Шесть способов создания ландшафта на железнодорожном макете. Ландшафт на макете.

Учимся создавать красивый рельеф на железнодорожном макете. Рельеф не только придает вашему творению реалистичности, но и позволяет оправдать наличие значительного числа кривых или осуществить многоуровневые рельсовые или дорожные развязки. Существует шесть основных способов создания рельефа, и выбор той или иной техники зависит от конкретной творческой задачи, бюджета, а также наличия необходимых материалов под рукой.
На наглядных примерах мы расскажем о каждом из них, чтобы вы были во всеоружии!
#макет #моделизм #своимируками
Наши контакты в социальных сетях:
Telegram t.me/zhd_polygraph
Яндекс.Дзен «ИСТОРИКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» zen.yandex.ru/id/6239f61b4266...
VK zhd_polygraph
Возможно вы искали:
ландшафт на макете, рельеф на макете, как сделать ландшафт на макете, как сделать рельеф на диораме, как сделать ландшафт, как сделать рельеф, уроки макетирования, уроки моделизма, как сделать макет, как сделать диораму, как сделать горы на макете, как сделать горы на диораме, диорама, макет, макетирование, макет своими руками, диорама своими руками, макет железной дороги, железнодорожный макет, жд макет, жд макет своими руками

[@sotasota2400]

Интересно

[@railroadhistory]

Спасибо!

[@MultiH0e]

Привет! Работал всеми способами, кроме одного, это пена. Сталкивался с ней в других делах и скажу, что лучше на макете её не использовать, про недостатки Леонид Михайлович сказал, реально она не отмывается от слова совсем, так же цена и неуправляемое её увеличение. Рельеф и горы подразумевают прохождение рельсовых путей внутри, и как там всё это будет неуправляемо расширятся и капать на рельсы… в общем бррр)) По мне самый простой и не сложный метод это современный пенопласт-утеплитель, Пеноплэкс, недорогой, легкий, клеится и режется просто, есть разной толщины, он же может служить и каркасом, и почти финишным покрытием при обработке его ножом по форме скал. Отлично клеится клеем Титан или аналогом для потолочной пенопластовой плитки. Этот материал удобен для больших макетов, где надо сделать много рельефа. А если купить термо ножи, которые нагреваясь режут его как масло, то совсем будет хорошо, стоят не так дорого. Ещё используют бумажные упаковки от яиц))

[@railroadhistory]

да, вот я тоже холоднее всего к пене отношусь) про пенопласт-утеплитель - интересно!

[@jdm-skyline]

я наверно тоже буду использовать утеплитель пеноплекс но я только думаю как это делать потому что я буду делать свой первый мокет

[@timurgasymov9244]

Мне все-таки больше нравится пеноплекс(не обычный пенопласт конечно). Прочный, не тяжёлый, если потом что-то нужно изменить в форме ландшафта, то намного проще, режется чем угодно, можно выщипывать плоскогубцами, строительным феном скруглять неровности. Да и крепить на пеноплексе всё что угодно намного удобнее, даже без клея. Да и опираться на него без опаски можно. Съёмные детали тоже иногда нужны опять-таки. После придания формы покрываю смесью шпатлевки и ПВА кисточкой для закрытия пор и для лучшей покраски. Так что это мне кажется неплохой материал и недорогой.)

[@railroadhistory]

Очень хороший материал! Кстати, неплохо режется струной. Единственный минус - не стоек к большинству растворителей, которые содержится в красках, в том числе и супер-клею. На канале Styrofoam dioramas был показан способ защитного грунтования пеноплекса с помощью акрилового герметика. Тогда все норм =)

[@43719]

Мне 48. Моему сыну 5. Он тоже смотрит, хотя русский не понимает. Только литовский. Но ему тоже интересно. Благо дарю

[@railroadhistory]

Спасибо Вам! Мы стараемся строить картинку так, чтобы из нее было хоть что-то понятно без слов =) рекомендуем попробовать построить сыном какие-нибудь пусть самые простенькие диарамы. в этом возрасте любые тактильные ощущения очень сильно развивают мозг.

