Путевые схемы на железнодорожном макете. Основы моделизма | Проводник юных

[@railroadhistory]

Каким фирмам-производителям путевого материала вы доверяете? Знакомы ли вы с нашими лайфхаками, и есть ли у вас свои? А если вам еще не доводилось собирать рельсовые схемы, напишите в комментариях, было ли полезно наше видео, и что осталось непонятным.

[@Tivadar26]

я доверяю PIKO

[@Элина-е2о]

Кстати, они выпустили новый путь на балласте

[@sergreinforcedcc3103]

tillig ho elite - лучше всех

[@railroadhistory]

@@sergreinforcedcc3103 ​ Этот путевой материал очень неплох, но весьма капризен. Не каждый справится с его укладкой на макете качественно. Именно тиллиг использовался при строительстве "Гранд-макета"

[@railroadhistory]

@@Элина-е2о Путь выпустили, но только для стартовых наборов. Стрелочных переводов и разных радиусов пока нет.

[@dietrich3130]

Я 20 лет в модели копий но жд моделиронием решил заняться только сейчас после того как посетил кучу выставок ЖД купил 2 паравоза а макет жд только собираюсь построить за видео спасибо очень информативно.

[@railroadhistory]

Спасибо! Такую инициативу мы всегда поддерживаем, успехов! =)

[@MultiH0e]

Джордж Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог.

[@railroadhistory]

Поразительно, но это правильный ответ!))) напишите адрес, на который вам можно отправить книгу, на электронную почту [e-mail]

[@_uroki_truda4275]

Это ответ из Википедии... Володя не честно... 😂

[@railroadhistory]

@_Uroki _truda тем не менее, Владимир был первым 😊

[@MultiH0e]

Получил приз, спасибо большое! Процветания Вашему каналу

[@railroadhistory]

@@MultiH0e ура! желаем приятного чтения)

[@sonnysuper4946]

Позновательное видео про макет железнодорожный хорошо будешь знать желаю вашему каналу просвититься и прославиться удачи с продвижением вашего канала

[@Элина-е2о]

Спасибо за вашу поддержку! Смотрите нас и дальше :)

[@sonnysuper4946]

@@Элина-е2о пожалуйста контент реально познавательный контент если что то хочешь узнать то вот у него есть то что хочешь про макеты и все остальное🙂

[@Элина-е2о]

Спасибо за искренний отклик! :)

[@sonnysuper4946]

@@Элина-е2о пожалуйста 😁

[@trainmodel1873]

Интересная подача материала! 👍😃. У меня путевой в НО код 100.

[@railroadhistory]

в тот съемочный день было очень жарко)

[@Вахит-ханЗиаятдинов]

Спасибо за видео ☺️👍🤝🔥🚂🛤️🚦 Леониду Михайловичу спасибо 🙂👍✊👏🔥🚂🛤️🚦 🎥 Интересный формат ведения программы Леонидом Михайловичем. 🙂 Весело. ⚙️ Спасибо за информацию, интересно, познавательно! 🛤️ Интересно, понятно, по видам, схемам по путевому развитию на ЖД макете 👍 💡Ждём новых видео. С уважением, Вахит-Хан, Алматы, Казахстан, "🚂 Железнодорожный 🚦 моделизм в 🇰🇿 Казахстане". (Ищите, находите Нас в социальных сетях: "ВКонтакте", "Фейсбук").

[@railroadhistory]

спасибо за отклик!

[@Варяг-ю1п]

Здраствуйте можно задать вопрос рельсы механо без баласта и пико подходят друг другу?

[@railroadhistory]

Да, по высоте и те и другие 2,5 мм. Но у механо подошва несколько шире, поэтому при взаимном соединении пико в стыках механо будет немного болтаться, а пиковские стыки с трудом "залезать" в механо. Еще одним недостатком механо является отсутствие на рельсах покрытия, из-за чего они быстро загрязняются. Ну и последнее, геометрия у механо и пико несколько отличается. Это нужно учесть при выкладывании схемы.

[@Варяг-ю1п]

@@railroadhistory Спасибо огромное за ответ

[@КонстантинПушков-е9ц]

@@Варяг-ю1п есть специальный переходник у Пико.

