😢 me ha recordado a mi juventud... Cuando se me ocurrió echarle al depósito de mi ciclomotor medio litro de alcohol de 96gr. Y un tubito de aceite extra por si acaso. También conseguí un lanzallamas en mi tubo de escape. Fue épico en todos los niveles. 😎
@jcc5782 жыл бұрын
No lo se, pregunto, ¿estas seguro q era un diesel de 4 tiempos?. Digo pq muchos diesel grandes son de 2. Si lo averiguas ya comentas. Gracias.
@angelirubio12962 жыл бұрын
😆😂😂😂
@jonpatxibatis44352 жыл бұрын
@@jcc578 los micro coches sin carnet, compresores industriales de aire y algunos generadores llevan motores 2 tiempos diésel
@angelvacilon41172 жыл бұрын
Cuando era niño un vecino hizo pruebas con la mobilette, le echo aguarrás...y gripo. Entonces le quitó los segmentos al pistón y tras muchas carreras empujando la moto consiguió que arrancase para terminar de romperlo la no se podía esperar.... Otro años después le echo líquido de frenos!!!! Pues funciona, en realidad era una mezcla de un par de litros de gasolina con un tarrito de líquido de frenos. El caso es que arrancó bien por la gasolina que tenía el carburador pero comenzó a fallar si le cerraba el acelerador, así que se metió en carretera y le dio a fondo para que no parase, a los 10 km paró para dar la vuelta y el motor se paró, se había fundido el pistón con el cigüeñal y tuvo que cambiar el motor entero. Los experimentos mejor con gaseosa jajajajja
@maneldz84482 жыл бұрын
@@angelvacilon4117 lo mío fue una perdida y fusión de los segmentos, desintegración de uno de los cojinetes del cigüeñal, perforación lateral del pistón debido a las bolitas del susodicho cojinete. Aah!! Sin olvidar que era de noche y gripe antes de una curva de derechas... Que yo tomé envuelto en humo y recto. 😔 Lo peor fue la factura del mecánico.
@manueldelgadovelez48782 жыл бұрын
Cómo tú lo cuentas no lo cuenta nadie. Tu entusiasmo y tu auténticidad son muy raras y muy valiosas! Gracias por el trabajo!
@lucashf12 жыл бұрын
Jajajaja. Superando al vídeo de los faldones de goma. Un genio total. Muchas gracias. Buen finde. A disfrutar la moto.
@gastonpablogonzalezkriegel11782 жыл бұрын
Excelente Trufault! Abrazo desde Argentina
@Fran_SG2 жыл бұрын
Vaya Temazo!!! Interesante, original y ruso. Mil gracias!!!
@Sardaukar_astur2 жыл бұрын
Que grande. Ha molado muchísimo este estudio. Eres un artista Trufault
@guerrero10322 жыл бұрын
Muy interesante, cuando leí el titulo pensé ¿Quién va a someter a un motor a semejante tortura? ¡Madre mía!, pero conforme oía el video, como dices "la realidad supera a la ficción", me encantó este video.
@Maxtutubo2 жыл бұрын
No son extrañas estas pruebas. El AMX30 del ejército Español llevaba un motor Hispano Suiza fabricado por Pegaso que en realidad, eran dos motores, de camión unidos tipo Bóxer. Un pedazo de motor de entre 700 y 1000CV dependiendo del combustible usado. Y es que tenía un sistema que regulaba la presión de los inyectores para en caso de necesidad poder usar varios combustibles entre ellos gas oil y gasolina mezclados, gasoil (o aceite pesado también se le llama) para motores de barco y como último recurso aceite usado de motor. El motor diésel en teoría puede funcionar con casi cualquier líquido con poder caloric o menos gasolina pura porque no resiste la alta compresión de los pistones y detona antes, de tiempo. Con aceite de motor sucio el motor del AMX30 o el de un camión igual puede funcionar a bajo rendimiento y lanzando un humo negro digno de verse. Esos motores, se, sometan a, pruebas, según especificaciones militares. Con aceites más, densos lo malo es que se ensucian los inyectores y habrá que cambiar los filtros del Gasoil. Pero poder funcionar puede. El tema petróleo puede crear malas traducciones porque en España decimos petróleo al keroseno y otra cosa, es, el petróleo crudo sacado directamente de la tierra. El motor diésel con ligeras modificaciones puede funcionar desde con polvo de carbon (los primero prototipos funcionaban así) hasta con gas licuado o propano. Pero con petróleo crudo ya tenemos problema de fluidez por los conductos, la bomba y los filtros e inyectores. Si es un líquido muy muy denso no se le puede pulverizar correctamente y el motor se para. Pero con aceite usado de motor funciona garantizado.
