Пыльник гранаты Уаз Патриот

Рет қаралды 7,631

Күн бұрын

Эксперимент по установке пыльников на гранаты автомобиля Уаз Патриот завершается этой серией. Посмотрим, обсудим, подведем итог.

Пікірлер: 71

@ВикторЭконоров-х8ц 6 ай бұрын

Спасибо Алексей, что не поленился ради подписчиков проделать такую работу!

@UazovodPatrick 6 ай бұрын

Дядя Леша, вы огромный мололец, с вами уже 12 лет

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Спасибо может получилось и не очень удачно но иде подона работайте над этим🙂

@АлександрФролов-у7и 6 ай бұрын

Доброго дня! Я не парился, одел родное поастиковое кольцо, взял 2х литровую бутылку от газировки, отрезал дно и горлышко, чтобы края заходили на гранату и на радиус, и за шарики (родное кольцо не даст бутылке натянутся на шары) и нагрел феном. ПЭТ прекрасно термоусаживаеться, имеет не плохую химическую стабильность и в финале компактность. Итог: смазку удерживает, не слетает, не имеет металических хомутов и имеет цену газировки😂! Езжу 2й год!

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Класс + бутылка очень тонкая и крепкая. Как говорится, чем проще, тем гениальней, возьму на заметку, спасибо.

@МитяПутов-с3б 6 ай бұрын

Спасибо! летом буду обслуживать после снежной зимы, займусь такой доработкой.

@АлександрФролов-у7и 3 ай бұрын

Пы.Сы. Этой весной свистанула втулка, удерживающая шрус в цапфе. Сделал с нормальным зазором 0.08мм. Итог - микро-привар, хорошо хоть из бронзы сделал. Короче разобрал кулак и понял, что наши УАЗики не могут физически работать с нормальными зазорами. Обжимка из ПЭТ бутылки жива-живёханька, смазка на месте. Поэтому видимо смазку из втулки и выдавило, а новой из ШРУСа и из моста не поступило, т.к. сальник в чулке живой пока.

@АлексейЛобко 3 ай бұрын

Ок спасибо тоже по пробую

@МитяПутов-с3б 3 ай бұрын

@@АлександрФролов-у7и прям в руку сказал, вчера разобрал и теперь всё и все подсказки пригодились! Спасибо👍

@Evgeni934 6 ай бұрын

Спасибо, у Вас всегда интересные видео. За новую оплетку руля, отдельный лайк👍

@Misha-te7ft 6 ай бұрын

Огромное спасибо вам, низкий поклон. Большое уважение к такому автору этого фильма

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Спасибо

@Romka40 6 ай бұрын

Не знал что Питер Уэллер выучил Русский язык и чинит Уаз в гараже

@СергейЩербаков-д7щ 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍ждем продолжения истории

@ДжамалИльясов-ш9э 6 ай бұрын

Доброго, спасибо за обзор и эксперименты. В начале тоже думал про нивовские пыльники

@АлександрНевский-у5ж5н 6 ай бұрын

Спасибо большое

@КулибинК.С.Г 6 ай бұрын

Здраствуйте, спасибо за ваши видео и эксперементы.

@АлександрНевский-у5ж5н 6 ай бұрын

У меня кулаки открытого типа. Пока что держатся третий год штатные заводские пыльники. На будущее рекомендовали либо полиуретан и как говорят, лучший вариант - термопласт.

@TukoRamirez-o7s 4 ай бұрын

Алексей, добрый вечер! Слежу иногда за вашим каналом, хотя раньше делал это чаще, очень интересный контент. Спасибо вам за ваши труды. Но думаю не у меня одного наверно возникает интерес к вам?! Снимите ролик, расскажите о себе, где работаете, пару интересных историй из юности, молодости и других ярких моментов из вашей жизни. Думаю зрителям всем будет интересно?!

@АлексейЛобко 4 ай бұрын

Может быть)))

@TukoRamirez-o7s 4 ай бұрын

@@АлексейЛобко я думаю точно интересно) ждем ролика 😎 с фотослайдами 👍🏾

@uaz-3163 6 ай бұрын

Интересная фраза, защищает гранату на 50%

@ЕвгенийКузнецов-и3х 6 ай бұрын

Спасибо что делитесь опытом

@AHDPEY43 6 ай бұрын

Спасибо опыт, очень интересно 👍

@АскерСнахо 6 ай бұрын

Алексей добрый вечер,ну это тоже опыт,только методом проб и ошибок, можно добиться результата.Да Алексей подшипники которые вы мне ставили цельные неригулируемые работают великолепно, 52000 км на них проехал без проблем идеально ,спасибо

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

На простых маленьких стандартных колесах они будут работать. У меня на больших на задней оси долго хорошо ходили 70 000 т. А вот на передней для больших колёс и бездорожья все же слабоваты Больше 30 35000 т. Не похаживали

@RomanGrig38 6 ай бұрын

Доброго времени суток товарищи УАЗоводы)) Ставил себе такие пыльники в далеком 2013году. .. Пыльники разорвало внутри ШОПка, т.к. внутри очень мало для него места и он трется о стенки при повороте колеса. Вместо таких, поставил пыльник на ШОПк снаружи и залил в кулак масло.

@вадимваха-й4э 6 ай бұрын

Молоток И патр твой тема

@edificator3710 6 ай бұрын

Получается, что пыльник вращается вместе с гранатой в поворотном кулаке?! Пыльник срывать будет постоянно.

