プロの超真剣ドライビングが必見!! タイヤバトル【Hot-Version】2008

プロの超真剣ドライビングが必見!! タイヤバトル【Hot-Version】2008
CAR：MAZDA ROADSTER MEDIA RACE
TIRE
BRIDGESTONE POTENZA RE-11
YOKOHAMA ADVAN Neova AD07
DUNLOP DIREZZA SPORTS Z1★SPEC
TOYO TIRE PROXES R1R
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　伊藤大輔 / Daisuke Ito
石浦宏明 / Hiroaki Ishiura　　川畑真人 / Masato Kawabata
STAGE　エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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[@SD-ur6sh]

1:38 「なんか 服部の若い時みたいなぁ..」 (笑)

[@oht_1952]

この石浦さんは衝撃すぎる

[@ems8]

ガチな良い企画、定期的にやってもらいたい

[@mitomi2711]

タイヤの銘柄が懐かしいｗ コスパならR1Rだろうなぁ。持ちがいいのはRE11

[@naturejapan3981]

サーキット走行に限定するならBS>DL>YHですね、TYはジムカーナや競技ドリフトの1発で光ります

[@tetsunaga]

R1Rがいまだに現役な2023年…

[@user-wz8vs2ym6z]

AD07もまだ新品売ってるよ！ 軽なら

[@srt6708]

2:56 お店でよく流れてる曲 ネオバは柔らかくて軽かった ダンロップは街乗りのタイヤでも適度なコシがあって好き R1Rは重いし食い過ぎてたけど安かった

[@user-bx1ud1vk1k]

いやー分かりやすく特徴がでましたね

[@fdfuji9784]

そろそろTOYOから新しいタイヤが出てきて欲しいかな！！ R1R今でも全然使えますが

[@user-yv9gw6nq7g]

石浦さん、初登場なのにヤバイ笑笑

[@user-rm3of5zx8e]

これでも今や取締役です。

[@Murcielago820]

Its pretty close but I've always preferred Advans. They make good daily tires too.

[@IdiotRace]

It's a shame they replaced the AD08R with the shitshow that is the AD08RS

[@user-rv9qi7gb2b]

利き酒ならぬ利きタイヤ

[@Wesley_C]

Toyo and Advan tires are great.

[@scencbf]

死角のないBS、スパルタンなYH、BSキラーのDL、カジュアルなTY

[@user-kh4hn6ez7g]

「真面目なドライバーです」(笑)

[@oimusan7891]

石浦さんの登場シーンには笑いました

[@kinji-86]

こういうガチな企画もっとやってほしいなぁ

[@E39FORYOU]

概要欄 Direzza APORT Sになってる

[@hang10surferz]

Dunlop direzza are good 👍

[@DelinquentDJ]

I really want this in English subs, but... thatd open Pandoras Box of autocross dudes in the comments

[@user-gm5gq4jl7d]

スタッドレスタイヤでやってほしい企画 特に銘柄目隠しインプレッション

[@dkphantomdk]

one must compliment the driver skill here too. just look how equal the times are for BS, with in 1/10 second diffrence on each lap. So, this test is not all about the tires :) if we had robots driving the cars I presume times would be 1 lap, slow, a bit faster each lap untill the tires are warm and perfect at their best, then they will ride some laps perfect and they will start to wear out and times gets slower and slower ! They should have the same driver riding laps after laps on the tires untill the lap times drop 2-3 seconds, and then count how many laps they last !

[@agpk2530]

川畑をGTドライバーと混ぜるなw

[@tomoakifukai573]

TY 川畑 BS 風間 YH熊久保 DL野村 な感じでバトルして欲しかったな！

[@ikhok9ke]

深井智明 ヨコハマは谷口信輝氏やろ！

[@toyotamecano]

English subtitle would be great

[@JDMcam702]

Advan all day everyday

[@user-rm3of5zx8e]

ちょっ、チンばかり煩いんですけど。 特に石浦さんが出てきた辺りから。 けど、笑える

[@user-pi4ot1pz2y]

AD08まで使ったことあるけど…トーヨーは柔らかいイメージかな… RE11は雨が最悪でしたね… 今のRE71Rはどうなんだろう

[@mtac414]

