Старый мотоцикл НЕ СТАНЕТ НОВЫМ! Не трать ВРЕМЯ!

[@motopodborekb]

Как же хорошо, что я из исключений. Купил, восстановил в межсезонье, проехал 28 тысяч с одной ожидаемой поломкой в прошлом сезоне, которая была устранена за 3 дня. Пробег 70, моту 22 года, состояние отличное, тысяч 100 еще отъездит с заменой цепей ГРМ. Куплю запасной мотор ему и переберу. Будет ждать своего часа, в нужный момент просто перекину, а старый восстановлю. Продавать не собираюсь, а ценник его только растет (сейчас +300 к его цене). Засматриваюсь на CB750 1983 года. Восстановить и катать, как я делал это уже не раз. Могу позволить. Если после восстановления все начинает сыпаться - то никакого восстановления не было. Вообще ничего не было. Сыпется - значит то, что должно быть заменено на новое - не заменено. То, что должно быть обслужено - не обслужено. А это говорит о том, что нет понимания, нет денег и нет времени. А все это в целом говорит о том, что нет опыта. Нет, если ты владеешь мотоциклом, которому 31 год, при этом ты его полностью эксплуатируешь - значит что ты все в жизни сделал правильно. И все это теперь позволяет тебе ездить хоть на чем, хоть какого возраста. Ты можешь позволить себе то, что не могут многие, даже если хотят.

[@Al_St-k1o]

Верно написанно, но таких людей кто может перебрать мот от винта до выезда из гаража не много) Большинство не осознаёт объёмы работ.

[@urgenklinzman6362]

Не только лишь все. 😊

[@МаксМакс-в4р]

Купил новую ямаху в 2020 году и у меня нет уверенности, что этот мот проедет 50т без поломок. Как можно быть уверенным в моте, которому треть века и детали в нем - китайские аналоги( минимум 50%), что этот мот проедет 100т км без поломок?! Уверенным можно быть, в куске арматуры, а не тысяче взаимосвящанных узлах. Не внушайте людям ересь, о надёжности 30 летних агрегатов и об их нескончаемом ресурсе, после каждой капиталки в 100тыс.км.

[@motopodborekb]

@@МаксМакс-в4р Когда ты технически грамотный человек - уверенным можно быть. Особенно, когда знаешь собственный мотоцикл. У него уже 70 пробег (а это смешной пробег для нормального двигателя), при этом состояние поршневой такое, что до сих пор хон выглядит отлично, расход масла отсутствует. У меня есть инструменты диагностики. У меня есть статистика пробегов владельцев данных мотоциклов. О каких китайских аналогах речь? Уплотнительных резинках?))) вы не понимаете что можно использовать Китайское, а что нет. Что повлияет на общую надежность, а что нет. Отсюда какие-то странные, ничем не обоснованные сомнения. Вы свой то мотоцикл не знаете, если ему 4 года и вы не уверены, что он 50 проедет. Китайцы 4х годовалые 50 проезжают. Он 150 проедет, если ВЫ не станете причиной его поломки. И что значит поломка? Сгорел предохранитель - надо менять мот, он начал сыпаться? Подшипник захрустел, все, конец? Резина износилась, надо снимать колесо, а это уже все, лишенный девственности мот?))) Давайте будем называть поломкой то, что сразу приводит к окончанию сезона и ремонту, с ценой запчастей хотя бы от 5 тыс рублей. Вот это поломка. А если у вас произошел казус, который устраняется за пару дней - это говорит только о том, что вы мот не обслужили. не мот плохой, а вы не не тянете технику. Не можете ее грамотно обслужить. И тут вам ничего не поможет, кроме наращивания знаний и опыта ремонта. Купите питбайк и потренируйтесь хотя бы мотор собрать так, чтоб маслом не капал. Поймете некоторые принципы. Вы рассуждаете с позиции человека, который не имеет опыта обслуживания и ремонта собственного мотоцикла. Рассуждаете с точки зрения пользователя, который может только ездить. Вы думаете сервис вас спасет? Очень сильно ошибаетесь. Кроме вас - никто вам не поможет. Либо вы "вырастете", либо всегда будут ездить в сомнениях. Всю жизнь. Так что не сочиняйте в том, в чем вы не соображаете. Я и 30 летний мот соберу и буду на нем ездить без проблем. Потому что мой уровень таков. Видео автором снято - как раз для людей вашего уровня! Я новичкам тоже подбираю моты посвежее. Потому что они не доросли до техники, которая требует восстановления и понимания того, как это делается. Для вас такая техника противопоказана! Вы не только не сможете понять и прочувствовать ее, но еще и окончательно загоните её в могилу.