[@Warszawsky87]

У меня отрезок незамкнутого пути на макете 5,5 м вдоль стены НО 1:87. Обычно катаю поезд полчаса аналоговым управлением. Туда и обратно с одинаковой скоростью. Локомотивам ничего не делается от смены направления износа никакого, уже лет 10 так катаю туда-сюда и не надоело. Подвижной состав всегода хочется новый, а катать не надоест.

[@railroadhistory]

В принципе запас хода модельного локомотива составляет 200-400 часов. Рады, что у Вас больше.

[@Warszawsky87]

@@railroadhistory некоторые уже по 12 лет катаю, всегда полчаса,но бывает и больше. Пусть даже 50 часов в год, и то уже получается он у меня проехал более 500 часов. В последнее время использую пассажирскую машину (ТЭП70) по месяцу, другой месяц его меняет другая машина. В среднем 10 и более часов в месяц. Сейчас у меня 3 пассажирских поезда, Ходят по очереди. Грузовые машины (М62, 2М62) работают хаотично.

[@railroadhistory]

@@Warszawsky87 Практический опыт очень важен, поскольку у всех он разный. На сегодняшний день самые серьезные наработки в этой области, естественно у "Гранд-Макета". Там локомотивы катают в режиме 24/7.

[@sdfsfsdsfsdfsdf7595]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, английскую стрелку с приводами, которую Вы показали в видео, могу подключить непосредственно к блоку питания piko fz1 ? или нужно еще что то ?

[@lokfuehrer1384]

Запросто, только подключить надо к клеммам ~16В для принадлежностей и, разумеется, через управляющее устройство.

[@railroadhistory]

да, согласны, совет который вам дали, - абсолютно верный! клеммы 16В переменного тока находятся слева, если смотреть на блок сверху, помечены пиктограммой "стрелочный перевод" и непосредственно над клеммами имеется надпись zubehor

[@sdfsfsdsfsdfsdf7595]

@@railroadhistory спасибо

[@sdfsfsdsfsdfsdf7595]

@@lokfuehrer1384 спасибо

[@lokfuehrer1384]

@@sdfsfsdsfsdfsdf7595 всегда рад помочь 😉

[@armind-auto]

отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)

[@railroadhistory]

Здравствуйте! Идея интересная, но сами мы на выставках придерживаемся системы модульных макетов Локотранс-модуль, поскольку ее используют большинство участников. Вам в любом случае желаем успехов в реализации! Авторам ролика всегда приятно, когда кто-то хочет строить макет! =)

[@dibasol]

Масштаб тт. Тиллиговская шпальная решетка, а профильные рельсы от Peco code 70. Все это соединяется отлично. Тиллиг же использует профиль рельс с кодом 83 (2,07 мм), для совместимости со старым ПС от бттб/цойке. У меня таких моделей нет, а новые модели в основном с низким гребнем колесных пар. Поэтому я для себя выбрал код 70. Он выглядит более масштабно. С ним можно флекс стрелки от тилиг легко превратить в наши марки крестовин 1/9 и 1/11 с настоящими радиусами, а не трамвайными.

[@railroadhistory]

Отлично! Вы на правильном пути! 😊

[@olgainozemtseva6664]

Стефенсон-это создатель:паровоза Ракета, первого нормального паровоза для каменоломен, формы рельс и европейской ширины колеи

[@railroadhistory]

вы совершенно правы, но к сожалению, вас уже опередили( однако это не повод для расстройства, следите за нашими свежими выпусками, конкурсы еще будут! :)

[@СтепанЕрошин-у2й]

Спасибо большое за видео!

[@railroadhistory]

спасибо за интерес! в ближайшее время постараемся сделать новый выпуск

[@АлексейПаровозов-м6э]

Классно сам машинистом тепловоза работаю очень интересно

[@railroadhistory]

Спасибо! Среди любителей и моделистов много профессиональных машинистов. 👍

[@АлексейПаровозов-м6э]

@@railroadhistory Да это не мудрено в основном это люди которые болеют железной дорогой я тоже мечтал с 6 лет управлять локомотивом стать машинистом и поступил в училище после школы потом армия и в 2010 устроился помощником машиниста а в 2018 поехал самостоятельно машинистом тепловоза а сейчас балдею в графике на маневрах не надо через 16 часов ездить и сидеть ждать вызова сам себе хозяин вот только в одно лицо ездием жалко помощника забрали одному в кабине и поговорить с не с кем только с составителем

[@railroadhistory]

@@АлексейПаровозов-м6э Составитель иногда может оказаться неплохим собеседником! Подпишите его на наш канал, и у Вас с ним появится еще одна оригинальная тема для обсуждения 🙂

[@АлексейПаровозов-м6э]

@@railroadhistory спасибо надо подсказать ему может заинтересуется

[@tvitaly1]

Мне в детстве друг для заводной дороги посоветовал восьмерку сделать с подъемом. Приходилось локомотив подталкивать.