@vme632 жыл бұрын
Excelente exposicion absolutamente cierta
@Maxtutubo2 жыл бұрын
Parece ser que el motor Bóxer que yo veía a veces en reparación en mi empresa debió ser de una, serie de prototipos alternativos al motor Hispano original que era un V12 y también multicombjstible. España firmó un acuerdo con Francia para ñaulatinamentecmontarcmas componentes nacionales en el AMX30 y diría que hubieron varios motores hasta que decidieron el definitivo que creo fue otro V12. En la, Wikipedia no aclaran bien eso, pero recuerdo haber visto uno de, esos motores Bóxer 12 cilindros Pegaso-Hispano Suiza en venta sobre un pale no hace mucho tiempo en Google fotos. El motor de la tanqueta Pegaso BMR no era porque, ese tenía el aspecto de un motor de camión convencional.
@albertwillians98582 жыл бұрын
Qué bien narrado! Muy interesante. ....... ....... ....... El T-55 el tanque del apocalipsis. Sólo le faltó funcionar con Vodka. Jajaja
@loscardales7882 жыл бұрын
Genio total!!!! Próximamente los veremos en otro canal... Jajajaja Que impresionante Sergi tu reporte!!!! Estás rarezas no la vez en ningún otro lado!!!! SF!!!!
@sergiovj51252 жыл бұрын
🤣🤣eres un crack . Gran divulgador. Excelente video 👍 un abracio gracias por los trabajos que nos traes 😉
@josemanuelsanchez44682 жыл бұрын
siempre que el petróleo sea ligero y se quiten los filtros puede colar, pero si es pesado, olvídate, habría que calentarlo a más de 90 grados para hacerlo medianamente fluido.
@ignacioblas77022 жыл бұрын
como siempre, un video buenísimo. Gracias Trufault 👍👍👌😀
@lesterabelinomontielrostra90512 жыл бұрын
saludes desde 🇳🇮 nicaragua🇳🇮.esta bonito el tema, no sabía que podían funcionar con petróleo crudo. 👍🇳🇮👍.
@walterstein9572 жыл бұрын
Fantástico vídeo, sin dudas nunca escuché de alguien que le eche crudo a un motor... Me impresiona simplemente que arrancara...
@alejandromonzon79342 жыл бұрын
Muy bueno!!! Siempre original en tus aportes Máster Tru!
@cocoliche662 жыл бұрын
Gracias por el buen rato escuchandote...
@angelvacilon41172 жыл бұрын
En algún leí hace años que los motores de carros de combate podían utilizar cualquier combustible y eso me impactó, según recuerdo llevan en el depósito unas resistencias eléctricas para calentar y derretir o hacer más fluido el combustible.
@rubenlopez80832 жыл бұрын
Si lo creeo, los rusos fueron ingeniosos, la necesidad te vuelve ingenioso ante la necesidad, la unión soviética tenia buenos ingenieros de la desesperación, siempre bajo la urgencia de movilizar tropas masivamente,con muchas limitantes técnicas y .materiales ,llevaron la economía de guerra al extremo
@ttemporal34382 жыл бұрын
Excelente manera de contar el ensayo! Muy buena historia. Saludos.
