Suzuki DR 650 SE подробно о переборке ВИЛКИ,РУЛЕВОЙ,и регулировка клапанов

[@andreystikharev_music]

Хах, кишки вилки напоминают велосипедные вилки Marzocchi 2003+ г.в., там это называлось SSV-картридж (трубка с дырками), потом даже появилась следующая итерация - SSVF-картридж, где можно было регулировать компрессию и отскок)

[@vekuswot5337]

Доброго всем утра.Полагаю, Вы используете предыдыщий сальник.

[@punkmotogarage7675]

Полагаю, вы болезнены

[@GGuueessee]

Здравствуйте, можно видео вашей технологии установки сальников ?

[@punkmotogarage7675]

Нет

[@ven997]

@@punkmotogarage7675 А что так задушился опытом поделится, зачем тогда ролики лепишь.

[@punkmotogarage7675]

@@ven997 чтобы у вас был повод прикоснуться к клавиатуре

[@ven997]

@@punkmotogarage7675 Нормальные обычно опытом делятся,а другие ну вы сами знаете кто приди комне я тебе за деньги сделаю,а ролики так поправится.

[@punkmotogarage7675]

@@ven997 вы само проницание. Вы наверное в магазин по карточкам ходите, где все бесплатно

[@duckhi4546]

Приветствую! Пожалуйста подскажите, длину вилки можно регулировать? Это делают металлической втулкой? Переставляя её под пружину? Спасибо.

[@punkmotogarage7675]

Нет.

[@АлександрКозлов-з6д]

Почитай мануал, там описано как занизить мотоцикл

[@ВладимирЮрьевич-щ5п]

спасибо за видео!.. по поводу вилок передних на ДР - эт древняя тема, их слишком мягкими считают многие, потому ставили от ДРЗ-400 умельцы, другая группа товарищей идет путем допиливания стоковой вилки под свои хотелки - они какие-то хитромудрые картриджи устанавливают. И наконец третья категория товарищей заявляет, что стоковая вилка ДР - их полностью устраивает, и вполне ее достаточно если не устраивать на мопеде кросс по пересеченной местности... Наверное поэтому вилка до сей поры "как из 80-х" - со своей задачей справляется, надежность и ресурс есть, а зачем тогда усложнять и умножать сущности?)

[@punkmotogarage7675]

Затем, чтобы перестать стоять на месте, и развиваться.

[@ВладимирЮрьевич-щ5п]

@@punkmotogarage7675 развитие, конечно, хорошая вещь. Но данный байк, хорош именно как основа для постройки байка двойного назначения. Под нужды конкретного райдера. Если говорить о развитии именно этого байка, то я б в первую очередь инжектор ему рассмотрел.) Он уже кое-где запрещен к продаже из-за эконорм, и боюсь, что если Сузуки ничего не придумают, то скоро свернут его производство. А это не айс, ибо байк-то - легендарный!) Еще раз спасибо за видео!

[@gornocop]

удивительно, что др сейчас стоит 8 тыщ баксов как дрз на американском рынке, хотя дрз технологичнее чем dr 650 удивительна их дороговизна и одинаковая стоимость..... ведь ты говариш о приметивности др650се.

[@punkmotogarage7675]

Или мотоциклы родом из 80 , но америка такое любит они харлеии покупают вырубленные топором

[@alexfoxik1293]

Ну,ты Кулибин!