสรีนิยม นิสัยหลักๆของคนเรามีแค่นี้) เราชินกับการเมืองไทยว่าต้องมีหลายพรรค เหมือนมีตัวเลือกเยอะแล้วดี แต่พรรคการเมืองไม่มีความเข้มแข็ง การบริหารถูกแทรกแซงจากมาเฟียประจำถิ่นได้ง่ายมาก และใครจะต้องถูกโบ้ยความผิด ก็ต้องเป็นพวกหน้าใหม่ใช่ไหมล่ะครับ ลองนึกตอนเราเข้าไปที่ทำงานใหม่ เข้าไปที่เรียนใหม่ เราต้องยอมเขาใช่ไหมครับ หลักฐานยืนยันว่าการมีสองพรรคคือเรื่องธรรมชาติ ก็คือในไทยก็มีเสื้อเหลืองกับเสื้อแดงยังไงล่ะครับ การเปลี่ยนขั้วของ republican กับ democrat เป็นแต่ละยุคตามระบบเป็นเรื่องปกติที่จะทำให้ประชาชนที่มีความเห็นต่างอยู่ร่วมกันได้ การแข่งนโยบายให้คนชื่นชอบเพื่อให้ชนะการเลือกตั้งใจครั้งถัดไป เป็นเรื่องปกติ และต้องทำให้ได้ตามที่พูด มันเป็นเรื่องเบสิกแค่นี้ เป็นการปกครองในประเทศพัฒนาที่เรามองตามเหตุผลได้ ไม่มีเรื่องแปลกๆ ไม่มีมาเฟียคุม นี่คือข้อดีของพรรคการเมืองที่เข้มแข็งที่มาจากความต้องการของประชาชน ไม่ต้องเอาใจอำนาจพิเศษใดๆ เช่นต้องเทงบประมาณให้ทหารเพื่อให้ทหารยอมรับ ซึ่งเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นในประเทศที่มีปัญหาหลายๆประเทศ สมมติบ้านเรามีแค่เพื่อไทยกับประชาธิปัติ สิ่งที่ประชาธิปัติจะสู้ตามระบบให้เปลี่ยนขั้วได้โดยไม่มีปัญหา ก็คือการเอาชนะด้วยนโยบาย ที่จะทำให้คนหมู่มากชื่นชอบ ต่อสู้ด้วยนโยบายที่ดีกว่าและแข่งขันการบริหารว่าใครมีปัญหาน้อยที่สุด และระบบแบบนี้ไม่เคยทำสำเร็จในบ้านเรา และชนชั้นนำของเรานิยมโทษไปที่ประชาชน ซึ่งในประเทศที่พัฒนาแล้ว เขาเน้นแก้ไขระบบ เขาไม่ได้เน้นโทษที่ประะชาชน อเมริกาไม่ใช่ประเทศพัฒนาแล้วที่ดีที่สุด เขายังติดกับดักนายทุนในหลายๆเรื่อง เรื่องการรักษาพยาบาลคือเรื่องอันดับหนึ่ง เพราะมันคือท่อน้ำเลี้ยงของระบบการเมืองด้วย ถ้าเขาแก้ตรงนี้ได้ เขาก็จะพัฒนาได้ทัดเทียมกับประเทศพัฒนาอื่นๆ ความเหลื่อมล้ำที่มากขึ้นเรื่อยๆ ตอนนี้เกิดขึ้นทั่วโลกส่วนหนึ่งเพราะโควิดครับ ที่ทำให้คนที่ทำมาหากินทั่วไปรายได้น้อยลง แต่คนที่เป็นเจ้าของแพล็ตฟอร์ม กับร้านรีเทลเจ้าใหญ่ ที่ยังคงอยู่รอดจากการใช้จ่ายที่ลดลงของประชาชน กลายเป็นกลุ่มที่ได้เงินเทไปตรงนั้น ประเทศที่มีปัญหาเหลื่อมล้ำน้อยก็จะมีปัญหาเหลื่อมล้ำมากขึ้น แต่ประเทศที่มีปัญหาเหลื่อมล้ำหนักอยู่แล้วอย่างบ้านเรา โควิดเป็นตัวเร่งให้ระเบิดเวลาตัวนี้ระเบิดให้พังได้เร็วขึ้น การบริหารจัดการในแต่ละรัฐ ในแต่ละพื้นที่ของอเมริกาก็เป็นตัวแปรหลัก ที่บ้านเมืองในรัฐไหนจะเสื่อมโทรมดุจประเทศด้อยพัฒนา หรือจะเจริญก้าวหน้ามาก ผู้คนร่ำรวย เพราะเขากระจายอำนาจให้ทั้ง 50 รัฐ การอพยพครั้งใหญ่ของคนจากรัฐที่การบริหารแย่ ไปยังรัฐที่มีการบริหารดีกว่าในแต่ละปีจึงเป็นเรื่องปกติ ซึ่งระบบในประเทศของเขายังทำให้มีทางเลือก 50 ชอยส์ แต่ในบ้านเราไม่ใช่แบบนั้น และการมองไปที่การบริหารที่ล้มเหลวของรัฐใดรัฐหนึ่ง (จนเกิด homeless ล้น ปัญหาอาชญากรรม และปัญหาคอรัปชัน) ไม่ใช่อเมริกาทั้งประเทศ และไม่สามารถบอกได้ว่า บ้านเขาก็แย่เหมือนๆกับบ้านเรา ยกเว้นต้องการมองแบบนั้นเพื่อให้ตัวเรารู้สึกสบายใจครับ ส่วนเรื่องของจำนวนปัญหา ก็ต้องเปรียบเทียบกับขนาดของประชากรด้วย เช่นสมมติ ถ้าทุกประเทศมีปัญหาอาชญากรรมเกิดขึ้นวันละเคส ถ้าอเมริกาจะมีปัญหาเกิดขึ้นวันละ 5-10 เคส แบบนี้ก็ยังถือว่าปกติ เพราะเปรียบเทียบกับอัตราส่วนต่อจำนวนประชากรยังถือว่าอยู่ในระดับปกติ อย่างไรก็ตาม เป็นที่รู้กันว่า อเมริกาคือประเทศพัฒนาแล้ว ที่อันดับความน่าอยู่โดยเฉลี่ยทั้งประเทศ อยู่ในระดับกลางๆลงมาข้างล่าง จากรัฐบางรัฐที่มีปัญหาเรื่องการบริหารจัดการ การคอรัปชัน ปัญหาพวกมาเฟีย ผู้มีอิทธิพลต่างๆ ยาเสพติด นั่นเอง