はっちゃんのモノマネ似てる！

[@RSYNS777]

それぞれのメーカーの特色があって面白いですね！ こういうタイヤバトル企画どんどんやって欲しいなʕ•̫͡•ʔ

[@user-fo5ym6wg8s]

大輔さんの服部さんモノマネが意外と似ている…………ような気がする

[@hiro-ul6lv]

R1Rだけ今も現役

[@user-pi4ot1pz2y]

１個下のプロクセススポーツも結構良い感じですよ

[@user-vn3ub8pp4s]

タイヤは大事だね！

[@Nackan223]

川畑さんドリフトのときノーヘルやないですかｗｗ

[@uniik819]

R1Rはコスパ良いしグリップも良いんだが、熱ダレと、五分山くらいに減ってきた時のロードノイズが半端無いからなあ・・ハブがイカれたかと思って点検出したわ(笑)

[@user-xb7xb7jl3u]

r1rってやっぱりがっつり減りますか？ 国産でお手頃なんでいいかなーと思ってるんですけどめちゃ減るってよく聞くもんで…

[@uniik819]

@@user-xb7xb7jl3u さん 普通に通勤や普段使い(それなりにスピードは出しますし、シグナルダッシュも結構します)としてなら気になる程減らないですし、コストパフォーマンスが高く、高いタイヤを二回買う分でR1Rなら三回は買えるかもしれません(笑)※205-50R16 俺は月に2000～2500キロ程通勤で走るんですが、一年くらい(25000～30000キロ)は平気で保ちますよ ただ、峠とかを激しく長時間熱を持つような走りをすると表面が柔らかいせいか他のタイヤより若干減りやすいですね 注意点としては雨天のハイドロプレーニングで、五分山くらいに減ってきた時は特に水溜まりにかなり注意してください。縦溝が無いので雨には弱いです 今はミシュランパイロットスポーツ３を履いてますが、R1Rから比べると雨天時の安心感が半端ないです あと、タイヤ表面がベタつくかんじなので、小砂利を巻き上げてタイヤハウスにバチバチ当たります(新品時は特に酷い) 繰り返しになりますが、４～３分山以下に減ってきた時のロードノイズは驚きますよ(笑)

[@srt6708]

@@user-xb7xb7jl3u R1Rは安いですけど重たくてパワーの小さい車だと加速が遅くなりました ネオバは軽いので転がり抵抗が小さいと感じました

[@user-gx7ld6yw1w]

それが今ではセルモの取締役

[@user-ie3xk2kt3i]

石浦さんあんなことしてたんだwww

[@tama-pg7qb]

昔親が「YHはとにかく減らない」って言ってたけどホントだったのか…

[@ehiteras251]

wow much grip

[@user-wo4jk7mw9u]

AD07は当時谷口さんやらが履いていたので買いましたが、サイド柔らかいくせに全く食わなくて即履き替えた思い出。 08になってから改良したと言うか他社がハイグリップ化したので合わせに来たってところで、使いやすさはあるけどハイグリップタイヤとしての筆頭ブランドではなくなったんだなって感じでした。 んで個人的にはREシリーズかトーヨーのR１が一番硬くて食い付くかなと。 十年以上も前だから今どれほど進化しているのやら。

[@tobo683]

過去に白猫を飼いし佐藤 え？07サイド硬くない？ アフターとロータス純正を両方履きましたが、サイドの剛性がポテンザよりあった印象です。 組んでる時も硬かった…

[@user-wo4jk7mw9u]

んー、主観ですが全体たわませて粘らせるから限界も分かりやすいって言う初心者向けのタイヤとの印象でした。 車によっては挙動に差も出るので断言はしませんけど、ネオバを硬いって評価した人周りにはいなかったと思います。

[@sherlonio]

Subtitles please 🙏🏻

[@fabrb26]

R1R is perfect for damp weather with no to low wet on agressive road surface like tarmac rally . And he don't like long run as it's proved in this video . It's still probably the greatest Wet/Rally/Drift tire in 2019 !

[@eliad.314]

And what about the cf2?