[@railroadhistory]

это абсолютно понятно, заводные железные дороги не были рассчитаны на перегруз)

[@xtreme3587]

Добрый день, подскажите на аналоговом управлении не получаеться овал внутри овала соединить двумя стрелками, не работает... если одну из этих стрелок отсоединить, т.е сделать разрыв, то начинает работать.

[@railroadhistory]

Значит, у вас при соединении стрелок получился не овал внутри овала, а петля, которая приводит к короткому замыканию. Если не сложно, сфотографируйте и пришлите схему. Попытаемся разобраться.

[@xtreme3587]

у меня петля выходит в обратную сторону. я так понял можно попробовать преобрести изоляторы, но все равно не понимаю как это поможет, или лучше не связываться, а сделать макет односторонний?) просто задумка была такая, что при переводе определенной стрелки, состав едет в обратную сторону. но я так понял, что идет стык полярностей... возможно это как-то обойти?)@@railroadhistory

[@Гиляй]

Отличный познавательный "урок". Под чай с плюшками пошёл на ура. Отдельное спасибо за дантистов! 🤣

[@railroadhistory]

похоже, что вышеупомянутые "дантисты" - это общенациональная проблема😆

[@_uroki_truda4275]

Он кстати считается автором (так сказать ) ширины колеи

[@railroadhistory]

Да, все верно) Стефенсоновской принято именовать колею 1435 мм, имеющей распространение в 80% случаев от всех железных дорог на планете) к сожалению или к счастью, нашу пятифутовую колею нам "навязал" американец Джон Уистлер, консультировавший Мельникова и Крафта.

[@мрак-и1п]

во как! случайно наткнулся на это видео, увидел коробчатые рельсы и аж ностальгия в голову шибанула! году в 83-84, отец подарил ж\д набор с такими рельсами, стрелками, пультом, тепловозом и парой вагонов. жаль не помню уже какие они были, но по ходу дела металлические, так как были достаточно увесистые. упакованы были в большую пенопластовую коробку с ячейками под модели, рельсы и так далее.... ХОЧУ ДОСТАТЬ ТАКУЮ! подскажите , где можно приобрести!

[@railroadhistory]

Конечно, подскажем! Коробчатые рельсы есть в модельном магазине "Модель-Экспресс" в Спб. по адресу Транспортный переулок, 8. Там часто появляется много разной б/у от фирмы Пико, в том числе и наборы, но надо смотреть конкретнее. В любом случае, такую железную дорогу с пультом управления и каким-никаким модельным составом там точно можно приобрести. Если вы не из Питера, можно им позвонить напрямую по номеру магазина 8-812-764-27-80 с 11.00 до 20.00 каждый день. Они делают доставку по России.

[@мрак-и1п]

@@railroadhistory , спасибо, буду звонить! А реально вообще, купить сейчас именно, старый набор?

[@railroadhistory]

@@мрак-и1п Современных наборов от ПИко и Роко - навалом. Магазины Модельэкспресс и Семафор торгуют практически без накрутки - они дилеры. Б/у 1980-х гг. - появляются на вторичном рынке и толкучках, на авито. Вполне реально.

[@EugeneKorchinsky]

В 80-х насобирал ТТ для заполнения доски 1.25х2м от большого кульмана рельсами в 4 концентричных овала со стрелками, тупиками и переездами с кучей локомотивов и вагончиков, занимающих целый дорожный чемодан :) Но сейчас технологии резко рванули вперёд...

[@railroadhistory]

зато раньше было интереснее и больше ценилось :=)

[@Бенвенуто-ъ4к]

Здравствуйте. Можете подсказать назначение выпрямительной секции 6630 или ещё в каталоге 6610 с крестиком в квадрате? Не понимаю её назначение?

[@railroadhistory]

Здравствуйте, а фирма какая? Можно ссылку прислать.

