PV-Überschuss mit dem go-eCharger ins Auto laden - vollautomatisch!

[@christiankaiser6562]

Danke für's Video 🙏. Tolle Arbeit, vielen Dank. Benutzer haben mich drauf aufmerksam gemacht. Android ist derzeit allerdings ab 5.1 - und die App ist nicht ganz kostenlos, aber es reicht der einmalige Kaufpreis für die Nutzung als manuelle Steuerung (Vorteil ggü der go-e App ist z.B. der Laderechner). Erst die PV-Überschussladung kostet ein Abo. (easee geht nicht, da die Firma die Nutzung ihrer Schnittstelle "zu kommerziellen Zwecken" nicht erlaubt - und auch über die Cloud geht, was ich eigentlich *nicht* möchte) Das mit der Phasenumschaltung bekomme ich auch noch zum Laufen.

[@willelektroauto2658]

Moin.. Wird es auch eine Lösung für den Discovergy Zähler geben? Die haben ja auch eine offene API.. Und das wäre ja dann, wo eingesetzt, der Stromzähler höchstpersönlich. Dann würde das ja theoretisch auch mit ner ausreichenden Anzahl von Balkonkraftwerken, oder sonstigen Erzeugern (BHKW etc.) im Haus funktionieren

[@christiankaiser6562]

@@willelektroauto2658 Im Prinzip wäre das eine gute Idee. Die haben zwar leider eine reine Cloud-API, das gefällt mir nicht, aber saurer Apfel und so... Wer stellt sich zum Test zur Verfügung? -> eMail

[@christiankaiser6562]

Also die Phasen-Umschaltung funktioniert definitiv... Und automatische Umschaltung beim PV-Laden ist in der Testphase, mit Wolkenhysterese gegen zu häufiges Umschalten. Lieben Gruß an alle meine Kunden - es macht Spaß mit euch! Christian

[@a11e6r0]

Hallo zusammen, habe genau die Kombi mit Shelly, Go-e V3, (nur Einphasig mit 28er IONIQ) nach 3 Wochen Benutzung kann ich nur sagen => TOP!! PS: die App habe ich auf einem alten Nexus5 laufen.

[@josefniedermeyer6541]

Vielen Dank für das Video mit der detaillierten Beschreibung der App. Hätte mich bisher nicht getraut diese App zu kaufen aber das sieht ja wirklich sehr gut aus. Jetzt muss nur noch mein Elektroauto kommen, dann werde ich vermutlich die App nutzen. 👍

[@susannewolff9832]

Genau dieses Thema suchten wir .Haben seit 2 Wochen einen GoE charger haben wir und auch eine Solaranlage.Top hab sehr viel Interesse an der Überschussladen.Danke für dieses Video lg susanne

[@susannewolff9832]

Wir haben übrigens eine Zoe von 2019 mit 250 km Reichweite.wissen nicht wie empfindlich sie ist 😩.kann uns keiner sagen.Kannst Du uns helfen ? Wollen unser Schätzchen nicht quälen.momentan gucken wir auf der Sonnen App nach wieviel Leistung die Anlage macht und ob sich das anstecken lohnt.Können das laden auch da unterbrechen nur musst ja ständig kontrollieren 😆.Hab den Kanal abonniert 👍👌lg susanne

[@KlausTheobald]

Wir steuern für die Überschussladung den Go-E Charger mit OpenWB Standalone auf einen RasPi. Vielfältige Einstellungsmöglichkeiten und Schnittstellen für Wechselrichter, BEVs, Batterien.

[@uwelieben3271]

Hallo Klaus, das interessiert mich sehr. Kannst du mr dazu mehr Info geben? Gruß Uwe

[@KlausTheobald]

@@uwelieben3271 Etwas Unix und RasPi Erfahrung wird benötigt. Suche nach install_openwb_v2. Das PDF zeigt wie openWB installiert werden kann. Viele steuerbare Wallboxen sind bereits verfügbar. Schnittstellen zu Wechselrichtern gibt es auch. Für die Ermittlungen des Überschusses habe ich eine IR Leser magnetisch am Zweirichtungszähler befestigt und mit einem zweiten RasPi mit installiertem VZlogger volkszaehler_raspian_buster.img verbunden. Läuft bisher super stabil und zuverlässig.

