汽車影片 TOYOTA XV20 GOA CAMRY 實車介紹

[@HappySBSJ]

GOA Camry美國對手是Maxima, Accord, Legacy, Taurus, Lumina, Intrepid, Passat, Sonata. XV20雖然比XV10長，但空間與行李箱不如XV10。XV20行李箱只有399公升，不如B5 Passat的475公升。 XV20小改增加側邊氣囊選用，天窗變印刷式。XLE增加恆溫空調。2.2皮椅是原廠的但米色內裝要加價。3.0是米或灰都有且不加價。 原廠有CE, LE和XLE。LE可選皮椅。原廠有無衛星導航系統選用不確定。CD換片機是In-Dash. 原廠3.0 CE有手排。XLE不論2.2和3.0只有自排。 Cefiro 2.0只有頂級Excimo有2顆氣囊，中間版1顆，基本沒氣囊。Camry 3.0小改台灣有無側邊氣囊不確定(Cefiro 3.0的天窗版是4氣囊) 當時XV20前期汽車購買指南2.2與Passat B5 1.8 NA有對抗。Camry引擎室空曠，Passat塞很滿。不過B5 1.8大多是渦輪，1.8 NA後來被2.0代替。

[@georgec2703]

個人非常喜歡。GOA Camry 可惜當年年輕沒錢。 我總是嫌Cefiro 太俗艷油膩。標準的老人車。 當年我的長輩幾乎人手一台殺肥肉。 二十多年過去了。我那些買殺肥肉的親友也從沒買過任何豐田車。（可能是物以類聚吧） 其實goa Camry 開的是一種淡雅樸素的氣質。修長精簡的身材。這是我一直很喜歡的原因。 後來我在買新車的時候，車室一定要淡雅溫馨。外型最好簡潔爽朗。不媚俗臃腫，不張牙舞爪。

[@CELSIORS]

當年的 TOYOTA 算是內斂低調的代表，外觀其實沒甚麼惹目的地方，不像這幾年雌牙裂嘴的

[@江大大-u8s]

記得他這一代也是屬於2.2傳統手拉式手煞車3.0是屬於腳踩式的手煞車，不知道當年賣得2.2後期有沒有配到恆溫空調，3.0頂規的還有JBL的音響

[@CELSIORS]

和泰的後期 2.2 配備越賣越少，前期 2.2 應該就沒有恆溫了

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

但是AVAION的CD換片箱是為AVAION 專用的 同樣是Panasonic 代工 而且當年除了另一台先鋒代工的以外只有這台才有12片裝的 不然其他車基本上很難找到原廠 而且還是12片CD裝的 而且壞了 維修費也不便宜

[@CELSIORS]

後置 12CD 要移植比較頭大，我試過一次後來放棄，乾脆留用早一點的前單片 CD 方便許多，修起來也便宜

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

@@CELSIORS 那也可以去找 後期的原廠前置6片CD MP3 WMA 還能接AUX 故障率基本上很低 讀取的檔案格式多 那一代的主機基本上已經排除卡片 還有讀取頭挑片的問題

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

@@CELSIORS 我的書桌音響就是 2008 Camry 原廠前置6片 自從買回來目前都還沒壞過

[@陳俊杰的自創品牌幸福]

@@CELSIORS 反而是前期的主機不管是單片還是6片 很容易挑片讀取頭很容易秀逗 包括你推薦的那套單片啞巴機 那台的歷史比換片箱還要久

[@killerjk33]

記得他引擎斜躺的設計 是對駕駛乘客的安全防護 小時候汽車Dm上看到的如果沒記錯的話。目前我就是承接家裡長輩的愛車 都現在算算這台車在我家也快27年了。除了引擎會漏油問題和含氧感知的通病（這兩個問題放著不管了）真的很好開

[@CELSIORS]

你的這個說法應該是車廠美化的講法，其實就是當初為了降低風阻導致引擎室高度不夠，直接讓引擎歪一點，所以漏油難免，但不管也不會怎樣，這就是 TOYOTA

[@BBO98fala]

以前家裡開3.0，引擎運轉很細膩，聲浪高頻，很好聽，之後就再也沒遇到這樣的車

[@CELSIORS]

後面幾代的 CAMRY V6 運轉聲浪也不錯，可以試試看

[@羅博瀚]

介紹的很詳細👍

[@CELSIORS]

感謝支持

[@waynelin4757]

台灣某王牌製作人 年輕時曾經有一台 聽他說社區機械車位 故障不慎壓壞了車身 但是駕駛也就是他本人 平安無事由此可見美規 Camry安全性好的沒話說

[@CELSIORS]

