Мотоцикл который НАУЧИТ ТЕБЯ ездить

[@Green-cloud-o7t]

Как второй всё засматривался на разные туристические эндуро типа африки и подобное (первый низкий круизер) . Чтобы с асфальта можно было съехать на бездорожье и не париться. В итоге попробовать купил китайца на 250 эндурика. Попробовал... Оказывается, на бездорожье нужно учится ездить, а я совсем не умею...и это отдельная большая тема! Как хорошо, что не вложился в дорогой туристический эндуро! Китаец уже столько раз упал! И его не жалко! А на дорогом турэндуро один раз упав не смог бы дальше тренироваться - ибо жалко его!) Так что полностью согласен с темой видео)

[@soloveytherobber4124]

Первым мотом был Suzuki Volty, уж сколько лет прошло, а до сих пор немного жалею, что продал. Потом через какое-то время долго катал на CB400SS (в принципе особой разницы с 250ками не заметил). Сейчас покатался на круизерах всяких и прочих тяжестях и... снова тяет на лёгкий фановый мотоцикл, чтобы было легко по весу и весело по управлению.

[@Гараж14-ъ8л]

Я с 800кубов пересел на 250вполне устраивает и хватает, Чикушка лёгкая, обслуживание проще, расход меньше, 100км идет амне больше и не надо)

[@YuriKucherenko]

по моему надо иметь два мотоцикла,один ,малокубатурник,для повседневки в большом городе и один ,мощный,скоростной,для дальняка..всё таки на 150 ке чувствуешь себя на трассе не совсем своим)))

[@Лорд-х4и]

В коем веке согласен на все 100 процентов))) меняется всё... но ,, чекушка,, всегда есть в гараже😊

[@mariskrumins8606]

100%👍👍👍

[@Денчик57]

И ещё вот показательный момент. Мой первый мот это сузуки десперадо 800 кто в курсе тот знает. Ездил с девочкой у которой шадоу 400 причём классик, вот эти громоздкие формы, крылья огромные и вес больше чем у моей 800 ки. На прямиках конечно я ехал быстрее, но когда мы ехали в городе она раздавала в поворотах так что я не поспевал за ней. И между машин, и в поворотах крутых, там где я сбрасывал скорость и оттормаживался до минимума. Самолюбие это конечно задело😂 но тогда я понял что ездить я не умею, абсалютно. Не тормозить, не маневрировать. А откручивать газульку много ума не надо. И я успокаивал себя тем что это же чоппер, он же не рулится и не тормозит ) потом пересел на спорт, там всё ещё хуже было. И теперь хватает яиц признать очевидное что ездить я не умею, и надо учится и учится И надо начинать всё с нуля!

[@vovazoomashinist9424]

А зачем Вам тормозить-маневрировать? Вы хотите когда-нибудь попасть в ДТП? Всё выше Вами перечисленное-это мальчишество, показуха и т.п. Зачем Вам зависеть от мнения чужих людей? У Вас работа на мотоцикле? Нет, наверняка. Весь мотоциклизм сегодня-это развлекалово, вот и не парьтесь, просто не лезьте в опасные ситуации. А тот, кто "умеет ездить", он непременно попадёт в жопу, ибо слишком самоуверен и теряет нюх.

[@Денчик57]

@vovazoomashinist9424 в чем логика? Как раз уменее маневрировать и тормозить это полезный скил чтобы не попасть в аварию. Чем больше уменее тем больше ты себе можешь позволить на дороге. А ты ахинею какую то несёшь как раз таки подростковую...

[@vovazoomashinist9424]

@@Денчик57 Ну Вы же до этого ездили, и Вам хватало, пока не стали гоняться с какой-то бабёшкой. Вот у Вас гуано и закипело. " И между машин и в поворотах крутых"- Ваша фраза? И Вы находите это правильным и разумным? Мастерство нужно, спору нет, но оно должно применятся по нужде, а не потому, что "а чё это я, для чего я это оттачивал".

