汽車影片 NISSAN J32 TEANA 350XV 實車介紹

[@andyshen1630]

我是j32 2.0車主，2010/11出廠已14年，車子沒什麼異音，看日本文宣，j32當初是以150-200萬左右的進口車水準再造車，裡面的隔音材質很多都是用3M的隔音材，有開過BENZ w212. E200，隔音品質不會差Benz太多，和BMW F10 520i差不多的隔音品質，為什麼這台車後期賣不好、因為到2015-2016年，台灣95房1公升都超過32-33元，j32的空車淨重都比當時的6代Camry重了7-80kg,油耗表現當然沒有Camry 好，但安全性，車身鋼性和隔音還是贏6代Camry很多，不是營業車量， 都開到中大型房車，用一點油耗換來安全性，隔音很值得

[@許紘維-h8w]

這台車真的讚，我覺得他比同期的CAMRY無論在外型、操控跟內裝都樂勝

[@CELSIORS]

外型見仁見智，不過底盤確實比 CAMRY 優異，內裝的風格完全不一樣

[@jerryxiao6917]

350XV 變速箱才有手動選擇的檔位，變速箱也是比250以下的變速箱更耐用，承受扭力的能力較好。一般行駛，轉速用1250就可以。

[@CELSIORS]

350XV 相對比較少聽到變速箱掛掉，我也覺得應該是耐用度有提升

[@zanlinkin]

250XV 路過 除了油耗和懸吊軟外真的沒有可以嫌棄的地方，希望可以再維持個十年

[@CELSIORS]

懸吊我覺得還好，就是這顆變速箱可能要多留意些，當然還有 VQ 引擎一有漏油就要去處理，這樣可以常保安康

[@zanlinkin]

@@CELSIORS 感謝您的提點，在下會多留心

[@CELSIORS]

@@zanlinkin 不客氣，祝福你的車車再戰十年

[@俊賢-l8e]

感謝徐大 超級用心用功的介紹 太精彩了 讓我們更認識了J32 當年的好車

[@CELSIORS]

是田兄照顧有加，車內靈感處處，才能順利拍完這支影片呀

[@HappySBSJ]

天籟公爵是下一代L33的LWB。L33是將Teana與美國Altima合併。2012年4月美國紐約車展首演，日本是2014年才推出只有2.5。3.5是美國澳洲(澳洲改名Altima)。不過J33後座有6:4分離。 後來日產有的產品是海外優先: Sentra是大陸後來美國，Sunny(Almera)是美國與東南亞，X-Trail第3代後美國優先，後來大陸歐洲日本，Kicks是南美，後來美國東南亞。 J32雖然實用性改善。但銷售反而更差可能是2.0馬力不足，2.5夠用但稅金不利。J32原廠說底盤部份剛材用潛水艇等級。是否操控比J31好(雖然後懸吊都是多連桿)? J32當時可能比雅哥和Mondeo歡迎。

[@Cefiro-2253]

天籟公爵的名字從J32首發就開始用了，分250XV和350XV兩种，普通的天籟只有2.0四缸和2.5V6，3.5是公爵專屬

[@HappySBSJ]

@@Cefiro-2253 J32還沒有LWB。記得同級車在大陸只有一汽VW Magotan(歐規Passat)和Peugeot 508有LWB。上海VW Passat是美規原汁原味。 公爵是Cedric。到Y31都有外銷大陸中東左駕。Y32和33日本專屬，Y34小改才重新外銷且是到北美配日本沒有的4.5 V8 M45(下一代Fuga 4.5日本有)。Y34 Cedric是北美唯一的一代有銷售。

[@x99864]

@@HappySBSJ 最早是上海大众引进passat b5，把大陆的passat帕萨特这个名字拿到了，，然后passatb6又让一汽大众拿到，为了避开名称的专利才只能叫迈腾，，迈腾b6这一代也没有长轴距，也是跟欧美相同的轴距，，而上海大众当时就只能用b5魔改外壳出来帕萨特领驭，那个不是美版帕萨特，，是上海自己设计的，，直到下一代，，上海大众引进美版b7，，一汽大众引进欧版b7，，而且都有加长后排

[@vincentching8616]

