Путешествие на машине на Байкал. Едем на Москвиче. Часть 2. Красноярск - Иркутск на машине.

[@denybuhiboy2121]

Бодрый Москвич и на вид такой приятный, не заколхоженный Честно сказать, в живую давно таких не встречал

[@АлексейАнисков-ю8д]

Классное видео, мотор прямо очень хорош у вас, огонь 👍👍👍🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪💪💪

[@promoskvichi]

Спасибо. Мотор не огонь, просто я его кочегарил, как мог. Посмотрите видео, как увеличить мощность УЗАМ. Там 5 частей. Все они появились благодаря тому, что мощность меня не устраивает.

[@Hgg7v77vgfcvihyv7]

Да у меня сегодня день 🎉. Только что смотрел девчонка на иж мотоцикл в деревне по делам поехала🎉.Жива Россия 🇷🇺

[@promoskvichi]

Ну так на нас всё и держится. Скоро заводы будут у Пакистана машины покупать, клеить наклейку ВАЗ и продавать. Одни мы ещё суетимся, древний хлам оживляем и ездим.

[@SuzukiAddress2012]

Многие говорят, что это очень плохая машина по управляемости, но мне как дцпшнику он не показался тяжёлым в управлений. Просто в некоторых моментах надо привыкнуть и всё. Ср.брат ездит на патроле 2007 года, но говорит если бы нашёлся бодрый 412 или лучше комби вариант, то купил бы ездить на хутор и т.п. Машина простая. Помню мой экземпляр имел проблему засора карба из-за старого бензобака, но я за пару минут чистил и дальше ехал. Было это пару раз, а потом ржавчина ушла. Сменили бензобак, но и он оказался с косяками, но без дырок. Помню как хотелось 5 врубить, но её не было.

[@promoskvichi]

По управлению, кому как, на любителя. Мать ездила на 2715 и на ВАЗ 2104. Говорит, что после Москвича отдыхала за рулём ВАЗа. Мне Москвич нравится больше, чем Газ 21 и динамикой, и посадкой. В Волге сидишь, как в бункере, нихрена не видно, посадка не фиксированная. В москвиче наоборот, всё чётко. Единственное есть москвичи, так называемые ранние. Это вообще мрак. Подголовника нет, сидения без намёка на боковую фиксацию. Я люблю быстро ездить, делаю крутые повороты, меня задрало, когда туша ездит по сидению влево/вправо. Но ехать на дальняк, наверное на любой тачке тяжело.

[@SuzukiAddress2012]

@@promoskvichi помню одна девушка говорила что её сема лучше управляется чем москвич 412. но если нужно заехать на подьем или в гору как бы москвичовский мотор ей больше понравился. низкооборотистый т.е мотор не надо крутить.

[@wolfw_b2228]

А какой карбюратор, какие жиклёры?

[@promoskvichi]

Всё в стоке. Двухкамерник ДААЗ с автоприводом второй камеры. Жиклёры стандартные.

[@wolfw_b2228]

Ну не знаю, это не то. Можно и этот сделать, только у озона жиклёры дрянь. Солекс, вроде как, лучше выполняет свою функцию, думаю 24х24 достаточно. Жиклёры нужные поставить и будет экономичнее и не хуже динамикой.

[@KoJIbT1991]

в данном случае я бы начал не с мотора, а с нормальных сидений и шумоизоляции салона, чтобы повысить уровень комфорта

[@promoskvichi]

Ну да, и заколхозил бы автомобиль, который почти в оригинале. И ездил потом как колхозан с иномарочными сиденьями, обкленный шумкой с ног до головы, что бы не слышать как ревёт моя убогая полторашка. Не мой варик, короче. Что ты не делай, не будет москвич никогда комфортным автомобилем для поездок с семьёй на дальняк. Комфорт для меня, это значит остановиться, полежать, пожрать как человек, выпить холодной колы, послушать музыку в дороге, иметь место для нескольких комплектов сменной одежды. Комфорт - это большая машина. А москвич - это почти малолитражка. На ней хорошо по городу, с семьёй на дачу, но ни как не с Новосибирска до Иркутска. Это была разовая акция, как у Хоббита, путешествие туда и обратно, и всё. Ещё раз я зарёкся.

