【期待】これぞ真のGRハチロク!!GRヤリスのエンジンをNA化したAE86に乗れるかも。もし再販されたら価格やスペックは？【ゆっくり解説】

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BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説

Күн бұрын

Пікірлер: 212

@ヘイコム-o6r 2 ай бұрын

旧車を新品で乗りたいという願望がどれだけ高いハードルなのかよくわかった。

@らいどん-o8q 2 ай бұрын

4G15とかG16Eのエンジンスワップはたまに話題に出るけど、こういう話が出てくるってホントに愛されてるんだな

@e-sound2316 2 ай бұрын

個人的にマツダのP5-VPエンジン乗せてみたい。

@六眼ニキ 2 ай бұрын

@@e-sound2316RX-7はよ

@taku5467 2 ай бұрын

僕のハチロクの写真いっぱい使ってもらってありがとうございます😆 今はナンバー切ってるけど、この動画見てたら久々に乗りたくなっちゃった

@lllllllIlllllIllllIIllllIllIl 2 ай бұрын

AE86のトレノ・レビンは世界的にかなり需要はあるから、しっかりと儲けは出ると思う。財力のあるトヨタなら冗談抜きで、実現は十分あり得ると思う。

@六眼ニキ 2 ай бұрын

ドリフト競技も流行ってるしね

@takao6293 2 ай бұрын

書類付きのフレームを出してくれるならトヨタを神と崇めるショップでGRヤリスのG16をスワップしたトコがあるけど、公式がスワップするなんてなんて良い時代だ

@コメント専用-d3l 2 ай бұрын

ホワイトボディの再販は難しいだろうな。出たら買うかもしれないが... 販売証明とホワイトボディ＆元の車台を運輸支局に持ち込んだら職権打刻してくれるんだっけ？もうやり方わすれちゃったよ。

@takao6293 2 ай бұрын

@@コメント専用-d3l 外観写真やらコーションプレートの写真だの色々用意しなければならないんですが、1番のネックはやはりメーカーの製作証明書ですねぇ… 製作証明書付きホワイトボディの販売してくれたなら、今ならお金をかければ一台作れる時代なので、そう言うサービスをしてくれないかと切に願うばかり

@ヒューマンバグ保育園 Ай бұрын

そう言えば、Ｒ３２スカイラインＧＴＲのホワイトボディが再販されるとかいう話があって、実際にあるモーターショーに出品されてたと思います。あれ、どうなったんだろうね。まぁ、販売するとなれば、Ｒ３２の現役時代の新車価格を軽くオーバーするとかそんな感じでしょうが...

@mrsomas 2 ай бұрын

ST182型セリカ乗りからしたら社外品もメーカーからも救いの手が多数あるAE86がうらやましい。願わくば3Sエンジン車向けのそういうコンセプトも出してほしいです

@tukumofuwa6139 2 ай бұрын

AE86じゃなくても86があるんだからエンジン替えるぐらいならそっちでいいのではもう程度いいボディなんか残ってないでしょ町乗りだけでもガタガタだよ40年前のボディなんて

@あらたしい-d9o 2 ай бұрын

GR86は、AE86とは全く違う車です。

@unknown-xd6te 2 ай бұрын

お金さえあれば、直るのですよ、社外パーツにはなりますが………

@lllllllIlllllIllllIIllllIllIl 2 ай бұрын

@@tukumofuwa6139 そもそもAE86のボデー自体現行車からしたらポンコツ。問題は、AE86の本来ガタガタになりやすいボデー形状を保ちつつ、現代の安全基準をクリアできるのか、ですね。

@user-middlemountmirror 2 ай бұрын

@@unknown-xd6te テセウスの船ならぬハチロク

@unknown-xd6te 2 ай бұрын

@@user-middlemountmirror あくまで工業機械としてのハチロクならそれはハチロクになりえると思うのです。トヨタがパーツ復刻に力入れてきてますしね！