[@НиколайМаркевич-к8ф]

Тенденция в технике такая, что двадцатилетняя техника, конечно обслуженная, а не выжатая в ноль, по запасу надёжности и ресурсу даст фору свежей. Это применимо и к автомобилям и к мотоциклам и к прочему. Одноразовые моторы, которые выезжают 150 тысяч на авто - это смешно и грустно. У Хонды есть мотоциклы, которые 200 проезжают без капиталом и им под 30 лет и это было нормой. А сейчас есть модели возрастом до пяти лет, у которых ресурс движка хотя бы 100 ткм? Соглашусь, что из говна не сделать конфетку, но не соглашусь, что всё старое - говно.

[@deathmetal1092]

Хонда сибиэф 600 по самому низу рынка,2005 год.вилка в масле, двигатель в масле,весь,работает на три цилиндра.Не ехал.Не тормозил.Не управлялся. Купил! Поменял свечи заработали цилиндры.Поменял тормозуху , почистил тормозные поршни, заработали тормоза.Узнал стоимость замены сальников в сервисе , на эти деньги купил сальники и манимальный необходимый инструмент , поменял сальники и масло в вилке.Сейчас ,с огромным удовольствием, меняю патрубки и шлагачки на новые Выеду в начале сезона на новом двадцатилетнем мотоцикле!!!!

[@АндрейПо-т4и]

Покатаешься сезон - посмотришь что ещё вылезет, тогда уже можно делать выводы. У меня стид 96 года. За 4 сезона ничего не сломалось, только обслуживал. Но и проехал я на нём за эти 4 сезона максимум 5т.км.

[@соседснизу-ы7ш]

а через месяц отригнет сцепа, застучит в коробке передач, зацокотят клапана и т.д

[@вячеславглуховец-с3ф]

Полностью с Вами согласен👍🙂👊

[@КонстантинХарламов-ю8т]

Как механик могу сказать свое мнение. Новое бывает с такими касяками, что мама не горюй. А старое работает без проблем если ухаживали.

[@punkmotogarage7675]

@@КонстантинХарламов-ю8т я про мотоциклы, а не китайский мусор

[@денисиванов-ф4р]

@@punkmotogarage7675 не слово про китай, но ущемился.

[@Master_Lai]

Кароче восстановить до состояния нового (реставрация) дороже покупки нового. Но сделать так чтобы он ездил нормально всё таки намного дешевле и при грамотном подходе и не совсем конченом мотоцикле можно ездить нормально. Да, иногда что-то починять надо. То подшипники колёс развалятся, то разъём в проводке окислиться, то карбы забьются. Но друзья со свежими мотиками тоже не расслабляются, в основном сами работы себе добавляют, например уронят и современный пластик рассыпается и обслуживать тоже надо. В общем заработать миллион для меня тяжелее, чем иногда поковыряться со своим старичком, который старше меня)

[@vitaliykrupicz6605]

Смотрю этот канал. Очень нравится. С наступающим!

[@ПавелБорщ-щ3ф]

Старый хлам не нужно восстанавливать нужно только потдерживать в работоспособном состоянии

[@user-mb29068]

Видео хорошее, автору спасибо, только вот скоро сезон и желающих купить "легендарный и неубиваемый" 30 летний джебель, ттр, баху будет хоть отбавляй. Зуд перед мотосезоном и желание сыграть задницей в рулетку перевесит всё.

[@РоманПросто-я6т]

Согласен, ну если я выезжаю по праздником на старенькой ухоженной хонде покататься , меня вполне устраивает, мозги не делает. Новый есть новый спору нет! Но есть и приоритеты по финансовому плану , так что не нуждаюсь пока в новом. А так согласен с тобой

[@Олег-о3ч6э]

Я тоже на езжу семь лет на старенькой сузе, слежу за ним, вовремя обслуживаю и не парюсь, за новым не гонюсь. Из-за снижения качества, да и электроники в них полно, без сервиса не разберёшься, как бы кто не обсирал старых японцев они мне ближе к сердцу, даже просто из-за дизайна. С Наступающим!

