汽車影片 Mercedes-Benz W210 E-Class E200 Classic 實車介紹

[@kungkung0102]

我爸當年買的W210後期（2000年）E280，那時我小四，換我接手了好幾年，現在開出去走高速依然很好開，那時已經有定速桿，是一台陪我渡過年輕歲月至今依然頭好壯壯的好車

[@CELSIORS]

閣下家境不錯呦，當年 E280 已經 240 幾萬，不過確實是一台很穩健的車

[@HappySBSJ]

@@CELSIORS 241萬起跳。

[@廖鵬賀]

曾經擁有過前期W210 E240 V6三年 真的是一台老水老水的賓士 雖然現在開新車有很多科技功能 但那種車子的紮實感最愛還是W210

[@CELSIORS]

W210 在外觀設計上屬於大幅躍進，就是環保材質的採用也是大幅躍進，其他倒沒有什麼大問題

[@chentinhang9423]

我也是98年前期e200 皮實耐用 保養實惠 是最大優點👍

[@CELSIORS]

E200 雖然動力較弱，相對車況會比較好照顧

[@garyzhang5099]

我有一台01年的e55，这车不管什么版本都很好养，自己修也没啥抱怨的地方，不像其他车修起来麻烦。 而且零件很便宜也是一大优点 那个排挡杆是210后期的

[@CELSIORS]

看起來閣下應該不是台灣車友，稅金上應該負擔沒那麼重。NA 5.5 AMG 也算是很好養的一台車

[@蔡豐年-s8z]

在我讀國中時侯 有一部W123計程車1979年300D柴油渦輪，時常停在台北市大道路上，我常見到。這輛計程車也曾接受過中視新聞採訪。W210 E320小改款車型剛上市沒多久，在台北市我就曾搭過一輛噴黃色的計程車。

[@CELSIORS]

當年柴油 123 非常稀少，想不到還有計程車！W210 還是新車的時代我就見過計程車，當時司機跟我說是買三年中古車，生意很好

[@蔡豐年-s8z]

W123 柴油車在1979年時中華賓士曾進口過。

[@CELSIORS]

@@蔡豐年-s8z 柴油 W116/W123 就只有 1979 年有進口一批，W123 還有分 2997cc 與 3006cc 兩種，數量都很少

[@Chen-cheng1014]

我岳父有一台E280那是他的摯愛！！ 新車到現在二十幾年了，去年幫他找了台W222 S350，這台還是捨不得賣，前年還花二十幾換了全新引擎

[@CELSIORS]

往好處想至少他不是愛 W211 E280，不然 SBC 就開心了

[@江大大-u8s]

記得w210後照鏡設計有一個bug，記得他收折起來的時候他的線路內部構造就會直接露出來 （沒有跟後來的車子後照鏡設計收折起來之後有包袱）導致他的後照鏡只要把他旁邊3顆螺絲給拆掉就可以拿下來，那個時候開W 210內行的車主基本上停車也不太會收後照鏡，當時被拆掉完全根本就是幾萬塊飛了

[@CELSIORS]

W210 後視鏡收折的時候看起來確實沒什麼質感，不過這麼好拆我還是頭一次聽到

[@light3583]

改款第一批的確是螺絲會露出來 不過後來好像有改善了

[@mekan]

跟W140也一樣 當年有被幹走後照鏡 還在圓山飯店停車場...剛好監視器死角 回原廠裝回去2邊共6萬..... 到220就改善了

[@CELSIORS]

@@mekan W140 當年有流行幹後視鏡？我印象中都是幹立標還有車尾 S320 硬扣下來，哈

[@GG-rs5zo]

賓士的車很奇怪，一開始看不覺得好看，但越久越陳越香，現在回頭看反而覺得很經典

[@CELSIORS]

這就是賓士的設計功力，BMW 這幾年也有這種趨勢

[@cocomax0369]

想請問這台在當年設計這麼前衛的車售價大概落在哪😂

[@CELSIORS]

這車的售價，以 1995 年剛上市而言，E200 Classic 190/E230 Elegance 215/E320 Elegance 273萬，普遍比 W124 漲一成以上

[@謝元富-x3s]

嗯...這輛車的頭燈設計應該是把以前benz那種直立橢圓形頭燈拿過來設計吧！只是它再加了兩個小橢圓燈；以前國道的紅斑馬也有採購這款車

[@CELSIORS]

W111/W110 時代的美規賓士確實是雙圓燈，不過一個直立一個橫放，都算是很大膽的設計

[@cyperbone1202]

如果挑一款最能代表BENZ經典味道的車款，W210是我覺得最具代表性的，典雅又穩重；後期改款的W211反而不如W210來得有味道..

[@CELSIORS]

W210 算是石破天驚的作品，讓人對於賓士這種保守車廠耳目一新。相較之下，W211、W212 就少了這種開創性的味道

[@edisonlee1110]

好經典 徐大有沒有機會拍 賓士霸九?