[@Денчик57]

@vovazoomashinist9424 ну так это как в спорте. Только в сравнении с другими ты видишь свой уровень, и то что ты мало что можешь. И у кого то он лучшие. Это даёт мотивацию самому рости. А по поводу маневрирования не нужно утрировать , всё происходит по правилам и без создания аварийных ситуаций. А опасная ситуация может возникнуть в любой момент, и как правило это всегда происходит когда ты не ожидаешь этого. Поэтому и нужен хороший скил чтобы избежать печальных последствий. А так скил и нарабатывается. Джим хана та же и тд

[@vovazoomashinist9424]

@@Денчик57 🙂✌

[@АлександрНикитин-ш3я]

Офигенное видео! Такие здравые рассуждения: очень редкое явление нынче в мотосообществе. Под давлением всеобщего безумия и фалометрии лишний раз и сам начинаешь подумывать о святом литре))) Но такие видео, ставят голову на место! Надеюсь это видео повлияет на максимум мотоциклистов. Мой путь был:СВ400, ВФР800, потом параллельно ДР250(самый душевный кстати) А сейчас золотая середина Встром650 и менять не собираюсь) Всем растущего скила)

[@lorenfaust5685]

Подписываюсь под каждым словом. Есть уже как 6 лет китайская 150-ка, которая используется как инструмент на каждый день. На ней уже об подножки чиркаю, тормоз использую только для остановки. В этом сезоне купил cbr600(пересел с шадовки 400) и понял, что вообще не умею ездить на мотоцикле. Не могу реализовать эту мощность, теперь учусь заново.

[@RobMelbu]

Т.е. за 6 лет на малокубатурнике не получилось развить навыков, чтобы уверено ехать на чесотке?

[@sergeyvolkov1208]

Десять сезонов за рулём юбра 125. Он откатал 50к км моих, плюс тысячи 4 предыдущих пяти владельцев (если они не скручивали пробег, конечно). Наверное, буду менять этой зимой .... Ремкомплект карбюратора и сальники вилки.🤣 Ни разу ещё туда не лазил. Как однажды заметил Ланкарра: время доставки твоей Ж до пункта назначения пропорционально средней скорости, а степень повреждений твоей Ж при падении пропорциональна квадрату максимальной скорости.

[@КостоправАлександрКрупенко]

Не могу не согласиться с автором. Ооочень зраво и очень честно! Спасибо Сергей!

[@DendiMen59]

Пересел с классики 1300 на 250 эндурик и очень доволен. Границы расширились в разы. Столько красивых мест открыл для себя. Не один тяжёлый мотоцик не даст такого.

[@dd4053]

Умный и даёт правильные советы. 👍👍👍

[@СергейПанкратов-г6ш]

Спасибо за совет)) как раз хочу вспомнить молодость начинаю с малого объема.

[@Yroslav-zatochka]

Да и ещё раз да,от простого к сложному , это правило работает не только с мотоциклами,это работает почти везде где есть мастерство...спасибо за видео которое возможно спасет многим жизни!

[@Andrew-ou8yt]

Борода, в принципе, ты прав. Раньше был литровый BMW, сейчас Suzuki 250 и все ок. 250 правда маловато, а 400 - в самый раз

[@YuriKucherenko]

я бы сказал,400 это оптимально.

[@Денчик57]

Полностью согласен! Да и вообще есть особый кайф в малокубатурнике, есть в нем задор и веселость когда откручиваешь ручку газа, и маневрируешь. Легкость конечно решает, для города это просто топ. У меня был 800 кубовый чоппер, и 600 кубовый спорт, а теперь хочу эндурик 250 . И то что понижаю кубатуру, вообще не смущает. Адреналина, и эмоций там не меньше

[@nextgame-n3l]

согласен езжу на хонда вфр.в городе вообще не интересно.мощность по факту не использую даже на половину.в городе малокубатурник гораздо веселее.