[@albertrecknagel6642]

мне 36 лет, благодаря сыну вспомнил о детской мечте - макет железной дороги) о

[@railroadhistory]

Ваша ситуация достаточно распространена =)

[@alexandrmozhaev6456]

А я вот комбинировал для дандшафта газеты и пенопласт. Пенопласт я кстати не укладывал слоями как показано тут, а просто ломал на улице на мелкие части и затем эти обломки клеил на ПВА с последующей укладкой поверх газетной бумаги. У пенопласта были острые углы и это позволяло делать иммитацию выхода скальной породы. К сожалению способ из шариков из газетной бумаги мне нужного результат не дал, острых углов не получалось, а "дотумкать" следать сразу из гипса или алебастра нужные углы я в свои 10 лет не смог.🤣 Но опыт я тогда получил конечно коллосальный, учитывая что никакой информации тогда доступно небыло. Всё методом проб и ошибок.

[@railroadhistory]

очень важное дополнение! естественно, все шесть методов можно комбинировать друг с другом так, чтобы финальный результат устраивал с точки зрения реализации творческого замысла. об этом мы забыли в конце сказать)

[@vv-nv6ir]

Буду использовать строительную пену и гипс, это самое лучшее на мой взгляд! Первая модель изготовленная промышленным способом в СССР была на Счетмаше в 1982г , это был паровоз ОВ 724 и два вагона, а в 1980г. была выпущена предсерийная модель ТЭП10

[@railroadhistory]

При наличии и того, и другого и умении всем этим пользоваться - однозначно да!) Ответ, к сожалению, неверный.

[@АндрейТульский]

Хорошие новости от вас,что будете продолжать работу!!!! Я очень этому рад!!!!

[@railroadhistory]

Спасибо, это очень приятно!

[@user-wf2cl2jj8j]

Леонид Михайлович,интересная серия,спасибо! Еще вот один способ есть,тоже по типу папье-маше ,но вместо газет - упаковка из под яиц. Его суть - размягчить упаковку в воде,и уже дальше,придавая форму наклеивать на подмакетник. После высыхания,можно и покрасить,и зафлокировать,ну и так далее.

[@railroadhistory]

Да, это классная идея! правда есть подозрение, что придется съесть очень много яиц, чтобы построить макет))))))

[@sailovspider]

@@railroadhistory можно собрать с помощью шеринговых сообществ. Ну либо скататься на базу приема вторсырья (у на в СПб на Софийской) и взять для реюза любое количество там (там и эппс бывает в огромных количествах), естественно привезя что-то своё сдать.

[@railroadhistory]

@@sailovspider прекрасная идея!

[@user-pi2lr6mf2b]

Очень замечательно видео ролик. Мне нравится. Я за шёл на ваш конал и смотрю разные видео ролики про диорамы. Мне очень это нужно. Я создаю сюжет для фильма Железный дровосек.

[@railroadhistory]

Поищите в Ютубе канал "Диорамы из пенопласта" - думаем Вам будет полезно.

[@wassiligliniany358]

Монтажная пена после подсыхания, т.е. не полного высыхания, очень легко отделяется от повехностей на которую наносится, главное, чтоб эта поверхность была сухой, не влажной. Спасибо за советы.

[@railroadhistory]

Спасибо за уточнение!

[@vv-nv6ir]

подписался!

[@railroadhistory]

спасибо Вам!

[@trainmodel1873]

Для обработки пенопласта, настоятельно рекомендую использовать терморезак, есть готовые, а можно сделать из простого,но мощного паяльника!

[@railroadhistory]

мы уже всерьез подумываем о новой рубрике, основанной на советах подписчиков в комментариях к нашим видео) спасибо Вам!

[@sailovspider]

И лучше всего с длинной регулируемой струной, наподобие Proxxon

[@id1122]

Крайне полезное видео!! Спасибо! И как вишенка на торте - красивая девушка в редкие мгновения :) Возможно первая массовая модель - электровоз завода "Пресс", 1936 года?