[@Бенвенуто-ъ4к]

@@railroadhistory PIKO. На их схемах она есть, но не написано для чего. Я написал каталожные номера

[@railroadhistory]

@@Бенвенуто-ъ4к Скиньте ссылку на электронный каталог, мы по поиску данные номера там не нашли.

[@Бенвенуто-ъ4к]

@@railroadhistory Ладно, пускай остаётся загадкой для меня, что за квадратик с крестиком 😁 Извините, что отвлёк. Думал, что это обычная тема по типу какого-то реле для светофора или прочего

[@Бенвенуто-ъ4к]

@@railroadhistory Предыдущее сообщение удалилось. Возможно это есть в BTTB

[@igorgavrilov8140]

Здорово у Вас всё там устроено!

[@railroadhistory]

спасибо! так выглядит лаборатория железнодорожного моделизма

[@kirilldorohin2504]

Спасибо за интересное и познавательное видео! Относительно CODE, 70 CODE не встречал, знаю что есть CODE 75. Не исключино, что вы это и имели ввиду, но оговорились. С уважением,

[@railroadhistory]

rrmodelcraftsman.com/peco-expands-ho-code-70-track-line/ вот, например

[@moln8077]

Спасибо Вам проводник пожилых и плешивых! 🤠 Приятно было пересмотреть через годик 👍🏻🤗🎅🏻 Между П образным и профильным рельсом в ТТ у Тиллига существует короткий переходной рельс. Но интересно было узнать что можно и напильником подработать! А как же разный контакт? Впрочем на макете собрал новый путевой материал, а в ящиках стола остался П образный...

[@railroadhistory]

Первый переходник в нашей стране предложила на рынок ТТ-модель где-то в начале 2000-х для рельсов от Крюгера. Там именно надфилем рельсы были заточены.

[@moln8077]

@@railroadhistory вот, я о таких даже не знал...

[@DimaKviloria]

Специально обученные люди для чего? Для возьми/подай ?

[@railroadhistory]

Не очень поняли, что в имели в виду)

[@РусланХ-м8д]

Ни очень то я и моделист, но вы так рассказываете здорово что не оторваться. Спасибо за приятное видео!

[@railroadhistory]

Большое спасибо за отклик! Всегда рады =)

[@СергейАфросимоф]

Спасибо за видео! Привет от забаненного на П.Х.😀

[@railroadhistory]

спасибо, здесь не забанят))))))

[@СергейАфросимоф]

Привет Леонид! У меня в детстве большая коллекция ж.д.была.12 мм и16 мм.Было практически все что можно было купить в ленинграде,в семидесятых годах.За трансформатором долго охотился,дефицит был жуткий,их в длт изредка на прилавок выкидывали,всего по нескольку штук и сразу расхватывали.Из за этого увлечения,я и в пту пошел учиться на помошника машиниста тепловоза🙂

[@railroadhistory]

@@СергейАфросимоф а сейчас все есть в магазине на Транспортном переулке, д. 8, его владелец кстати тоже бывший машинист тепловоза и также начинал свое увлечение с модели из длт)

[@lz1clr806]

super video .............100%

[@railroadhistory]

Thanks 🙂

[@mokkisp]

Стивенсон это изобретатель паровоза

[@railroadhistory]

так и есть)

[@dmitriysedov172]

Откуда у вас эта книга!?

[@dmitriysedov172]

Я помню именно эта книга сделала меня

[@dmitriysedov172]

Теперь я работаю машинистом электровоза ВЛ 80с

[@railroadhistory]

@@dmitriysedov172 наш ведущий Леонид - ученик Карела Иосифовича Прохазки, который и написал эту книгу. =) Очень рады, что и на вашей судьбе эта книга так отразилась!

[@igorsklockovs428]

В "НО" на мой взгляд лучше всего, если периодически раскладывать и потом собирать, "ROCO LINE" на резиновой призме и высотой все же 2.5 мм, что бы можно было гонять различный подвижной состав, в том числе и старый, не меняя не нем колесные пары.

[@railroadhistory]

Roco Line имеет высоту профиля 2,1 мм. По данному пути проходят далеко не все колесные пары. Некоторое время назад, после большого перерыва производство данной линейки возобновлено. Не путать с ROCO Geo Line!

[@igorsklockovs428]

@@railroadhistory Новые были еще тот "трэш", молодцы. что возобновили выпуск проверенных старых рельс.