我家買過兩台美規 CAMRY，安全性體會過幾次，沒話說

[@bongbong4564]

我最近接手我爸的GOA CAMRY2.2 01年一樣黑色的 但音響主機壞了（就是放CD那裡）面板跟影片裡的一模一樣 不知道哪裡可以修復 家人跟我說就安卓機換一換了 但我不想😂 就想要他保有原來的樣才有感覺

[@CELSIORS]

我建議你不要修，直接換一台同型主機，報廢場並不會很難找這車的主機

[@火山大隊長-f6l]

Premio 1.6引擎代號是4A-FE 最近剛換了一台is200 想念小P了

[@CELSIORS]

四缸換六缸，踩起來應該回不去了

[@火山大隊長-f6l]

@@CELSIORS 真的回不去 綿密啊

[@georgec2703]

這台最美的組合：3.0v6 米國式的米白色車身，米灰色內裝。這樣才能展現米國進口車的魅力。

[@Richardsung97]

1MZ-FE 六缸 但是現在數量很少了 不好找，市面上流通都是 5S-FE 2.2的

[@江大大-u8s]

Goa Camry小改款我反而是覺得銀色還有金色的車色比較好看，但灰色內裝給我的感覺起來比較廉價感，感覺起來他的灰色就像是跟同時期的美國車內裝一樣的那一種灰色（記得同時期的regal、neon、ford taurus內裝也是這一種灰色調)我還在想美規toyota該不會是跟他們零件供應商是不是同一家有關係

[@marksyu4481]

這一代是不是要3.0 後面卡鉗才是雙活塞？

[@CELSIORS]

這個我就沒有研究得這麼深了，建議你問看看俱樂部的人

[@許勝宏-q8m]

感謝拍攝GoA這台沒電動椅天窗！

[@CELSIORS]

當時為了壓低售價，後期的配備拿掉很多

[@TheKonamicastlevania]

這車最大的問題是引擎太重了 . 5S-FE 2.2 有 160 公斤 可惜台灣沒引進五速手排 . 至少可以輕 15 ~ 20 公斤 引擎蓋換成鋁合金再減個重量 . 這車子肯定更迷人

[@CELSIORS]

我覺得這部分還好，CAMRY 的買家不會太在意配重或者車重的問題，畢竟這車不會有人拿去殺彎道。台灣從最早引進就只有自排，手牌只有極少數留學生帶回來的

[@myloveismimi]

可以帶個麥克風改善一下收音

[@CELSIORS]

可以贊助一下改善小弟我的財務赤字

[@立中吳]

門板是皮的好像是3.0 V6的才有

[@CELSIORS]

因為我沒有細看過 3.0 版本，但理論上皮椅配的會是皮質門飾板，所以我才會覺得 2.2 皮椅是台灣加裝的

[@李家慶-e1k]

之後可以錄到AVALON嗎？

[@CELSIORS]

要看有沒有車友願意提供實車囉

[@李家慶-e1k]

@@CELSIORS AVALON XX20的內裝豪華樣式會不輸CEFIRO嗎

[@吳佳霖-q7x]

現在Cefiro 現在看有夠醜

[@georgec2703]

日產車的風格常常比較無精打采。

[@georgec2703]

時光證明了2.0v6是一種失敗…

[@georgec2703]

GOA Camry 就像昭和晚期的淑女那麼含蓄秀氣。😅 儘管它是平成時代的車款。 別了，無緣的🤣🤣🤣

[@CELSIORS]

CAMRY 一直到 21 世紀的 XV30 之後才變得越來越侵略，之前都外觀很低調

[@江大大-u8s]

我是覺得小改款後的車頭比較好看，比較動感，但唯一的敗筆就是定速被偷掉，記得goa Camry 改定速的話是沒有很難的，你就是只要去網路上面去買它的定數波桿還有定速電腦模組就OK了，goa Corolla 就很麻煩

[@CELSIORS]

我覺得定速這種東西涉及到行車安全，如果原廠沒有的話還是不要貿然加裝，當年汎德 E36、凱楠 940/960 也都沒有定速，我自己評估之後也是放棄加裝

[@蘇大-f3l]

@@CELSIORS 插頭 線組都有在車上 插上裝回去而已

[@墜國豪-w8l]

豐田搞不好比凌志，好養耐放許多。

[@陳品全-y9s]

如果地盤開發代號相同，以Es300&es330&es350&es240外場7～8成可拿CAMRY的的零件使用並不會比較貴（除了外觀內裝件和避震器其餘可共用，camry可能又少掉部分地盤支撐件單其實要用也是可以因為開發代號相同基本上車寬軸距輪距引擎變速箱相同時零件共用率很高。