Pan z napisem "Diverse Nitroad" bardzo fajnie odpowiada. :)
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału! 💪
@macarenakielce4 жыл бұрын
Bardzo elokwentny. Widac, ze zna sie na pzepisach. Wyglada na jakiegos kierowika xD
@profaner6673 жыл бұрын
Ten w szarej koszulce tez fajnie opowiada :-)
@Adam_Adamsky3 жыл бұрын
@@macarenakielce No ba!! Co tam na kierownika. On na derektora wygląda 😎. A nawet na prezesa.
@dariuszrogalski14024 жыл бұрын
Czekam na odcinek... Ile pali maszynista?a ile zarabia lokomotywa?
@HirekYT4 жыл бұрын
XD
@SuperGites4 жыл бұрын
Maszynista pali... Dwa wagony Cameli na służbę ;) A lokomotywa zarabia? - Dane wrażliwe firmy - Tajemnica!
@ivanst44763 жыл бұрын
Lokomotywa zarobi kopa w dupę jak się zepsuje
@tobiaszeq1453 жыл бұрын
@@HirekYT alegdy jestes kodem aktywujacym to dlaczego FREIGTHLINER PKP CARGO POLMIEDZTANS LOTOS ORLEN PKP INTERCITY POLREGIO PENDOLINO PESA
3 жыл бұрын
@@HirekYT Zabłądziłem w najgłębsze odmęty yt a hirek już tam był i napisał XD
@johnc84394 жыл бұрын
ten pan w czarnej koszulce z napisem DIVERSE NITROAD odpowiada jasno z duza wiedza, jest elokwentny i mily.
@duckiedot5 жыл бұрын
Ten kto wpadł na pomysł tego kanału w waszej firmie powinien dostać awans :D, świetna inicjatywa, oglądam regularnie i zawsze się czegoś ciekawego dowiem :)
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! 💪
@struspedzisraczka78534 жыл бұрын
miło i ciekawie :)
@Beata.I2 ай бұрын
@@FreightlinerPLgdzie macie spółkę kolejową FPL
@robertduszczakowski68133 жыл бұрын
Bardzo dziękuję za ten materiał. Panowie super. Ja już jestem stary ale młodych niezdecydowanych ogromnie zachęcam do podjęcia tego wyzwania. Pochodzę z "kolejowej" rodziny. Mój Tata i wójek byli maszynistami. Nie raz na "lewo" byłem w kabinie lokomotywy i poznawałem ten rodzaj pracy. Kiedyś na ET-22 prowadziłem skład od sygnału "Stuj" do sygnału "Stuj". Skład miał 2000 brutto. Gdybym był młodszy to z całą pewnością wybrałbym ten zawód. Serdecznie pozdrawiam maszynistów! Zielonego!
@albenalbus11985 жыл бұрын
Szacun Waszej profesji, Panowie. Wiem jak to jest być maszynistą bo sam pochodzę z kręgu rodziny i znajomych, którzy od początku istnienia PKP prowadzili pociągi niemal na wszystkich szlakach w kraju łącznie w burzliwych czasach wojny, komunizmu, w epoce Solidarności, po transformacji np byli atakowani przez grupy przestępcze w kradzieży węgla, a teraz wreszcie powoli następuje pewien rekonesans kolejowy dla maszynistów. Pozdrawiam.
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy za miłe słowa! Pozdrowienia dla całej rodziny od Najsilniejszych! 💪
@marekuryga45004 жыл бұрын
Kontenerowiec bierze około 6000-6500 litrów na godzine:) Wyobraź sobie zapas paliwa, który trzeba zabrać ze soba do następnego tankowania, które odbywa się w kolejnym porcie na przeładunku. Taka trasa Shenzen - Rotterdam. Ilości niewyobrazalne.
@Tazmann145 жыл бұрын
Byłem, pracowałem, znam, pracuje teraz gdzie indziej jako maszynista , powody rodzinne, ale powiem tak: tęskni się za firmą, kolegami i klimatem. Co by kto nie mówił po prostu szlachta na torach i tyle!!! Pozdrawiam kolegów. 💪
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Daniel, bardzo dziękujemy za miłe słowa. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@stanleyrybak28324 жыл бұрын
Szlachta na górach to się zgadza, jak ta szlachta robi najazd na Zagnańsk to zatrzymuje się na połowie podjazdu pod górę, tacy są #najsilniejsi. Kto poważny ładuje takie brutto na pociągi, które potem zatrzymują się na środku szlaku bo nie mogą podjechać, ale przecież pisnes to biznes.
