プリウスとプリウスPHVどっちがお得？

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Күн бұрын

Пікірлер: 30

@LamborghiniDiabloGTR 11 жыл бұрын

PHV市販車、日本1号車オーナーです。EVモード時、冬場ヒーターONにするとエンジンが頻繁にかかります。ですがPHVには強力なシートヒーターが装備されています。ここが大きな違いです。東京の冬ですとシートヒーターのみで十分なので燃費をかなり節約できます。以前30にも乗ってましたがPHVの方がHV燃費も断然良いです。

@chiealcorn2495 5 жыл бұрын

とても参考になる情報でした。新しい2020年型のプリウスだとどうなのか知りたいです。。。。現在進行形で悩み中

@otomiECOtv 11 жыл бұрын

PHVユーザーならではの貴重な情報をありがとうございます！

@和成日高 4 жыл бұрын

私も中古車で30プリウスか35プリウスPHVで迷いました！ 30プリウスより装備が良かったり、相場が変わらなかったので結果、35プリウスPHVを買いました！燃費は良いので買って良かったです。

@sample45-45 9 жыл бұрын

PHV将来的には従来型ハイブリッドカーと同じくらい普及するかなぁって思ってましたけど、こうガソリンが値崩れしたら難しそうですね。地元では97円/リットルになりました。中学生の頃以来です。

@いぬまる-e5k 6 жыл бұрын

長い目で見れば、19万プラスするだけでノーマルからPHVにランクアップできるという解釈もできますね。元値が高いぶんPHVのほうが造りもいいし、PHVにしない理由が見つかりませんね。

@佐野吉彦-x1g 11 жыл бұрын

PHVの場合、指定時間までに外部電源から空調コントロールができたと思います。それを利用すれば冬季の燃料消費量を若干抑えられるのでは？投稿時にはガソリン価格も上昇していますし…

@五島島信次 11 жыл бұрын

実際HVだけの燃費は21.3km/lって事はないです。(もう二割ほどよい) 充電を切らすと上記動画通りでかまわないのだけど、電池残量ありHVﾓｰﾄﾞだと27km/lぐらいでます。よって、500km年4回などの燃費はもう少しよくなると思われます。(クルコン設定95kmでどんな高速でも30km/lは超える。もちろんエアコン有りで) もう一つ、一回電池走行を20kmと考えてますが、実際もうちょっとよい。か最初の5年間は25kmで計算するべきです。この動画ですっぽり抜けているのは、冬場外気温5度以下で暖房を25度autoとするとほぼエンジンがかかりっぱなしになり、充電してもモータ走行の恩恵がほとんどない点が上げられます。少なくとも12月～2月はプリウスと同程度か「ガソリン＋充電」しても30km/l程度の計算で行うべきです。ざっくりいうと、三ヶ月で1500キロ走って使うガソリン10リットル・・・後はすべて電気。一年半乗ってだいたいこのイメージですな。

@pa3143 8 жыл бұрын

PHVもいいとは思うけど自分はEVの潔さのほうが好き。給油に３０分かかるだけ。と思っていれば不便さも感じない。よってEVのほうがいいと思う、屋根にソーラーセルが付いてればなおいいね。リーフを７日間借りた時の感想は。夏はエアコン。冬はヒーターをどう使うか。という結果になったかな。それ以外は。加速よし。減速よし。コーナーの安定よし。音は静かで疲れない。いうことなしでした。あ。内装はプリウスよりも良し。もありました。

@keitafukui3839 7 жыл бұрын

軽が一番お得で元がとれる。いくらハイブリットでも軽に元金で勝てないからなー。

@ckfu8287 6 жыл бұрын

自宅の充電環境が整うか

@drany9702 6 жыл бұрын

免税するぐらいならガソリン車の方の税金下げてほしい

@O157-OOOO 6 жыл бұрын

話してる人の後ろにあるパソコンがめっちゃ古くて気になる。

@231zzt6 5 жыл бұрын

12年の長期の損得よりも毎月どのくらい掛からなくなるのかの方が良いな。車自体が高額なのだから月々の払いがどのくらい違うのかというもっと現実的で庶民的な方が聞き易い。　いかにも屁理屈で机上の空論だね。下取りの値段がある内に次の車に乗り換えるのが当たり前。12年も乗ってたら特殊な部分の修理費が嵩んで余計な金ばかり掛かる。査定価格も無くなって、せっかくのプリウスも価値が無い。