Puszczają nerwy! WRC SEZON 1998 cześć 02, czyli Mitsubishi vs Subaru vs Toyota vs Ford.

Jak tam wasze opony? Czas na wymianę? Jeśli tak, to wiecie że najlepsze znajdziecie u partnera serii Rajdowe Legendy: sklepopon.com/motozinnej
Druga część sezonu 1998 WRC to kolejna walka, która trwała aż do samego końca, dosłownie aż do momentu, gdy zawodnicy zaczynali tracić nerwy. Ponadto, do zespołów, takich jak Subaru, Mitsubishi, Toyota i Ford, dołączył także Seat z ich modelem Cordoba WRC. Gotowy na kolejne Rajdowe Legendy?
DRUGI KANAŁ MZIP.CLUB
- • Czym jest MZIP.CLUB?
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #mzipclub #motozinnej

[@maestro1747]

Błagam ciągnij te serię do lat obecnych może nie będzie wiele do omawiania podczas serii zwyciest leoba ale tego się tak dobrze słucha normalnie miód na uszy

[@masterofpuppets1922]

2008 i Drugi Sebastien! Ogier wnerwia się na Citroena i zaczyna się akcja

[@adriankasprzyk5364]

W 2011 walczyli ze sobą w zespole

[@mellothps]

Nie lepiej po skonczonej serio przenieś sie na DTM

[@chmuragan]

Zawsze możemy nie liczyć tego kosmity i obserwować walkę o 2 miejsca :) A serii do omówienia jeszcze trochę jest. Choćby WTCC.

[@adriankasprzyk5364]

@@chmuragan Jak ktoś oglądał bardziej uważnie zdaje sobie sprawę że Loeb nie w każdym sezonie miał tak łatwo Mało tego były sezony gdzie wygrał o jeden punkt więc czasem będzie nuda a czasem ciekawy sezon z nudnym zakończeniem to samo potem z Sebem Ogeirem

[@bartoszjaniszewski4987]

Proszę cię Grzegorzu kontynuuj serię dalej nawet za czasów leoba było ciekawie

[@bartoszjaniszewski4987]

Chodz dokładnie i mi o sezon gdzie Leob był w gipsie po wypadku na rowerze (chyba) i gronholm go gonił

[@adriankasprzyk5364]

2006 Dziwne że Gronholm nie zdobył tytułu bo Loeb (okłamał telewizje mówiąc że na trenigu na rowerze się przewrócił ….w rzeczywistości była to zabawa na motocrossie) więc 4 ostatnie rajdy Loeb nie jechał i gdyby Gronholm nie dachował w Australii to on był by mistrzem.

[@bartoszjaniszewski4987]

@@adriankasprzyk5364 dlatego czekał do ostatniej chwili kto zostanie majstrem ( prawdopodobnie na trzy rundy przez końcem mistrzostw)

[@adriankasprzyk5364]

Szkoda że nie było (nawet mocno limitowanej) Seata CORDOBY Cupra (najlepiej z napędem 4 kółka) takiego rywala dla Subaru Imprezy czy Mitsubishi Lancera. Myśle że nie jeden chciałby taki samochód. Każde czasy mają swoje wady i zalety i pod tym względem Grupa A moim zdaniem powinna powrócić tzn powinno być więcej aut w rodzaju Toyoty GR Yaris (Ford Puma który jest SUVem tylko z nazwy) i Hyundai I20 tez powinny mieć mocne wersje 4x4 chociaz i20 N jest bardzo fajny ale jednak to nie to co GR Yaris

[@stanisawhalamus5471]

​@@adriankasprzyk5364 Seat wypuścił trochę egzemplarzy cordoby cupry.

[@jackflowers9634]

Tego brakowało mi przez te wszystkie lata wspaniałych, legendarnych relacji złotych czasów rajdów. Wspaniała Robota!!!!

[@yetigogo9557]

W Argentynie to Colin skrzywił drążek (ten który prostowali kamieniami). Ale zeby go wyciągnąć to musieli ściągnąć koło, ale koło było krzywo i nie mogli je wyciągnąć więc jechali na kapciu żeby opona wybuchła i wtedy mogli ściągnąć koło i naprostowac drążek.

[@adriankasprzyk5364]

Tak i później pomimo że nie dokonca udało się wyprotawc Colin uzyskał najlepszy czas

[@yetigogo9557]

@@adriankasprzyk5364 tak bylo👍

[@tomekkat6081]

Idealny czas na tą serię. PS. może odcinek o autach klasy kit car?