@daniKtmY2 ай бұрын
Muy entretenida tu explicación. Me ha recordado aquellos viajes con mi padre en un camión con motor japonés de origen naval que sonaba redondo, y en una época que no tenía limitador de velocidad instalado...
@pedrogallegogil2 жыл бұрын
He disfrutado tus videos sobre carros de combate T-55 T-80 , Leopard I Siempre Trufaltis Gracias Sergi gran trabajo como siempre
@SSLAH19332 жыл бұрын
Estos son los autenticos videos de Trufault
@joseluisamador41922 жыл бұрын
Además de interesante, es muy inusual encontrar información de este tipo. Suele ocurrir que hay canales que te cuentan una y otra vez el día D o las ardenas ,o kursk. Siempre lo mismo. Por eso un vídeo de algo tan distinto es refrescante. Estoy seguro que todos los países con producción de carros hacen este tipo de pruebas. Y la forma de contarlo casi me ha hecho masticar el humazo negro. Gracias Sergi
@nelsonmurua62672 жыл бұрын
Danke und Segen Bruder!!! Un abrazo, buenísimo!!!
@hectorborrell21232 жыл бұрын
Hola como siempre buen trabajo y tus fotos y visuales me sirven de referencia para mis maquetas de tankes Rusos mi favoritos .Hasta la proxima Hector Rivera.
@guillermopereyra54942 жыл бұрын
Espectacular toda la info que trae el video,justo lo que me interesa y que nadie habla,la mecanica interna de los carros de combate.
@sergiobarragan47342 жыл бұрын
Muy buen relato y me haz hecho reír. Gracias Amigo!!!
@Daniusky2 жыл бұрын
Excelente Video Tru!!! Como siempre la Rompes!!! Saludos desde Miami 💪💪
@josemagi49962 жыл бұрын
Madre mia si es que no paras de sorprendernos mi mujer le encanta tu canal.
@ciriacoaquino61742 жыл бұрын
Muy interesante información sos estás joyitas que tiene la historia , que aún en el día de hoy nos sigue sorprendiendo!!!
@leonelsarti77042 жыл бұрын
Esas pruebas locas,que gran investigación Tru!!!.
@juandiego59452 жыл бұрын
Buen video Sergi... Siempre Trufaultis
@giex2622 жыл бұрын
27 grados centimetros, me encanta esa medida de temperatura, grande tru, igualmente se entendió jajaja
@carlosgaitam89592 жыл бұрын
Excelente trabajo y muy interesante 👍
@macacus22 жыл бұрын
Excelente, datos muy interesantes y pruebas que seguramente hicieron otros ejércitos. Casi me muero de la risa cuando contabas lo de las llamaradas de 2m jajajaja es lógico y me imagino la cara que pondrían los que estaban allí ahumados jajajaja
@aitorotaeguiaramburu92732 жыл бұрын
Profesional..muy profesional..."crack "...
@fransetaux2 жыл бұрын
Muy interesante vídeo y una cualidad sorprendente la de que fueran capaces de funcionar con petróleo crudo, con lo espeso que es. Pero además lo que comentas de que no dañara el motor me parece alucinante y posibilita que se pudieran salvar carros de esta forma y que luego solo tuvieran que darle una limpieza al motor, sin necesidad de reparaciones mas complicadas y costosas. Un Saludo.
@santiagoaceves25432 жыл бұрын
tus vídeos son los mejores,los mejores temas,la mejor narración,muy bien argumentados excelentes para pasar un buen rato
@TRUFAULT2 жыл бұрын
Muchas gracias Santiago. Me alegra oír que te ha gustado.
@07xulin2 жыл бұрын
Es increíble que el motor, llegara ponerse en marcha. La inyección mecánica se lo traga todo..... Jejejeje Muy bueno Tru...