@maciejqantas55354 жыл бұрын
Oglądanie Waszych filmów to czysta przyjemność :) przybliżacie kolej, jak nikt inny :) dziękuję Wam za to!
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Już niedługo pojawi się kolejny film #Najsilniejsi 💪
@Adam_Adamsky3 жыл бұрын
Świetny pomysł na Q&A w tym stylu. Można poznać różne punkty widzenia.
@macx664 жыл бұрын
Celujący dla zespołu PR! [z małym przymrużeniem oka w kontekście prawdy obiektywnej;-)]. Wspaniali Mechanicy!
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy za ocenę. Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Niedługo pojawią się nowe odcinki! #Najsilniejsi 💪
@mikoajciepiaowski59855 жыл бұрын
Dzięki za taki odcinek
@GamesMen853 жыл бұрын
Pan Grzegorz zajefajniy miły pan aż się chce jak zawsze go słuchać
Fajnie się ogląda, wybieram się na maszyniste, akurat szkoła ma praktyki w kolejach wielkopolskich więc wybieram się na pasażerskie.
@Zebsterr4 жыл бұрын
-Ile kosztuje lokomotywa? -Loooo Jejku, nie wiem, MUSIALBYM TO PRZELICZYC hehehe Fajny filmik, dobra inicjatywa!
@wojciechbrzeski78435 жыл бұрын
Bardzo interesujące :)
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! 💪
@JanJan-fs8mw3 жыл бұрын
@@FreightlinerPL 9 litrów na kilometr?! toż to ja swoją audiczką B5 z silniczkiem AHH jak się uprę to monotonną spokojną jazdą przejadę tymi 9 litrami 200 km :)
@robercik5075 жыл бұрын
Podziękował piknie i wolnej drogi.
@rlfbr55394 жыл бұрын
Wreszcie jakiś ciekawy kanał, zajebisty content, pozdrawiam :)
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy śledzenia kanału, wkrótce pojawi się nowy odcinek. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@adrianadrian33484 жыл бұрын
Nareszcie znalazłem coś na poziomie i widać maszynisci nie z pierwszej lapanki bo potrafią się przykładnie wyslowic😀
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Bardzo dziękujemy za ciepłe słowa. Pozdrowienia od całego zespołu #FPL! 💪
@MadMrQ4 жыл бұрын
Super się Was słucha i ogląda. Pozdrawiam.
@psjehxhegxyhwqkq4 жыл бұрын
Dobry materiał. Widać że firma nie żałuje na PR
@grzegorzEU075 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał, super się ogląda,dużo ciekawostek z dziedziny kolejnictwa.Pozdrowienia dla Maszynistów.
@klauzinski3 жыл бұрын
Pan Leszek ma niebywałą zdolność przekazywania wiedzy i informacji i jakiś świetny spokój w sobie. @Freightliner PL proszę przekazać pozdrowienia
@gagatka5 жыл бұрын
Pan Grzegorz najlepszy ☺️
@wojtopkp5 жыл бұрын
Ciekawy materiał Like
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału! 💪
Ciekawa inicjatywa :-) I fajnie, że wzięliście trzech maszynistów. Bo każdy opowiada inaczej. Jeden ze szczegółami, drugi bardzo ogólnie, a trzeci tak pomiędzy. Mimo, że rzadko puszczacie filmy, to z chęcią je oglądał, bo są na pełnej profesce :-)Tak trzymać!
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału! 💪
@tomaszjasinski31993 жыл бұрын
Podoba mi się firma FreightlinerPL.
@kuba15154 жыл бұрын
Jak praca maszynisty będzie wyglądać w przyszłości?? Czy w dobie postępującej automatyzacji, zawód maszynisty nie będzie powoli wymierał?