[@label_maks8551]

Она у тебя на первой на сцеплении едет? Моя что-то стала глохнуть как сцепление отпущу, хотя раньше плавненько стартовала 😢

[@promoskvichi]

На этом моторе по ровному ехала. На новом вроде то же едет. Добавь холостых оборотов, может регулировки сбились.

[@label_maks8551]

@@promoskvichi да вообще что-то в последнее время огорчает. Полетел трамблёр, буду ставить бесконтактное зажигание. В лобовуху камень прилетел. Колёса задние стали греться. Какая-то у меня с ним чёрная полоса

[@wolfw_b2228]

Думаю даже 140 с такой аэродинамикой много. 110 его скорость и то на пятой. Иначе жрёт как бегемот.

[@promoskvichi]

А я не могу с тобой согласиться, хотя не исключаю, что ты можешь быть прав. Я заметил, что максимальный пик потребления, это момент набора оборотов. И чем ты быстрее набираешь обороты, тем больше он расходует. То есть мы специально проверяли. Я пару дней сдерживал себя, и ездил как дед. Только плавный разгон,и расход был где то, ну, скажем 10.5 на сто. Потом пару дней в спортивном режиме, - то есть резкое трогание, быстрый набор скорости, - расход ушёл за 13. А вот по трассе, когда мы шли на большой скорости, расход был 9. Если тихо ехать за фурой, 7л. Мне кажется УЗАМ перетяжелён, ему трудно крутить этот массивный коленвал и именно инерционность коленвала и ШПГ заставляют расходовать топливо.

[@user-yt4ng5lr9u]

​​​​​​@@promoskvichiвсё зависит от правильных настроек как карбюратора так и зажигания, на Москвиче 412 , выпуска 82 года проехал 3,5 тысячи км, расход 7,6 литра на сотню, замерял по доливанию до полного бака и записи итогового километража и залитого бензина, шёл и по трассе и по городам, по трассе 90-110 км/час, масло полусинтетическое в движке и мосту с коробкой, отрегулированы клапана, натяжение цепи...Карбюратор к 126,бензин 80 й, коробка родная 4х ступка

[@promoskvichi]

​@@user-yt4ng5lr9u Слушай, ты один из немногих, кто пишет адекватные комментарии, Но я в упор не понимаю, про какие настройки карбюратора постоянно говоришь? Может чего то не понимаю, просто. Холостой ход можно настраивать, ладно. Там можно поиграться с качеством и количеством смеси и реально получить ништяки. Но меня интересует работа на мощностном режиме. Что ты там настраиваешь??? Количество топлива с ускорительного насоса? Или соотношения воздуха с бензином? Я просто не понимаю что такого можно настроить в карбюраторе, что бы сраный перетяжелённый мотор полторашка ехал как иномарка. Это понятно, что если карб будет исправен, у тебя будет БСЗ и правильно выставлен угол, то мотор раскроется на максимум своих возможностей. Но он не станет от этого другим мотором. Он останется мотором Москвича, который будут обгонять любые современные ВАЗы. Только увеличение объёма может гарантированно добавить мощности, и увеличение степени сжатия. Ты пишешь, что шёл по трассе 90-110 км час, но это очень мало. Реально мало. Мне нужен мотор, который имеет высокую короткоходность, и может давать скорость в 140 км час. Хотя бы 140. Тогда имеет смысл думать дальше о тюнинге, о 5ст КПП, спойлерах и правильных колёсах. А со скоростью 110 км час я в жизни больше не поеду на Москвиче ни в какой дальняк. Я лучше в следующий раз буду 5 дней ехать на 21 Волге, останавливаться каждые 4 часа, зато раскладывать диван, лежать, отдыхать, как человек.