[@railroadhistory]

поздравляем, вы выиграли книгу Сергея Костыгова! :) отправим заслуженный приз в ближайшее время!

[@id1122]

Волнительно! :) Правда косвенная подсказка была в руках ведущего.. и присутствие в кадре автора замысла "Дело о пеликанах" подтолкнуло проверить догадку :) Канал становится всё более многослойно-интересным! Спасибо:)

[@railroadhistory]

@@id1122 мы сами не ожидали, что так многослойно получится, чистая случайность - это правда)

[@SHOMAS4416]

фото можно гдето посмотреть?

[@id1122]

@@SHOMAS4416 любой поисковик по запросу любезно предоставляет фото..

[@DCCTRAINPlus]

Привет. Круть!

[@railroadhistory]

Спасибо! 😊

[@user-vb2il8es8p]

Здравствуйте,мы с вами на выставке виделись

[@railroadhistory]

Очень рады здесь вас тоже видеть!)

[@marusyashestakova1199]

Самой первой советской игрушечной железной дорогой был набор - канструктор для самостоятельной сборки Пресс - модель. Из приложенного набора можно было построить паровоз или электровоз.

[@railroadhistory]

Ответ правильный, но к сожалению, не первый.

[@_uroki_truda4275]

Очередное спасибо за познавательное видео. Рад что не бросаете начатое. Ответ на вопрос знаю, но озвучивать его не буду, потому как книга у меня уже есть. Оставлю для кого то ещё. Кстати книгу Сергея проглотил на одном дыхании.

[@railroadhistory]

Спасибо, обязательно скажем об этом Сергею, он будет рад!

[@user-wr1dg6zh1k]

Спасибо за Вашу работу

[@railroadhistory]

Большое спасибо за интерес!

[@nikbraun7297]

в место коктейльных трубочек возьмите термо усадочные разных диаметров

[@railroadhistory]

Термоусадочные - дороже. Но - тоже неплохой вариант.

[@UrriRus]

Крошки пенопласта хорошо убирать скотчем, прилетают к размотанному участку наэлекризованные очень хорошо...

[@railroadhistory]

да, отличный лайфхак!

[@---1521]

Я - в детстве - макет делал достаточно просто и именно по библиографической редкости книжке "Барковского-Прохазки": рёбра жёсткости (как у парусника) по форме рельефа из сосновых брусочков, далее обил брусочки картоном маленькими гвоздочками с ПВА, затем обклеил ПВА настоящей мешковиной, она же тряпка половая, из джута, потом прокрасил эту мешковину и сверху налепил на ПВА раскрашенные под траву опилки. Получилось для тех лет весьма и весьма недурно. Сейчас повторю это же, только с новыми технологиями поклейки травы: а именно флокатором (и флокатор бундесовый покупной, и аэрограф с компрессором - Ивата, всё уже давно в наличии). Никакого пенопласта, никаких реечек от Ноха, никакого гипса. Не люблю крошливых, легковесных и дешёвых материалов, только хардкор. А сложный и деталированный рельеф делать давно придумал как: мажем клеем - посыпаем опилками, просохло, повторяем. Основа, повторю: всё те же рёбра жёсткости, фанера (вместо картона). Да, долго, но зато на века, и пальцем не продавить и не сломать.

[@railroadhistory]

Технология предложенная имеет право на жизнь, безусловно! Сейчас такое разнообразие материалов, что талантливый человек имеет возможность построить макет из всего, чего под руку попадется. главное, чтобы получилось хорошо и удовлетворяло автора.