@cdm10302 жыл бұрын
Excelente articulo como siempre .. Vete con la moto pero vuelve!!! jajjaja
@nestgh2 жыл бұрын
He quedado anonadado. No dejamos de conocer estos acontecimientos que muchos pueden tomarlo como "locuras", pero deja trabajando las neuronas. Excelente, como siempre TRU. Abrazo inmenso 🙋♂️🇦🇷
@kerrykhaverga2 жыл бұрын
Tanque con llamas por los escapes... Pimp my tank 😎 😂😂😂
@jesusotalpalacin78642 жыл бұрын
Esto parece un experimento de la T.I.A. JAJAJAJAJAJA Este vídeo me ha hecho reír. Gracias!!
@netwarweyler82562 жыл бұрын
En la España de posguerra, las motos que contaban con dos depósitos funcionaban con "petróleo" (Parafina o queroseno) del utilizado en las estufas y en algunas cocinas. Primero se arrancaba con el primer depósito que contenía gasolina y con el motor ya caliente, se cambiaba al segundo depósito que contenía petróleo, mucho más barato, para continuar así el viaje.
@maurorossi19492 жыл бұрын
Que hermosura de máquinas. La ingeniería es hermosa.
@Cocodrilo_cerveza2 жыл бұрын
Que buen video tioo, los americanos también tienen un multifuel tengo yo entendido 👌🏾👌🏾👌🏾. Una pregunta ya por curiosidad que siempre hablas de la motillo. A que moto tienes? Te lo juro que no sé si imaginarte con una naked, Sport, trail o una custom. Sacame de dudas jajajá 🙏
@RGAR6332 жыл бұрын
Como siempre, temas únicos y muy interesantes!
@victorfalcon91222 жыл бұрын
Excelente Tru!!!!!!
@alvaroasi2 жыл бұрын
25:00 El carro mas adecuado para funcionar con crudo, butano, propano, orujo o vodka es el T-80, porque cualquier combustible que seas capaz de hacer pasar por los inyectores es suficiente para una turbina. Incluso le puedes meter gasógeno. Esa prueba de gasógeno ya se hizo para el prototipo de Panter con turbina.
@pakel32 жыл бұрын
😂😂algún youtuber se a quedado descuadrado y sin tema 😂😂 video genial, como siempre! Gracias
@santikloster2 жыл бұрын
Muy interesante...... cómo siempre.
@ernjjestocastillo61262 жыл бұрын
como siempre, interesante y curioso tema ..
@LuisRomero-yj2hn2 жыл бұрын
Muy buen video y mucha información eres un makina
@josemanuelveacruz33432 жыл бұрын
Excelente como siempre el ingenio Ruso no es de menospreciar y como siempre gracias por su dedicación enseñanza y tiempo a Sido muy ilustrativo educativo e informativo para mí saludos desde Santiago de chile sempre trufaultis a don sergei dónde puedo encontrar esta excelente melodía de fondo que me encanta que pone en sus videos que descanse y cuidese este fin de semana en la moto y en las carreteras españolas de Valencia y que disfrute esos hermosos paisajes naturales de Hispania
@vme632 жыл бұрын
Excelente video...pintoresco y muy clarificador de la manera de actuar rusa de entonces ( y temo que de ahora). Se hubiera podido hacer identica prueba en un banco de potencia pero en fin.....esta claro que lo sutil no es la especialidad del ruso uniformado. Y tu vehemencia aun hace mejor los videos...
@zevalian2 жыл бұрын
Buen tema Trufault, desde luego una idea original. Y ahora se abre un nuevo tema fuera de la esfera militar: ¿puede un Lada funcionar solo con petróleo....?.
@LuisRomero-yj2hn2 жыл бұрын
Puede ?????
@zevalian2 жыл бұрын
@@LuisRomero-yj2hn Existe el mito de que Chuk Norris jamás pudo destruir un Lada, pero me temo que es mera propaganda pro rusa.
