기아 K8 스페셜 에디션을 시승했습니다. 그동안 최상위 트림이었던 시그니처 윗급으로 시그니처 스페셜 트림이 더해진 건데요. 전자제어 서스펜션과 드라이브 와이즈 등을 기본으로 적용하면서 가격도 하향 조정해, 풀옵션이면서 가성비가 높은 트림입니다. 시승은 K8 하이브리드 시그니처 스페셜 트림에 딥 그린 인테리어가 적용된 차를 시승했습니다. 그랜저 대비 더 멋진 스타일과 보다 역동적인 주행 감각이 매력입니다.
Пікірлер: 118
@user-xm4zd8wh8m Жыл бұрын
보는 눈이 비슷하네요 ㅎㅎ 인테리어는 기아가 짱입니다
@Bigboss-br8gw Жыл бұрын
잘봤습니다 ~~
@user-um6fn8fe6c Жыл бұрын
1년 10개월째 타고있지만 정말 좋습니다! 날풀려서 요즘 연비도 잘나옵니다.
@user-lw6uv5dk7q11 ай бұрын
K8 하이브리드는 완성도가 높은 차량이네요. 오너들의 만족도가 높고, 저 또한 그렇습니다. 타면 탈수록 기아가 회사명을 변경하며 특별 프로젝트로 심혈을 기울였다는 말씀에 공감이 갑니다. 혹시 예비 차주께서는 시그니처(나파 가죽시트 만족도 높습니다.) 추천합니다. 아울러 매리디안 사운드도 고민하지 마시고 선택하셔요.^^ 연비는 소위 왜 "깡패"라고 표현하는지 타 보시면 이해됩니다. 유지비 정말 훌륭합니다.
@user-gy7fw6hj8p8 ай бұрын
부럽읍니다
@jangyeunkim2865 Жыл бұрын
K8 하이브리드 1년째 타고 있는데 한번도 후회해본적이 없어요. 디자인은 개취라고 하지만 그렌져는 디자인은 정말.....산으로 가는 느낌.... K8 전면 디자인은 아쉬운면이 있지난 측후면 디자인은 그렌져는 그냥 주꾸미 수준... 그렌져 최근 고장때문에 이슈가 심하던데 K8은 1년동안 사소한 에러조차 없음.... 암튼 K8이 훨씬 좋은거 같음.... 요즘 그렌져 많이 굴러다니던데 후방 디자인은 실소가 나옴...ㅋㅋ
@user-lv7yv3ml7e Жыл бұрын
어제 시그니처 스페셜 문스케이프 빼고 풀옵션 계약 하고 영상 계속 찾아보는데 진짜 기대되네요..
@user-ph6xq7dq5w Жыл бұрын
K8 이뻐요 영상잘보고갑니다
@bonoii79 Жыл бұрын
주차된 촬영각도가 차가 엄청 예쁘게 나오네요. 실차 본거보다 더 예쁘게 보이네요 ㅎ
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
확실히 K8은 전면부 때문이라도 짙은색이 그나마 낫다고봄.(흰색은 어우쉣!!)
@sunyj41196 ай бұрын
극공감...ㅋㅋ 성형시즌 되어가는데...언능해라...
@cyber-backpacker6 ай бұрын
변태같은걸 좋아하는 사람도 있음 ㅋㅋㅋ
@user-mf1gr4xo8s6 ай бұрын
흰색이 젤 예쁨 변태는 검정색ㅊ좋아하는거같던데..ㅋㅋ
@user-ur2hs8dr8c5 ай бұрын
@@user-mf1gr4xo8s 여기 변태 한마리 있네 ㅋㅋ
@user-nd8cf3rl6k4 ай бұрын
ㄹㅇ
@wooseoklee51295 ай бұрын
그랜져Hg 3년, 벤츠w213 e300 7년, 국산으로 다시 기변, 오늘 출고 받았어여. 첫 주행 했는데 편의기능은 역시 국산이 좋긴 하네여.
@user-vz6fh7qi1r5 ай бұрын
저랑 의견이 비슷하네요. 첨 나왔을 때 보다 시간이 지나고 볼수록 K8이 참 괜찮은 차라는 느낌이네요.
@tvkorea8557 Жыл бұрын
K8 하이브리드 풀옵 3년 오너 최고!! 디자인, 크기, 승차감, 연비 모든게 만족
@nonamed25 Жыл бұрын
그랜저 공조기 터치패널이 정말 K8 공조기보다 조작이 편한가요? K8에서는 변환을 해줘야 하기 때문에 불편하다고들 하는데, 조금 편견같기도 하고, 디자인적으로나 조작감면으로나 K8이 편하지 않나요?