@qeedcxzaq4 жыл бұрын
Biorąc pod uwagę stan naszej gospodarki i jej rozwój to pewnie jeszcze bardzo dużo czasu minie. Infrastruktura kolejowa w Polsce w niektórych miejscach pamięta nawet ubiegły wiek. Działa i ma się dobrze, ale nie na pieniędzy na przyzwoitą modernizację. O automatyzacji możemy zapomnieć.
Super filmik. Pozdrowienia dla kolegów od maszynisty z UK.
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia naszych pozostałych produkcji. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia naszych pozostałych produkcji. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@jackmate49433 жыл бұрын
Na czym jeździsz w uk ?0
@pkrupin3 жыл бұрын
@@jackmate4943 Osobowe w South Western Railways. Głównie Siemens Class 450 i 444 czyli tzw Desiro. I od czasu do czasu Class 455 I 456, ale majā się ich już pozbyć w pryszłym roku bo majā swoje lata (rok produkcji 1980).
@mikoajbujacz42985 жыл бұрын
Jak zwykle super odcinek 👌
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Bardzo dziękujemy! 💪Nie zatrzymujemy się 😉
@D_A6613 жыл бұрын
Pan w koszulce z napisem Diverse najlepiej tłumaczy. Brawo i szacunek. Gorzej z Panen co ”nie mam pojęcia”
@rafalsz39275 жыл бұрын
Fajny odcinek, dużo ciekawych informacji :))
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do subskrybowania naszego kanału 💪
@kolejowykt31763 жыл бұрын
Fajnie by było jakbyście wykupili lokomotywę SU45 naprawili i przemalowali w swoje barwy, wyglądała by świetnie :)
@adam_zs82923 жыл бұрын
Super ciekawie opowiadacie👍
@damianjanek96374 жыл бұрын
Grzesiek rządzi :) Uwielbiam gościa. Oglądałem wszystkie filmiki z nim :) Dajcie go więcej!!
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy za komentarz! Zapraszamy do śledzenia naszego kanału, wkrótce ukażą się kolejne nagrania. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi :)
@tomektonienieja65524 жыл бұрын
Swietnie Panowie! Pozdrawiam
@beniamintyszkiewicz76753 жыл бұрын
Świetny film i kanał, aż chce się zostać maszynistą :)
@1212MrAhmad3 жыл бұрын
Świetny materiał Panowie. Tak z punktu widzenia 'drogowca kolejowego' to ten piasek w piasecznicach jest też po to żeby nie powstawały wybuksy na główkach szyn co potem może skutkować pęknięciem szyny.
@kronika133 жыл бұрын
To się, jak mi się wydaje, nazywa "nalepy" i faktycznie taki zestaw kołowy bywa źródłem niezłych problemów... Przede wszystkim niszczy klocki hamulcowe.
@patrickoff-the-clock28145 жыл бұрын
Świetny film!
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! 💪
@DamianCsx5 жыл бұрын
Super chłopaki piękna robota
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
#Najsilniejsi! Dziękujemy! 💪
@zbyszekadamh65013 жыл бұрын
Ile pali lokomotywa jak zaladujesz cały węgiel i zatankujesz zbiorniki wodne to możesz przejechać wiele kilometrów ,a płaca była średnia w kolejnictwie za poprzedniego systemu władzy , potem się poprawiło z płacą za pracę na kolei.
@Jakubh12235 жыл бұрын
Super:)
@patrycjoosz3 жыл бұрын
Popełnić przewód, napełnić przestępstwo:-D
@kronika133 жыл бұрын
1:45 - wszystkim chętnym poznać świat kolejowej sygnalizacji polecam aplikację pn. "Semafor" - na komórki ;-) Dwóch zielonych świateł w ŻADNYM znanym mi semaforze dzisiaj się nie wyświetli. No, chyba że w sześciokomorówkach, które są reliktem ;-) Obecnie one - jeśli funkcjonują - mają nieczynną jedną komorę i zmieniony układ kolorów na współczesny. Class66 widziałam w Warszawie, na Odolanach, robi wrażenie :) Któryś z Panów tam był?... Dzięki za filmik, ciekawy, miło się oglądało. Pozdrawiam :) edit: poprawiono nazwę aplikacji
@stalewiak4 жыл бұрын
O ciekawy kanał, czekam na kolejne odcinki :)(Edit. Ostatni film był około 4 mc temu, koniec już filmów ?)
