Purchase, take home and first impressions - 1986 BMW K100 RS Motorsport

1986 BMW K100 RS Motorsport
In this video I show and explain how I purchased the bike, how I took it home, we will take an in-depth look to the bike and see the total cost of the operation.
Hope you like it!

[@marantzvieta]

Hola! Lo cierto es que nunca pensé que tendría tan buena acogida para ser un primer video, así que aprovecho para dar las gracias a todos por likes, comentarios, consejos, etc... Estoy grabando el siguiente, donde algo más se verá y explicaré un poquito el porqué de tan larga pausa del proyecto, que por supuesto aún tengo y pretendo llevar hsata el final. Un abrazo a todos!

[@miguelcalpe1933]

Que ganas de ver como queda restaurada!! Muchos ánimos

[@hgw3394]

¡Vamos Marantz! Que nos tienes aquí en espera... 😂

[@antonioe.s.madrid8924]

Acabao de ver tu video, ya hace dos años años de el, pero por si acaso ahí te dejo unos consejos. Enhorabuena por la compra. Ese mismo modelo tengo yo (BMW K100 RS Motorsport o "Aniversario"), matriculada en julio de 1986. Cualquier duda, pregúntame. Esta moto, bien mantenida, te dará millones de alegrías. A BMW le salió anti-economica, pues no se rompe. Por cierto, las líneas rojas de las tapas y carenado lateral son adhesivas, pero las del depósito son pintadas. Vas a tener que cambian un montón de retenes, pues las gomas o nitrilos deben estar deformadas y estropeadas (como la del empujador del embrague), las tóricas de los inyectores, retenes de horquilla, latiguillos de freno (aprovecha a sustituirlos por los de acero trenzado), los tubos del refrigerante, etc.... Muy muy importante, no intentar arrancar sin haber vaciado el depósito de gasolina y extraido la bomba pues la goma que la hace encajar en su alojamiento se degrada y deshace con los años y el combustible, ello entraría en la bomba y te monta un cisco de aupa. Junto con el aceite de motor deberías cambiar el visor de nivel. Revisa que el electroventilador funcione. Antres de arrancar, echarle un poco de aceite por el agujero de las bujías a los cilindros. Este motor solo trae dos segmentos por cada pistón (corregido en la 16v), por lo que en ocasiones, cuando dejas la moto sobre la pata de cabra, pasa un poco de aceite al cilindro, provocando unas arrancadas muy humeantes, hasta que lo quema. Si de repente deja de funcionar el cuentakilometros total o parcial, no te comas el coco, eso es que alguno/s de los piñones que van en el miso, dentro de cuadro de relojes ha perdido los dientes (son de un plástico malísimo y se habrán degradado. En internet encuentras los archivos 3D para imprimir nuevos piñones (mucho más económico que el repuesto oficial) Escasas piezas no encontrarás nuevas, de todos modos hay un gran mercado de repuestos nuevos y usados. Para desmontar el caballete es posible que tengas que aplicar un soplete de butano a los tornillos que lo fijan al chasis (a mi uno se me resistía y jodía el tornillo al intentar quitarlo con una neumática) Una lástima que no tengas subidos más videos. Mucha suerte y a disfrutarla.

[@marantzvieta]

Hola Antonio! Gracias por todos tus consejos, se aprecian mucho. Tengo algo de progreso, pronto video con ello y explicando el por qué de tan larga pausa. Saludos!

[@santiagocatala7637]

Me tienes intrigado como te ira con la K !!!!! animo y al lio!!!!! A mi solo me queda homologar y rodar con la mi K100 vamoooooos!!!!!

[@cristinasanchez8885]

Que gran moto !!!!!

[@hugohernanmarmol711]

vaya que nos tienes intrigado a todos a ver si arranca....

[@serranosrk]

Hola amigo! Enhorabuena por la adquisición! Es una muy buena moto y esa aún más por tener pocos km. Eso si... Para esa moto hay q saber de mecánica y es una moto en la que hay q hacerla un buen mantenimiento. Si la quieres poner fina te saldrá "caro" ya que hay piezas q ya no se encuentran. Te recomiendo el canal de Nachoakbs1 Un saludo! Sigue subiendo vídeos de esa evolución! Gasssss!

[@marantzvieta]

Buenas! Muchas gracias! Efectivamente, hay muchas piezas a restaurar y tendré que aprender mucha cosa para hacer yo mismo si quiero contener un poco el precio de la restauración. Encontré a Nacho por el foro de BMWMotos, tiene muy buenos videos y muy útiles. He aprendido varias cosas ya de ellos. Ahora en diciembre acabo con otro proyecto que tenía ente manos, y a partir de entonces me pongo con ella. Pronto capítulo 2! V'sssss!

[@serranosrk]

@@marantzvieta Genial! Deseando ver la restauración, seguro q con paciencia te queda genial! Gaaas amigo!

[@sirk4906]

me subscribo, espero que subas mas contenido y no lo abandones!. viva las k Saludos.

[@marantzvieta]

Hola! No no, no la abandono, sólo que tenía otro proyecto en marcha y debía acabarlo antes de ponerme con ella. Ya estoy limpiando el tanque de óxido e intentando salvar el aforador que está fatal porque uno nuevo vale +200€ y creo que con un poco de trabajo lo dejare usable otra vez. Se que voy poco a poco pero antes de navidad os subo video de ella en marcha. Gracias por suscribirte!