[@viktorkabanov8293]

Сергей, сточки зрения потребителя, коих большинство, все верно говорите. Но с точки зрения хобби и для души, абсолютно не согласен. Совершенно необязательно стремиться к новому и поверьте, не у всех есть желание покупать нынешнюю "современность". И дело даже не в сумме, которую вы призываете выкладывать за свою мечту, беря кредит, или копить долгими годами. Есть принцип разумной достаточности. То есть, если мне достаточно 850 кубиков, то литр мне нахрен не впарился, а тем более полтора. Так же и все эти электронные штучки дрючки типа абс и электронной панели приборов. Можете кидать в меня камни, но я привык САМ управлять и чувствовать мотоцикл, а все эти современные "помощники" имитируют безопасность и приучают к этому чувству мотоциклиста. Это как есть у тебя страховка на канате или нет, есть защита или нет, мнимая безопасность. Отвлекся, дальше вид современной оптики меня , и не только меня шокирует. Оформление современных клювов мотоциклов напоминает фильм ужасов, где вместо фары муравьиная голова. То что весь мир катится в этом направлении совершенно не означает, что все делается правильно. Да, старый мотоцикл не новый, совершенно согласен, и что большинство, купив на последние. будет добивать ресурс, тоже согласен. Но есть и те у кого руки, как у вас растут из нужного места и купив за относительно недорого себе игрушку в кайф, начинаешь вкидывать в нее деньги. ну совершенно не считая, кто же считает деньги вложенные в хобби? А если таки экономика на первом месте, то это не хобби, а транспорт со всеми вытекающими. Несколько сумбурно, но как-то так. С Новым годом!

[@eugeneisel6904]

Так то оно так, но бывает ещё, что старый мотоцикл ездит, а хозяет уже не может и продаёт, своё старое 30-40 летне которое ещё может. Старое делится на 3 группы. 1 старое, но мало ездило, много стояло. 2 старое, много ездило, но обслуживалось. 3 старое, много ездило, и на износ.

[@СинягинО]

👍 С Наступающим Новым годом, всех благ!

[@Magistr13th]

Ты молодец Спасибо тебе за свою правду Потому что это правда для всех

[@Viktor_Lush]

5 лет назад купил vfr 750f 1996 года, перебрал его за зиму и катаю по 15-20 тыс в год и всё нормально

[@punkmotogarage7675]

@@Viktor_Lush а теперь попробуйте свежий мотоцикл, и попытайтесь после этого написать тоже самое без лжи

[@strcmen]

​@@punkmotogarage7675 а еще запчасти на эти 4х стволовые дрова стоят как крыло от самолёта и идут по 2 месяца

[@motopodborekb]

@@punkmotogarage7675 и с чего вы взяли что он врёт? Я тоже вру? Всё врут, кроме вас?

[@AleksKoz-x4f]

Спасибо за то что поделились! На самом деле, так я и думал до вашего ролика, если уж у вас так с восстановлением то мой результат будет куда хуже... В общем собирать и покупать "живую" технику с ресурсом...

[@TheSanchesmi]

Согласен с мнением и присоединяюсь. Не надо покупать дрова.Лучше подкопить и взять свежее.Или надо изначально понимать,что мотоцикл выходного дня(у меня их три) это буквально мотоцикл выходного дня и ездить на нем надо три раза за лето в хорошую погоду . И главное,затраты на технику старше четверти века улетают в космос,тупо из-за отсутствия запчастей. В общем не лезте в блудняк,копите деньги и будет вам счастье.

[@primus7031]

Полностью согласен с автором, не раз уже мазохизмом со старье занимаюсь и бюджеты уходят немалые, если бы не получал удовольствия от сделанного, а просто хотел купить нормальный то точно бы не рекомендовал связываться ради экономии со старьем.