@piotrmaecki6413 жыл бұрын
Fajni goście :)
@antonipiechocki12694 жыл бұрын
Taka ciekawostka. Class 66 sprowadzono z Wielkiej Brytanii i ma stanowisko maszynisty po lewej stronie, natomiast EU06 był także sprowadzony z Wielkiej Brytanii i ma stanowisko maszynisty po prawej stronie.
@kkksss67304 жыл бұрын
Super materiał Pozdrawiam
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału! #Najsilniejsi
@adamzych15274 жыл бұрын
Bardo ciekawy kanał zawsze można coś się dowiedzieć, tak dalej. A propo pytanie mam jeśli mam astmę a firma ochroniarska w której pracuję chce żebym grupę inwalidzką zrobił to nam jakieś szanse żeby zostać maszynistą w przyszłości?
@mateuszsokulski79284 жыл бұрын
Fajny kanal. Lozdrowionk Panowie
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych odcinków. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@mirol1114 жыл бұрын
Jestem maszynista w Anglii na pociagach pasazerskich.Lokomotywa klasa 66 to legenda na angielskich torach ktora mijam czesto na linii.Pozdrawiam kolegow po fachu
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy za komentarz! Pozdrowienia od całego zespołu #FPL!
@fabianzamorski3 жыл бұрын
Mnie nawet stado pociągów nie przeszkadza które by mi jeździło pod oknem, mieszkałem kiedyś ponad rok w Legnicy, 300 metrów od dworca głównego i nawet zadko zwracałem uwagę na pociągi, zaś auta mnie wpieniaja i dostaje kurwicy jak mi coś jezdi pod oknem.
@adamtrojanowski39724 жыл бұрын
W latach 1980 -81 pracowałem na kolei jako konduktor, w Trójmieście jeździłem na kolejkach SKM. I często maszyniści jeździli po pijaku. A jak któryś wjechał w ślepy peron ,to zaraz pił ocet ,że to niby alkomat (może wtedy nie było alkomatów)nie wykryje.
@alvinalvin9034 жыл бұрын
Swietnie!!!!pozdrawiam.
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy i zachęcamy do obejrzenia naszych pozostałych produkcji! #Najsilniejsi 💪
@wojtekcem93784 жыл бұрын
Świetny materiał panowie. Dziś pewnie bylibyśmy kolegami ale niestety w 2011 nie przeszedłem badań startując do FL i od tego czasu żałuję tego co mnie ominęło
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy za komentarz! Pozdrowienia od całego zespołu #FPL! 😊
@zapasowyturbus13625 жыл бұрын
Mam pytanie, czy moglibyście nagrać na potrzeby symulatora MaSzyna, syrenę E6ACT?
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Jako firma nie zajmujemy się udostępnianiem takich materiałów. Oczywiście jeśli ktoś nagra odgłosy pociągu czy syreny na stacji to można je wykorzystać w symulatorze. Pozdrawiamy!
@KarolOkupski4 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał, będę wpadał częściej :).
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Już niedługo pojawi się kolejny film #Najsilniejsi
@KarolOkupski4 жыл бұрын
@@FreightlinerPL Czekam z niecierpliwością :)
@Warend3353 жыл бұрын
#pytanie jakie trzeba mieć kwalifikacje by iść do FPL?
@Greybow8644 жыл бұрын
Kurde sporo serii obejrzałem z Freighlinera, mam licencję (zrobiłem z pasji do lokomotyw) od dziecka się tym interesowałem. Tysiące kilometrów przejechanych na symulatorze, wiele modeli lokomotyw sklejone...szkoda że rodzice odradzili mi tej drogi i się posłuchałem :/
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Nigdy nie jest za późno! Warto realizować marzenia 😊 Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi
@marcingardon71083 жыл бұрын
Lipa, że podczas dwuletniego szkolenia zarabia się minimum krajowe i to odstrasza wielu.