@АлександрБугаков-ж9э 6 ай бұрын

Постарел, но молодец

@user-sx9rf1ng6n 6 ай бұрын

Отрицательный тоже результат. Если пыльник там будет жить, то это приспособление нужное нам!

@ГеннадийСахокия 6 ай бұрын

На заводе не дураки работают и разрабатывал машину. Нечего изобретать велосипед

@MaksimTrue 6 ай бұрын

Пыльник шрус нивы он маслостойкий только пока искомое масло находится по одну сторону резины. А вторая соответственно на воздухе. Будучи погруженным в среду оно развалится дейсвительно и неминуемо. Полиуретан тут рулит но он жесткий для внутреннего применения.

@ВасилийПерепелица-з5у 6 ай бұрын

Доброго дня а как там поживают импортные подшипники в ступицах?

@СергейФордуй-б3н 6 ай бұрын

Грануту нужно от моста с открытым поворотным кулаком. Там есть проточки под пыльник.

@Leha35rus 6 ай бұрын

Доброго дня, я применил пластиковую бутылку. Нагрел феном и он обижался на гранате. Пока не вытаскивал, ничего сказать не могу.

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Значит, импровизирую не только я, спасибо ).

@technica4x4 6 ай бұрын

Пластиковая бутылка ненадолго

@gnopshir 6 ай бұрын

Я пробовал полиуретановый пыльник от нового моста. В опору Ваксоил даже запихать не смог-у нее стенка еще толще заводской. А родное кольцо я просрал. Короче забил все молибденовой смазкой и шкворни тоже ей шприцую. И все уплотнения от колхозного моста. На родных уплотнениях когда шприцуешь шкворни-вода вылазила из под них. На колхозных все четко.

@ДимаСемицветов-ы7х 6 ай бұрын

Зачем городить этот огород, когда уже давно есть в продаже тюнинговые пыльники поворотного кулака УАЗ, по примеру татровского. Защищают не только гранату, но и зеркало кулака. Выбрасываешь всю эту заводскую, уплотнительную шляпу из фетры и ставишь тюненые пыльники. Час работы - и всё готово. Три года эксплуатации - проблем нет ни летом, ни зимой. Зимы дальневосточные, снежные и морозные, если что.

@иваниванов-ю9н9ю 6 ай бұрын

А в мосту эмульсия была. Наверное по воде ездили?

@Rosomaxa13-j1k 6 ай бұрын

Здравствуйте Алексей, привет народ! Решение не верное. 1 - резина эта не маслостойкая её разъест. 2 - гофру разорвёт при поворотах. Что наступит раньше не известно. Предлагаю более простое решение. В корпусе поворотного кулака сверлите 2 отверстия сверху и снизу. Нарезаете резьбу и снизу вворачивает тавотницу. Сверху вворачиваете контрольную пробку. Набиваете кулаки литолом, после пробега километров 100 трижды набиваете кулаки. Тавотницу нужно ввернуть именно снизу чтобы при набивании литолом он, литол, поднимался вверх без воздушных пузырей.В итоге вода никогда не попадёт в полость кулака, ей воде просто некуда будет просачиваться, само соединение ШРУСа буде в литольной ванне, кроме этого опорная втулка ШРУСа расположенная в поворотной цапфе будет всегда смазанная. Придумал и применяю это простое решение с прошлого века уже на 4й машине. Предупреждаю - внутри кулака тавотница и тело пробки (болта) не должно выходить вовнутрь.

@СергейЩербаков-д7щ 6 ай бұрын

Зимой литол застынет руль не повернешь проверено

@Rosomaxa13-j1k 6 ай бұрын

Насмешили до слёз. Живу я в Сибири, -40 у нас нормальная температура. За 35 лет ничего не примёрзло. На Камчатке живёте? @@СергейЩербаков-д7щ

@ПавелШумов-ц1ф 6 ай бұрын

Здравствуйте Алексей!! Очень интересное видео Очень хотелось бы знать как живут подшипники нерегулируемые которые Вы ставили в ступицы своего авто

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Ставил дважды, в задних колесах живут долго. В передних 30.000 км и расшатываются. Уже ставлю

@21053ooo 6 ай бұрын

можно 2-3 точки сварки поставить на наружной части сточить и зафиксировать

@АлексейЛобко 6 ай бұрын

Кемпи сварки, да. В поворотном кулаке дырка мало вата

@ПавелВолков-с8щ 6 ай бұрын

А может проще вернуть старый мост. На кой ляд так извращаться. Кстати на Соболе ведь тоже открытый кулак правда с крестовинами, но ведь работает лучше

@АлексейИванов-ь3ч3ч 6 ай бұрын

Алексей, а зачем там пыльник,там же конструкция закрытого типа.

@МитяПутов-с3б 6 ай бұрын

Что бы шрус всегда был в смазке, а пыльник это эксперимент.

@StepanKutuzov 6 ай бұрын

Ну есть же пластиковая заглушка шруса штатная.

@Leha-qd7ty 6 ай бұрын

Оставить эту задумку в покое!Если нужно,то пыльники на ШОПК-и!И да,шрус с вала снимается...

@EugeneKravtsov 6 ай бұрын

Лютый колхоз. смысла не очень понимаю всеравно вода там по факту оказалась да еще и циркуляцию смазки затрудняет - но автор молодец - может что то в этом есть )))