[@Денчик57]

@nextgame-n3l в идеале вообще иметь хотя бы два мотика Что то для города и для трассы

[@YuriKucherenko]

в малокубатурнике ,несомненно,свой кайф.расход минимальный,заходишь с ним в пешеходную зону,как с велосипедом,с выключенным мотором,никто не возражает,а маленьким детям нравится посмотреть вблизи такую интересную ,,игрушку")) парковка без проблем,пробки пофиг..и еще много других нештяков)

[@ЭдРусскиймедвед]

А главное у него нет ограничений. Заедет туда где на тяжелых не поедут. Двигатели щелевые и если надо. Они тебя доставят в любую точку планеты как и большие. А главное можно по наслаждаться окружением. Да и тянуть его на АЗС проще чем большой мот если уж обсох.

[@YuriKucherenko]

@@ЭдРусскиймедвед прикол,ехал на нём зимой,замёрз.остановился,заглушил движок и пешком повёл его,СОГРЕЛСЯ,поехал дальше!)))) единственный недостаток,в газель его двое закинут с размаху)))) надо цепями вязать)

[@ЭдРусскиймедвед]

@@YuriKucherenko Слушай. Ну кто ж ворует малокубатурники они дешевые и тратить на них время впадлу должно быть любому вору. А с другой стороны своровали да и хер с ним. Новый купил.

[@YuriKucherenko]

@@ЭдРусскиймедвед хорошая логика! я об этом не думал)))) хотя ,по моему подросткам по приколу угнать и покататься)

[@ЭдРусскиймедвед]

​@@YuriKucherenko Ой не знаю дружище. Я живу в пгт где последний раз хоть что то воровали это аккумулятор из машины лада 2105 лет 6 назад и то своровал друг пострадальца. 😅 Воруют сейчас в разы меньше. Если с велосипедом ещё страхова он реально лёгкий и уехать просто. И полиция заниматься не будет. То тут уже другое дело.

[@СергейДробышев-н1д]

как то поехали прокатиться я на yamaha srv250, друг на kawasaki zzr1100 и еще чел на suzuki v-strom. едем значит а я не понимаю что они так бояться поворотов, обгонов, плохого покрытия дороги. и в основном я был впереди их и постоянно приходилось сбавлять скорость чтобы их подождать. теперь понял почему

[@убийца_гомосеков]

Они знают , сколько стоит ремонт :)))

[@olddjek]

Как человек с 40 летним стажем на двух колесах полностью согласен с Сергеем. Вообще начинать нужно с эндуро, навыки приобретаются именно там. На канал подпишусь. Гараж у тебя зачётный! А борода странная какая то. Ну самому нравится и слава богу 😊.

[@punkmotogarage7675]

@@olddjek когда один представитель мужского пола, смотрит на внешность другого мужчины, я смею усомниться в его традиционности половой ориентации

[@olddjek]

@punkmotogarage7675 ??? Тебя смутили комплименты? Понимаю. Это последствия шовинизма , царящего в байкерских сообществах.Борись со своими комплексами. А про внешний вид, есть такое слово, гармония.

[@punkmotogarage7675]

@olddjek ищите себе парня в другом месте

[@tremors3621]

Спасибо, Сергей.

[@Dmitriy_Znaki]

Согласимся! Я чуть не убился на черноморском серпантине на БМ250. Сказалась усталость после 600 км езды за раз и желание взбодриться более активной ездой после долгого прошивания пробок на тех серпантинах. Взбодрился) Но как же легко было на нем прошивать повороты, оттормаживаясь и газуя в них)) гуси и африки с чемоданами так не могли))

[@M1LKQ_moto]

Отец отговорил от покупки первого среднекубатурного мотоцикла. Наверное он что то знает :) И также говорил про реализацию потенциала мотоцикла, что "тупое открытие ручки газа" - не дает представление о всех возможностях мотоцикла

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Полностью согласен с автором.

[@morfiusukraine2771]

Именно поэтому я взял 125. Для дешевого перемещения именно то, что нужно!)

[@БодрыйКанал-р5н]

золотые слова!