@rutmanapont4928 Жыл бұрын

โอวทำไมผ๊๋มถึงดูคลิปนี้ช้าจัง เปยยยยยยย เรดาห์ สุดยอด เก๊ามะป้าววววววว......(สุดยอด มะกล้วยเต๋ยยยยย)55555

@teacupboo792 3 жыл бұрын

อยากให้ร้าบานมาเห็นคลิปนี้;-;

@titanahardbody 3 жыл бұрын

สุดยอดความคิด

@pl.9929 5 ай бұрын

ผมอยู่ ตจว. ค่าเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน เฉลี่ยนวันล่ะ 250 เติม 500 วันที่2 ขากลับ ต้องเติมอีก

@songvuthivuthawiphat4500 4 ай бұрын

ดีครับมันคือความจริง🎉

@p.kaweeartartkaweechai4740 3 жыл бұрын

อันนี้น่าฟัง

@ineedcoffee6767 3 жыл бұрын

เคยไปทำงานจากดอนเมืองไปสยาม ต้องขึ้นรถวิน รถเมล์ รถไฟฟ้า ชีวิตหมดไปกะท้องถนน ไปกว่า 2-4 ชั่วโมง รู้สึกว่าตัวเองแย่มาก เลยต้องหาทางใช้ชีวิตใหม่ ตอนนี้สบายดีล้ะ

@kakashi1402 3 жыл бұрын

ผลประโยชน์ส่วนตนและพวกพ้องต้องมาก่อน ถึงได้เละมาตลอดไงครับ

@5b6b82 3 жыл бұрын

คอนเทนดีจริง

@YalaSadBoy 3 жыл бұрын

พัฒนาน้อย ไปหน่อย ถึงกับ ส่งผลกระทบ ในตัวบุคคลเลยครับ

@user-lg7tl1ur6f 3 жыл бұрын

ไงก็ช้วยเปรียบเทียบ การเสียภาษีด้วยก็ดีนะครับ ขอบคุณครับ

@taobbekumkorn5923 3 жыл бұрын

จัดเรดาพ้อยแบบระเอียดหน่อยครับ

@MelodyFromTheHeart 3 жыл бұрын

ค่าครองชีพเมืองไทยแพงจริงครับ ไม่สมดุลกับรายได้ อันนี้คอนเฟิรม์จากคนอยู่เมืองนอกครับ