@marcinmarcin65593 жыл бұрын
@Studio GameCam ta po 10 latach
@stefanzbr413 жыл бұрын
9 Litrów na km ? To jakia pojemność zbiornika takiej lokomotywy ? Ile można przejechać na pełnym baku ?
@ArdekPL3 жыл бұрын
Pojemność zbiorników na lokomotywie Class66 wynosi 5200 / 6400 :) Zależy który numer boczny lokomotywy :)
@zachodniopomorskimm87665 жыл бұрын
Ciekawy materiał widziałem waszego Classa 66 :D
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Dziękujemy! 💪
@katarzynabrodka11474 жыл бұрын
super odcinek
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych odcinków. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
@przemo21403 жыл бұрын
A do ilu lat przyjmują ? Są jakieś ograniczenia wiekowe ? Nie mając nic startując od początku , w wieku 38 lat to raczej już nie będą chcieli się bawić ?
@darekcoventry4 жыл бұрын
Instead of Q&A powinno być P&O 😁
@AntekElektronik2 ай бұрын
Jakie muszą być minimalne odstępy od pociągów ma szlaku? Dziś w Nałęczowie widziałem 2 freightlinery z odstępen ok. 5 min od siebie, z tym że ten drugi jechał z pustymi węglarkami i był szybszy od pierwszego.
@michaporwit31903 жыл бұрын
Pan w koszuli chyba na każde pytanie odpowiedział "nie wiem". xd
@konradpalmas39862 жыл бұрын
Jestem maszynista we Włoszech. Chciałem się spytać czy jakoś można się skontaktować z jakiś maszynista który pracuje w Polsce, bo chciałem pracować na polskie koleje i mam różne pytania. Pozdrawiam
@anonymous-tj1oc4 жыл бұрын
Do czego służy prądnica w lokomotywie, i czy jeśli bym podłożył np kawałek metalu to czy by się wykoleił?
@wojciechpoprawa84304 жыл бұрын
Prądnica w spalinowych lokomotywach służy do wytworzenia prądu dla elektrycznych silników trakcyjnych
@BrowarGdynia4 жыл бұрын
fajny odcinek
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia kanału, wkrótce pojawi się nowy film! #Najsilniejsi 💪
@Pavique3 жыл бұрын
Pan w czarnej koszulce wypowiada się tak pięknie jakby był pracownikiem PR tej firmy, ale może czasy się zmieniły
@paulrider95145 жыл бұрын
A ile zarabiają maszyniści w firmie freightliner... ? I jakie doświadczenie jest wymagane??
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Kwestia wynagrodzenia omawiana jest na spotkaniu rekrutacyjnym. Na stanowisko maszynisty zatrudniamy osoby już posiadające świadectwo maszynisty z niżej wymienionymi kategoriami pojazdów kolejowych: A+B, A1, A4, B2. Pozdrawiamy!
@qeedcxzaq4 жыл бұрын
Nie znam zarobków fpl, ale raczej między 5000-8000 zł
@adrianbigon4164 жыл бұрын
To kiedy się widzimy w Piławie chłopy do nas też mają przyjść dragony z dizelkami już się nie mogę doczekać materiał instruktażowy Grześka oglądałem dwa razy tak że jestem gotowy pozdrawiam i do zobaczenia na szlaku heja 🚎🚃🚃🚃🚃🚃
@MKFranekGabGamer6352 жыл бұрын
W lokomotywie podczas zał u warzenia zagrożenia na przykład jadącego pociągu z naprzeciwka przy szybszej prędkości to że podejdzie się za fotel nic nie da bo kabina maszynisty w trakcie wypadku jest najbardziej uszkodzona a maszynownia nie tak bardzo i w maszynowni podczas wypadku morzna dostać nie wielkie obrażenia a w kabinie ogromne
@dalton08314 жыл бұрын
Jaka jest górna granica wiekowa , aby zacząć prace jako maszynista ?