[@хорёк-ижп5]

Согласен. Прикольные темы затронул. Вот прям согласен со всей дури. Подписка

[@ЮрийКупетов]

Чистая правда👍✌

[@РукиНожницы-э8ч]

Добра! Очень здравые мысли🖐️

[@МихаилТкачев-б9з]

Непросто так в Японии права сначала на малокубатурную технику выдают..

[@aaarrrsss8936]

Точно.Интересные размышления.

[@MBely]

Что то вспомнил видео Болта: "Литр как первый мотоцикл ". Ну ли что то около того. Типа " Живи быстро, умри молодым ". Был локальный срач на эту тему.

[@anykey5191]

Как раз купил пару недель назад себе эстреллу, немножечко хочется в поворотах ехать побыстрее, хотя это со временем придёт, да и динамичного разгона вот прям вообще не хватает с нашими автомобилистами. И коробка прям коротенькая, хочется либо со второй стартовать, либо 1-3-5, а остальные передачи скипать, а использовать 2 и 4 только для торможения двигателем

[@anykey5191]

А, и да, подумываю через пару лет взять чуть-чуть более объёмный мот, но эстреллочку не продам😂

[@ДенисСалыкин-ь2ш]

Тоже замечал что первым делом рассматриваю возможность объезда препятствия и только если есть опасность не объехать - начинаю тормозить) Катаю на эндурике 250

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Совершенно верно Сергей тобой всë выше сказанное. Ездунов у нас хватает и на автомобилях причëм их то гораздо большее число и встречается.

[@Pravsha10]

Лучше подскажите нужен мот часто ездить Межгород 60 км туда сюда иногда 300 км в Москву и по ней же не пойму какой мне мотоцикл нужен в бюджете до 400

[@АлександрГоголев-ц5ю]

Согласен с Сергеем и поддерживаю! Раньше мечтал о каком-нибудь х4 или В-Максе (М50, конечно, хорош, но на нем тормозить не научишься, ибо тормозов тут нет )))). Сейчас, покатавшись на Вольтике (тот же Грасстрехер, только "богемный"))), понимаю преимущества малокубатурника (читай- малогабаритника) в городе. По трассе, думал, не очень будет. Но нет, понравилось: на "Тавриде" едешь и едешь, а по простым дорогам даже быстрее потока получается.

[@АлександрГоголев-ц5ю]

Наверно старею )

[@АндрейВикторович-ф6р]

что за грасстрехер? как полное название мотоцикла?

[@АлександрГоголев-ц5ю]

@ Suzuki tu250 Grasstraker ))) . А у меня Suzuki tu 250x Volty . На той же базе )))

[@АндрейВикторович-ф6р]

@@АлександрГоголев-ц5ю понял, спасибо, у самого делема между водж 300 ралии и роял энфилдом шотган 650, ездить планирую по Крыму, в основном по асфальту, шотган прям в душу запал внешне, а водж практичнее и выше по посадке, вот и выбираю что как первый мот взять ....

[@ПавелАндреевич-ь2б]

да да, согласен, езжу на CRF 250L 2013 года, 3-4 раза в неделю по лесу, а знакомый - один раз в две недели по тому же лесу на YZ 450, так вот я на поворотах, спусках и подъёмах его обгоняю постоянно, а когда появляется прямая дорога, тогда уже он от меня отрывается вперёд просто за счёт мощности

[@vorlam2444]

Когда с ИЖа пересел на 250ку(яп) - понял что если б в молодости была 250ка то без травм бы не обошлось . ..

[@olif8459]

Сам то понял, что написал?

[@МаксимЗапулкин]

С ижа пересел на cb400sf. Всегда считал что чекушки никуда не едут. Иж же 350! Хватило меня на 1 год и я продал sbху. Купил чекушку.

[@vorlam2444]

@olif8459 пошевели извилинами

[@барбари-с]

много условий влияют на выбор.

[@TUM-TUB]

Как это правильно ты говоришь!, прям мои мысли прочитал...