@kingmemake2266 Жыл бұрын
이틀만에 익숙해졌습니다. 오히려 시야가 번잡하지않고 깔끔합니다. 그랜은 걍 스타랙스 등 다른 것들과 같은 라이트라 야간에는 차별성 없고요
@user-fz8jd5dn8g Жыл бұрын
K8 플래티넘 풀옵션 , 2.5 시그니처 스페셜 풀옵션 도 리뷰해주세요.
@user-lo5iq1lw3x Жыл бұрын
나중에그랜져도 페이스나올까요? 그랜져스폐셜이나?
@user-jk7br3dp6f Жыл бұрын
k8 실내 예쁘네
@soon268811 ай бұрын
운전 스킬보소 ㄷㄷ
@shicks3772 Жыл бұрын
프레임리스를 굉장이 높게 보시네요......????
@user-mi3in1yu8c Жыл бұрын
하이브리드로 K8과 그랜저 중 고르고 있는데요, 제가 중요하게 생각하는 부분이 승차감입니다. 노면의 작은 요철 느낌이 적고 포트홀이나 과속방지턱에서 충격이 적은 차가 둘 중에 어떤 차종인가요?
@kingmemake2266 Жыл бұрын
디올뉴그랜과k8풀옵 기준 비슷합니다 바퀴 종류에 따라 다르다는데 K8 부드럽습니다. 종전 확실시 그랜보다는 k8승차감이 월등하고 현 그랜과도 차이 없습니다^^ 현 그랜은 운전아니고 조수석 탑승
@megy-zq6vf8 ай бұрын
그랜저보다 K8이 좀더 부드러워요 그랜저가 좀 딱딱합니다 휠 인치가 큰 이유도있고요
@user-lp1zt3dt7c6 ай бұрын
그랜저가 충격이 적습니다. 이유는 물렁물렁 하니까요
@user-pv8nm5fw9i10 ай бұрын
기아도 옵션으로 다 묶어놨던대,, 헤드업만 가져가고 싶은데,, 소리도 안나오는 블박이랑 보바를 강제로 가져야하다니 ㅠㅠ 그 외 옵션은 이해간다만
@user-ep5zs6cg7t Жыл бұрын
Ig타다가 K8하브 출고한지 2년 되가는데... 만족하면서 타고있어요.
@user-qx5hw2nw3r Жыл бұрын
결함없나요. 그랜저 때메 결함노이로제가 있어서.
@user-ep5zs6cg7t Жыл бұрын
@@user-qx5hw2nw3r 1.6터보 하브 엔진오일 증가 이슈 말고는 그렇타할 큰 결함은 한번도 없었습니다.ㅎ 엔진오일교환때 말곤 오토큐 방문한적이 별로 없어요ㅎ
@kingmemake2266 Жыл бұрын
아 시그니처스페셜 썬룹 제외 풀옵 음 정말 좋습니다^^ 일단 전면부가 깔끔합니다 버튼 복잡다. 어렵다 하시는 분들 있는데 몇번만 조작해보면 익숙해집니다 저는 시그니처스페셜 주문했는데 풀옵 나온거 있다고 해서 주문한지 한달만에 받았습니다 320만원 더 주고 풀옵 받기를 아주 잘했다고 생각합니다 추가 금액이 부담되긴하지만 만족도 최상 안했다면 두고두고 아쉬웠을것 같습니다
@@amuredo-gv70 전자제어 들어가있는 옵션을 일년 좀 넘게 타고있는데 있고 없고 차이가 생각보다 좀 나요~
@user-lw6uv5dk7q8 ай бұрын
전스는 안하셔도 무방합니다. 제 차와 지인차가 모두 하이브리드 시그니처인데, 하나는 있고 하나는 없어요. 그런데 둘이 항상 같은 말을 합니다. 모르겠다고. 오디오는 기본도 괜찮은데, 메리디안 추천합니다.@@amuredo-
@jeilimholic5 ай бұрын
프레임리스 도어.... 쿠페형 차량 여러대 몰아본 입장에서 디자인은 이쁘지만 정말 차체강성 갖추고 내구성 좋게 세팅된게 아니라면 나중에 시간 지나면 풍절음 잡소리 원인 될 수 있고요. 무엇보다... 창문을 잡고 문을 닫는 승객들 때문에 지문 손자국 쩔어요 ㅠㅠ 유지관리나 내구성에 있어선 프레임리스 비추입니다.
기아 관계자분 보시면 신속하게 전면부 숭어대가리 디자인 버리고 쏘렌토 신형같이 패밀리룩으로 변경 부탁드립니다.
@user-jl1vp9lc8g Жыл бұрын
그랜져가 상대적으로 비싸고 못생겼음..