[@uwelieben3271]

@@KlausTheobald Danke Klaus, Leider gibt es zur Zeit keine RasPi zu kaufen. Habe einen bestellt, leider kein Liefertermin

[@stefan-lupo-pelzl]

Hallo Klaus, kannst Du bitte hier einen Link mit mehr Informationen posten zu der OpenWB - Go-e Überschussladelösung? P.S.: Ich habe bereits einen Raspberry Pi …

[@juergenschoepf2885]

Im Prinzip hätte ich bis auf die App alles um Überschuß zu laden, go-e V2 + 9,72kWp + 10kWh Speicher, nur ist das Auto unter der Woche am Arbeitsplatz und am WE ist es bei schönem Wetter auch sehr selten in der Garage. Da bräuchte ich wohl eine PV-Anlage die schon mit Mondlicht genug erzeugt. Aber Scherz beiseite, das ist sicher für einige von Nutzen und war schön erklärt.

[@enercab]

Danke!

[@Andi_mit_E]

Danke für das Video und den Tipp mit der App. Dank dem Video konnte ich die Einstellungen in der App noch etwas optimieren. Die Umschaltung 1/3 Phasen konnte ich leider noch nicht testen, da bisher entweder kein Auto oder nicht genug Sonne vorhanden war. ...oder der Akku war schon voll genug. 😉 Bis spätestens beim nächsten eCannonball.

[@pupsbaeren]

Ich nutze evcc mit der Go-e. Funktioniert Top. Geht mit vielen Wallboxen und Wechselrichtern.

[@jenst5157]

Ich freue mich auf den Vergleich vom go-eCharger und dem Zappi. Einen von beiden werde ich für den Ioniq5 dann bestellen.

[@ppggppggppgg]

Ich habe eine Zappi, gerade wegen der Phasenumschaltung gekauft, auch wegen der Videos hier. Funktioniert aber nicht. Überhaupt nicht. Starte ich auf ECO+ einphasig, bleibt es auch bei konstant 9 kW Überschuss bei einphasig und max. 3,7 kW Ladeleistung. Starte ich dreiphasig, lädt sie munter - dann zum Teil aus dem Hausspeicher - mit mindestens 4,3 kW weiter, auch wenn die PV nur noch 3 kW oder weniger liefert und schaltet nicht um auf einphasig. Die Zappi zeigt den jeweiligen Überschuss korrekt an, reagiert aber nicht. Mein Elektriker hat sich mit dem Support in Verbindung gesetzt und u. a. die Auskunft erhalten, es gäbe keine automatische Phasenumschaltung, dreiphasig ginge erst ab 6,7 kW etc. Natürlich ist das Blödsinn, auf der Homepage von myenergi selbst wird die Phasenumschaltung mehrfach erwähnt. Zeigt aber die Qualität des deutschen Support und momentan muss ich entsprechend der voraussichtlichen PV Leistung und Bedarf des EAutos manuell umstellen. Das geht zudem nur an der Wallbox, nicht per App. Automatisch funktioniert das also nicht. Mein Elektriker ist weiterhin bemüht, von myenergi Hilfe zu bekommen. Leider gab es den Wattpilot zum Zeitpunkt meiner Bestellung noch nicht; Stand heute würde ich den vorziehen, da ich einen Fronius WR habe und die Umschaltung dann wohl funktionieren würde.

[@jenst5157]

@@ppggppggppgg ups, wenn dem wirklich so ist, lass ich die Finger vom Zappi. Wäre dann der Go-eCharger eher geeignet ?

[@ronaldschrader1632]

@@ppggppggppgg . Bei mir klappt es mit der 1 Phaslgen Überschussladung und der Zappi. Auf den Hausakku wird nur zugegriffen wenn PV Überschuss unter 2;4 KW geht, und hält dann die minimal Leistung bei. Vielleicht hängt das ja mit dem zu ladenden Pkw zusammen, ich habe ein TM3. Soweit ich weis geht die 3 Phasige Überschussladung auch erst ab 6,4 Kw. Da meine PV Anlage aber nur 5,4 KWp hat, kommt dies nicht zum tragen.

[@ppggppggppgg]

@@ronaldschrader1632 nee, 3-phasiges Überschussladen geht ab 4.irgendwas. Funktioniert(e) ja auch, wenn ich dreiphasig eingestellt habe, beginnt die Ladung, wenn der Überschuss 4,x überschreitet. Nur bleibt es dabei, auch wenn der Überschuss nur noch für einphasig reicht. Warum „funktionierte“? Seit dem letzten Update - wobei ich nicht sicher sagen kann, ob das die Ursache ist, aber zeitlich korreliert es - funktioniert Überschussladen mit ECO+ überhaupt nicht mehr, weder ein- noch dreiphasig. Die Zappi zeigt „warten auf Überschuss“ und gleichzeitig einen Überschuss von >5 kW, also mehr als genug, das gilt für ein- und dreiphasig. Wenn ich aus ECO umstelle, lädt sie, aber dann u. U. mit Netzbezug, was beim Überschussladen gerade unerwünscht ist. Aktuell hat sich die Funktionalität also sogar noch weiter verschlechtert. Mein Elektriker hat morgen wieder Videokonferenz mit myenergi. Nach den unqualifizierten Aussagen aus dem letzten Gespräch hoffe ich, dass diesmal technisch qualifizierteres Personal vor der Kamera sitzt…