[@user-sj1qf8cb7h]

Я не моделист, но по поводу стройматериалов могу кой-чего добавить. Во-первых, пена. Выдул я её немало, в том числе и для придания формы. Вовсе не обязательно ждать сутки, пока пена схватится. По опыту при комнатной температуре уже через час пена затвердевает достаточно, чтобы её можно было обрабатывать ножом, и после этого она уже не меняет своей формы. А так же можно накладывать следующий слой. О слоях. Не нужно делать все слои разом. Можно накладывать следующие после полного высыхания предыдущих и после обрезки. Если только не хранить недоделанный макет на открытом солнце. Перед наложением слоя пены полезно пробрызгать поверхность водой. Для этого подойдёт пшикалка для цветов. Только без фанатизма - поверхность должна быть слегка влажной, но более того. Про расширение. Есть пены с малым коэффициентом расширения, их так не пучит, как обычные, а намного меньше. Для нанесения настоятельно рекомендую хороший качественный пистолет: во-первых, он позволяет точно настроить выход пены и класть её хоть толстыми валиками, хоть тоненькими ниточками. Во-вторых, пистолет даёт возможность использовать любое количество пены в любой момент, хоть один мелкий пшик, а потом спокойно прибрать оставшееся хоть на несколько лет. В нормальном пистолете она не засыхает. И немного по части сетки. На строительном рынке можно найти метражом такую сетку и из нержавейки, и из меди.

[@railroadhistory]

Да, полезное дополнение!

[@uniqueH0e]

Палач из Лилля отправляет в затерянный край. Сюжет не хорошего, не плохого, не Индийского, а просто - душевного кино😀 По монтажной пене... правильней делать основу, плоскостями, из картона, например. Монтажную пену с расширением можно не использовать. Где как расширится не угадаешь, а наваливать с запасом - 70% отрезать в помойку потом. Потому на квадрат может и не хватит. Хорошая пена (без расширения) на предварительной основе укладывается более разумно и экономно. Так же если взять пену более качественную, она после высыхания более плотная, ее можно потом "подтравить" растворителем для промывки пистолетов. Какие то промоины и прочее офактурить. С дешевой пеной 2-х разового расширения такого не сделаешь. Сплошь, массово, воздушные пузыри...

[@railroadhistory]

Работа палача благодарна - всегда на свежем воздухе и с людьми)))) большое спасибо за развёрнутое дополнение к нашему сюжету!

[@uniqueH0e]

Леонид Михайлович, мой опыт если полезен - завсегда рад. А за палача не серчайте. Ваше сходство с актёром Шерстневым в этой роли... ну просто удивительное😀

[@railroadhistory]

Это он на меня похож, а не я на него)))))

[@okolo_zhd]

Ааааа!! Вот, что значит подписаться, но не нажать колокольчик!! И выпуск пропустили и на вопрос конкурса уже все понаотвечали!! :-/ Ведь как написал наш доморощенный поэт-песенник, наивно полагая, что на вновь открытый канал ломанутся толпы подписчиков, поэтому не нужно особо заморачиваться с контентом: " ..и чтобы не испытывать совести укольчик возьми и продави заветный колокольчик!" Спасибо за видео, очень интересно, наглядно и актуально :-) 1936 год, Серпуховский металлический завод "Пресс", электровоз, а в последствии, на его основе, игрушка-паровоз. Источник: первый том из очень редкого трехтомника.. раздел "История отечественного железнодорожного моделизма"

[@railroadhistory]

Зато теперь у вас есть опыт, сын ошибок трудных) правда это цитата из стихотворения совсем другого поэта) мы между прочим на вас подписаны и с интересом за вашим творчеством наблюдаем) ответ на вопрос конкурса правильный! Но, к сожалению, не первый)

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory Ннуууу, с удовольствием обменял бы ЧУЖОГО сына, хоть и ошибок трудных на трилогию Сергея Костыгова, можно даже без доплаты :-) Кстати, можете использовать данную ситуацию в качестве примера! Мол, ответили на вопрос верно, но не вовремя. А почему?! Да потому что колокольчик не нажат был!! А вот, если бы был нажат, то.. мммм.. златые горы, всеобщее уважение, возможно зависть и длительное, увлекательное чтиво :-)

[@railroadhistory]

Что ни делается, все к лучшему! Ибо вчера мы получили новую партию книг с Сергея для розыгрышей с его автографами, и теперь победитель следующего конкурса, который уже не за горами, получит уникальный авторский экземпляр!

