PULIZIA MOTORE CON ADDITIVO - PRIMO TENTATIVO

Scarica i Migliori manuali di meccanica su:
www.manualidimeccanica.it
LINK:
Additivo TEC2000: amzn.to/3AwW9FH
microcamera 1: amzn.to/3WB5CDb
microcamera 2: amzn.to/4dgSPwP
microcamera 3: amzn.to/4c9FncQ
additivo GPL: amzn.to/4bW438s
Flush Motore: amzn.to/458M5fS
Olio Castrol Renault: amzn.to/3Yhrvba
Filtro Olio: amzn.to/45deOjJ
Guarnizione tappo coppa: amzn.to/3VLlcvz
Chiavi Quadrate Tappo Coppa: amzn.to/47cXGN7
sollevatore auto: amzn.to/4cZ63hp
Chiave dinamometrica: amzn.to/43VAgsF
Filtro GPL FASE LIQUIDA: amzn.to/3Dn6xhv
Filtro GPL FASE GASSOSA: amzn.to/3rnZbYg
Filtro Aria abitacolo di Carta: amzn.to/44CSccq
Filtro Aria abitacolo ai carboni attivi: amzn.to/44lZC3R
Link Utili:
Lampadine a LED
www.melograno5...
Lampadine H7 che ho usato nel video:
www.melograno5...
Lampadine T10:
www.melograno5...
Visita il mio sito: meccanicapertu...
Altri Link utili:
Libro meccanica: amzn.to/3X9GHpx
Levabolli: amzn.to/3ZOwCjB
Carica batterie: amzn.to/3X3HtEl
SEGUIMI SUI SOCIAL:
Tik Tok: tiktok.com/@meccanicapertutti
FaceBook: / meccanicapertutti
Instagram: / meccanicapertutti
ATTREZZATURA UTLIZZATA:
Canon EOS M100: amzn.to/2MvkhfJ
Treppiede: amzn.to/2A3L28i
Se vuoi provare GRATUITAMENTE per 30 giorni Amazon Prime clicca qui: www.amazon.it/p...
Se vuoi sostenere il mio canale puoi farlo con una piccola donazione tramite paypal:
paypal.me/mecc...
Mi raccomando ISCRIVITI AL CANALE DA QUI:
/ @meccanicapertutti
e ricordati di ATTIVARE LA CAMPANELLA per rimanere aggiornato sui prossimi video
#gpl #lpg #benzina #diesel #elettrico #motori #meccanica #meccanico #dacia #toyota #bmw #ford #renualt #sondalambda

[@jackrossi1050]

Complimenti come sempre x i tuoi video.. Ho la tua stessa auto ma con 43000km... Nn mi devo ancora preoccupare x la pulizia.. Ma farò tesoro di questi video!

[@faustodefendenti6888]

Cazzate! Prevenire è sempre meglio che curare. Ho appena fatto questa prova : da circa 5/6 pieni mi sono messo a usare la nafta della IP e da allora faccio più di 100 km a pieno rispetto alle pompe bianche. Visto che hai il motore quasi nuovo, ogni 6 mesi metti dentro il serbatoio il trattamento per la pulizia Dell impianto di alimentazione. Io consiglio tunap o bardhal.

[@computerservice1609]

@@faustodefendenti6888 quindi noi poveri scemi che non mettiamo mai nessun additivo, avendo vetture con oltre 200000 km e la macchina perfetta saremmo dei fessi, secondo la tua logica.

[@alessandromteirek7831]

Non ha detto di farlo ogni 20-30000km?

[@filippof3239]

Interessante il video,bravo. Ho letto che cè un azienda che pulisce il motore con l idrogeno,sarebbe interessante fare la stessa prova

[@and_rew9768]

Ottima recensione 👏👍💪👋

[@gabrielemoretti7170]

Ciao e buon pomeriggio, sono un felice possessore di una renault captur 2 1.0 gpl presa ad agosto 2024, seguo tutti i tuoi video e mi piacciono moltissimo molto chiaro nelle spiegazioni e per l'impegno che ci metti per farli (continua così😁😁😁😁),vorrei porti una domanda, la macchina si sta comportando bene anzi oltre le mie aspettative, la cosa che volevo domandarti è: A motore in temperatura a pelo gase velocità costante è come se perdesse i colpi solo in modalita LPG a benzina nn lo fà, può essere che abbia beccato una mandata di GPL sporco o nn miscelato correttamente? Ho devo recarmi in assistenza ? Grazie e buona giornata

[@Fireblande9]

Per quello che ho visto in rete il miglior additivo per pulizia valvole è il LiquiMoly.

[@RenzoRomanin]

A 100K hai mai pensato di cambiare il filtro benzina? Anche se la usi poco(la benzina) il filtro ha continuato a filtrarla(quella di ritorno al serbatoio). continua così

[@etabeta8480]

Pensavo che, data la presenza dell'impianto a idrogeno, il motore rimanesse pulito.