[@СергейСоловьёв-х2т]

Ну если говорить про разрешеннные скорости, то 250 куб. вам будет достаточно везде, ну может быть на трассе с обгонами будут нюансы, не более того. Но опять же тормоза и прочее оснащение как правило у большекубатурных лучше. На современных разные прошивки, поэтому необходимости начинать с малокубатурных сейчас вообще нет. Скорее вопрос экономии и самых первичных навыков, по маневренности 250 лучше, а скутер ещё лучше, но и на большом все задачи в городской среде вполне выполнимы. Литра любого в городе много, неизбежно вы будете превышать, какая бы сила воли и стальные яйца у вас не были, а это дополнительные расходы на штрафы и опасности куда-нибудь не туда приехать.

[@filcher1799]

Езжу в основном по трассе , пульсар 180 . Не согласен , что надо ездить на малокубатурнике по трассе . Из-за малого веса сдувает с дороги , обгон фур проблема , надо просчитывать , скорость фур 90 95 , крейсер у пульсара 105-110 на 15 звезде , поэтому есть сложности. Буду менять в следующем сезоне на доминар

[@punkmotogarage7675]

@@filcher1799 управлять научитесь тогда и сдувать не будут. А то сядут как нам унитаз, и поехали. И я, говорю о мотоциклах, а не баджаже

[@Tetisann]

Трасса есть трасса, это не город. 105-110 этого достаточно чтобы ехать в потоке даже по трассе. Значит ты ещё не постиг дзена. Если тебе не хватает тогда пора подумать, может ты ещё не готов к более культурной техники?

[@Акамулятор]

​@@Tetisannда блин, у нас фуры по 100- идут! Какой крейсер 90? Вы о чем? Трасса Нева - так там фуры и по 80 идут, а есть и которые 110наваливают, а легковые 150 - без штрафа, и до 180 со штрафом! Ну куда? Вас там просто затопчут! И вам не удобно, упёрся в фуру -80,обогнал и опять тошни в дырку до 100.

[@Tetisann]

@Акамулятор это исключение. Кто так гоняет это его заботы. Моя забота ехать 90-100.

[@soloveytherobber4124]

@@Акамулятор если я буду ехать 100 на моте, и какие-то попутные фуры будут ехать 100, то мы с ними, увы, никогда не встретимся на дороге))))))

[@Лифаллекс]

Уважаемые начинающие мотоводы, это вам сообщение из будущего..... Есть деньги, всегда ростите от минимальной кубатуры . Всё что вы потратили, или не потратили - переломы костей,или вывихи.Только ваш опыт имеет значение, а не советы со стороны.

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

Здравые мысли

[@mariskrumins8606]

Klassnoe video !!! Repost vsem druzjam " kimu malo 250cc" Spasibo 👍🦊

[@RobMelbu]

На чекушках особый кайф от того, что в любых ситуациях не боишся откручивать и крутить. Но с другой стороны, человек, открывает категорию не для того чтобы потом еще 1-2 сезона ездить на чекушке как мишка цирковой. Хотя безусловно прлезно.

[@alexanr_leto]

Мотоцикл управляется хуже чем авто, причем намного, чтобы на нем повернуть надо сначала сместить центр тяжести(наклонить), чтобы его сместить быстрее надо использовать контрруление, тогда как на авто это просто поворот руля и она уже поворачивает сразу, торможение на мотоцикле значительно хуже чем на авто - центр тяжести выше, большая часть усилия торможения приходится на переднее колесо что делает торможение в повороте вообще опасным... так вот , я лично считаю что при таких вводных данных ездить на мотоцикле надо ни как не быстрее авто, поэтому ни когда не тяготел к кубатурным мотоциклам, к тому же они доставляют кучу проблем на бездоре.

[@lostinrevery]

Средняя скорость далеко не везде будет выше. Я вот на Филиппинах на 125сс катаюсь, но тут большинство дорог и условий такие, что ну не будет 80км/ч средней скоростью на любой кубатуре. Да и притормаживать на реальных дорогах порой приходится таки раньше.