身為前J31 車主，不得不說，Teana 是好車

[@CELSIORS]

J31、J32 都看得出日產當初設計時的用心，所以細節呈現比 CAMRY 好

[@jerryxiao6917]

影片中的這台是小改款前的車型，2012年小改後尾燈燈殼顏色透明面積加大，車速錶頭都是白光底的，拿掉了BOSE環繞與DVD

[@CELSIORS]

台規小改的幅度比東風日產少，中控台、水箱罩都沒改，但卻賣到最後一刻，後面兩年是全球獨賣

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

印象中豪華版本是有前置6片CD/DVD 這台沒有 只能放1片 蠻可惜的 因為我到目前為止還會在車上放CD 所以我會比較看中這點

[@俊賢-l8e]

這台CD槽在中控台，可以放六片CD 手套箱則是DVD，一片裝

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

@@俊賢-l8e 原廠外加的嗎？

[@俊賢-l8e]

原汁原味 當時裕隆宣傳此DVD搭配BOSE 5.1立體聲道11支環繞喇叭

[@jerryxiao6917]

350XV 前置6CD換片沒錯，2012年就沒有BOSE環繞音響系統。 我就是這個350XV的用戶。

[@摸吉摸吉]

@@jerryxiao6917請問這個版本的喇叭數量是多少？

[@a120612061]

我就是J31車主，那座椅真的是雞肋，要躺到頭枕眼睛根本就看遮陽板，以至於開20幾萬了頭枕一點磨損都沒。

[@CELSIORS]

J31 要用盡整張座椅只有一種坐姿：癱軟，我試過這種開法，差點全身抽筋

[@dkchan1001]

J31不是D-PLATFORM，是FF-L，而且早在法國佬買走NISSAN之前就開發了。。。。。。D-PLATFORM到了2007年左右才出來。。。。 9:48

[@CELSIORS]

感謝補充

[@Cefiro-2253]

後座空缺的那兩個按鍵在東風日產的350XV上是左右座椅的加熱開關，這配備我想在台灣是根本不會用得到了😂😂

[@CELSIORS]

我還沒聽說台灣有哪款車配到後座加熱座椅，不過曾經在寒流的時候用過前座加熱，還真的是用得上，當然一年也就那幾天而已

[@Cefiro-2253]

@@CELSIORS 是的 別的時候應該是一無是處

[@MeTT-m8r]

希望可以有cefiro a32實車介紹😂

[@CELSIORS]

這得有勞閣下提供實車囉~我的 A32 已經賣掉好幾年了

[@diamondyu2403]

你好我想问下，大陆的11款天籁2.5，在20左右的时候，不踩刹车油门的时候，车子会有往后拽的感觉，想问下这个是正常的吗

[@CELSIORS]

我試著釐清一下你的狀況，聽起來可能是類似像檔煞的那種感覺對吧！我自己以前在開 2.5 的時候是沒有這樣的感覺，是自排模式就會這樣嗎

[@diamondyu2403]

@@CELSIORS 对的，我上网也看了很多人说这个问题，有的说是降档，有的说是发动机减速，我准备换一下机脚胶看看能不能缓解，谢谢您的回复

[@聖軒-d8z]

請問J31跟J32改裝外包會是同尺寸嗎

[@CELSIORS]

我怎麼看應該都不一樣，兩者版件造型差很多，但具體尺寸應該不會落差太大

[@yana4871]

希望作者也可以介紹t30xtrail

[@CELSIORS]

閣下願意提供實車的話當然可以的

[@georgec2703]

這台我在買新車的時候有短暫列入考慮。國產車來說，它的內裝和性能確實沒什麼好嫌的。 不過後來仔細想想，這台快五米的巨獸已經和E32 730iL差不多大了⋯⋯而且外型取向於大禮車的莊重感，以後每天上班就像開台禮車出門，去旅行也開一台禮車出門。接送孩子上學也開一台禮車…🤣這樣的生活實在太沈重了。 有沒有什麼車看起來比較活潑，看了心情會開朗的車呢？ 於是把眼光看向上市不久的X trail。（雖然最後也沒買Xtrail)

[@CELSIORS]