@皿うどん-j2x 2 ай бұрын

この頃の旧車はフレームの強度や劣化があって良い個体探すだけでも大変だろうね…

@ti6687 Ай бұрын

そもそも廃棄され尽くして生き残ってないのが普通ですからね😅･･･

@kim-w4c-f6t 2 ай бұрын

個人的には86よりもAW11でやってほしい。

@user-middlemountmirror 2 ай бұрын

オーバーレブのミスター

@裕太渡辺-f8o 2 ай бұрын

初代のあの角張った小柄なスーパーカーみたいな見た目がたまりませんよね！

@m26mtlasi 2 ай бұрын

ガワだけでいいから再販して欲しい。あの時代の車のカタチが好きだから、安全装置てんこ盛りでも一向にかまわん。

@PACHIROKU319 2 ай бұрын

昔みたいに86みたいな旧車を解説してほしいな…

@tomomk2728 2 ай бұрын

85『も』アニメでお馴染みなんだが・・・というか、アニメによって認知度が上がったまである。

@laydown1963 2 ай бұрын

20歳の時無理して新車のトレノAE86をローンで購入しました。86トレノはいいクルマでした。もう一度AE86に乗りたい。今はGR86に乗ってます。GR86も大変良いクルマですが、なーんかモヤモヤしてます😅

@user-na19 2 ай бұрын

ホンダは、パーツの供給すぐストップするし、ファンのこと考えてないのかな。

@yumechan0034 2 ай бұрын

ホンダはアホンダっていわれるくらいにはアホ

@masuuNEKOsuki 2 ай бұрын

無さそう😮

@takutakuma4625 2 ай бұрын

すぐストップする段階で考えてないよ。

@jmekntwo 2 ай бұрын

四輪がHONDAの足引っ張ってる状況でコストかかる事やる訳ないんだよな。だからデザインもコストカットでプレスラインのないティッシュ箱デザインばっかになってる。

@ご意見無用-m3i 2 ай бұрын

旧車は海外では保護対象の国があるね BMWみたいなモジュールで２Lの４気筒とか出来ればいいのに

@puriamious 2 ай бұрын

じゃないと車すら持てない層が分厚いんだよその結果街のそこらじゅう整備不良のオンボロだらけ

@アンノウン-s6q Ай бұрын

当時ってレビンがめっちゃ人気でトレノ全然人気なかったらしいね。イニDの影響ってすごいな。

@userrS1kj2g 2 ай бұрын

マーク2ツアラーv再販されてほしい

@OTZV 2 ай бұрын

個人的にはEVレビンが一番魅力的ですねえ。バッテリー・モーター重量問題はありますが、土屋さんレビューではエンジン回転の質感やトルク感が素晴らしいとのこと。水素燃料はどのエンジンでも研究不足で4AGにはまだトルク不足とのこと。他エンジンスワップは直4入れたいですねえ近い性能ならトヨタの1zz辺りがちょうどいいかも

@gasmore7787 2 ай бұрын

フロントのLEVINで『EV』を主張してるのも洒落てますな

@SUNSAN_33 2 ай бұрын

全固体で重量問題もある程度マシになるかもしれないですし

@freemotojeffp Ай бұрын

電スロとかコンピューターの介入でアクセルのタイムラグがどれくらいあるかが気になる。どんなに吹け上がりが良くても時間的に遅延があるならそれはレスポンスが良いとは言えないと思う。 BRZに試乗した時にそう思った。

@たたたん-w8y 2 ай бұрын

コンセプトの意味は再販では無く既存のユーザーに使える玉数が減りつつある4AGエンジンに代わるトヨタなりの提案がBEVだったり水素だったりG16Eスワップだったりって話

@デオキシリボ核酸-p9g 2 ай бұрын

他の車メーカーと違ってトヨタはやる気あって頼もしいね三気筒なのは目を瞑ろう

@こつこつとんとん-g4k 2 ай бұрын

GR86を発売してくれただけでも感謝。やるとすればマツダみたいにロードスターのリフレッシュパッケージみたいな感じになると思う。

@harusho5585 2 ай бұрын

今86作ってもな～😕。車体は間違いなく良いだろうけど、電子部品満載だしな〜。昔の車の良いところは機械的にシンプルなところだと思う。だから長く乗れるし修理費用面も優しい。今は車線逸脱防止支援システムとかブレーキ支援システムなど義務化されちゃったし。電子化の嵐。経済的に余裕が無いと車に乗れない。電子化部品は量産だとコストを抑えられるが特殊な物は10年後も作ってるわけないから今の車は永く乗れない可能性がある。修理費用がかさむから結局乗り換え。自動車メーカーも定期的な乗り換えを前提に造ってる感じがする。今の時代にAE86やKP61の頃のマインドはもう無い。そもそもユーザーもMTでパワーの無いエンジンをめいいっぱい活用しようとする人はほとんどいない。