[@Rambo90x]

Favole commerciali ;)

[@fabriziodenti894]

@@Rambo90x Non è vero, il trattamento fa tanto. Ma iniettare un 5% rispetto al trattamento, diluisce il risultato... infatti, H2O è valido, ma come impianto aggiuntivo... serve a poco, ovvero se lo fai da nuova, i risultati li vedi, ma ripristinare un motore con 100k km, non è facile, ecco perchè bisogna sovradimensionare, senza eccedere.

[@pakopako657]

Ma capite che sto fatto dell'idrogeno è una puttanata? Questo del canale è stato pagato per quella marchetta e sa benissimo che non serve a nulla

[@MrMrzlcu]

No quello si attiva quando si arriva a 88 miglia orarie! Grande Giove!

[@MAXRENAULT-e1n]

@@fabriziodenti894 C è qualcosa che non mi torna.Il gpl non incrosta il motore,più l idrogeno anche se in bassa percentuale dovrebbe essere pulito l interno del motore...

[@elcappo353]

Ma un video dove fai la decarbonizzazione per vedere se funziona?

[@OritanoVero]

Secondo me è ininfluente a livello pratico tra farlo e non farlo. Ti fai lo stesso 300.000km con la giusta manutenzione

[@ezioprincivalle8041]

Quindi il tec 2000 non serve a nulla. Sono curioso di vedere i risultati della pulizia valvole magari con il liquimoly

[@NagniD]

tutte le incrostazioni (poche o tante) che si vanno a rimuovere, poi non entrano in circolo nel motore? io ho sempre saputo (e fatto) che quando vai a fare questo tipo di operazioni (additivi e flush motore) poi devi fare il cambio olio per evitare che i detriti tolti girino nel motore stesso..

[@lorenzodemofonte2175]

Potresti portare come test un ciclo di pulizia con idrogeno, che ne pensi?

[@federicomodina]

Ciao scusa se mi permetto, ma penso che l'unica cosa sia acquistare 4 barattoli di prodotto e buttarli direttamente nei 4 cilindri dal foro della candela, ovviamente senza accedere il motore. Perché qualsiasi cosa che butti nel serbatoio quando arriva in camera di scoppio viene bruciata, quindi che effetto può dare? Come quei prodotti "pulisci EGR" che non servono a nulla. Se si vuole una pulizia come a motore nuovo, bisogna smontare e darci di olio di gomito.

[@armandoland]

Cambia la guarnizione del coperchio punterie e al massimo le candele se presentano dei segni di "passaggio" della compressione dove inizia la parte ceramica

[@jiulsz]

Ciao! Ho da poco acquistato una Dacia Duster gpl 2019 usata con 135000km e mi chiedevo se fare la pulizia del motore con additivo oppure con idrogeno. Che ne pensi a riguardo? Grazie mille!

[@maurod2433]

con quel adottivo potrai pulire al max il fungo della valvola dato che è un potere a iniezione indiretta , le valvole e il cielo del pistone lo pulisco con una bella tirata ogni tanto ma non per 20 secondi ma con km autostradali a velocità sostenute non di sicuro a 130 kmh a 2500 giri

[@davidepera6246]

Buongiorno! Mi ripeto per non aver ricevuto risposta nel primo video di questo argomento. Dato che hai installato un impianto ad idrogeno, non dovrebbe essere pulito l'interno dell'unità termica come si era detto?

[@meccanicapertutti]

Buongiorno, l'impianto a idrogeno pulisce si, ma non come una decarbonizzazione vera e propria. Probabilmente sarebbe molto più sporco senza. In ogni caso ho l'impianto da 5-6 Mila km

[@davidepera6246]

@@meccanicapertutti grazie per la risposta

[@MAXRENAULT-e1n]

@@meccanicapertutti Troppe incrostazioni per gpl + idrogeno.Derivano dai vapori olio in aspirazione del blow by e dall alta volatilità ad alta temperatura del Castrol GTX. Anche se consigliato da Renault Dacia non è un gran olio.Molti si stanno ricredendo sul castrol,abbandonato anche da BMW E VOLKSWAGEN.Al prossimo tagliando metti Shell Helix Ultra o Mobil 1.Li paghi uguale o poco di più ma sono di un altro pianeta.Il castrol gtx è un olio base HC cioè Hidro Cracked,una base minerale trattata con idrogeno e spacciata per sintetico ma non lo è.Se proprio ti piace il Castrol meglio Edge 5w30 non gtx.Parere personale ma di lubrificanti modestamente ne so ...Ciao.

[@diegodapoian4714]

Teoricamente un motore si può dire nuovo, se rifai il motore da zero, cioè lo smonti tutto e sistemi valvole, cilindri e pistoni, oppure basta il fluido, giusto per pulirlo?