我覺得心情開朗與否真的是很見仁見智的一個問題，像當初我哥買 J32 的時候也是開得很高興，現在換 RAV-4 也是開得很高興，沒有說怎麼當初沒買休旅車這樣子的想法。只是現在轎車能挑選的非常少，再過十年可能會只剩下進口高級品牌可以選

[@georgec2703]

我有幾年時間持有bmw,ㄧ上車就有一種要開二戰戰鬥機的感覺😅。車是大黑色，內裝也是黑的，儀錶燈光是橘色…冷氣還不怎強。（還是說那段時間我開始有初期的高血壓🤔） 後來換車和內人決定車要白的，內裝要淺的。剛好天窗是標配的RAV4。恆溫空調又很舒服。才發現車室氛圍從以前的戰鬥機變成和式旅館後感受到一種莫名的感動。

[@CELSIORS]

@@georgec2703 嗯，往好處想，你當初買的 BMW 是真的 BMW，黑不楞登，冷氣不冷，儀表顏色會挑逗，跟血壓無關。 日系車風格就是放鬆，從 A 點移動到 B 點不會有壓力，調性完全不同

[@mrliao7427]

想跟您就請教一下我目前有一台想要出售不知道現在價錢在多少

[@CELSIORS]

你的 J32 是 3.5 的嗎？

[@江大大-u8s]

記得他這一代有一個通病就是容易塌屁股，也不知道是不是跟強調舒適有關係，所以他的後避震就做得比較軟，你去馬路上面觀察記得有一些J32他的後避震塌的比較嚴重的，甚至還會出現藏輪的現象

[@CELSIORS]

J32 比 J31 更容易椅子扁掉，我覺得跟三層紓壓泡棉有關。 J32 後輪扁下去的比例不低，但我覺得應該是減震筒的問題

[@illson12345]

的確比同期同級對手感覺更高級

[@CELSIORS]

可惜就是 CVT 變速箱開起來比較沒有 feel，還有就是這顆變速箱比較不好照顧，但以高級度來講沒話說

[@jerryxiao6917]

大陸的j32 就加長車身成了天籟公爵

[@CELSIORS]

天籟公爵後來還衍生出雷諾 TALISMAN，軸距又進一步拉長，裡面超級大，可惜就是沒人買

[@李家慶-e1k]

TEANA J32的中古車價確實比CAMRY便宜 隔音、剛性、舒適勝過CAMRY

[@CELSIORS]

主要還是卡在稅金以及變速箱，以用料來說 J32 比 XV50 好很多

[@李家慶-e1k]

@@CELSIORS J32的VQ引擎應該不會像J31一樣漏油嗎

[@CELSIORS]

@@李家慶-e1k 只要是 VQ 都會有這個問題，所以一旦看到滲油就必須立刻處理不能拖

[@TheKonamicastlevania]

其實 V6 在這種前驅車沒啥小用 整個車頭塞超滿超重散熱又差 強調寧靜度捨棄效率真是搖頭了 不如用 QR25DE 來的好 . L33 就是這樣 兩顆引擎差了快 60 公斤

[@HappySBSJ]

後來日產2.5都直4。L33 Teana, X-Trail。V6太重，耗油。美規L33 2.5高速公路油耗每公升達15公里。

[@TheKonamicastlevania]

@@HappySBSJ 不知道 J32 2.0 能不能改 QR25DE J31 2.0 可以改

[@HappySBSJ]

@@TheKonamicastlevania 應該可以。日規QR25是用在4WD.

[@CELSIORS]

TEANA 從 J31 開始就是海外 NISSAN 的旗艦車型(北美除外)，因此 V6 引擎當作主力無可厚非。QR25 給人很廉價的感覺，這也是 L33 最常被批評的地方

[@HappySBSJ]

@@CELSIORS Teana 記得西歐銷售國家不多。QR25真的很爛? 不然X-Trail也有用。4代X-Trail 美規在2021年是2.5但2022年後改1.5 3缸渦輪。2.5也用在澳洲。1.5渦輪只有大陸賣得很爛。是因為天津夏利影響的3缸引擎印象(3代Charade，台灣羽田有生產。1.0 3缸引擎很吵)?