[@vladimirsapovalov9472]

Долго не ездил и вот решился купить. Хотел дорожник типа Бандита 600 но бодвернулась ямаха фазер 1000 . Ездить начал аккуратно сначало до 3000 об. Дошел зо 7000. Больше решил не гнать тка как навыков недостаточно. До 33 лет ездил много потом перерыв щас 52 и какой то страх появился.

[@НиколайСоловьев-у3щ]

А надо тметб ге ожин мотоцикл Эндуро 250, это самый удобный. Турэндуро.для дальних.поездок. И крлсс для узовольстаия , адреналина, и оттачивагия навыков!

[@хорёк-ижп5]

Есть видос, на треке малокуб с узкой резиной делает спорт. Узкая резина, меньше сопротивление качению.

[@Сергей0266]

Я тоже раньше думал большая кубатура лучше, но 200 кубов Djebel доказал обратное.

[@Игорь-и9щ3е]

У 200 Джебеля один недостаток: узкие колёса. Можно поставить и шире назад, но сожгёшь сцепление.

[@Сергей0266]

Для двухсотки самое то.

[@tushkan186]

Тогда получается что для города и старой японской четырехсотки хватит, для получения навыков, по цене 250 кубового китайца

[@Акамулятор]

Так и есть! Для города и 200-250 эндурика хватит. Лучше классик правда - меньше хода подвесок и тормоза лучше.

[@MrVenomist]

1290 super duke ❤🔥

[@motopodbor_116]

Дельно👍

[@MrSekretKot]

В Европе по городу ни кто не ездит на литровых байках. Есть для этого скутеры. А на скутерах не ездят по трассе ....

[@lostinrevery]

Приезжайте в ЮВА. Тут скутеры 125сс это самый стандартный транспорт на трассах. А 250сс это уже большие байки.

[@SaviellBlacks2]

А че всмысле. По звуку двигателя не понятно что пора переключать скорость? Мне тахометр на 200 кубовке нужен только чтобы определять что двигатель прогрелся и на рабочие оьороты вышел.

[@JomikJomikJomik]

Понимания, что трасс в городе намного меньше, чем пробок превращающих все улицы в парковки, нету у людей. Нужно отдельное видео о скорости у спортиков в пробках в междурядье, чтобы бараны успокоились.

[@СергейЩербаков-д7щ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ivannnnnize]

И ни слова о Джебеле....

[@Акамулятор]

И правильно! Ибо нехер отличный Мот рекламировать! Их и так нет нормальных, живых в продаже. А из япии уже и не привезти толком.

[@ivannnnnize]

@Акамулятор мне повезло. Ляльку прям с небольшим пробегом взял 3 г. назад)) теперь вот ктм хочу, но его оставлю. Люблю нимагу.

[@Акамулятор]

@@ivannnnnize блин, я не смог взять, когда брал в 14 году свой. И честно мне высокий очень. Как учится ездить?? Сейчас может и рассмотрел бы вариант.

[@mariskrumins8606]

100% 👍👍👍100%

[@AndroidAndroid-z9z]

Доля правды есть

[@Виталий-и9у8м]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@хорёк-ижп5]

В населенном пункте малокубатурник практичен.

[@sergeyoldyrev8473]

Ну так да. Либо как Чужой - лет 8 на ебрике, а потом шадован. Либо каждые выходные на джимкхану

[@leonsmusicguitarehobby]

базаришь правду! прислушайтесь к афтару!

[@vovazoomashinist9424]

Малокубатурный мотоцикл-это альфаподобная техника, начиная с 70 сс...

[@Mort_174]

Начал с литра и езжу на литре хз что там на всех остальных кубатурах наверно я что то упускаю

[@хорёк-ижп5]

Точняк за коробку. Еду 70 на 4. Клац на 3 до 90, потом опять 4 и пошел.

[@хорёк-ижп5]

Езжу на планете. В населенном пункте кент на Урале отстаёт.

