PZ- Tuning Gehäuse Motor Bauen TÜV Projekt Teil 3

[@adriannemet9972]

Sehr schöne und professionele Arbeit. 👍

[@ronnynaffin5168]

Hi Niko, was nen geiles stück metal. Mit deinen händen ein Kunstwerk. Sehr geil und weiter so. 😉

[@Andi601]

Moin Niko! Sehr geiles Teil der Motor! Macht schon wieder Lust auf mehr..... 😉

[@MecklenburgerS5182]

Den Pro Seal Kupplungshebel finde ich sehr gut, endlich kein Wasser mehr im Getriebe.👌 Ansonsten wie immer sehr informativ deine Videos. Ich öle und fette auch immer alles beim Zusammenbau gut. Bin auch so ein 101 Prozenter.😉😃

[@mikthetik]

Fein Gemacht! :) 18.20 - meine Worte + Ölwechsel nach 100km um die eingeschliffenen Spähen raus zu bekommen😄✌️und um das Schlage auf die Kurbelwelle wegen dem rechten Lager zu vermeiden - Kurbelwelle vorher in Lager schmeissen, wie beim linken danach auch😉

[@pst9211]

Tolle Videos ❤❤❤❤❤

[@tobis__view]

Sehr geiles Video, das hätte ich zwei Wochen früher gebraucht. Num ist mein Gehäuse zusammen, super zufrieden, zum Glück hat keiner beim Bauen zugeschaut, die Nuss war unser Freund. Einziges Problem, die Spindelung vom Zylinder war nicht tief genug, wieso dann der Kolben nicht den UT erreichen konnte. Naja dann die paar mm rausgedremelt. Setup 90er von ZT 5 Gang ZT RZT H14 PZ KW PZ 5 Lamelle MSK Schwenkhebel Grüße

[@arneschult2144]

Tolles Video ❤️

[@tfujstary3668]

32:54 ????? Why the ball bearing is spining,but the crankshaft is staying at the same place?

[@nf-performance]

Weil das Lager noch heiß war und noch keinen Verbund mit der Kurbelwelle hatte ,wurde zusätzlich auch noch mit Buchsen und Lagerkleber befestigt 👌😉

[@tfujstary3668]

​@@nf-performanceOk, thank you for the answer, have a nice day! Greetings from Poland 👋👋

[@Andreas992-ST]

@tfujstary3668 sehr gut☝ aufgepasst👍👍 @@nf-performance das mit der Buchsen und Lagerkleber (befestigt ) war nicht zu sehen richtig !!??. Hast du die Lager /Sprengring und dichungen auch bei PZ mitbestellt ! !?? . Auf welches Maß hast du das Gehäuse aufspindeln lassen !!?? . Wie immer☝ sauber Arbeit von dir 👍alles nur vom feinsten👌 wie gewohnt halt 😎 freue mich schon auf das nächste Video.

[@alexanderstelzl823]

@@nf-performance oder weil die Lang Kurbelwelle konisch nach aussen läuft und das dritte Lager somit nichts bringt.

[@leonidaspaule1714]

Steck ein 1 Zoll Rohr über die Kurbelwelle beim Erhitzen des Lagersitzes, dann bleibt die Welle kalt.

[@alfralf8069]

Wie immer nur vom Feinsten und perfekt deine Arbeit 👌.. tolles Video und inspirierend. Habe ähnliches auch demnächst vor . Kann man über der Schnurfeder, für den Fall der Fälle, noch so eine Schutzschale (z.B. von Venandi ) machen oder ist da kein Platz mehr bei dem Getriebe ? LG u. noch viel Erfolg bei diesem Projekt ✌️

[@nf-performance]

Moin Moin doch kannst du machen da ist genug Platz 😉✌️ Gruß Niko

[@davidwendland7111]

Hi Nico kann man bei der Kw auch die Zylinderrollenlager nj204 verbauen? Hab da meine Bedenken 😮 Gruß David

[@jannik5412]

Moin Niko, geiles Video! Hast du ein Getriebe mit langem 1. Gang verbaut? Muss dann bei dem neuen PZ Gehäuse auch beim Kickstarterritzel nachgearbeitet werden? BG :D

[@maxb6446]

Moin, wann kommt der Nächste teil von tüv Projekt ?mfg

[@ztorsten1983]

Ich habe die Entlüftungsbohrung mit einer M4 Schraube verschlossen…die ich vorher mit einem 2mm Loch ( wie Original) auf der Drehbank aufgebohrt habe. Die Schraube habe ich dann mit einer Klemmmutter gesichert.

