汽车是如何完成甩尾式转弯的？揭秘弯道操控的灵魂：漂移过弯【萌萌战队】

[@邵彥佐]

50：50的配重並不會更好甩尾 正確來說要60：40甚至70：30會比較好操控 這也是全世界甩尾車主力車款都選則傳統FR 而不是前中置與後置引擎車款的原因

[@raymondwong1086]

最后一句有毒，建议新手用超跑练习

[@FJ-Roy]

荷包要夠深

[@evolution76621]

你講的是錯的,有操控過的就知道,當你要甩尾的時候方向盤打入進灣方向後就要反打了,一切都是人體動態感受,而不是你講的45度,重點甩尾當中後輪是有抓地力的,後輪沿著慣性抓著地面,才有辦法推著前輪,不然早就轉向過度了Spin了

[@陳柏宇-o4h]

抓地力在開始打滑那一刻是0，如果還有抓地力基本起滑不了，之後油門控制轉速來決定後輪抓地力什麼時候恢復和恢復多少，想玩全油門甩尾過彎的可以去開FF

[@131alexw8]

學會了就可以deja vu

[@CasparLi]

学会了，现在就去漂移！

[@LasDED]

照著做 肯定上山下海

[@0icetai0]

學會了現在就去開一把Assetto

[@user-mvyWHEiBOOvh6zSv2sdKCAE7U]

腳踏駕駛龍頭都插入了

[@taishalaboratory2651]

好棒

[@rrdante6963]

我擔心，這樣的突然打方向會不會翻車🤣

[@noname-pp4rb]

真正模型车比赛的选手都鄙视漂移。因为漂移时后轮处于打滑状态，抓地力几乎没有，所以是没有驱动力的。整车的动力只有很少一部分会作用在地面上。这对过弯速度会有很大影响。模型车选手采用的策略是：入弯轻踩刹车减速向弯道外侧靠拢。接近弯道口时打方向盘使车头指向弯心顶点。然后车子入弯沿着到弯心顶点的切线直线穿过弯道前半段。过弯心顶点后打方向盘使车头指向弯道之后的直道。车头对正直道后猛踩油门全力加速冲入直道。直到直到末端进入下一个弯重复刚才的入弯、出弯动作。如果是连续S弯，第一个弯的出弯和第二个弯的入弯是一体的。则在出第一个弯时使车头直接指向第二个弯的弯心顶点，直接进入入弯动作，而不再有进入直道时的加速。整个过程中因为过弯本身会有减速，可以在适当的时候补油，保持过弯的速度。 以上的策略要比漂移过弯效率高得多。相比漂移过弯，这种策略能看到车子刷刷两下子就扫过弯道。而漂移则变成了一个刷------的慢动作。两者哪个更快一目了然。普通人喜欢看漂移的噱头。但高手直接选择最有效率的策略。就像lock stock two smoking barrel里厨师说的，俗手用枪，专家用刀。

[@noname-pp4rb]

写到最后感觉我也有点萌萌战队附体的感觉。说话都有点拽。:-|)

[@mengmengzhandui]

说的很对啊，看来是高手。确实如您所说只要打滑就慢了，所以过弯线路和速度很重要。

[@noname-pp4rb]

@@mengmengzhandui 道理是对的。只是高手实在难堪。现实中就是一个刷马路的。然后1分钟就把前A臂给撞折了。跟旁边老头解释这东西不贵，换个零件还能接着跑。然后就没有然后了。03年开始玩的时候认识了模型圈里的一些真正的高手。上面写的是从他们那里趸来的东西。他们是现实中的高手。其中一位现在是好赢的厂队经理和国外销售经理。

[@chiwyikqi5656]

我只记得外内外而已

[@scottie2475]

這視頻會害死人，家用車多數都是前驅，你前驅飄移基本上會翻車

[@kimuranaito1493]

我与我老师不承认前驱车看似“漂移”的过弯方式为Drift...看起来类似，但是实际上严格上来说前驱车是不能Drift的...前驱车的那样只是一种Slide...不过，谁在乎...爽就行了呗😂

[@林義閎15]

還好啦 但玩玩還可以 認真要用的話確實蠻危險的

[@邱明信-v4w]

繼續歐北共阿