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory «Это просто праздник какой-то» :-)

[@Guk1987]

Доброго времени суток! Видел несколько вариантов диорам, на которых рельеф делали с помощью рёбер и маскитной сетки, закреплённой так же степлером. Работать с ней легче, чем с металлической или алюминиевой и стоит дешевле.

[@railroadhistory]

Как раз вчера обсуждали, насколько москитная сетка была бы уместна при создании ландшафта) такой способ однозначно годится!

[@moln8077]

Строить начал модульный макет из шести модулей с круговым движением. Давно все было припасено и вот настал момент, когда остался без работы и пытаюсь осуществить мечту детства под старость...😊 подмакетник уже готов. Мосты и рельсы скоро укладывать. Расскажите про электрику на макете. Плиз! Да, то первая отечественная дорога называлась Пионерская 1950- х годов. Два зеленых вагона и тепловоз вроде ТЭ2 был из жести все. Заводная кажись она была.

[@railroadhistory]

Для осуществления мечты детства никогда не бывает поздно! Про электрику расскажем обязательно - все, что касается её использования на модульном макете. Ответ на вопрос конкурса, к сожалению, неверный)

[@moln8077]

Аналоговая старая схема.паяльник и электрика. Не электроника все- же... Станция и разъезд. Одна колея и два моста. Все этот в круге на шести модулях, каждый примерно по метру длиной. Например интересует: если перевод стрелок работает на переменном токе 16 в, то можно ли и движение поездов также осуществлять на отдельной схеме, но тоже 16 в переменно? У меня локи ходят последнее время на временных сборных дорогах именно так. Ход плавнее и мягче, чем на пост. 12 в.

[@moln8077]

После трансформатора от переменного тока Фляйшман идет специальный самодельный прибор DC. Не знаю как по- русски назвать. И там регулятор скорости и переключатель направления. Это мне на выставке продали у нас заграницей. И работает уже много лет со всеми моими локами от Тт.

[@user-ql4ke8wv7m]

Набор noch как то оптимальнее всего выглядит, учитывая, что под горами и ландшафтом будут идти пути)

[@railroadhistory]

Все бы ничего, если бы не стоимость))

[@user-ql4ke8wv7m]

@@railroadhistory согласен, ценник кусается, но с другой стороны, пару вагонов и локомотив это уже пол зарплаты врача) да и для такого душевного занятия не хочется экономить)

[@railroadhistory]

@@user-ql4ke8wv7m уже не торговый ли вы представитель фирмы noch?)) если серьёзно, если есть возможность сэкономить на рельефе и купить больше вагончиков, то почему бы не сделать это)

[@user-ql4ke8wv7m]

@@railroadhistory оооо нет) не торговый) я совсем другим занимаюсь) веб-разработка. согласен, если есть возможность экономить - надо экономить!

[@JimmySaulGoodmanMcGill1960]

Здравствуйте, можете как-нибудь сделать туториал по окраске/балластированию рельс на макете?

[@railroadhistory]

Да, мы этой темы будем касаться через некоторое время, когда начнём делать модульный макет. Правда не сразу - будем двигаться по порядку)

[@JimmySaulGoodmanMcGill1960]

@@railroadhistory Большое спасибо!

[@crenimrt268]

Может набор ПИОНЕРСКАЯ?

[@SHOMAS4416]

Куда вы денетесь из подводный лодки) , кому интересно в вами останется! 2:23 Офигеть люди 35-45 на ПИКО выросли, домики Vero))) в Питире это ДЛТ, Гостиный двор, Золотой ключик (кировский завод) были где можно было чтото купить в любое время 10:22 в трубочку для коктеля и экономии палочек, ставим нормальную стойку и пенек или 2 чтобы держалось хорошо, от тойже барбекюшной палочки 19:00 наверное проверяте кто смотрит а не перематывает))) жд Пионерская однозначно, год точно не скажу, но это начало 50х при сталине ещё выпустили. Выставка 2002 года, Пионерская жд с 18:23 kzbin.info/www/bejne/r4CQaKWPl7WoZqM 26:45 дешево и сердито) 33:13 давно пора! Я когда купил первую книгу про можели жд дорог в 1990м , загорелся консульным макетом.. не разрешили, зато на станции юных техников ландшафт делали из газет замоченых в гипсе, с пва были перебои)

[@railroadhistory]

Мы так обалдели в хорошем смысле от вашего комментария, что немного растерялась, и теперь собираемся с мыслями) завтра придём в себя и ответим осознанно)

[@SHOMAS4416]

@@railroadhistory наверое про газету с гибсом? Очень любопатно что я такое написал и вас удивил)))

[@railroadhistory]

Скорее факт того, что нас настолько внимательно смотрят) а газета с гипсом - хорошее решение!