[@RenzoRomanin]

L'olio dalla testata trafila nel pozzetto candele. Il coprivalvole è montato con pasta nera. No guarnizione. Appoggia tutto attorno alle candele. Trafila un pò e scende nel pozzetto. Toglierlo è un casino. Fidati

[@04NAcNA86]

Il prodotto usato serve per pulire il sistema di ignezione, non la camera di scoppio....

[@11Ken]

La trafilazione di olio non potrebbe essere colpa della guarnizione rovinata del coperchio punterie?

[@shezan2003]

il tipo di iniezione?

[@simo8085]

Ma lasciate perdere questi prodotti che l' unica cosa che puliscono sono il portafoglio.

[@santosboss]

Utilizza un additivo del circuito olio che si utilizza su strada, altro mondo.

[@filippocostanzoint]

Fai questo test prima e dopo un lavaggio ad idrogeno, che a quanto dicono dovrebbe essere abbastanza efficace

[@mauriziofacchinetti6470]

Qualora fai il video per destituzione valvola xgate

[@michele5856]

Prova il carbon x k1/k2

[@paolomartinelli563]

usa tec 2000 per pulizia olio io uso solo il tec acquistato su amazo germania

[@danysmart1972]

Ma tutte queste incrostazioni non potrebbero essere sintomo di qualche altro problema, tipo olio che trafila in camera di scoppio? L'olio che usa questo motore è molto fluido? Che gradazioni ammette? Magari, se il motore le ammette, si può mettere l'olio più viscoso , sempre tra gli ammessi. Ad esempio il 1.5 dci di mia moglie ammette dal 5w30 al 10w40, io che mi faccio i tagliandi in casa metto un 10w40. Ovviamente con il 5w30 i consumi sarebbero leggermente inferiori ma ne vale la pena?

[@faustodefendenti6888]

Le incrostazioni in camera di scoppio possono derivare da molti fattori. Certo, un olio troppo poco viscoso non aiuta, in quanto trafila per le fasce. Evapora poi facilmente finendo in aspirazione tramite il recupero vapori olio. Gradazione olio : dipende che uso ne fai del motore. Se non ci tiri mai dentro un 5w-30 può andare. Se ogni tanto fai delle tirate, un 10w40 è sempre meglio. Tieni presente che un 5w-30 appena si scalda un po', diventa acqua. Quindi prova a pensare come riesce a lubrificare......

[@tirannopetro]

La turbina ringrazia con il 10w40 ma perché mettete olio a casaccio ci va il 5w30 con le sue specifiche specie se c'è il fap attivo si intasa in minor tempo

[@danysmart1972]

@@tirannopetro ho chiesto che olii accetta in accordo al LUM (libretto uso e manutenzione) Nell'auto di mia moglie sono previste più gradazioni, e ovviamente oltre a guardare la gradazione controllo che sia indicata la specifica RN710 Non prendo olio a casaccio ma l'ho scelto con la gradazione più alta ammessa e con specifica indicata nel LUM. Nel caso di questo motore non so che olio accetta ma se prevede più gradazioni prenderei quello con gradazione maggiore, considerando i 100.000 km e le temperature che ci sono oramai in Italia, soprattutto se si fa molta autostrada con andature sostenute

[@andreaselle9069]

😂😂😂 ma ti rendi conto di quali assurdità dici !

[@fabiobressan]

Ma secondo voi un motore Gpl quanto cammina?con la corretta manutenzione può arrivare a 250000 chilometri?

[@Rambo90x]

Motori fiat senza problemi, io ne ho fatti 300000 ed era ancora nuovo il 1.2 Fire a gpl

[@etabeta8480]

@@Rambo90x grazie per aver riportato la tua esperienza. Molti dicono che, usando il GPL, il motore dura molto meno e ha una scarsa affidabilità ma non spiegano su cosa si basano per fare queste affermazioni.

[@danysmart1972]

Con una vecchia audi A3 1.6 a GPL ho fatto 350.000, e l'ho venduta a un amico che ha girato per altri 150.000. poi l'ha rottamata per gli incentivi ma era ancora perfettamente marciante. Ma era un motore aspirato 2 valvole per cilindro molto semplice. Il problema non è il gas ma la configurazione motore, un 1000 da 100 CV turbo non mi dà l'idea che possa durare come un aspirato 1600 che fa gli stessi cavalli

[@stefanochiari8861]

Secondo te il prodotto ha fatto qualcosa?? Secondo me non sembra abbia fatto qualcosa di efficace,la vedo come soldi buttati.

[@vittoriodiana2269]

Sono cmq trattamenti da ripetere diverse volte, hanno un azione lenta

[@stefanochiari8861]

@@vittoriodiana2269 dico così xchè l'ho provato più volte.

[@Marko4534]

A 100.000 km quel motore è orribile 😂