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Zgodnie z ustawą, o możliwości podjęcia pracy jako maszynista decyduje lekarz medycyny pracy. Pozdrawiamy :)
@robdob53504 жыл бұрын
Warto zostać maszynistą? Szkoda, że młodym nic nie powiecie o zarobkach... Denerwujące jest to, że w starym pokoleniu się o tym nie mówi i to jest jakiś dziwny temat taboo, gdzie widać, że niektórzy woleli by pogadać o wrzodach na dupie, czy impotencji z dużo większą swobodą. Mam 27 i raczej wśród rówieśników z różnych branż nie ma żadnego problemu. A wewnątrz mojej branży medialnej, z ludźmi w każdym wieku, mogę pogadać o pieniądzach. Ten facet co mówi "wystarczająco", to konkretnych informacji udzielił! Nie ma co... Wystarczająco dla kogo? I co to znaczy? Dla mnie to jest np. 20k i więcej. Bądźcie dorośli i nie bójcie się powiedzieć konkretnej kwoty. Nikt was za to nie będzie rozliczał. Komunizm się skończył xD Nikt was nie posądzi o kradzież, gdyby się okazało, że w oczach społeczeństwa macie więcej niż średnią. Komuna się skończyła. A jak uważacie, że za mało i wstyd się przyznać (w co wątpię, bo te widełki, które padły, to przyzwoite pieniądze, obiektywnie, jak na polskie warunki), to można zmienić firmę\branżę :p
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
W filmie został podany zakres zarobków maszynisty. Nie jesteśmy w stanie podać konkretnej kwoty, ponieważ wynagrodzenie maszynistów składa się z kilku składników, a część z nich jest zmienna. Zawód maszynisty, to praca pewna i stabilna, dlatego uważamy, że warto zostać maszynistą. #Najsilniejsi
@robdob53504 жыл бұрын
@@FreightlinerPL Tak. Rozumiem to. Tylko niektórzy widać było, że nie chcieli o tym mówić. Konkretnie mam na myśli pana, który powiedział, że "wystarczająco". Inni też tak średnio... jedynie pan, który powiedział konkretne kwoty z widełkami powiedział i w sumie on też wzbudza największą sympatię u widza. W tym zwróceniu uwagi, chodzi mi jedynie o samo podejście. Sam nie planuję pracować jako mechanik, ale jestem przekonany, że to nie jest zawód, który się wybiera z "braku laku", jak np. kasjer, sprzątacz, ekspedient itd. więc powinno się być z tego dumnym i się nie wstydzić/nie bać mówić otwarcie. No chyba, że to tajemnica służbowa, że firma nie pozwala mówić o zarobkach, ale to wtedy można taką formułę przyjąć ;) Ogólnie od zawsze podobały mi się pociągi. Lubiłem na nie patrzeć, słuchać i nimi jeździć od dziecka, teraz trochę gram w gry na komputerze. Nie wiem dlaczego, po prostu lubię. I trochę mnie interesują tematy około kolejowe, siłą rzeczy. Ogólnie życzę wszystkiego dobrego i jeszcze większych zarobków :) Pozdrówki!
@qeedcxzaq4 жыл бұрын
Wszyscy pytają i nikt nie udzielił konkretnej odpowiedzi co do zarobków. Warto podawać kwoty, bo zwiększają konkurencyjność, a jawność płac powoduje ich wzrost. W rozwiniętej części Europy jawność płac jest czymś naturalnym. Podaję te, o których wiem (kwota na rękę netto). Koleje mazowieckie 3500 lub 4000 na start, a z czasem więcej do nawet ponad 5000. Koleje małopolskie poszukując na początku maszynistów oferowały 6000. Kolej Łódzka aglomeracyjna 5000-6000 zł. DB cargo 6000-8000 zł. PKP cargo miało 4000 zł ale teraz już chyba więcej. PKP Intercity 3500-5000, a maszyniści pendolino 5000-6000 i więcej. Najmniej płaci chyba PKP, a najwięcej prywatni przewoźnicy i ci, którzy dopiero wchodzą na rynek przewozów. O Freightliner nie mam danych, ale myślę, że na pewno ponad 5000 i sporo więcej można tam zarobić. Są przypadki i 10 albo nawet 15 tyś. To górne limity zarobków maszynisty w Polsce, dla których trzeba wypracować dużo nadgodzin i pożegnać się ze swoim życiem prywatnym. Co do zarobków to mogę dodać, że nie są tak wysokie biorąc pod uwagę odpowiedzialność tego zawodu. Trzeba przekonać się samemu, żeby dojść do takich wniosków. Patrząc na same cyferki jest ciężko. Praca nie jest tak stabilna jak może się wydawać. Dlaczego? Dlatego, że można popełnić błąd np wykolejenie pociągu i w ciągu chwili stracić wszystko. Za 10 lat bezbłędnej pracy nikt cię nie pochwali, a za jeden błąd zakończą całą twoją karierę. Były głośne sprawy dotyczące maszynistów np ta z wykolejeniem w babach. Takich przypadków było więcej. Same instrukcje i przepisy są napisane tak jak byś miał być maszyną, a nie człowiekiem skłonnym do błędu. Ta praca nie wybacza żadnych błędów i nie ma taryfy ulgowej. Wystarczy, że nie dopełnisz jednego punktu instrukcji i jesteś winny. Kończąc dodam, że przepisy są skonstruowane tak, że maszynista w razie zdarzenia lub wypadku zawsze będzie winny lub współwinny, bo jest ostatnim ogniwem w całym systemie.