[@motoratnik]

Я за свои деньги мог купить либо японца 80-90х годов с остаточным ресурсом, либо китайца 2014 года. Ну и выбор очевиден. Купил китайца, да были мелкие вложения. Но впринципе я доволен

[@Mikhail-rr]

Выдал базу! Прохожу на своем опыте с CB400ss. Мот хороший, и вообще радует, но постоянно что-то требует внимания, хотя езжу я на нем не так много. Я счастлив от его покупки и от езды на нем, чистый кайф, но больше я такое покупать не буду. Только техника до 3х лет от изготовления, а лучше новый мот!

[@yameander]

Первым мотом был у меня спорт 92 года, после 6 владельцев в рф... Каким то чудом я откатал на нем целый сезон и реально не сломалось ничего... Ну а второй сезон начало отрыгивать прямо вообще всё, как по графику) то не заводится, то на горячую троит, то вилка течет, то бенз, то масло.... В авантюру с восстановлением ввязываться не стал, слил за 1 неделю через авито гаражным мастерам, которые с воодушевлением и словами "ух мы его восстановим в ИДЕАЛ!" увезли его на бусе в другую область Взял мот на инжекторе и на 20 лет свежее. Хоть свой первый байк вспоминаю до сих с ностальгией, не жалею ни о чем. Мне хочется ездить, а не косплеить работника антикварной лавки.

[@borisgubanov7558]

В прошлом году купил Shadow RS 2010 года. Очень нравится, но схожий по тематике вопрос возникал: поднакопить и купить свежий мотоцикл, или вложиться в этот? Под конец сезона прикипел душой к нему и вопрос для себя снял. Сижу теперь, жду запчасти с Японии (оригинальная фара + мелочовка) Сергей, а вот этот старый мотоцикл, который "лучше походи пешочком год", это насколько старый? Можно ли сказать, что мотоцикл 10 года тоже относится к этой категории? Про меня все понятно, свой (самый лучший на свете, конечно же) мотоцикл я не буду менять, по крайней мере пока что. Но интересно мнение человека, который с техникой работает.

[@denisdiezel7016]

Все верно. Лучше не торопиться и подкопить. Лучше новый малокубатурник для начала чем старый литр.

[@braker_]

Все правильно, сейчас мотоциклы стоят дорого, запчасти дорого, работа супердорого. Если есть деньги, время и желание, можно подумать и купить себе что-то для души, но это должен быть второй или 3-й мотик и главное смириться с той мыслью, что это никогда не отобьется по деньгам

[@СергейТокарев-к8ц9р]

А я все же куплю fzx 750, так он такой один. Опыт владения кавой 90 года 11 лет.

[@papashahellfish]

Минуточку. То есть после вложенных за 2 года 4000 евро (это ещё до мотора руки не дошли) - мой tenere 2012 года не станет новым? Да я просто новый мотоцикл считай заново купил по запчастям :) 2 дня назад раму с покраски забрал (порошок в 2 слоя).

[@АндрейЩуров-к2ф]

Мудрость в стиле Ходжи Нассреддина, типа "лучше ехать на осле, чем идти пешком". 😂

[@forty6681]

хотите ахуенную историю. Так вот купил фаерблейд 2004г с пробитым блоком, поменял движёк, попутно поменял проводку мозги, перья, цепь, звёзды поехал его оформлять спустя год , а он с подозрением на битый ВИН, пол года без мота)

[@Kemenatar]

ОК, а допустим сценарий, где мне нравится конкретная модель, которая позже не выпускалась? То есть отталкиваясь не от "что там на барахолке есть подешевле", а "найти бы ту самую модель в состоянии получше" - это уже другой сценарий? Или любой 30-летний (моему например как раз 29 исполнилось) - это ошибка?

[@Kemenatar]

Ну вот, писал комментарий в середине ролика. досмотрел до конца - получил ответ. Автору благодарность за то что поднимает актуальные для меня темы, озвучивает зачастую непопулярные мнения и аргументирует позиции

[@punkmotogarage7675]

@@Kemenatar круто, не досмотреть но сделать выводы.

[@Kemenatar]

@@punkmotogarage7675 погорячился, бывает 😂

[@grezyraven]

За старым байком лучше смотреть надо, а не дичь втирать,что это говно. Новые тоже не але с тонскостенными алюминием и рамой..😂😂😂😂еще хуже в разы..