@LuisRomero-yj2hn2 жыл бұрын
@@zevalian jjjjjjjjjjjj lo sabía
@mdev88462 жыл бұрын
No, pero sí puede funcionar con gasolina de 91 octanos.
@JuanGarcia-gd3ep2 жыл бұрын
Muy interesante compañero..
@leonardoaucachi28262 жыл бұрын
siempre dando el dato curioso del dia, saludos desde argentina.
@capitanfinger2 жыл бұрын
A ver, cómo decirlo. ¡ERES LA OOOOOSTIA! Vaya temas más originales.
@telmoperez90602 жыл бұрын
Que interesante . Buen finde
@JorgeAliagap2 жыл бұрын
Gracias por el video tru
@facundorobles61202 жыл бұрын
Muy buen trabajo tru!!!
@domiinfernus24682 жыл бұрын
Buen vídeo cómo siempre, y muy interesante la verdad, contigo se aprende jajajajaja
@rubenganaderias2 жыл бұрын
Trufault no tienes ningún video malo y eso tiene mucho mérito
@TRUFAULT2 жыл бұрын
Gracias por tu comentario.
@rubenganaderias2 жыл бұрын
@@TRUFAULT De nada
@JuanCruzVCB2 жыл бұрын
Enhorabuena por el trabajo
@miguelp4892 жыл бұрын
Hasta el momento el canal mas imparcial a mi parecer,no el de todos agrego.
@sercattsercatt35772 жыл бұрын
Excelente video. Realmente un recurso valido en una situación desesperada. Un detalle a tener en cuenta es que los combustibles que suele utilizar el "Este" suelen ser de menor refinación que los "occidentales", por esa razón sus motores toleran un maltrato considerable. Saludos Tru.
@davidmon71672 ай бұрын
Brutál. A falta de pan, buenas son tortas😂... GRACIAS.🤔 👍🏻
@TRUFAULT2 ай бұрын
Gracias
@fevas3d7672 жыл бұрын
Interesante como siempre, ni me imaginaba que se pudiera emplear el crudo directamente como combustible .
@pedromariaperezcalvo13512 ай бұрын
Muy interesante el vídeo
@dozevtm82462 жыл бұрын
Eres grandísimo Tru!!! Un gran saludo
@manuelressel25622 жыл бұрын
Excelente historia estuvo muy entretenido al escuchar a la hora de la comida 🙂
@peponmaroto95542 жыл бұрын
Video muy interesante, estos rusos no dejan de sorprender
@Top10-4YOU2 жыл бұрын
Lo mejor fueron los efectos de sonido de los motores.
@EduardoGonzalez-dw8gz2 жыл бұрын
Gran vídeo tru
@marcoan20102 жыл бұрын
estimado. gracias por el video. muy buen trabajo. saludos desde Chile.
@rdtm26162 жыл бұрын
Hay un tío Holandes que tiene un canal aqui en KZbin y que ha restaurado, desmontado y vuelto a montar totalmente, un T55 Iraqui comprado en una subasta se llama Míster Milo si os interesa.
@dennysgutierrez7142 жыл бұрын
Será para que el incendio sea más grande juntó con las municiones
@gabrielalejandromarturano87612 жыл бұрын
Muy interesante ! Reitero una sugerencia realizada anteriormente : APCs turcos y su uso en S!r!a . En cuanto a aspecto se ven inetersantes pero nada sé de su exeriencia en combate .
@kintarostorm2 жыл бұрын
te la rifaste una buena explicacion muy amena
@memoayarzac.69442 жыл бұрын
Para el T55 lo más importante es que avance a cómo se lugar, es decir así sea en bajada o subida.