@user-sl1no9jh6u 5 ай бұрын

ผลประโยชน์ล้วนๆคับ ได้แต่วาดฝัน

@user-ql8xt3tq8g 2 жыл бұрын

จริงๆแล้วจากในความคิดของผมนะ ค่าขนส่งมวลชนในประเทศไทยมันดีระบบมันดีสะดวก ไม่ต้องต่อให้ยุ่งยาก ฟรี ผมจะไม่ เอารถยนต์ออกมาทำงานนะนอกจาก ออกรถยนต์มาไว้เพื่อไปเที่ยวต่างจังหวัดเท่านั้น หรือขนของในยามจำเป็น ซึ่งเวลาทำงานระยะทางจากบ้านไปที่ทำงานมันก็ไม่ไกลมากใช่ไหมถ้าเทียบในกรุงเทพฯ ทีนี้ถ้ามีขนส่งมวลชนที่ดี สะดวกสบายเหมือนในยุโรป ผมคนนึงแหละ คงไม่คิดที่จะมาขับรถนั่งรอรถติดอยู่เป็นชั่วโมงชั่วโมงบนถนนแน่นอน แล้วยิ่งฟรีอีก ยิ่งประหยัดค่าน้ำมันรถยนต์ไปได้เยอะมากๆ ผมว่า เท่าที่ผมเห็นคนกรุงเทพฯใช้ชีวิต หรือคนในเมืองใหญ่ใช้ชีวิตเขาต้องการที่จะมีระบบขนส่งมวลชนที่ดีนะสะดวกสบายทันสมัยและ ฟรี แต่มันติดตรงว่าโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเราเนี่ยมันไม่เอื้ออำนวย พื้นฐานของเมืองใหญ่ๆหรือในกรุงเทพฯเนี่ยมันซับซ้อนเกินไป เวลาคนที่อยู่บ้านในซอยเนี่ย อาจต้องเดินออกมาระยะทางที่ไกลมากกว่าจะถึงถนนใหญ่ที่มีรถมีวิ่งหรือมีรถไฟฟ้าใช้ จึงต้องเสียหลายต่อ แต่ถ้าเป็นไปได้ไหมถ้า ระบบขนส่งมวลชน เข้าถึงในทุกที่ อาจจะไม่ถูกที่แต่เกือบทุกที่ และย่นระยะเวลาการเดินทางได้ดี ผมคิดว่าคนในเมืองร้อยละ 70 อาจจะหันกลับมาใช้ ระบบสาธารณะของภาครัฐ

@mmo0174 3 жыл бұрын

ตอนนี้ผมอยู่ไต้หวันค่าแรงขั้นต่ำคือ 800 บาทแต่ค่ารถเมล์ 18 บาทคุณคิดว่าแพงไหมครับ

@numpolSakuyungyuencharoen 3 жыл бұрын

ไม่ต้องฟรี หรอก แต่ ขอให้การบริหารจัดการดีกว่านี้ ทุกวันนี้เราเสียเวลา 2-3 ชั่วโมงในการเดินทาง บางคนอาจจะถึง 4 ชั่วโมงซึ่งแม่งโครตกินเวลาชีวิตเลย ถ้าเวลาตรงนี้ลงซักครึ่งนึงได้ แค่นั้นคุณภาพชีวิตก็ดีขึ้นเนอะแล้ว

@mahtaaaa9715 3 жыл бұрын

อยากรู้ความเป็นมาของเครื่องหมาย สวัสดิ์กะ ก่อนฮิตเล่อร์จะนำมาใช้

@6zacx943 3 жыл бұрын

พี่ครับ จะเป็นไปได้ไหมถ้าเราจะย้ายเมืองธุรกิจจากกรุงเทพเป็นที่อื่น และสร้างแผงเมืองใหม่หมดเลย

@TARstarr 3 жыл бұрын

ทุกวันนี้เที่ยว กทม ขึ้นรถเมล์ร้อนเอามันถูกและประหยัดมาก แต่ถ้าอันไหนเดินได้ก็เดินเอา เพราะอยากเก็บเงินมีเงินเก็บเยอะๆ

@tongbai206 3 жыл бұрын

เสี่ยงพี่คล้ายช่องbanjoมากเลยครับ55

@misorikimio4647 3 жыл бұрын

😬แฮะๆ สู้ๆ

@user-yj5ro9nd3w 3 жыл бұрын

เมื่อหลายเดือนก่อนเราขึ้นรถประจำทางไปโรงเรียน10 บาท เดี๋ยวนี้ขึ้นมา12-15 บาท(แล้วแต่รถ) คือตกใจมากไปกลับแพงขึ้นเกือบ2เท่า

@nattapongsiribut3446 3 жыл бұрын

เเปลว่าอีก1%ของ Tallin เดินเอางั้นสินะ😅

@user-uc9be1uj1t 3 жыл бұрын

ลักเซมเบิร์กเริ่มไป 2 ปีแล้วใข่ไหมคับ!!!

@markkung278 3 жыл бұрын

เนื้อหาดีมากครับพี่

@UnknownSATU99 3 жыл бұрын

เสียงเหมือนพี่finnwช่องอสมการเลยอ่ะ จังหวะ สำเนียง การพูด เหมือนมากกก

@xcmg2699 3 жыл бұрын

แสดงว่าไม่ว่าจะวิธีไหน มันขึ้นอยู่กับบริหารการจัดการที่ดี และการบริหารการจัดจะดีได้ มันก็ขึ้นอยู่กับคน งั้นต้องเริ่มแก้ปัญหาจากคน(รึเปล่า?)

@doemonslibrarians5216 3 жыл бұрын

นอกจากค่าเดินทางจะแพงแล้ว จำนวนก็ไม่เพียงพอต่อประชากร แล้วก็แหล่งความเจริญก็ไปกระจุกตัวอยู่เป็นจุด ทำไงในทุกเช้าที่ไปทำงาน ไม่แปลกที่จะเห็นคนเต็ม แน่นไปหมด ตอนกลับก็แน่น ค่าที่อยู่ก็แพงเหมือนกัน ชีวิตใน กทม. ไม่ดีเลย เดี้ยวผมเรียน ป.โท จบ คงกลับไปทำงานโรงงานแถวบ้านดีกว่า