[@railroadhistory]

Если интересно, можно этому вопросу посвятить отдельный выпуск

[@igorsklockovs428]

@@railroadhistory Я уже столкнулся на своем опыте, обжегся на Гео Лаин, но думаю многим было бы полезно узнать все плюсы и минусы. А то при покупке онлаин руками не потрогать. а фото не дают полной картины. Геолаин я поставил себе на стенде, простояли лет 5, и тут в другом месте сделал стенд побольше. Стал переставлять рельсы, а пластиковая призма при разьединении стала обламываться. То есть видимо пересохла. Пришлось на е-бее покупать старые Роковские Гео Лаин и еще как вариант целые плети (немногим меньше метра) с отдельными призмами. Но это все для стенда. А если хочется что то просто погонять, то мне нравятся отдельные рельсы, при прохождении состава получается замечательный перестук колес.

[@railroadhistory]

@@igorsklockovs428 Да, пластик на призме геолайна через пару лет становится хрупким и колется иногда даже от прикосновения.

[@PMC_KIRIESHKA]

А у какого производителя хорошие цены(меньше 4к) но хорош, так же как и рико

[@railroadhistory]

4к - за что? Уточните, пожалуйста. В целом наиболее качественный материал выпускает английская фирма PECO. Цены сопоставимы с PIKO.

[@Максимбугай2]

Джонс Так конца это английский изобретатель который сделал паровоз ракета

[@railroadhistory]

ох, давно это было) ответ правильный)

[@Zeleny66]

Мосштаб 1:87 это ТТ ?

[@Zeleny66]

В пульт нужны батареи

[@railroadhistory]

нет, 1:87 - это масштаб H0. TT - 1:120

[@railroadhistory]

@@Zeleny66 если вы спрашиваете про пульт управления, то не нужны - он работает от сети

[@Александр1963-г6э]

Не сбывшаяся мечта детства. Неужели взрослым так трудно сделать для детей какой нибудь парк, типа диснеевского, но у нас в стране? Чтоб была там такая миниатюрная железная дорога. Ведь понятно, что прилипнут и не оттащишь.

[@railroadhistory]

Уже такие места есть: Гранд-Макет в Питере, Ярославле, и строится еще один в Сочи. Еще есть Царь-Макет в Москве. А "большой" железной дороге посвящен очень крутой музей в Питере на Балтийском вокзале.

[@ВладимерБорисенко-ы6ъ]

СТИФЕНСОН ЭТО ПУТЕЙЩИК ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

[@railroadhistory]

скорее, локомотивщик! :)

[@Максимбугай2]

Джонс Он сын это английский изобретатель который сделал паровоз ракета

[@railroadhistory]

ох, давно это было))) но ответ правильный

[@niklogin96]

А там где то под столом Кот сидит и Мастеру запчасти подает.

[@railroadhistory]

Скорее, пытается стащить со стола =)))))))

[@fokusnikfim]

🎥👍👍👍 Fim🚂👮✋

[@contralt2374]

Какой-то не терпеливый гуру )))

[@railroadhistory]

сказывается плотный съемочный график)))

[@contralt2374]

@@railroadhistory Понятно ))

[@Republic47thunderbolt]

В английских фамилиях ударение ставится на первую согласную. Стефенсо́н, блин... Колидор, лисапед....😂😂😂

[@railroadhistory]

Точно:-) Уверенный ответ - лучше правильного. Вот такие "переводчики" и ТревИтика теперь у нас ТрЕвитиком величают.

[@ИванБудьков-з7о]

Здравствуйте! У меня вопрос, можно сказать провокационный! Как класть рельсы в кривой, на спуске и подъёме, какой уклон надо делать между внутреннии и наружным рельсом?

[@railroadhistory]

Есть нормы NEM. Там прописано, что возвышение наружного рельса в кривой не требуется и его можно делать чисто из эстетических соображений. Переходные кривые тоже не обязательны, если на коробочке с единицей подвижного состава указано соответствие NEM. Руководящий уклон для типоразмера НО не должен составлять более 2,5 см на 1 погонный метр. Но ряд локомотивов справляются и с 4 см на пог. метр.

[@ИванБудьков-з7о]

@@railroadhistory Большое Вам спасибо, я этого не знал!