[@SHOMAS4416]

@@railroadhistory Мы газеты в растворе гипса замачивали и целиком делали рельефы, под диарамы с машинками.

[@ivanronn6375]

​ @Историки железных дорог Леонид Михайлович. я начинающий в этом деле. после выхода поездов от модимио тоже решил податься в макетчики жд. в этом видео вы не рассказали про создания рельефа с помощью пеноплекса...у многих моделистов он используется как основа для макета так и для создания рельефа... Леонид Михайлович вопрос.. выгодно ли из пеноплекса делать ландшафт или это слишком дорого и затратно для новичков? P/s лайк и подписка под каждым вашим видео стоит

[@railroadhistory]

Добрый день! Спасибо за теплый отзыв! При относительно большей стоимости листов пеноплекса в сравнении с обычным пенопластом, есть и ряд преимуществ: пеноплекс прочнее, прекрасно режется и обрабатывается обычным канцелярским ножом и оставляет гораздо меньше мусора. По итогу при чуть большей цене легче получить более качественные поверхности. Также пеноплекс хорошо клеить с помощью ПВА или "титана", при этом дополнительно усилить соединение можно с помощью зубочисток или палочек для барбекю. Кстати, обрезки пеноплекса можно найти на большинстве строек и тем самым сэкономить =)

[@multikot620]

А что наносить на фанеру для диорамы для создания холмов? Небольшая поверхность - 10х10 см, гипс, шпаклевка или что-то другое?

[@railroadhistory]

Здравствуйте! В принципе, то, что будет под рукой, причем в гипс или алебастр желательно добавить клей ПВА, чтобы лучше приклеился к фанере.

[@multikot620]

@@railroadhistory спасибо за ответ! А фанера не размокнет от гипса?

[@railroadhistory]

@@multikot620 всегда рады) нет, не размокнет. можно для лучшего сцепления наклеить на фанеру малярную сетку.

[@multikot620]

@@railroadhistory а загрунтовать можно?

[@railroadhistory]

@@multikot620 если речь идет о фанере - хуже не будет) а гипс желательно загрунтовать, потому что он сильно впитывает краску. но только когда высохнет!

[@alexandrmozhaev6456]

Ну вот опять.. Господа, просто делайте своё крайне нужное дело. Кнопочки вроде понажимал, как обычно. Гляну уже вечером, как детей спать положу.

[@railroadhistory]

что поделать, время такое)

[@mickeym5696]

Тут тоже сериал на досуге смотрю американский. Клеют господа плетёнки картонные да марлями с гипсом прокладывают и радуются) kzbin.info/www/bejne/iIDOeaWwn9mLo5o

[@railroadhistory]

Спасибо, ознакомимся, такое всегда интересно)

[@mickeym5696]

@@railroadhistory Пожалуйста) И вот этого господина тоже иногда мне интересно послушать (правда маршрут он уже свой закончил) kzbin.info/aero/PLnxQpj82XbtoX5nN6DJCRA4rN3p_zhe0x

[@railroadhistory]

Ознакомимся👍

[@jdm-skyline]

а мне 12

[@railroadhistory]

Добро пожаловать! =)

[@SItrain22]

я один 11летний смотрю и начинаю делать макет

[@railroadhistory]

Ведущий ролика свой первый макет тоже в 11 лет построил! =) в качестве подмакетника использовался стенд от стенгазеты, а вместо травы был вылущенный мох из парка. Зато сколько удовольствия =)

[@maen_stroy]

А я