[@Julian-ut6gn]

Ist die LT Evo Welle überhaupt kompatibel mit dem dritten Kurbewellenlager? Auf Anfrage bei LT geht das wohl nicht, die Welle scheint nach außen hin auch etwas schmäler zu werden. Hab identische Bauteile zu liegen und bin nun am überlegen, ob ich das dritte Lager verbauen soll oder nicht.

[@nf-performance]

Moin du musst dir eine Buchse Drehen Gruß Niko

[@TheRealiBl4de]

Das Sicherungsblech bei 33:10 gibts das bei pz dazu?

[@nf-performance]

@TheRealiBl4de Du meinst das für das Lager das mit 2 Schrauben befestigt wird ,das ist mit dabei beim Gehäuse Gruß Niko 😉✌️

[@galskiiproductions6217]

Hey niko Habe da mal eine frage zu deinem motorständer. Der rechte halter ist die variante für die gehäusetypen mit dem anguss für den anlasser. Woher bekomme ich den? Habe nur den normalen von kulltec.

[@nf-performance]

Moin den bekommst du auch da bei ihm , schreib ihn bitte Mal an Gruß Niko ☺️👌

[@jeanshell9717]

warum dichtes du die trocken Einbau Dichtung ab

[@nf-performance]

Weil ich es kann deswegen!!!!🤣✌️👌

[@VersagenMitStil]

warum eigentlich das 2. Kurbelwellenlager? Dachte LT Wellen sind dafür nicht gedacht.

[@nf-performance]

@@VersagenMitStil Sind sie auch eigentlich nicht das stimmt ich habe das Lager mit der Welle verbunden mit Buchsen und Lagerkleber das geht auch Gruß Niko ✌️😉

[@SK-pm9xk]

Hallo Niko, kannst du das mit der Welle und den 2. Lager vielleicht nochmals genauer erklären? Ich habe auch das Gehäuse von PZ und tatsächlich auch die Evo Welle. Da ich das mit 3 Lagern verbauen wollte, würde ich mich sehr über eine Antwort freuen.

[@jaspergrabow6615]

Moin sehr schönes Video welches Gehäuse würde du mir empfehlen ich möchte mir gerne einen 90ccm motor mit langtuning zylinder fertig machen eher das Gehäuse von ZT oder das von PZ ?

[@nf-performance]

PZ zur Zeit ist unschlagbar für den Preis Gruß Niko ☺️👌😉

[@maxb6446]

Grüß dich. Mir hat mal jemand gesagt, dass es mit der lang tuning Welle nicht funktioniert; mit dem 3-Lager geht es also doch. Ich würde mich über eine Antwort freuen. Gesundes Neues!

[@nf-performance]

Geht auch so nicht da der Stumpf verjüngt ist,ich habe das Lager mit Buchsen und Lagerkleber auf der Welle befestigt und bis jetzt keine Probleme damit gehabt.Hoffe das Langtuning die Wellen eventuell in einem Durchmesser auf den Markt bringt Gruß Niko ☺️👌

[@NickRepp-qw2gs]

wolltest du nicht diese walzenlager verbauen?

[@nf-performance]

Ne hatte ich nicht vor bringt nix in diesem Fall Gruß Niko

[@Henning67]

Was kostet der ganze Spaß eigentlich, also nur das Material? Lg ✌️

[@nf-performance]

Alles mit zylinder usw ca 2000€

[@sushdogee8204]

skladaj a nekecaj