[@Kairat-Tarbagataiaksuat]

Все правилно сказали👍согласан на сто

[@ДмитрийИванов-ъ5м9в]

Согласен с автором, из ролика в ролик он повторяет одно и тоже, но так оно и есть. Собирался купить себе ttr 99 года, хороший, обслуженный, ну и цена 300. Подумал подумал, подкопил и купил 2019 года crf rally 5к пробега, 450 тысяч и как будто груз с плеч. В этом году разобрал его на обслуживание и понял, что обслуживание ttr превратилось бы из обслуживания в востановление.

[@punkmotogarage7675]

@@ДмитрийИванов-ъ5м9в хорошо, что вы сделали этот выбор

[@РусланАбубакаров]

Я как раз купил ттр и не грамм не жалею,короче у всех свое мнение

[@punkmotogarage7675]

@РусланАбубакаров потому, что вам не с чем сравнивать

[@Wisimaksim]

Ттр весёлый и душевный мотоцикл, на котором ездить будешь, срф нужен чтобы смотреть на него какой он новый а ездить как пижон с кислой миной и страдать на безоре. Срф про доехать грустно и спасибо , ттр и ему подобные доехать весело как боец. Являюсь владельцем и того и другого.

[@punkmotogarage7675]

@Wisimaksim купите вр 250 р

[@vladiiimirkkkk6432]

Предновогодний ролик не удался ... Слишком много писсимизма 😢 на зтом канале всетаки собрались любители старой японской техники и ее обслудивания ... А за пару дней до НГ нам всем указанным али на то, что мы все ошибадись при выборе мотоцикла и хобби ... 😢

[@urgenklinzman6362]

Клубный сервис по франшизе?

[@ДядяВова-г3ы]

Безусловно новый мотоцикл это прекрасно. Но как и было ранее сказано. Бюджет должен варьироваться от 700 - 800 тыс. рублей. Желательно, более миллиона. Тогда - да, можно найти новый и очень достойный вариант который не будет делать мозг практический в любом классе мотоциклов. Но стоит ли среднестатистические 2 - 3 месяца езды на мотоцикле инвестиций в районе миллиона. Тут конечено, спорный вопрос. Хотя если сравнивать с Б/У рынком, где мотоциклы которые стоили раньше по 200 - 300к уже продаются по 500 - 600. Проще докинуть и взять новье.

[@SoapMovie2300]

Проблема современных реалий ещё в том, что найти нормальные запчасти либо нереально либо слишком дорого и что самое печальное ДОЛГО. Долго искать, долго думать как привезти, долго ждать. А прийти может ещё хрен знает что. Есть наверно мотоциклы ради которых может и можно заморочиться, что то мощное и поистине "легендарное", но и то не факт что выйдет лучше и проще чем сразу купить что то свежее или притащить с Японии куда более живой экземпляр.

[@punkmotogarage7675]

@@SoapMovie2300 пешком ваш вариант, раз столько проблем

[@SoapMovie2300]

@@punkmotogarage7675 Вы когда ответ печатаете в суть написанного вникаете вообще? Тот кто захочет "по красоте" восстановить потрёпанный жизнью мотоцикл, как в красивых западных видео тот столкнётся с нынешними российскими реалиями, где либо нет запчастей, либо китайская шляпа, либо всё дорого и долго.

[@punkmotogarage7675]

@SoapMovie2300 ужас какой 15 лет езжу, всегда запчасти были. Попробуйте их искать не у деда в соседнем сарае за бутылку. Удивитесь

[@SoapMovie2300]

@@punkmotogarage7675 За бутылку у деда это наверно ваши поставщики. Откуда инфа где я что ищу? Что доказать пытаетесь то? Нормальная тема когда на старую сибиху 3 японские мембраны в карбюратор стоят 35 тысяч? Нормально когда в тематических группах по продаже запчастей вконтакте сидит больше кидал чем реальных продавцов?Нормально когда не можешь зайти на webike и заказать без посредников в третьих странах с плечом в пару месяцев? В результате весь подобный ремонт выливается в "поставить китайское лишь бы работало и продать поскорее".

[@ИгорьХабонен]

Корейский чопер Hyosung 10 лет, по спидометру 14 тыс пробега стоит брать, или это старый мотоцикл?