[@user-yt4ng5lr9u]

@@promoskvichi всё зависит что в приоритете, разгон или экономичность,первое это :жиклёры,их можно менять, правильный уровень в поплавковой камере,который регулируется,игла карбюратора, которая должна хорошо держать, если вторичная камера у тебя открывается тягой,то есть механически, значит посмотреть как работает тяга, если перепадом давления,то есть пневматический привод, убрать пружину в клапане открытия,бензин нужен 95 -й,убрать люфты в тягах которые идут от педали газа и до карбюратора, а как на иномарке движок полторашка работать не будет, нужно знать его особенности, это движок спортивный(как бы в отношении Москвича это было не смешно) , он любит определённый диапазон оборотов:тяга начинается с 2500 и продолжается до 4500,как кик-даун на автомате, если правильно отрегулирован ускоряется так ,как будто пинка по жопе дали, у него есть эти особенности, это не тазовский двигун, который ровно тянет примерно с 1500об/минуту.В Москвиче ни чего и не рассчитывалось на постоянную скорость 140 км/час(если только кратковременно), в первую очередь подвеска, ты его зае.. заколебешся мягче говоря ловить по дороге, без доработок самой подвески. Ну и главное чтобы не был забит бензопровод, иначе он и не поедет быстро. Естественно нормальный бензонасос,Пекар хороший, особенно если не поддельный, есть электрические бензонасосы малого давления, но это уже экзотика

[@Znahar33]

Согласен, модернизация нужна, но наша ГИБДД против

[@promoskvichi]

Ой, поверь мне на слово, большинству из них п...й. Многие даже сами говорят, если видят нормальный тюнинг, что молодец, так и надо. Главное с этими тюнингами не выделываться на дороге и не лезть на рожон. Тем более Химерный мотор внешне практически не отличается от оригинального мотора.

[@SuzukiAddress2012]

@@promoskvichi вроде на него спокойно встает 5мкпп от какой-то тойоты старой.

[@promoskvichi]

@@SuzukiAddress2012 Ну, вот вроде встаёт, вроде от какой то, а я точно знаю, что от ваз и оды встаёт с небольшими переделками. Это классика. Многие ставят ВАЗ кпп. Тут у нас год назад один такой 40 продавался.

[@wolfw_b2228]

Здравствуй. Как дела с мотором?

[@promoskvichi]

Привет. Жёстко. Много работаю с другим 1.6 и другой машиной, в которую его разрешили поставить. Боюсь загадывать, но думаю недели через три выпущу продолжение по моторам. А там новая заморочка на горизонте. Будет вторая половина марта, надо как то проводить испытания, а двигатель собирается на новых поршневых и вкладышах. Будет нужна обкатка. Не знаю что делать, когда хозяин 800 км накатает, хз... Видимо придётся делать испытания на расход, то есть ставить две одинаковые машины одна с мотором 1.7, другая с Химерой 1.6 на максималках, подключать к автономному баку и смотреть, какая дальше проедет. Затем ставить на Химеру портированную ГБЦ и повторять всё то же самое. А там, глядишь, обкатка закончится и можно сравнивать на разгонах.

[@promoskvichi]

Интерес, конечно есть. Потому что сами видите, тачка вообще не едет. Я так и не смог разогнать её больше 145. Может хотя бы на Химере 1.8 она поедет на 160. Если поедет, то там я уже заморочусь другими дисками, резиной, 5 ст КПП и губой со спойлером. Если всё выгорит, поеду в Питер или Владивосток на ней.

[@KoJIbT1991]

@@promoskvichi какая гбц стоит и карб?

[@promoskvichi]

@@KoJIbT1991 На чём конкретно? На той, которая в видео? Карб, - родной ДААЗ двухкамерка, с автоматическим приводом дроссельной заслонки второй камеры, стандартными жиклёрами. ГБЦ вообще родная, 34/30, не фрезерованная.

[@KoJIbT1991]

@@promoskvichi и мотор я так понимаю 1.7? конечно он не поедет быстрее 145, ему и гбц мало и карбюратора этого народных жиклёрах тем более. гбц нужна 248, и карб какой-нибудь солекс 21041