[@railroadhistory]

@@ИванБудьков-з7о Обращайтесь 🙂

[@moln8077]

Не буду навязывать свое мнение, но мне кажется что несколько «дибильная» подача материала не подойдет ни взрослому не ребенку... вот у немцев как- то получается деловой ролик и как- бы интересный для всех: Шумит электролобзик, дрель, плывет по поверхности кисть, дымиться паяльник и в конце осмотр своей работы со стороны за кружечкой пива. 🍺🤗 За ТТ! 👍🏻 А вас НО ликов немцы называют ХаНуль! 😃

[@railroadhistory]

так или иначе, это самый популярный ролик на канале) кстати, несмотря на демонстративное "пренебрежение" к типоразмеру ТТ, ведущий ролика в силу ряда причин все самые популярные свои макеты построил именно в этом типоразмере)))

[@ПроЗалізницю]

Клас

[@railroadhistory]

спасибо!)

[@ИванСусанин-е1н]

К сожалению производители уходят потихоньку от тт.

[@railroadhistory]

Не совсем так: Tillig полностью продолжает свою линейку, а Пересвет и ТТ-модель постоянно радуют новинками. Кстати, со вчерашнего дня Модульмастер Спб. снова устроили покатушки на "подросшем" модульном макете. Не все так плохо! =)

[@ИванСусанин-е1н]

Подскажите где можно купить стартовый набор с паровозов в масштабе тт

[@railroadhistory]

@@ИванСусанин-е1н Посмотрите сайт сети магазинов "Семафор", они на ТТ во многом специализируются. У них можно и предзаказ сделать. Либо магазин Модель-экспресс в СПб. Заказ отошлют в любую точку России.

[@moln8077]

@@railroadhistoryодин только Piko предлагает 18 локомотивов!

[@railroadhistory]

@@moln8077 Это так, но это совсем немного по сравнению с НО.

[@EvgeniyGolubRepresent]

😂😂😂

[@СергейАнисимов-х8ъ]

Деда плохого не за советует ☝

[@Fire_Cat_]

Ничего себе, «деда») Пока еще мужчина, по-моему.

[@Republic47thunderbolt]

Круг состоит из 10 сегментов не потому что там "какой-то другой радиус", а потому что формфактор ТТ. Из 12 сегментов состоит ЛЮБОЙ круг Н0, так же как и в ТТ любой из 10. Да и все это творчество не моделизм а макетирование. Модели то уже созданы, так что чего тут моделировать то?

[@railroadhistory]

похоже на комментарий, сформулированный роботом. Ни одного утверждения, содержащего смысл или истинное высказывание.

[@Republic47thunderbolt]

​​​​Вы матчасть то сначала подучите. Тогда и комментарии осмысленно воспринимать начнёте 😂😂😂

[@САЛОРЕЙХУСЛАВА]

Автор какой то неврастенек

[@railroadhistory]

Что поделать, железнодорожный моделизм - весьма нервное занятие😆

[@railroadhistory]

Местами... Неврастеник, если что, пишется 🙂

[@ВладленАзовский]

Автор, вы издеваетесь! За 25 мин сложить овал из рельсов и назвать ролик "Путевые схемы". Раз уж вы взяли в руки "библию" железнодорожного моделизма, будьте любезны рассказать хотя бы по ней, с приведением примеров основных возможных путевых схем. А то, что рассказываете вы, интуитивно и по рисункам в каталогах понимает увлечённый железной дорогой ребёнок 5-10 лет. С какой целью вы демонстрируете перекрёстный стрелочный перевод? Проводникам юных это пока не нужно! Полный незачёт вам!!! Боюсь даже представить, сколько времени займёт объяснение аналогового и цифрового питания модельной железной дороги. Годы...века...Вы и сам явный новичок в этом деле, ибо ваш рассказ отдаёт тухлятиной. Лучше зубы лечите!

[@railroadhistory]

Эта серия роликов как раз рассчитана на начинающих моделистов, которые только начали постигать азы. То, что вам кажется интуитивно понятным, на самом деле таковым не является. Особенно, ребенку 5 лет =) С более глубокой подачей материала можете ознакомиться в книге "Искусство железнодорожного моделизма" (3 том) стр. 143-145.

[@hgv3915]

Я тебе адын умный вещь скажу, только ты не обижайся, ты на Чикатило похож.

[@railroadhistory]

Все моделисты немного одержимые :-)