[@motopodborekb]

Сначала найдите на него запчасти! Они есть, но эту дорожку надо протоптать самому.

[@ИгорьХабонен]

@@motopodborekb Если еще не купил, а запчасти уже нужны, тогда не стоит брать... Спасибо.

[@motopodborekb]

@ИгорьХабонен запчасти всегда нужны, к любому мотоциклу, иначе это езда до первой поломки.

[@Theodore_80]

Мне кажется проще научиться поворачивать время вспять, чем восстановить старый мотоцикл)

[@punkmotogarage7675]

@@Theodore_80 именно

[@СергейСоловьёв-х2т]

Я как раз от многих сервисменов последнее время слышу очень плохие отзывы о качестве новых мотоциклов. Понятно, что хлам покупать не надо, но стоит ли покупать новый, часто "сырой" хлам, тоже большой вопрос. Особенно если бюджет ограничен.

[@punkmotogarage7675]

@@СергейСоловьёв-х2т и не один из них не может позволить себе новый мотоцикл, смекаете?)

[@ГерманАлексеевич-ц4у]

​@@punkmotogarage7675 Капитан Вы ли это??

[@Boris3b]

@@punkmotogarage7675 Мне 60 лет, могу позволить себе новый японский мотоцикл, но очень боюсь сложной электроники и поэтому не покупаю. Езжу без проблем и поломок на Ямаха FZ6 S 2007 г.в. из электроники инжектор и штатный иммобилайзер. Обслуживаю самостоятельно. Когда начнет "сыпаться" задумаюсь о новом. Как то так)

[@wotwot12]

100% согласен

[@MotoEvacuatoR92]

Золотые слова 👍🏿 купил XT600 Yamaha на коленях, купил ещё донора для него. Всё лето собирал из двух один, в свободное время от ремота клиентских автомобилей... По цене тоже самое что сразу купить живой свежий мотоцикл, только ещё и наебался а сто дурных😂

[@punkmotogarage7675]

@@MotoEvacuatoR92 не вы мне хром обода продавали?

[@MotoEvacuatoR92]

@@punkmotogarage7675 нет, точно не я, вторые колëса с кроссовой резиной себе оставил.

[@user-mb29068]

Что из неисправностей было? У вас модификация Е? Там вроде Мот простой, как топор...

[@punkmotogarage7675]

@user-mb29068 ему 30 лет. Это одна большая неисправность

[@Ордаорхангел]

У меня иж к 15 87 г гоняет как новый

[@romantrofimov943]

Вещий коуч мотобратвы

[@Anatolii-k6u]

Согласен

[@sergeyserenkov7217]

Да есть и истина в ваших словах😅

[@ГерманАлексеевич-ц4у]

Новое почти всегда лучше старого... Согласен с автором, но Honda PC800 где сейчас новым купить? (Риторический вопрос) А так да, физику и химию не налюбишь.

[@niparts81]

Лучше год ходить и копить деньги на мотоцикл своей мечты, чем сегодня остаться без денег с 30-летним «капканом» в гараже. И еще один год проходит без денег, без нервов, без надежд. Я полностью с вами согласен.

[@ZOV-wi1vg]

Не, я старые мотоциклы люблю. Вон моему бумеру 15 лет

[@ПартизанРостова]

Бывает что мотоцикл в хламе, но ценник очень низкий и ты думаешь что на определенную сумму ты его точно приведешь в порядок. В итоге как сказал автор заплатишь как за новый, а это будет старый хлам на ходу.

[@braker_]

Если навыков нет, нет денег, руки из ж. то все правильно😊

[@iljaklimenkov1022]

Из всего сказанного могу добавить только одно 5 мотоцикл в моей мото жизни покупаю новым без но, вот и все...

[@ДмитрийДеревягин-ж1т]

Я понял одну вещь...с Настоящего ! спеца просто так слова не вытянешь...Слишком много нюансов и неоднозначностей и т д.А вещать на оч широкую адиторию,так однозначно...

[@МихаилКоханов-ь5о]

И это говорит человек выбирающий Б/У старую ниву)

[@punkmotogarage7675]

я покупаю не основную машину а игрушку потому что хочу. смекаете?

[@МихаилКоханов-ь5о]

@punkmotogarage7675 Так может и люди покупают старые мотоциклы не как основной, а для души? Смекаете? В видео эта тема не раскрыта.