@guilhermeribeiro83082 жыл бұрын
"el humo escondía un batallón entero" 🤣🤣🤣
@rosendofernandez7912 жыл бұрын
Buenas soy cubano , aquí está probado los camiones KRAz ucraniano funciona con Petroleo crudo , en cuba se conocen como kp3 . Estos son camiones de 8 cilindros en v , magníficos
@danylman72 жыл бұрын
Wow pero los has visto funcionar así? O es algún mito q se comenta?...
@alfonsoperez44242 жыл бұрын
Algún apunte. El diesel no es un combustible, es un ciclo de motor endotermico, lo correcto sería gasoil o gasóleo. Los motores diesel no pueden funcionar con gasolina o queroseno, necesitan de un combustible con propiedades lubricantes. La bomba inyectora y los inyectores se griparian. Dudo mucho que el motor de un tanque pueda funcionar con crudo. Los motores navales que usan fuel pesado necesitan calentarlo para poder usarlo (además son motores de pocas revoluciones). Además todas las impurezas del crudo atrancarian bomba inyectora inyectores válvulas segmentos... igual lo arrancarian unos segundos. Saludos.
@papitoluis41752 жыл бұрын
Gracias!!!
@manel70852 жыл бұрын
Existen motores marinos diesel capaces de funcionar con fuel oil, se reduce la vida útil de muchos elementos del motor pero sale a cuenta por el ahorro económico que supone.
@felixjesusmansillapernia18202 жыл бұрын
Excelente.
@ManuelLopez-mb5sb2 жыл бұрын
El problema Tru ya no es pistones, cilindros cigüeñal etc etc... Loque más sufrió en esa prueba es la bomba inyecyora iyectores y retenes de válvulas. Porque? Porque la bomba inyecyora está pensada para trabajar con un diésel que tiene una viscosidad y el petróleo es mucho más denso, se solucionó con bolitas de naftalina que diluyen el petróleo aumenta su obtanaje. De todas formas por comparar si le haces eso a un Leopart 1 no enciende.
@estebanrazo17462 жыл бұрын
bueno te dire que a los motores rusos diesel, pero mas especificamente a los Yamz -236 y Yamz -238, aqui en Cuba le hechabamos un combustible color carmelita y viscoso mal refinado y con tremanda peste y aquellos motores arrancaban y funcionaban lo unico que humeaban un poco mas.
@noninini55892 жыл бұрын
No te equivocas , se puede diseñar todo el motor para que funcione con todo lo que tenga capacidad de explotar sin afectar a sus componentes
@pepantonparrabarrero38692 жыл бұрын
Un comentario excelente. Solo un par de datos. Los carros de combate, necesitan perentoriamente, no solo velocidad de disparo, sinò tambièn camuflaje, velocidad del vehiculo y sobre todo fiabilidad. Este tema ya lo planteò la URSS en la 2ª Guerra Mundial. Pero el general Sukov comandante en jefe del ejercito ruso lo desechò,antes de la famosa batalla de Kursk, que daria alas a los rusos para seguir hacia Berlin. El final de la batalla, le diò la razon a Sukov. Aunque los carros Tigre alemanes de nueva fabricaciòn era màs potentes de disparo, los T-34 rusos eran tan ràpidos que el enemigo solo los podia " cazar" estàndo parados. Ademàs Hitler cometiò un grave error. Utilizò la mayoria de carros de nuevo diseño, lo que les llevò aperder hasta un 40% por averias. Otro apunte. El crudo solo es manejable para un motor de carro, siempre que estè con una calefacciòn de depòsito. Su densidad y su viscosidad lo hacen imposible por debajo de 80 - 90 ºC. En la explicaciòn del video se ve claro. Excelente. Enhorabuena. Soy Josè Antonio. Tècnico en combustibles y trabajador de refineria de petroleo durante 40 años.