[@janusz4156]

Kolejny świetny odcinek. Cordoba budzi dużo wspomnień, a Ibiza to gwiazda gry Rally Championship 2000. Ciągle brakuje odcinka o kit-carach. 50 lat #WRC i 30 lat #Peugeot306

[@PiotrRustanowicz]

Mimo to że człowiek w miarę pamięta te lata to i tak ogląda się rajdowe legendy z zapartym tchem.

[@Isi0_Official]

A ja mu wtedy mówię, zrób sezon 1999 w jednej części, a i tak odcinek zajebisty. Mam pomysł na serię: Legendy DTM i Legendy Super GT

[@MyTSilver]

99 w 2 albo 3 częściach po 30 - 45 to jest to

[@tomaszkubiak917]

Jestem z Tobą już długo jak zacząłeś rajdowe legendy to codziennie grzyze pazury z oczekiwaniemna nowe odcinki..m i są te które które wspominają mi moje dzieciństwo grając na PSX w Colin McRae nawet nie wiesz jak mocno czekałem żeby je tutaj obejrzeć . Pozdrawiam moooocno ❤❤❤

[@malyrcm]

To jest jedyna seria na youtube na którą czekam z wypiekami na twarzy, piękna robota Grzegorz. Mogłeś jeszcze wspomnieć o rewelacyjnym wyniku Hołka i Wiślaka na dwóch przejazdach oesu Silverstone w Network Q Rally, gdzie byli drudzy tuż za Colinem. W efekcie czego po czterech oesach byli na trzecim miejscu w generalce!!! Potem niestety spadł wodzik zmiany biegów w imprezie i musieli kolejne oesy do serwisu przejechać tylko na trzecim biegu.

[@adriankasprzyk5364]

Kubica prowadził przez chwile na rajdzie Monte Carlo 2014,Korsyki 2015,Hiszpanii 2015

[@malyrcm]

@@adriankasprzyk5364 Kubica wygrał dwa pierwsze oesy RMC 2014 i prowadził prawie pół minuty nad drugim, ale to jest sezon 1998 a nie ogólne wyniki Polaków w WRC 🙂

[@adriankasprzyk5364]

No tak i co ciekawe prowadząc na Monte Carlo powiedział że to był najtrudniejszy odcinek specjalny w jego życiu.

[@user-T90]

Pizza+piwerko+rajdowe legendy=miłe zakończenie dnia. A tą pechową usterkę C.Sainza tuż przed metą... pamiętam to bardzo dobrze jak gdyby to było wczoraj. Super seria lepsza niż nie jeden serial. 👍😀

[@bazan1979]

Dziękuje za Twoją świetną robotę

[@adriankasprzyk5364]

Oto Wielka Brytania Colin McRae był Szkotem ale po zdobyciu tytułu w 1995 mowiono na niego kierowca wysp Brytyjskich, to samo będzie jeśli Walijczyk Elfyn Evans (którego ojciec Gwyndaf Evans jezdził w zespole Seata razem z Harrim Rovanpera a Kalle Rovanpera jeździ w tym samym zespole Toyoty co Elfyn Evans) zdobędzie tytuł w 2023 wtedy będą o nim mówili jak o kierowcy z wysp brytyjskich.

[@CuoreRosso1910]

Ło Panie jakie to złoto jest. Mega seria! Please kontynuuj to 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@kamilkos1073]

Łapka w górę i lecimy z oglądaniem 💪😄👍

[@skildertwoo]

Poczekałem na 2 część 😊

[@silentonim]

made my day. dziękuję bardzo!

[@wojtas9481]

Warto było czekać na 2 część

[@dawidp4481]

Na to czekalem Grzesiu ..... super dziekuje

[@wsk350pl6]

Nosz jacie kręce.... Idealna świetna niespodzianka po całym ciężkim dniu pracy...... Niestety nie wszystkim jest dane mieć długiego weekendu.... Ktoś musi klepać części do tych nowych plastikowych bez duszy Aut. Co Do Seata To kurcze gdyby taka była drogowa wersja.. Znaczy z takim body kitem zwłaszcza w tej wersji po liftowej z normalnymi lampami. spojlerem jak w rajdówce a np ze zwykłym 1.8T i choć by napędem na przód to oj miało by to branie oj miało..... Tej Akcji z Amortyzatorem to nie widziałem:DD Co do tego słynnego "finiszu" no to cóż... jak pisałem w poprzedniej części gdy to pierwszy raz ujrzałem to zareagowałem podobnie jak Więckiewicz w tej scenie.... kzbin.info/www/bejne/fmeupnehjKqKnMU Sainc Gdyby był Polakiem też by podobne słowa wypowiedział.

[@PlanetaLibacja]

zajebista seria!

[@MrCoolpe]

Dziękuję

[@kvf3672]

pamietam ten final i totalnego pecha Sainza . Nie zapomniane chwile.

[@jakubjanus1523]

Chciałbym, żebyś dalej robił Rajdowe legendy, nie tylko z kolejnych sezonów WRC. Osobiście czekam na odcinki z sezonów Rajdowych Mistrzostw Polski, gdzie pojawiło naprawdę bardzo dużo samochodów rajdowych, o których naprawdę warto opowiedzieć.

[@adriankasprzyk5364]

No niby tak ale były to te same auta(często nawet te same egzemplarze) które jeździły w WRC 6P do 7L tam dowiesz się o Polskich rajdach

[@jakubjanus1523]

​@@adriankasprzyk5364 Szczerze mówiąc to wolałbym to zobaczyć tutaj lecąc sezonami, gdyż w RSMP wystartowały i nawet na podium trafiły naprawdę bardzo różne samochody jak chociażby te klasy S1600. Muszę jednak przyznać, że od połowy lat 80-tych do wprowadzenia Grupy R polskie oesy zostały zdominowane przez samochody Grupy A oraz N. Polecam także stronę EWRC, gdzie jest dużo statystyk zarówno z WRC czy ERC, ale i również Mistrzostw Krajowych, w tym i RSMP, na co osobiście czekam w Rajdowych legendach.

[@adriankasprzyk5364]

Używam od dawna ewrc Bardzo pomaga jeśli chodzi o rajdy

[@jakubjanus1523]

@@adriankasprzyk5364 Z tego co stąd wiem, to w RSMP w latach 90-tych Renault Clio Williams wygrało kilka rajdów, a w latach 2000-nych ośki takie jak Peugeot 206 S1600, Suzuki Ignis S1600, Fiat Punto S1600, czy Opel Corsa S1600 czasem przebijały się na podium, ale nie czarujmy się. Specyfika polskich rajdów od zawsze promowała napęd na cztery koła.

[@adriankasprzyk5364]

No tak a w WRC w 1999 będą 2 rajdy w których wygra przednionapędowy Citroen Xsara kit Car prowadzony przez nieżyjącego (umarł bo spadł z drabiny pod własnym domem) Philippe Bugalskiego

[@zbyniurumek3235]

To właśnie w tamtym roku pojawiła sie pierwsza część gry Colin McRae Rally. :)

[@adriankasprzyk5364]

25:16 Dwie szyby zostały zniszczone na wcześniejszym odcinku oraz na ostatnim Margam Park jak Luis Moya rzucił kaskiem w szybę Toyoty Corolli WRC

[@adriankasprzyk5364]

Oj jak tęsknie za Rajdem Australii tym do 2006. Późniejszy to już nie był tak kultowy

[@WRCX150]

Dokładnie zgadzam się

[@HUH4CZ3K]

28:24 Za 1 3 za 2 2 i za 1 też 1 punkt XDD a 3 miejsce może sie wypchać

[@annamaria-pv1fw]

thx

[@d-key7227]

no i wyszły Corolle limitowane z tabliczkami Carlos Sainz (tak ogolnie), Ciesze sie ze posiadam taką Corolle (ale nie wrc :D) Pozdrawiam wszystkich posiadaczy E110 , To zajebiste Daily :)

[@marcinelsanescobar9656]

4:04 - Amortyzator? Jesteś pewien, że tak wygląda amortyzator? To uszkodzeniu (zgięciu w banan) uległ jeden z wahaczy (drążków), który spowodował "rozjechanie się" geometrii tylnego zawieszenia, co skutkowało jazdą bokiem, a ta z kolei przyczyniła się do nadmiernego zużycia ogumienia, co widać skończyło się zniszczeniem prawej tylnej opony.

[@mateomateo2610]

Lanser evo 5 marzenie szkoda że tak mało tych aut powstało

[@adriankasprzyk5364]

Network Q Rally GB Alister McRae i Colin McRae w jednym zespole

[@marcinelsanescobar9656]

Złota era rajdów - lata 1996-2002

[@wdrugastrone1080]

Może film o samochodach opel astra ?

[@Jurdzik6]

No niezly amortyzator :)

[@Diablo3000xl]

4:01 To nie był amortyzator tylko jeden z wahaczy:)

[@jakubkozowski9093]

Chyba błąd się wkradł: tabelka po rajdzie Wielkiej Brytanii i czy Burns nie jechał Evo a nie Carismą ?

[@adriankasprzyk5364]

Burns zawsze jechał Carismą bo tak aż w latach 1997-2001 nazywał się samochód drugiego kierowcy w zespole Mitsubishi Tak tylko Tommi Makinen z fabrycznych zespołów jezdził Lancerem.