[@МихаилКоханов-ь5о]

@punkmotogarage7675 И не очень понятно почему вы эту же логику к авто не применяете? Почему гнилой некро пруль? А не новый крузак Прадо?

[@punkmotogarage7675]

@@МихаилКоханов-ь5о может быть потому что мне так надо иновых аналогов нет? где связь между твоим прадо и компакт веном. Покажи мне хоть один новый вен на мосту раздатке торсионах постоянном полном приводе. как найдешь пиши у меня все.

[@МихаилКоханов-ь5о]

@@punkmotogarage7675 Ок, пруль поджоп А основная тачка какая? Которая новая естественно

[@Boris3b]

Объясните пожалуйста, почему 30 летний японский мотоцикл в хорошем состоянии не следует покупать, а автомобиль "НИВА" 1994 г. в аналогичном состоянии с пробегом до 50 т.км. некоторые люди ищут и желают купить?

[@punkmotogarage7675]

@@Boris3b потому, что я могу себе это позволить, и я смотрю машины 94 года которые стоят 1 , а вы ттр который стоит 100 после 40 владельцев и пробегом в три круга ада

[@punkmotogarage7675]

@@Boris3b а ещё потому, что у меня это не единственный мотоцикл - машина, , а по опыту 30 летний ттр берут в кредит копя на первый взнос 10 лет

[@Boris3b]

@@punkmotogarage7675 Благодарю за ответ! Два года назад купил по верху рынка Ямаха FZ6 Fazer 2007 г.в. с пробегом 25 т.к. в идеальном состоянии. Но просмотрев Ваше видео начал задумываться о смене мотоцикла, хотя проблем с ним нет от слова совсем и внешне очень нравится, нет желания расставаться

[@ИванСоколов-ц7х]

Или покупать старый мотоцикл и восстанавливать в коллекционное состояние. любители всегда есть. другое дело, что это выйдет попросту дороже чем новый

[@punkmotogarage7675]

@@ИванСоколов-ц7х его проще изначально купить живым

[@ИванСоколов-ц7х]

@@punkmotogarage7675 И даже если купить живым, все равно реставрация выйдет дороже чем современный. Но любители все равно находятся, но это другая совершенно история, тут люди знают за что они платят деньги, за машину, которых новых уже не будет никогда. платят за сохранение истории.

[@ПавелКувшинчиков-ш6в]

Сергей, Вы правы. Добавлю от себя что любой мотоцикл не подразумевает экономию бюджета. Что с новым мопедом, что с антикварным, по-любому удовольствие это не дешёвое. Моей Драге литрсто скоро 25 лет исполняется. И мне по кайфу тратить на этого коня деньги. Мне 52 года.

[@ДенисСалыкин-ь2ш]

Так и есть. Мне летом пытались впарить f4i за 600к. Владелец говорил что в состоянии нового) Было забавно это слышать.

[@Hisoyamo]

Трезвые мысли думающего человека, который прошёл через эту хрень! Солидарен с вами.

[@ks-ek4of]

[@vovan19751000]

ох ты не прав...

[@Theodore_80]

Он восстановил много мотоциклов, в чем не прав может быть человек у которого в ремонте и восстановлении большой опыт?) доверять надо профессионалам

[@денисиванов-ф4р]

Хорошие мотаки не продают.

[@user-mb29068]

Поверьте, продают, только искать нужно. Я свой купил у дядьки, которому машина (причем праворульная японская) была гораздо нужнее, чем Мот. Мот 2001 года.

[@денисиванов-ф4р]

@user-mb29068 вероятность не особо высока на живой экземпляр, даже если внешне в около идеале, хер поймёшь что с техничкой и электрикой.

[@user-zp5hp8qq3w]

Вроде толковые аещи, но как тягомотно автор говорит...

[@punkmotogarage7675]

@@user-zp5hp8qq3w не напрягай свой мозг, он не вывозит развёрнутую информацию.

[@user-zp5hp8qq3w]

@punkmotogarage7675 зря обижаешься. Лучше поработай на подачей контента

[@punkmotogarage7675]

@@user-zp5hp8qq3w покажите как надо, у вас невероятный опыт.