@tonividal26622 жыл бұрын
Los motores a los que te refieres son diésel, pero de 2 tiempos, como muchos grandes motores industriales y navales. De echo los M113 (toa) también son diésel 2T (por lo menos los de Vietmam y los que conocí en la Venta de la Rubia) seguro que muchos blindados mas también tienen esta motorización porque el 2T da todo el ciclo en una vuelta de cigüeñal, mientras que el 4 T necesita dos.
@etgetg21932 жыл бұрын
Interesante vídeo. 🤔
@aletoursessions99452 жыл бұрын
Buenas, primero que nada agradezco y te felicito el trabajo que haces y toda la información que nos brindas. Hace días me vengo preguntando si hay información grafica o escrita sobre la reserva de material pesado ruso, las fábricas reparando o poniendo a punto blindados, hay evidencia de esto en el frente? Es buen tema para charlar, saludos! pepe pote hace 8
@angelirubio12962 жыл бұрын
son preciosos esos carros de combate
@javiercarrasco94102 жыл бұрын
Que importante es no perder aceite. Hoy en día hay muchos con el cárter roto
@maruno882 жыл бұрын
Me encanta vídeos de pruebas mecánicas en carros de combate
@guillermoravera22932 жыл бұрын
Esto me recuerda cuando veía los viejos Ford y Chevrolet adaptados a querosén, el humo y olor insoportables 😂 saludos desde Montevideo
@carlospdf54362 жыл бұрын
Nivelazo trufault tanto de conocimientos como de pasión al contárnoslo, solamente quería hacerte un apunte ºC significa grado Celsius, el grado centígrado está extinto, dejó de utilizarse tras la segunda guerra mundial. Por otro lado quisiera hacerme patrocinador pero no sé cómo se hace, agradecería info, gracias
@TRUFAULT2 жыл бұрын
Si entras en el enlace de PATREON verás que todo es muy sencillo. Gracias. TRU.
@alexispagliarone61132 жыл бұрын
No soy mecánico ni ingeniero, seguro alguien puede explicarlo mejor que yo. Los motores de barcos de carga funcionan con FuelOil, pero hay una gran diferencia. El motor arranca con Diésel, una vez que arranca y todo funciona correcto se abre el paso de combustible de FuelOil y se cierra el Diésel. El mismo procedimiento se hace para detener el motor ya que debe "limpiarse" de FuelOil o corre el riesgo de nunca volver a arrancar y tener que desmontar todo el sistema de inyección. El problema es la densidad del FuelOil, antes de ingresar al motor pasa por un circuito de precalentamiento para disminuir su viscosidad y darle mayor volatilidad (por eso estas pruebas se hicieron en verano). Si se detuviera el motor con FuelOil en su interior, este se volvería más denso y obstruye el circuito de inyección. Demás está decir que en estas pruebas el único daño que se produce al motor es en cuanto a la circulación del combustible. La bomba inyectora trabajará a una presión elevada, acortando su vida útil. Es probable que el sobrecalentamiento haya sido generado por el petróleo consumiéndose en el circuito de escape, ya que por su densidad no alcanza a quemarse en su totalidad dentro del cilindro, donde trabaja el circuito de refrigeración, pero esto nunca generará daños en la estructura del motor ya que está trabajando con una presión mucho menor a la normal. Puede generarse daño a largo plazo por las vibraciones de los pistones que se generen las explosiones incompletas.
@juanbermejo79562 жыл бұрын
Tres veces he visto el video. Conclusiones: 1._ como tu no cuenta las cosas nadie o casi nadie... 2._ entiendo que se trata de un motor " normal" 4 tiempos, V12, turbocompresor y 30 - 40 litros de cilindrada. Es normal que le pase lo que cuentas. OTRA cosa hubiera sido, supongo, de haberse tratado de un motor de cilindros opuestos, de dos tiempos evidentemente. 3._ conocí a alguien que rellenaba el cárter de su simca mil ( si, ese que algunos piensan) con la pringue de la orcilla de los chorizos.... 4._ que grande eres, temas como los que tú sacas no los saca nadie.