[@ronaldschrader1632]

@@ppggppggppgg , na dann sollte ich wohl kein Update machen.

[@willelektroauto2658]

Super Lösung für alle, die nicht den teuren SMA-Charger kaufen wollen, wenn das hier wirklich so funktioniert wie vorgestellt...

[@luckymaaa]

Mit dem Solarmanager funktioniert es einwandfrei auch CM 03. Solarmanager ist eine Schweizer Entwicklung. Kann viele andere Systeme einbinden z.B. Shellys

[@enercab]

Ja, weiß ich. Wir hatten dort hin schon Kontakt, hat sich dann aber nichts mehr ergeben. Ist auch nicht ganz billig, um ehrlich zu sein.

[@Armin62]

Die Wallbox Steuerung ist wirklich toll und auch der Kontakt zum Entwickler. Leider ist die Steuerung mit Handy oder einem Tablett etwas umständlich, denn die Geräte müssen ja ständig mitlaufen. Ich bin deshalb auf die openWB standalone umgestiegen...

[@enercab]

Kann man machen, hat alles seine Berechtigung. Ist auch eine Preisfrage und openWB will nicht jeder, für manche zu kompliziert.

[@josefniedermeyer6541]

Gibt es noch ein Update zu der Phasenumschaltung, wie versprochen? 😁 Glaube nämlich nicht das ich was verpasst habe. 😅

[@christiankaiser6562]

...ist ja in der Testphase, mit optionalem automatischen Umschalten mit Wolkenhysterese gegen zu häufiges Umschalten. Schreibe ich hier, damit auch andere das mitbekommen. Gruß, Christian

[@christiankaiser6562]

Ist fertig, kommt in den nächsten Tagen! Und mit anderen Features... Siehe Versionshistorie (android.chk.digital/de/ecar-charger-control/history/)

[@Andi_mit_E]

In Deutschland gibt es keine KfW-Förderung für Wallboxen mehr! Göid is goar!

[@familylinkholdenweg6813]

Klugscheißmodus: Android 4.4 ist Kitkat,, nicht KittyKat. Android Namen kommen von Süßspeisen, nicht von Kätzchen 😉

[@uwelieben3271]

Hi Gerorg, vielen Dank für das gute Video. Eine weitere Variante ist auch die Steuerung mittels Raspberry pi mit der opensource Software "solaranzeige". Kannst du nicht mal ein Video mit dieser Variante machen. Gruß Uwe

[@mustiaktas2214]

tolles video, und super das es endlich eine lösung für den sma shm2 gibt!!! Eine frage noch zum goe charger, wann kommt hier denn die pro version auf den markt, ich möchte nämlich eine verbindung über netzwerkkabel, und nicht wlan…?

[@enercab]

Das weiß kein Mensch wann das Ding kommt. Nicht mal go-e scheint das selbst genau zu wissen.

[@tenac44]

Kann man in der App beim Überschuss-laden einstellen, das mit einer minimalen Leistung von z.b 4.1 kW bei 3 Phasen geladen wird, und wenn Sonne da entsprechend mehr? Damit man verhindern kann das das Laden komplett unterbrochen wird?

[@VERSACE66666]

👍👍👍

[@MHG790]

Ich ärgere mich sehr. Hab Anfang des Jahres den go-e charger angeschafft und leider noch V2 erhalten. Jetzt wird es wohl darauf hinaus laufen, dass ich nächstes Jahr eine neue Wallbox kaufen muss, die diese 1-3 Phasenumschaltung ermöglicht. Sehr ärgerlich.

[@enercab]

Kann ich verstehen, aber irgendwann kommt halt ein Hardware-Update. Da dürfte man mehr oder weniger nie etwas kaufen.

[@alfredfuchs3849]

@@enercab Ich hab letztes Jahr auch den alten go-e gekauft. Wenn die Förderfrist rum ist, mach ich einen CEE16-Stecker dran und nutze ihn zusätzlich mobil. Dann kann ich das Auto aufgrund des Norwegen-Modus auch an Dosen laden, die keine Erde haben. Bin mal gespannt, ob das dann auch am Stromgenerator geht.