[@CELSIORS]

這要有勞真心人提供實車了

[@jujuman9768]

我家裡這台現在啟動會狂斗 然後順帶一提當初買中華賓士 本來就有天窗也有定速喔

[@CELSIORS]

啟動會抖的話應該是點火那邊有問題，查修看看應該可以解決

[@jujuman9768]

@@CELSIORS 修好了我也不知道哪裡損壞 只是這台車冬天就一定會抖需要一直催油熱車才會停止抖動 修車的跟我說要換引擎電腦 我也不知道是哪裡壞🥲

[@江大大-u8s]

很好奇W210總代理、水貨有沒有正式引進手排版本，除了特供國道警車的版本

[@CELSIORS]

手排的應該只有使館或者後來自辦進口，沒見過有水貨

[@light3583]

二手車市場大概一年到兩年才有機會看到一台正牌手出來賣 不管車況都直接喊到20以上

[@CELSIORS]

@@light3583 前幾年有一台使館帶進來的 6MT 求售，那台我有去看過，因為價格太硬沒有成交；後來聽說雲林有一台 E230 手排的，但我沒見過實車

[@RAY-vj6ez]

當年豪華 中大型房車 BMW E39 （環保材質 跟ABS油管問題） BENZ W210 LEXUS GS Audi A6

[@CELSIORS]

如果以這四台車來說，還是 GS 的最好養，其他三款車都有當時歐洲車不可避免的花費

[@alextseng5479]

@@CELSIORS GS真的相當好開好養...家父的GS300自2000年購入至今第23年才終於決定走上報廢一途...

[@georgec2703]

這個車一舉把E系推向更氣派的世界。要稱他為小水牛也可以。

[@CELSIORS]

我是覺得 W210 這種大膽外型讓賓士的形象抬升到新的層次，所以 BMW 也得在 E65/E66 搞出那種造型來回應。以結果面來說，賓士 W210 的做法還是比較成功的

[@黃姐姐-w9h]

路上還一堆w210 表示這車的品質真的好

[@CELSIORS]

我覺得內裝環保材質太多，還有就是三汽門車型容易積油泥，其他倒是還好，養起來的開銷比 E39 低一些

[@toby40705]

曾經真的有看過w202換w210的車頭，可惜沒拍照紀念，整體感覺就是一個怪。

[@CELSIORS]

那個鈑件的公差很大，怎麼看怎麼怪

[@tmyh557]

w211 e55才是經典中的經典

[@CELSIORS]

除了 SBC 以及稅金，有 Kompressor 的 E55K 確實很讚

[@胡源智]

@@CELSIORS E55K真的是蠻經典的車款，自己的愛車就是一台美規原廠E55K，沒有任何改裝，如有興趣拍攝的話非常樂意出借喔😁

[@CELSIORS]

@@胡源智 那就太感謝啦~我們 Facebook 聯繫，相信到時候可以嘉惠很多車友

[@江大大-u8s]

記得這台車是動畫版頭文字D夏樹叔叔的車

[@CELSIORS]

從水箱罩以及鋁圈來看是一台 ELEGANCE

[@lovetaiwan911]

86可以得到夏樹的甜 W210可以嚐到夏樹的鹹

[@CELSIORS]

@@lovetaiwan911 我比較好奇的是，當賓士車主淡出之後，86 車主養得起夏樹的物慾嗎

[@HappySBSJ]

1993年Studio概念車後來是CLK, C-Class底盤。W210真的毛病比W124多? W210是1995年發表，旅行車1年後追加。車側氣囊Volvo先有但是在座椅上。天窗是Avantagarde標準配備，其他選用。Classic, Elegance, Avangarde。一開始2.0和2.3直4，2.8和3.2直6，4.2和5.0 V8。柴油2.5, 2.9和3.0。1997年3月3.0柴油增加渦輪版本，直6改V6，9月增加2.4 V6，4.2改4.3 V8且E50 AMG改E55。記得E320是沒有Classic。1999年小改後視鏡配方向燈，頭燈較扁，增加頭部氣廉。4Matic在V6和V8可選用。柴油改CDI共軌。220, 270, 320. 2000年E200變200K。不過初期小改前在義大利，葡萄牙，希臘有以C230K為基礎改成E200K配192匹馬力，與E280前期相當(後期V6為204匹)。E240改2.6引擎。 前期真的E200賣得比E230多? 記得1998到2000是E240比200多。240 V6取代230 直4。2001年就不確定。E200變200K，240換2.6 V6使得稅與280同級。

[@CELSIORS]

W210 環保材質比 W124 大概多一百倍吧！所以我不是很敢碰 W210。 向來雙 B 除了代理商刻意壓低售價當幌子以外，入門款的銷路都是最多的，畢竟大多數的人都是想用最便宜的代價買到最大台的車；E230 雖然稅金棒，不過再怎麼講也只是四缸引擎而已，所以那個售價不算太有競爭力，那個年代大家還是比較重視汽缸數。

[@HappySBSJ]

@@CELSIORS 汽車購買指南試駕報導提到W210的底盤剛性不如W124，是真的? 同時期A6在1998年有進口1.8T，但銷售很差。雖然省稅與馬力夠。

[@garyzhang5099]

@@CELSIORS保材料后期124也是一样的多。124和210各有一部，但我的124是前期89年m103引擎的所以没有环保线束困扰（但刚到手的时候还是有机械喷射和缸垫的问题），210过了97年之后汽油版车型动力配置是奔驰历史上最可靠的组合。 内饰的话124还是看起来做工品质高一点，但架不住210配置高啊，lumbar support，自动雨刷，自动防眩光，parktronic等等等等124哪里有啊😂

[@煙總介紹汽車進化史]

W208 clk 就是他的雙門版😂

[@CELSIORS]

CLK 並不是 E-Class 雙門版，它只是外觀長得像，W208 底盤是 W202 修改過去的

[@tl56220]

我比較喜歡w211，e320比較圓

[@CELSIORS]

前期 W211 有 SBC 可不好玩呦

[@georgec2703]

W211以後賓士再也沒有美車

[@johnnicola4643]

Kaika pukara karra ray, baigan bahar se dikhara purani car ko