[@sergonyavano7891]

Первые 6 месяцев на двенадцати сильном боксере плевался на постоянное щёлканье до 5. Теперь будто и не замечаю. А сейчас понимаю, что приятнее ехать на альфе, чем легковушке. Но это не всем понять. На работе 90% ездит июнь-август, потом холодно...15° ,холодно😅

[@olif8459]

Научился ездить на мотоцикле, а писать внятно, не получилось.

[@sergonyavano7891]

@olif8459 что же вы тут не поняли?

[@olif8459]

@@sergonyavano7891 Абсолютно всё. Какой то жаргон!!!

[@ваняпупкин-з2р]

Ты просто прогнозируешь. Думаешь за Васю и за Петю.... А потом хуххххх фурой сдуло

[@ks-ek4of]

😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@sunderwonder6366]

up

[@Tony_Aden]

Поэтому я и не продаю хонду втр 250 )) эта чекушка учит тебя технике вождения постоянно

[@Thepowerofdream-k4y]

Класс аппарат

[@CoolDucklings]

5:30 согласен,езжу на малокубатурниках,согласен во всём,но на трассе иногда начинаю засыпать,я и визор поднимаю,я и пятками, и носками шевелю,чтоб не уснуть,да средняя скорость рулит,но блин уже не могу,не могу,скучно,да кайф от самого процесса,но блин иногда от моноттности при всём кайфе,да кайфе,но начинаю засыпать,и постоянно сиотришь не в перед в назад на трассе))) и всё же засыпаю и в городе,щелкать как обезьянка,верх в низ нон стоп,передачи короткие,от этого никуда,тут как вывернись,одно раздражает иногда не здороваются ,особенно круизёры,вот эндуристы,дорожники наш брат. Эндуристы или близкие к этому,вообще лапочки 🤗 А вот в шлемах,аля адольф,в кожанках на жиротлстожоповозках с крестами на косуху во всю спину круизеров,не люблю,жоп@кабановозка с хряком ,да он братко ,да,да,но блин картина отвратная. Вставлю свои 5 коппеек,всем новичков послал бы в поля,года на два и падать,падать падать)))

[@MrJerson1987]

Мотоцикл для души, а вы все пытаетесь систематизировать владение и дольше жить на нем. Чтобы было комфортно и безопасно, надо ра диване сидеть😂

[@punkmotogarage7675]

@@MrJerson1987 я думал тут взрослые люди, а не дети мечтателм

[@MrJerson1987]

@@punkmotogarage7675 когда закончатся мечты, то и мотоцикл не нужен будет))) много людей мотоцикл используют, как средство идентификации с крутыми парнями. А я не видел в фильмах крутых парней на чекушечках. Иначе зачем бессмысленные мотоциклы весом больше 300 кг, с посадкой вперед ногами, чтобы позвоночник в трусы сыпался, не едущие, не томозящие. Ранг и уважение никто не отменял. А по навыкам и удовольствию от езды полностью согласен, если удовольствие не зависит от самооценки.

[@АлександрСергеевич-т1ъ]

Я первый

[@routeman8836]

Ересь.....

[@sergiurosca9394]

Посмотришь видео автолюбителей, там такую же дичь льют в уши, если вы начинающий, вам противопоказана машина больше чем на столько кубов или больше чем на столько то лошадей... купите себе запарожец, потом оку или таврию, а уж потом смотрите на... на чтоб вы думали? Конечно на бмв. Потому что в их фантазиях ехать надо на все бабки или не ехать. Не знаю, я просто купил сел и поехал и не умер при этом и семи пядей во лбу не имею.

[@AndreySmirnov1980]

Пожалуй покатаюсь на своём Дакаре еще лет так надцать. Буду оттачивать навыки езы "Пропусти меня,ты не видишь,я ебанутый"😂вот это счастье,вот это счастье!Глядишь к тому времени и на Варадеро накоплю,если они еще останутся живые😀

[@seriywolf5289]

Ну опять он с серьёзным лицом несет чушь