@robdob53504 жыл бұрын
@@qeedcxzaq Jesteś teraz w tej branży?
@qeedcxzaq4 жыл бұрын
@@robdob5350 tak
@k4410ph4 жыл бұрын
super kanał :)
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Niedługo pojawią się nowe odcinki! #Najsilniejsi 💪
@cykus19805 жыл бұрын
Pozdrawiam Grzesia i Leszka :)
@FreightlinerPL5 жыл бұрын
Pozdrowienia od Najsilniejszych! 💪
@sebastianck73684 жыл бұрын
9 litrów na kilometr panie kurla silnik od Passata wstawić i prawie za darmo jeździ :)
@szwagierpolej69194 жыл бұрын
Wstawić z ośmiu passatow i cyk taka oszczędnośc
@tomek31354 жыл бұрын
W takim razie jaka jest pojemność zbiornika paliwa?
@Tomecky204 жыл бұрын
Zależy w jakiej maszynie. Od dwóch do sześciu tysięcy litrów.
@mrsilesian35524 жыл бұрын
Żałuję że kończyłem szkołę podstawową w czasach, gdy upadała komuna i kolej była w odwrocie. Dzisiaj bez wahania bym poszedł za głosem serca.
@listonoszpat2334 жыл бұрын
A jaki miałeś na to wpływ ? Balcerowicze,Geremki i te inne sku.wesyny powinny dyndać za to że tylu ludziom spieprzyli życie bo nie mogli robić co by lubili albo musieli tułać się po świecie.
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy za komentarz. Zachęcamy do śledzenia naszego kanału 💪
@1I3b4 жыл бұрын
Star 200 - 90 dBa w kabinie kierowcy. 60-70 nie jest źle.
@qeedcxzaq4 жыл бұрын
Wszyscy pytają i nikt nie udzielił konkretnej odpowiedzi co do zarobków. Warto podawać kwoty, bo zwiększają konkurencyjność, a jawność płac powoduje ich wzrost. W rozwiniętej części Europy jawność płac jest czymś naturalnym. Podaję te, o których wiem (kwota na rękę netto). Koleje mazowieckie 3500 lub 4000 na start, a z czasem więcej do nawet ponad 5000. Koleje małopolskie poszukując na początku maszynistów oferowały 6000. Kolej Łódzka aglomeracyjna 5000-6000 zł. DB cargo 6000-8000 zł. PKP cargo miało 4000 zł ale teraz już chyba więcej. PKP Intercity 3500-5000, a maszyniści pendolino 5000-6000 i więcej. Najmniej płaci chyba PKP, a najwięcej prywatni przewoźnicy i ci, którzy dopiero wchodzą na rynek przewozów. O Freightliner nie mam danych, ale myślę, że na pewno ponad 5000 i sporo więcej można tam zarobić. Są przypadki i 10 albo nawet 15 tyś. To górne limity zarobków maszynisty w Polsce, dla których trzeba wypracować dużo nadgodzin i pożegnać się ze swoim życiem prywatnym. Co do zarobków to mogę dodać, że nie są tak wysokie biorąc pod uwagę odpowiedzialność tego zawodu. Trzeba przekonać się samemu, żeby dojść do takich wniosków. Patrząc na same cyferki jest ciężko.
