プリウス以上の燃費を誇る絶版車・2014年型 フォード フュージョン エナジー PHEVを使った新企画を考え中！

[@小椋大輔-p7c]

へぇ～、こんな車あったんだ！筆者さん取材に取り上げてくれてありがとうございます。

[@AmeshaWorld]

この「エナジー」は、日本にはほとんど入っていないと思います。少なくとも筆者が日本で見たのはこの１台だけです。w

[@研輝]

色々な車があるんですね〜😮　勉強になります🥺

[@AmeshaWorld]

アメ車って一部しか正規輸入されてないので、日本人に馴染みのないモデルも結構ありますね。

[@のらです旧のらいぬです]

面白そうな車両ですね。まずはフォードの日本撤退が面白ろそうな車両情報が入らなくなったのが、残念です。もし撤退せずにいて右ハンドルの設定があれば、個人タクシーでも見かけたでしょう。 日常の取材車として、半年ぐらい借りっぱなしの長期テストが出来ると良いですね。企画が楽しみです♪

[@AmeshaWorld]

お店の代車としても活躍してる車両なので、長くて一週間くらいだと思いますが、非常に楽しみにしてます。 社用車の30プリウスとどっちが燃費が良いか？程度はテストしてみるつもりです。w

[@日野スーパードルフィン松浦アキラ]

面白そうな企画ですね。１０年前にこんな車両があったんですね（笑）海外は電気自動車だけだと思ってました。（ステラ）当時新車価格したんでしょう？次回楽しみにしてます。

[@AmeshaWorld]

エスカレードにも設定あるくらいなので、フォード唯一のセダンだったフュージョンにあっても不思議ないんですが、日本では正規輸入の設定のないモデルってメディアが紹介しないので。

[@手塚俊]

フロントはマスタング ですね😊

[@AmeshaWorld]

似てますよね？w

[@手塚俊]

@@AmeshaWorld 似ていますよ！私にはわかります😊

[@user-js3lt9hv9i]

とても面白い車両ですね！こんな車があったとはｗ 販売車両だけでなくアメ車のトレンドなんかも参考になります

[@AmeshaWorld]

面白いし、結構格好良いんですよね。せっかく良いセダンなのに、絶版になったのが残念です。

[@shin4062]

企画は面白そうで興味はあります。ただ唐突に始めているのですが、いきさつや、目的の説明が省かれおり、アメワーらしくなく、ちょっと残念です🥲次回入れて貰えるともっと楽しめると思います🙏

[@AmeshaWorld]

概要欄の説明だけでは足りなかったですかね？次回はもう少し分かりやすく説明させていただきます。

[@hiki_neat315]

これってアメ車ではなくて欧州車では？

[@AmeshaWorld]

北米オートショーでお披露目された北米ターゲットの車両で、メインの組み立て工場はミシガン州（ハイブリッドモデルはメキシコ）なので、筆者の認識としては普通にアメ車ですね。

[@hako200]

この年式だったら足車で使えるかな…バッテリー交換が心配ですが…

[@AmeshaWorld]

バッテリー交換は難しいかもですね。ま、その場合は普通のガソリン車として活用する感じでしょう。w

[@アカワイン三世]

横田基地の横の道だな

[@tatsuyan51]

HV車はトヨタ一強ですね 安価でリビルドバッテリーが出回ってメンテが確率されてる ベンツの先代Sなんて大失敗で車検で300～400見積りだされてみんな離れていきましたから 輸入車で電気は博打ですわ

[@AmeshaWorld]

まぁハイブリッドの場合、リチウムバッテリーが死んでもエンジンで動くのは動くので。w 知り合いの30プリウス乗りは「なんかモーター動かなくなったけど、リッター13〜14km走るから、そのまま乗ってる」言ってましたね。

[@lolikelp]

プリウス以上の性能でも結局みんなプリウス乗るんだなあ😂

[@AmeshaWorld]

フュージョンはハイブリッドモデルだけで、2014年モデルは3万台以上、最後の2017年モデルなんて5万台以上も売れてるんですけどね。フォードがセダンを諦めるくらい、アメリカ人のセダン離れは深刻だったみたいです。