[@user-bm6ql2wt7u]

ベスモ（ホットバージョン）に真人がでてる！？

[@yuuto_kawashima]

土屋さんの声がルパン三世に初めて聞こえた。

[@kazu11634f]

ベスモに川畑真人は新鮮（）

[@user-kb8ue1zx3q]

土屋さんて言えばヨコハマだと思った

[@boxer-ej20legacy.b4-black6]

土屋さんは、BSです。

[@agpk2530]

価格の割にR1Rが良くて驚き...

[@rallyfan997]

i have a question. They are trying a lot' of car type but where is the Lada VFTS or GrA? In our country is the most popular rally car with extreme developments. The old time the factory cars only 60-75 HP the rally cars like CCCP and some hungaryan just 90-110 HP. But todey our enginer building much Lada with 1.6 engines with 190+ HP like Havassy Péter. Take a look when you interested! :)

[@HeeWeiSeng]

English subs plsssssss~~!!

[@kasenkohen2347]

i realize Im kinda randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released series online ?

[@user-pn1pl6ku3s]

トーヨーもうちっと頑張れそうだが

[@user-us2sg6zw9w]

布被せてやがるwってwww

[@sukex27]

石浦選手はアゴのダウンフォース付いてボトムスピード高そ

[@The_Allstar]

21:36 Song name?

[@oimusan7891]

ヨコハマ登場するとこ笑いました

[@James_765]

Ooh such fast

[@user-zl2xu5wr6h]

トーヨースタッドレス３台使用しています。以前エアトレックターボR にて１０年以上使用、雪以外の、高速でも、安定性抜群、高架のアイスバーンも、ok でした。自分の車、追い越しかけた、ジムニー、スピンして、左車線に、事故りました。ナイス、トーヨー。

[@oimusan7891]

おいw

[@BatmanRZ]

WTB english subs

[@christopherdaniel6142]

dL wins for me

[@td1hi289]

おーーーい！いしうら～～～(TAT)

[@lh-td5ny]

わかりやすい評価で楽しめましたが、車両が違うとタイヤの減り方もやはり異なるのかなと、一様に比較できるものではないなと思いました！ ただ、DLは意外にいいんですね...

[@dc2r299r16]

ファイナルアンサーwww ミリオネアのみのさんじゃん！

[@user-hj5of2el6b]

次のタイヤはダンロップにするか

[@telkor-tzm50r]

ドリキンってDLのタイヤに対して、あまり良くないイメージあるよなぁ〜 昔、W10のこともけちょんけちょんに言ってたしw でもZ1☆はマジでBSっぽかった。 最初履いた時、それまで履いてた01Rに縦グリップの良さが似ていてビックリした。 ロードノイズもハンパなく、ハイドロも起きやすかったけど💦 その次に履いたRE-11Aはスリップアングルが狭くてちょっとイマイチだったかな・・・ ロードノイズが減って雨が強かったから街乗りは良かったけどね。

[@inakaloverssatochan2793]

ポテンザは昔っから群を抜いてると思う。

[@user-rm1fl8df8f]

取締役衝撃すぎでしょーww(￣▽￣;)

[@Skyjack-sv1no]

オフサイド！

[@Asutoboy39]

ブリジストンとトーヨーの差が

[@user-gk4lk5tp6o]

誰だこいつは草

[@MrHatoyama38]

石浦さん(^^;;

[@antlers_20]

やっぱりタイヤはBSだよ

[@tobo683]

ELT20120919 それは絶対に無い。

[@blackcyan6049]

社長なにやってんの？wwwwww

[@user-gx1kr8xy9v]

取締役何やってんの🙄

[@user-eu6np8fw3p]

土屋圭市さんヤバいやつ。 石浦宏明さんヤバいやつ。 川畑真人さんS15シルビア 事故って辛そうです。 チーンないやろ,1:54

[@user-cy4nm2tk6n]

やっぱり時代はダンロップだな。ブリジストンはもうダメや。同じコースでRE11とZ2☆はいたけど前者はイマイチだった。 けどほんと面白い企画

[@tobo683]

やっぱりネオバだな。 ポテンザはスポーツ走行に向かないし、それでいてあの値段は論外。 ディレッツァは正直、トーヨーより安かろう悪かろう。 プロクセスは極端だけどうまく使いこなせればこれ以上のコスパはどこも出せない。

[@iamjapanesecr7291]

誰このおばさん笑笑