[@gsmb2bcom]

funktioniert wallbox-steuerung auch mit tibber pulse?

[@sem.9656]

Das wäre interessant zu wissen, einen Go-e charger V2 haben wir seit 2021. Die erste PV seit 2011 und die zweite kam 2021 ebenso Klimaanlage. Ab morgen haben wir eine Zoe Baujahr 2021 und ab Juni auch Tibber. Nun suchen wir noch was passendes für PV Überschuss Laden.

[@MuscleGarage1984]

Wirklich tolles Video, aber kann mir bitte jemand sagen, welches E Auto zum Überschussladen für meine PV Anlage geeignet ist? Bin echt neu in der Thematik und blicke noch nicht ganz durch. Bekomme zehn Solarpanel. Vier mit Ostausrichtung und sechs mit Westausrichtung. Eine Gesamtleistung von 4,1 kWp ohne Speicher. Das Auto darf nicht so teuer sein. Ein kleiner bezahlbarer Flitzer. Kein Tesla oder ähnliches. Würde gerne einen Renault Zoe kaufen, aber mir wurde gesagt, der benötigt zu viel Mindestladestrom für meine Anlage? Würde mich sehr über euer Fachwissen zu meiner Frage freuen. MfG Benni

[@eugenvo81]

Hallo, bei mir ist der V3 nicht in der Liste?

[@s.t.2024]

Und wenn die Phasenumschaltung der "wallbox-Steuerung" irgendwann funktioniert, dann aber auch nur mit der V3 Version des go-e chargers oder auch mit der V2 Version?

[@enercab]

Ja

[@emicha7107]

@@enercab 2.44 Service ist Top? Warum bringt man dann nicht ein Update für die V2 Version? Wer kann sich alle 6 Monate eine neue Wallbox kaufen? Förderung ist in Deutschland zu ende meines Wissens.

[@christiankaiser6562]

@@emicha7107 Das gibt die Hardware nicht her. V3 hat 4 Relais zur Schaltung, V2 nur eins, das alle Phasen schaltet.

[@alfredfuchs3849]

Ist es möglich, beim go-e einfach nur 2 Phasen anzuklemmen und eine Phase blind zu lassen oder mosert dann die Software. Dann könnte ich den Überschuss feiner steuern und bis 13A sollte das wegen Schieflast auch kein Problem sein.

[@christiankaiser6562]

Klar. Nur 1 Phase durchlassen. Entweder per Sicherung (nicht im Betrieb!) oder über WEchsel von 1- und 3-phasigem Typ2-Kabel.

[@alfredfuchs3849]

@@christiankaiser6562 Ich meinte ob der go-e es versteht, dass ich anstelle P1+P2+P3+N+PE nur P1+P2+N+PE anklemme.

[@enercab]

1 oder 3 sollten es sein. Kann man entweder in der Anspeisung machen oder mit 2 verschiedenen Ladekabeln.

[@thomasschafer7268]

ist das die box wo der schütz brennt?😂😂😂😂😂

[@marcwage]

Vielleicht kann mir hier endlich jemand dies erklären. Ich habe eine ABLeMH1 11kW Wallbox. Eine PVanlage mit 6kwp und einen Speicher mit 5,9kw. Außerdem einen Kia E-Niro 64kw. Wenn mein Niro lädt zeigt das Auto immer 11kw an.Da ich die Box nicht umschalten kann lade ich immer viel aus dem Netz.Was wäre hier eine ideale Lösung.Geht PV Überschuß mit dem Kia E-Niro.Oder soll ich alles so lassen und mit einem guten Gefühl die PVanlage arbeiten lassen.

[@gerbre1]

Die Ladestromstärke der Wallbox kann vermutlich mit geeigneter Software und einem PC umkonfiguriert werden, z.B. auf 4 kW oder 2 kW. Dann wäre der Eigenstromanteil höher, dafür dauert das Aufladen entsprechend länger. Das ist nicht so komfortabel, wie ein Online-Zugang beim go-e.

[@enercab]

Wenn das Auto neu genug ist (also mit App), dann ließe es sich über www.ev-autocharge.com steuern. Dann geht es auch mit der vorhandenen Ladestation.

[@marcwage]

@@enercab Danke Georg für den Tipp.Werde ich mal testen.

[@bertixx8721]

Wieso immer die Intro und zweimal Hallo. Das ist doch Zeitverschwendung!