@user-fz8jd5dn8g Жыл бұрын
198마력 은 사륜구동 필요없다는데 몇 마력부터 제대로 사륜장점 이 느껴지나요?
@user-fr8nt3zm4q7 ай бұрын
엔진 멈춤도 옵션으로 넣어주었네요...ㅜㅜ
@mingorae719 Жыл бұрын
페리 언제되낭
@redinus Жыл бұрын
빌트인캠2만 들어갔어도...
@user-px2lh2dg7m8 ай бұрын
승차감과 인테리어는 K8의 압승
@seon3728 Жыл бұрын
K8의 실수 준대형차답게 컵홀더 덮개는 있어야 고급답지않을까 모닝 포터와 동일하면 되겠니😅
@nitealth Жыл бұрын
그래서 핸드폰 무선충전 덮개만.... 그것마져도 항상 열어 놓지만....
@breaseroto85528 ай бұрын
컵홀더는 덮개 있으면 불편할 텐데
@qpwoeiruty-2qr Жыл бұрын
k8 하브 150정도로 계속 달리면 배터리 금방 방전되나요?
@user-iy4cd1wl9k Жыл бұрын
주행중 방전은 거의 일어나지않아요... 하이브리드배터리는 브레이크를 밟아야하는상황과 감속하는 상황에 계속해서 충전이 됩니다. 긴 내리막을 내려가다보면 배터리가 풀충전 되기도합니다. 배터리는 계속해서 25%~75% 사이를 왔다갔다하면서 충전됐다 소모됐다를 반복하는거죠.
@nitealth Жыл бұрын
카트레이싱에서 그냥 부스터 모아서 (충전) 가속(방전)한다 생각하시면 되요. 부스터는 쓰고 모으고 쓰고 모으고 엔진이 계속 자동으로 해주는거죠. 단지 부스터 다 쓰면 충전될때까지 180마력으로 달려야 된다는거죠.
@qpwoeiruty-2qr Жыл бұрын
@@nitealth 감사합니다 ㅎㅎ
@jerryjerry23 Жыл бұрын
경쟁차?? 디자인이 이상하게 나오고 비싸서. k8이 반사이익 얻는 느낌
@user-kw1rd3qv3o Жыл бұрын
우아아아아아아아아앙 박기돈 편❤집국짱늼이드아아아아~~!!@$@$@
@masiseo5942 Жыл бұрын
드아아아
@facpock Жыл бұрын
같은말을 도대체 몇번을 반복하시는거에요... 머리가 지끈거림
@qpwoeiruty-2qr Жыл бұрын
에코모드가 롤이 심하면 에코모드로 160밟으면 위험하나요?
@user-tg2gm2rn8u Жыл бұрын
빌트인캠2. 들어갔었으면 샀는데
@user-zy5ox2uz8j Жыл бұрын
결함져는. K8이랑 비교하면 안됩니다,
@zonghui112 Жыл бұрын
그랜저 못생겻음 k8 완전 이쁨
@user-pg5vm3kv4k Жыл бұрын
그랜저 신형 뇌절이긴함 하이브리드도 Ig기 더 좋을듯 최고는 XG랑 HG지만
@user-rk5yd3ge5e2 ай бұрын
중형세단에 소형차에 들어가는 1.6엔진 넣고 연비내세우는거 자체가 넌센스. 큰엔진넣고 연비까지 잡아야 그게 기술력입니다 더군다나 현기는 병렬식 쓰레기 하브 시스템을 적용하여 모터는 엔진을 어시스트하는 역할만하니 하브중에도 쓰레기입니다 그걸 감추려고 옵션질 하고 껍데기 이쁘게 다듬는겁니다 저 똥차를 새차로 살 돈이 있음 렉서스es300h 중고 사십시오 렉서스는 명차입니다
@user-up6hs5pl8f9 ай бұрын
그랜저 엄청 얘기하시네 ㅜㅜ 그랜저 리뷰인줄
@노랑달려2 ай бұрын
외관은 현대가 승. 실내는 기아가 승.
@user-mj9ie4oc1c Жыл бұрын
현대나 기아나 그냥 같은 차다 다른 제조사랑 비교해야지 ㅋ
@user-uw7uw7pe1v Жыл бұрын
오일은 아직도 넘치나?
@cyber-backpacker6 ай бұрын
리뷰 결론 : 느낌만 좋은차 ㅋㅋㅋ
@Rohan-tz3xl10 ай бұрын
얼마나 밝고 촬영했길레 속도 게이지에 모자이크 처리가 되어있데요 안전을 강요하면 천천히 가든가 밟으면서 다니는 행동이 맘에 안드네요