@JoMan_r3 жыл бұрын
Przyczepności panowie
@adrianktos31583 жыл бұрын
9 litrów na kilometr woow
@sebastiankulfoniasty49183 жыл бұрын
Robiłem pomiary na vectronach i wyszło 70db w class będzie to 72-74 db proszę zrozumieć, że skala dbu jest skalą logarytmiczną a nie liniową bardziej tu pasuje skala wykładnicza( dla leprzego zrozumienia) lecz to i tak za mało! Maszynista zarabia 5k na 500h po za domem.
@zelazniak37894 жыл бұрын
Serdecznie pozdrawiam pana Krzysztofa ;)
@nagrywaniepociagow3 жыл бұрын
serdecznie pozdrawiam kolege Marcina!
@CargoManiac4 жыл бұрын
#CargoManiac Bardzo ciekawy film.
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych i śledzenia naszego kanału! #Najsilniejsi 💪
@zdziskurek62454 жыл бұрын
Ten Pan w niebieskiej koszuli nie powinien mieć ksywki " nie mam pojęcia"?
@Czettritz4 жыл бұрын
Jakby ci na to opowiedzieć Hmm nie mam pojęcia XDD
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Ten materiał nie był reżyserowany, pracownicy nie byli wcześniej przygotowani na pytania, które zostaną im zadane. Zależało nam, żeby opublikować materiał, bez dubli, aby pokazać autentyczność naszych pracowników. Bardzo to cenimy, że materiał jest naturalny.
@kozabal12583 жыл бұрын
Jaka smutny klimat 😔
@marjot20094 жыл бұрын
Lajk na zachętę i sub
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy #Najsilniejsi 💪
@szumel155 жыл бұрын
Tylko maSZyna!! :)
@wadek82714 жыл бұрын
Witam, ostatnio trafiłem na wassz kanał i dręczy mnie jedno pytanie... Czy maszynista może podczas trasy zapalić papierosa lub korzystać z e papierosa w kabinie z otwartym oknie??? Np jak ja bym został maszynistą to korzystał bym napewno z e papierosa podczas trasy, ponieważ to jest moje hobby i lubię palić. Jeśli chodzi o czujnik ruchu to worek foliowy i gumka recepturka i można jarać 😂 może są jakieś kary za palenie w kabinie? Pozdrawiam
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Zarówno jeżeli chodzi o tradycyjne jak i elektroniczne papierosy jest ścisły zakaz palenia w lokomotywie. Pozdrawiamy!
@wadek82714 жыл бұрын
@@FreightlinerPL dziękuję za odpowiedź i Jeszce jedno pytanie o którym zapomniałem... Otóż czy maszynista podaczs trasy może włączyć sobie muzykę np. Z laptopa, głośnika lub Poprostu na słuchawkach???
@talboot014 жыл бұрын
Ile pali maszynista? Ile zarabia lokomotywa? -taki żart
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
🚂💸😉
@paulfisker4 жыл бұрын
Swietny marketing z tym kanalem. Dobre chlopaki i fajnie sie wypowiadaja! Czyli ja po elektryku i technikum informatycznym tez moge zostac maszynista?
@FreightlinerPL4 жыл бұрын
Dziękujemy! Żeby zostać maszynistą trzeba mieć ukończone 20 lat, być w dobrej kondycji zdrowotnej, posiadać średnie wykształcenie oraz nie być osobą karaną. Osoby spełniające takie warunki mogą starać się o licencję maszynisty Można ją zdobyć w ośrodku szkoleń lub na kursie zorganizowanym przez pracodawcę. Po zdobyciu licencji już u konkretnego przewoźnika odbywa się przygotowanie zawodowe zarówno teoretyczne i praktyczne, którego ukończenie weryfikowane jest egzaminami oraz jazdą egzaminacyjną. Po takim szkoleniu i pozytywnie zdanych egzaminach kandydat otrzymuje od przewoźnika „Świadectwo maszynisty” i może samodzielnie prowadzić pociągi. Cały cykl trwa około 24 miesięcy. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi