Путь в Индокитай. Переход из Европы в Юго-Восточную Азию через Красное море.Часть 1.

Первая лекция из цикла Путь в Индокитай.
HELP по прохождению маршрута из Средиземного моря в Юго-Восточную Азию, до Андаманского моря.
Этапы прохождения, сложности и основные характеристики участков маршрута.
Объясняю на основе личного опыта перехода на парусной яхте Epsilon в 2023 году.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Желающие этой осенью поучится жить под парусом могут начинать озвучивать свои желания

[@AleksandrTikhonovich]

Будут ли походы по юго-восточной Азии в октябре-ноябре?

[@Ruslanish4e]

Видимо не этой осенью,но со школой определился.Чуть в другой раз.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@AleksandrTikhonovichпоходы то конечно будут. Вопрос в том останутся ли места. Так что рекомендовал бы оперативнее формулировать пожелания.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@Ruslanish4eне очень понял мысль но если вы про мою школу то она как бэ на борту и мобильна.

[@SoroginYuriy]

Отличная лекция, продолжайте этот формат 👍

[@AndreyNevzorov_Saillife]

А как же красивости тропических морей?

[@SoroginYuriy]

@@AndreyNevzorov_Saillife Предупрежден значит вооружен! 🙂👍

[@braided_punk]

@@AndreyNevzorov_Saillife Поддерживаю -- это нам очень нужный формат. Удачи! Семь футов под килем и попутного ветра!

[@ocs4569]

Андрей вернулся к своему любимому формату - лекционному😂

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Должен же кто то понятно объяснить

[@dmitriyskiy5380]

Лекции очень интересные и отлично изложенные!

[@kotbob6292]

профессор ждет😂🎉😮❤

[@СергейБелоног-и8т]

С дивана всё выглядит очень интресно :-)

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Безусловно. Диван отличный мотиватор.

[@АндрейМолисов]

Привет из солнечной Сибири! Хорошо выглядишь, тезка! Здоровья и всех благ!

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Спасибо

[@baltosrasos5634]

Не морской волк, а волчара. Большой респект. Ищу приключение под занавес жизни. Размышляю про яхтинг. Определиться мне нужно до конца 2025 - начала 2026.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Вэлком на борт размышлять вместе

[@gromozeka2666]

Очень интересно! Прям в захлёб слушал, как любимого преподавателя на уроке. 🇷🇺🗺️⛵

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Главное потом применить знания на практике.

[@Andrey-z9m]

👍

[@АнатолийФедоров-у7о]

Ну, слава те, Господи! Кэп занялся полезным делом лектора! Маршрут не вызывает оптимизма для новичка, бархатная кругосветка куда как более подходяща. У мира много интересных жоп, и, судя по видео, часть из них густо дислоцированы вдоль маршрута. Спасибо, Кэп! Жду следующих выпусков! 🙂🤝

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Да, маршрут сложный, но для прочного судна и опытного капитана вполне преодолимый. На Эверест тоже без подготовки не лезут. Если думаете о таких маршрутах, есть много чему поучится

[@evgenydoc3441]

Потрясающий человек! Всегда на позитиве! Смотрю Вас с огромным интересом.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Позитив во многом зависит от вас. Жду на борту.

[@father_aleksey]

Спасибо большое вам за видео больше таких видео 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@Andrey-t8y]

Привет с Пхукета 🖐️ Спасибо за интересную информацию.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

И вам привет. Вэлком на борт

[@Andrey-t8y]

@@AndreyNevzorov_Saillife Когда готовы принять?😊

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@Andrey-t8yя щас неторопясь подгребаю к чалонгу, буду до 17 числа.

[@АртуриРыжий]

Спасибо!!Лекция очень позновательная!!

[@AndreyNevzorov_Saillife]

И вам спасибо за комментарии

[@papazuf5142]

Лекции это классно! Передача опыта безценна!

[@AndreyNevzorov_Saillife]

К сожалению лучше всего опыт передается на практике. Он лайн формат это мёртвому припарки. Пока не поднимите попу и не доедите до реального штурвала ничего не изменится.

[@papazuf5142]

@@AndreyNevzorov_Saillife всё верно. Как всегда дела, дела...

[@romanshadrin1214]

Страшно интересно продолжайте

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Дальше ещё страшнее будет

[@Nahal0nok]

Проход баб-эль-мандепского пролива непонятен, где безопаснее? Какая тактика плавания в аденском заливе, на сколько можно приближаться к Йемену? Разве нельзя после Сокотры идти севернее в Оман, Иран, Пакистан или Индию? Почему обязательно надо лезть на Шри-Ланку? Почему не зайти в Иран, по вашему маршруту, где самое дешевое дизельное топливо?

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Часть ответов будет в следующих сериях. БЭМндб проходится по границе линии разделения движения. В Аденском тактики нет есть только эмоции. Но можно идти севернее или южнее коридора безопасности каждый решает сам. Севернее вроде ветер устойчивее но пространства для маневра меньше. Шри-Ланка на генеральном курсе. Идти вдоль берега и заходить в Индию так себе идея. Большой крюк и сложнее навигация. Плюс оформление. Это как бэ отдельное путешествие.

[@Nahal0nok]

@@AndreyNevzorov_Saillife Я понимаю идею бежать быстрее до карибов и зависнуть там на 10-20 лет, как многие залипают в Панаме. Но другой вопрос: превращается в белое пятно большая часть мира, абсолютно непонятно почему туда заходить не стоит? Много народу фанатеет от Индии, не понятен негативный посыл захода в Индию. Кстати, у вас не было идеи в начале вашей новой кругосветки пройти для начала Каспийское море с заходом в Иран? С моего "дивана" эта идея выглядит здраво.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Вопрос в круизного региона сложен. Те же Карибы хрен долетишь три пересадки и пол планеты. И там например лютые афроамериканцы. А ЮВА например прямой рейс восемь часов и милые улыбчивые маленькие люди.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Каспий интересен. Только там укрыться вообще негде. Только в портах а там хз какие условия. Не ясно мне что в дельте Волги. Как вариант можно было бы зависать в протоках и ловить рыбу но по моему там мелко.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Индия не ясно. Тоже ни одного укрытия

[@rsgrey]

Насколько этот кеч стал тем идеальным парусником кругосветчика?

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Эпсилон идеален. Я серьезно. Это невероятно прочное и мощное судно, уверенно идущее и под парусом и под мотором с крейсерской скоростью более 6 узлов. Очень обитаемое и комфортное как внутри так и снаружи под жёсткой крышей. Я чес говоря далеко не раскрыл весь его потенциал. Можем это делать вместе, приезжайте все сами увидите.

[@alexanderpoperecinii902]

Огромная искренняя благодарность! Качество видео уже лучше, но вы можете лучше) Неимоверно приятно вернуться к лекциям про "бархатную кругосветку". Собственно именно эти лекции изменили мою жизнь. Спасибо. Продолжайте обязательно. Денег пока не дам, нужно ремонтироватиь лодку), но как только-так сразу)

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Спасибо на добром слове.

[@olegtkachenko2556]

Спасибо!

[@unreadble]

очень полезная и интересная инфа - спасибо! ( Оформить это в текстовый вид и цены не будет. Это для того, чтобы в поиске гугле можно было всегда найти. ) А по поводу ЮВА: Вы где территориально планируете быть в ноябре? и какие условия?

[@unreadble]

или вам лучше на почту ?

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@unreadbleвы не поверите но то где я планирую быть в ноябре во многом зависит от вас и коллег. Если от вас будет запрос в это время можно выдвигаться хоть на Мад хоть в Папуа. Можно на районе заниматься обучением. Тай - Малайзия один из лучших круизных районов. Условия коммерческие, можно обсудить по Ватсапп [phone] средние цены они как бэ известны.

[@Валтасар-ф4и]

Андрей, здравствуй! А сейчас вы где, если не секрет? Все еще на Пхукете?

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Да. На районе. Иногда хожу в Малайзию

[@dimasan9815]

Спасибо Андрей огромное, хорошее видео и очень информативное. Всего вам хорошего 🙏

[@AndreyNevzorov_Saillife]

И вам не хворать. Вэлком на борт

[@dimasan9815]

@@AndreyNevzorov_Saillife Спасибо капитан!)

[@dimasan9815]

Андрей,ждём подробностей по этому переходу,очень интересно и познавательно Спасибо большое 🙏

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Подробности ожидаются

[@dimasan9815]

@@AndreyNevzorov_Saillife очень интересно В 2020 я на катамаран шёл по этому маршруту., Так вот около Сакотры так подкинуло что мама не горюй) Порвал крепкий парус, и от ударов волн попловки начали разьезжаться и дали течь. Лёг в дрейф, выбросил парашют и с ведром побежал воду откачивать. Вобщем за ночь на миль 20 утощило в сторону Пакистана,) Это был единственный момент когда я подумал об этой кнопке на рации SOS,но не нажал) Не уютно как то было, закат ,волны и шум ветра ,вобщем взбодрился хорошо) Если я не шибаюсь,на переход через Индийский вы вышли в конце сезона, вам вообще не скучно было с постоянными шквалами)

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@dimasan9815а вы когда шли?

[@dimasan9815]

@@AndreyNevzorov_Saillife в 2020 году в начале июля, но и это уже поздновато,лучшее время для перехода май месяц

[@Криптакормит-й1б]

Андрей, сделайте короткий видос и расскажи какие ошибки и/или недостатки были допущены Вами при проектировки и при строительстве яхты. Если бы у Вас была возможность вернуться в прошлое, то что бы вы исправили и переделали в своей яхте ??? Может бы Вы вообще начали строить шхуну с китаским парусом? ))))))

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Про китайский парус я уже неоднократно говорил что это недоступная моему пониманию магия, требующая гибкую мачту. Сколько будет стоить ее рассчет и изготовление а отсутствии бамбука я не знаю. Про ошибки и недостатки проекта я готов говорить с людьми, купившим у меня проект Эпсилон 49 в котором эти ошибки исправлены.

[@Криптакормит-й1б]

@@AndreyNevzorov_Saillife Вот как раз лишний раз и прорекламируешь свой проект Эпсилона, честно рассказав про недостатки и минусы которые надо исправить. Однако, реклама двигатель прогресса и Ютуб тебе в помощь))) В любом случае удачи тебе и всего самого-самого)

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Спасибо

[@millkiway3682]

Картинка как будто стала плавнее и приятней

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Фильтр стали накладывать анти тряска. Ничо скоро ИИ все обработает и не поймёшь где реальность

[@millkiway3682]

Тогда появится новый тренд - необработанное ручное человеческое видео и ваши старые ролики все взлетят вверх

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@millkiway3682да они и щас неплохо смотрятся. Вам просто морочат головы красивой картинкой без полезной нагрузки вот вы и капризничаете. А вот полезную информацию можно хоть с глинянной таблички получить. Вслушиваясь вглядываясь и запоминая.

[@millkiway3682]

@@AndreyNevzorov_Saillife согласен, но хочется ещё параллельно и кайфануть от атмосферы , а это картинка, звук, личность, гармония, преодоления и лишения.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Нэшнл жеографик смотрите. Там картинка для медитаци.

[@leanidvechar3703]

То что есть талант лектора поняли все кто ещё бархотную кругосветку смотрел, очень нужная инфа для желающих пройти этот путь, но для меня как отворот от этого пути, если бы с легитимностью прохода по Европе всё ок было, то этого маршрута не было бы, я так думаю. Много трудного, нервов и рисков, да и лодку ушатать может. В маршруте много сражения с погодой на воде и нахождения на лодке и так мало отдыха на островах во имя чего и есть лодка: от берега к берегу...😊

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Во первых в Европе не все ок. Совсем. А во вторых серьезный переход это испытание, приключение, опыт и то что делит вашу жизнь на до и после. На Эверест залезают тоже не для того что бы отдохнуть. А в третьих вы попадаете в Индокитай на своей лодке. И поверьте это стоит трудностей перехода.

[@АнтонКоваленко-з2д]

​@@AndreyNevzorov_Saillifeя так понимаю, на данный момент яхтинг под российским флагом и с российским паспортом по Европе невозможен?

[@MonteUral]

Смотрим, смотрим! Вопрос по цене топлива, возможно имеет смысл прсетить Саудитов, ради бюджетного топлива? Спасибо за видео!

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Под парусом ходить надо.

[@arcvk1470]

Если ветер более менее..😅

[@raimondsbulins6975]

Spasibo ogromnoe za pozitiv ! Vy i jahtu postroli i 5 let hodite , a ja vsjo mectaju i pervuju jahtu ne soberusj priobresti .

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Время беспощадно, оно как волчица. Вот мы сидим здесь а оно мчится...

[@ivanmogvai386]

Хорошо сказано.

[@dmitriyskiy5380]

Самое сложное, что местные рассматривают лодочников-парусистов как дойную корову и зарабатывание денег плохо совместимо с пребыванием на лодке. Это главная сложность. А так путешествия в лодочном формате очень интересные. Лодка к сожалению не даёт возможности жить независимо от общества или за небольшую плату, как рассказывала автор канала «на яхте просто».

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Стоимость жизни под парусом зависит от локации. Почему собственно я и ушел в ЮВА. Тут все по старому и можно отлично жить меньше чем на 500 долларов в месяц. В отличии от Европы и Турции. И это я ещё не всё разведал это туристический Пхукет. Так что в возможности выбора региона и конкретной локации и состоит смысл жизни под парусом, чему я и готов вас научит

[@Ruslanish4e]

@@AndreyNevzorov_Saillife Очень интересно,спасибо за лекцию.Вы готовы научить,а мы внимательно послушаем.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Научится можно только на борту. Слушать интересно канеш но немного бесполезно

[@Евгений-ч6м9п]

Можно еще добавить - здесь 500 миль это 1500$, здесь суэц с каналом это 2500$ 😂и тд и тп итого 10500$ если не сильно бомжевать 😂для понимания цен 😃поставил всё примерно 😂

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Ну примерно так. Еда топливо вода формальности где то на весь путь десятка и будет. Ну точно надо иметь с собой такую сумму. Если что то останется то хорошо.

[@rock-climber]

Осталось понять, где эти "десятки" брать. На видеоблогах их не заработаешь. Заодно и на какие шиши жить на Пхукете.... Квартира под сдачу на Большой Ордынке не у всех есть, а про бизнес, который якобы процветает в отсутствие владельца, можно не рассказывать.

[@AndreyNevzorov_Saillife]

​@@rock-climberой ну если сами не можете решить свои проблемы, найдите коуча по финансовому благополучию. Сейчас много таких. Недорого берут. Это явно не ко мне вопрос.

[@rock-climber]

Как всё просто, оказывается! Нанял коуча - и ты сразу финансово благополучен! Своим опытом забогатеть делитесь? Щедро!

[@AndreyNevzorov_Saillife]

Мой опыт заключается в том, что моя цель не забогатеть а путешествовать.