Пусковая подача Opel Omega B 2.5TD M51D25 "миф"

[@СергейЕлец-л1щ]

Андрей все верно говоришь

[@MrSeregaess]

на видео разъем снят, мозги скорее всего выставляют какое то среднее значение. Которое в данном случае совпало с не отключенным датчиком. Было бы интересно сделать такой же тест, но с резистором например в 10 Ком. Уверен значение будут другие подачи.

[@dethklokful]

у меня V6 но всё равно интересно посмотреть, что за кипешь среди умников, соглашусь с автором.

[@naumovs1]

Молодой человек,,, когда ставиться приблуда на датчик температуры, убирается проблема с плунжером. А там свеча зажигает дизельку, или нет, нам по барабану,,, И пожалуйста относитесь с уважением к другим мастерам по любому.

[@dubsteal]

эта херь с фишкой работает на вагах, где сбит угол впрыска в позднее, и на холодную или чуть теплый мотор, даже летом, нужно крутить до усрачки стартером. Обычно после замены ремней у людей такая проблема появляется. Но работает фишка от того что свечи включает, а не от добавления подачи) Кстати, в вагкоме пусковой можно подлить, но к примеру на а6с4 эта адаптация доступна, на 3 гольфе тоже, а на а6с5 1.9 или гольф4 уже нет.

[@роман_61]

до усрачки крутить надо если компрессии нет, по себе знаю заводил летом в жару с отключенным ДОТЖ грел свечами по другому не заводилась, снял голову прогары на седлах и клапанах, починил. в итоге заводиться, что холодно что жарко с полуоборота. правда на горячую чуть хуже подозреваю износ ПП т.к. и тяга у прогретого двига становится чуть хуже ( ну это другая история). пробывал заводить утром после ночной стоянки на улице с температурой около 0 скинул свечи, завелась с 2го оборота. 1.9тди афн пробег около или чуть больше 500000 км.

[@ПавелГришин-в6э]

У меня т4 горячий заводится с подписка но если постоит надо покрутить заменил распылители на холодную стал заводиться ещё хуже в чём причина не пойму думаю надо ТНВД проверить воздух в систему не сосёт после пуска чёрный дым свечи проверял менял.

[@ЮрийЕрмолович-с7ж]

200 тыс.назад сделал тнвд. И в любую жару заводится. Ничего больше не делал и не переделывал. Езжу 50-60тыс.в год ,основной пробег летом. И в 30 и по пробкам и по трассам 150-160,все гуд! С пол оборота. Наверное не на рукожопов попал)))

[@СергейНазаров-п3к]

не правда, хорошо прогретый мотор afn заводится с пол оборота со снятой фишкой даже если не ждать пока свечи отключатся, а на холодный мотор и с фишкой заводится с пол оборота.

[@викторсвидинский]

С вами согласен, имею личный опыт. А видео херня, сам наговорил, сам ничего не понял.

[@планетаземля-ж1и]

Автор ты откуда?

[@MackMk]

От туда от куда и вы.

[@планетаземля-ж1и]

@@MackMk извените можно подробней?

[@MackMk]

@@планетаземля-ж1и да можно. Галактика млечный путь. Солнечная система планета земля.

[@ДмитроКоваль-о2о]

правиль говориш всякі неукі хуйню розказують а клієнти вірять

[@АлександрАльбеков-ь3г]

Раз в 5 было бы короче, можно б было слушать!

[@ДёняКосцов]

Потому что пусковая у тебя завышена , а поставь 40 мг и хер запустится ....

[@MackMk]

Серьезно?

[@СергейСиденко-м3л]

Он прав. Если по INPA смотришь, то пусковая подача не изменяется. Что с датчиком, что без датчика Один черт.

[@dalnoboyx8792]

увожаемый, я нихера не понял что вы тут обьясняли. куда радиатор ставить что куда пускать..... н словах это все ерунда. вы снимите видео как что делать. пошагово. Если можно....

[@планетаземля-ж1и]

Суть дела неменяет заводится лучше

[@АнтонЧ-ю1ъ]

По моему плунжер всё таки при смерти....