[@michakasprzak7528]

Te roszady kierowców na sezon 99 to mnie zdziwiły :O

[@adriankasprzyk5364]

Marcus Gronholm będzie w sezonie 1999 jechał dla trzech fabrycznych zespołów, Seata w Szwecji,Mitsubishi w Portugalii,Peugeota w pozostałej części sezonu i tam zostanie na kolejne lata

[@mac15011]

​@@adriankasprzyk5364 dokładnie do 2005 roku kiedy Pegueot ponownie wycofuje się z WRC. Tym razem na amen.

[@user-zn9do2hk8v]

Pamiętam te czasy gdy rajdy WRC i ligę NBA oglądało się w TVP ….. prawda

[@adriankasprzyk5364]

6:34 Bruno Thiry powiedział wtedy ‚Why my engine ,Why not Kankkunen engine always my engine’

[@jakubjanus1523]

Trochę szkoda że Seat Cordoba WRC nie mógł się porządnie wykazać.

[@adriankasprzyk5364]

W dzisiejszych rajdach też będzie co oglądać, i naprawdę nie ma jak(bo nie dają takich powodów) narzekać na współczesne auta ,polecam obejrzeć i posłuchać filmiki z rajdów WRC a szczególnie z nocnych oesów Monte Carlo Serio aż chce się jechać i człowiek zapomina że kiedyś była …..Grupa B,Grupa A,Złota Era WRC….. Po prostu nie ma lipy i jest o wiele lepiej niż auta Rally 2 które startują w większości mistrzosw jako najwyższa kategoria ,jednak pod względem atrakcyjności daleko im do Rally 1. Największym minusem współczesnych rajdów są:koszty i brak rozgłośni. To powoduje że jest wielu którzy twierdzą że dzisiaj nie ma nic do oglądania ‚kiedyś do było’ (to zdanie jest w ludzkiej naturze tak po prostu już mamy że coś co jest znane czyli przeszłość zawsze uchodzi za lepsze nawet jeśli nie zawsze lepsze jest ) i częściowo mają racje ale nie całkiem. Tak naprawde jak ktoś ma motowizje jedyne czego brakuje to aby było więcej aut najwyższej kategorii i więcej zespołów (a FIA niestety powiedziała niedawno że 3-4 zespoły wystarczą)

[@jakubjanus1523]

Tyle że w przeszłości większość zespołów i tak nie walczyła o tytuł i startowała w wybranych rajdach, więc właściwie wychodzi na to samo. Z kolei samochody Rally2 odpowiadają grupom A i N, czyli nie są tak zmodyfikowane jak te z Rally1.

[@adriankasprzyk5364]

No tak i właśnie w ten sposób dochodzimy do wniosku Nigdy nie jest idealnie.

[@jakubjanus1523]

@@adriankasprzyk5364 To prawda, ale dla mnie tak jak jest obecnie jest zdecydowanie lepiej, gdyż w przeszłości zdecydowana większość producentów i tak nie liczyła się w walce o tytuł.

[@adriankasprzyk5364]

No w sumie im mniej zespołów……..tym mniej przegranych. Więc mimo że 3 zespoły i 10 aut wyglada trochę biednie ale w sumie (ostatni raz więcej niż 4 były w……2005 roku i pewnie już nigdy tylu nie będzie) to jest jakiś sposób na ciekawszą rywalizację bo mniej zespołów będzie bliżej siebie niż dużo W F1 zawsze jest to widoczne że połowa zespołów za bardzo odstaje…. Może jednak FIA ma racje że 3-4 zespoły fabryczne w najwyższej kategorii to najlepsza opcja(sam nie wierze że napisałem to zdanie)

[@jarekheka935]

Końcówka coś nie pykła 😉

[@mariuszgiza7817]

JADĄ ŚWIRY JADĄ

[@adriankasprzyk5364]

Carlos Sainz nie miałby tej awari gdyby szybciej jechał ,sami mechanicy Toyoty tak mówili po rajdzie Network Q Great Britain 1998

[@rafazawistowski6941]

98 rok i bez kombinezonów tylko w koszulkach i kask.

[@adriankasprzyk5364]

Chyba do 2003 tak czasem było

[@jannowak2352]

A do logopedy nadal nie poszedłeś. czysta 300 trzysta

[@taurus7466]

Nie amortyzator tylko wachacz colin naprawiał

[@FuuuraGarage]

Nie wachacz tylko wahacz ;)

[@adamjusz63]

Nie Freddy loiks , tylko Freddi lua

[@adamjusz63]

Kurwa nie alister tylko Elster Mc Rae