@user-mamekichi1091 2 ай бұрын

ＧＴＶはトレノ専売じゃなくてレビンにもあったぜ？

@おっさんカネゴン 2 ай бұрын

同じ『８６』なら、私は断然、旧車のボディーデザインで乗りたいなぁ～・・・っ！！昔の、" 直線 " と " 角 " を多用して形作ってた車に魅力を感じるのよね。今の車も、もっと " 直線 " と " 角 " を多用したデザインの物が出れば良いのにと思うよ。

@ooutsuke1560 2 ай бұрын

AE86のレビンのヘッドライトの様な場合は角形じゃなくて異形と言う

@sakasainu 2 ай бұрын

中華AE86フレームくるか！？！？！？

@イキイキ乳酸菌-y1n 2 ай бұрын

中華フレーム使って作るのは勝手だけど、トヨタ公式では絶対扱わんだろうね😂

@norit7778 2 ай бұрын

ペラッペラやぞ！

@めがまそ 2 ай бұрын

剛性なし、安全性なし、だが……軽い！！空も飛べそうだ！！！カッ飛んでいけ。

@フルクラミグ 2 ай бұрын

@@norit7778 そもそも80年代の車のモノコックボディってペラペラやぞ………。 (しかも処理があまあまで錆びやすいと来た)

@DlbpKOzvfKLpzsc 2 ай бұрын

@@norit7778元々80年代もペラペラやろ

@jdtkwtkekgd 2 ай бұрын

頭文字Dの功績は多大すぎるよな

@user-middlemountmirror 2 ай бұрын

マジそれ頭文字Ｄ無きゃとっくにハチロクは全滅あれだけ売れた92の現状見りゃ分かる

@愛知県の走り屋 2 ай бұрын

@@user-middlemountmirrorでもソアラは高騰….

@六眼ニキ 2 ай бұрын

出たら個人的に激アツ！ GR TORENOとかででないかな〜

@3sfd757 Ай бұрын

エンジンは良くても4連スロットル仕様にしたときの吸気音とか高回転時のカムに乗ってる感が良いのだけどなあ

@zero-tra708 2 ай бұрын

実現可能性としては難しい夢物語であるという前提で話すけど、せめて｢書あり全損ボディの書類をなくさない｣ことに主眼をおいて交換用モノコックを出せればいいのになと思うことはありますね。他のパーツなら社外品をいくらでも作れますが、書あり(フレームナンバーを移植できる)ボディだけはどうしようもないので･･･。

@道楽車 2 ай бұрын

これだけ規制が進んでる中で既に世に出てる車は野放しだからいずれ矢面に立つ可能性を危惧してなんだろうね　ドナー車も用意してくれるなら最高だ

@YGGDRASIkazihatv 2 ай бұрын

子供の頃からずっと憧れてたAE86が手に届かなくなったおかげでいろんな車に憧れることができた

@freemotojeffp Ай бұрын

これなら復刻とか復活って言葉を使って良いと思う！スバルからGC8でないかな〜😂

@くまふぁるこん Ай бұрын

4A-GEUからG16Eに載せ替えると、恐らくエンジン全長がシリンダ数が少ないG16Eの方が短いので前後重量配分がよりリア寄りにできますひょっとしたらS2000の様に前輪軸よりエンジン丸ごと車体側に搭載したフロントミッドシップかもしれません AE86の時代は今よりボディそのものが軽く、車両の前後重量配分はよりエンジンが支配的でややフロントヘビーだったものと思われます G16Eだと、FRとして理想的な前後重量配分比のほぼ50：50を実現できているかもしれません 3気筒車は4気筒車と比べるとチープなイメージが強いですが、同じ排気量だとシリンダーが一つ少ない分部品点数が減るので、軽量かつコンパクト・フリクションロスが小さくしかも安価なエンジンに仕上がります部品点数が少ないのは壊れる箇所が少ない意味でもあり故障の少ない耐久性の高いエンジンになります更に3気筒だと4気筒の様な排気干渉が無いので、エキマニを等長で3本-1本に纏めることができます直列4気筒だと4本-1本といきなりまとめると排気干渉のせいでトルクの谷や急坂がでる走りにくいトルク特性になるので、4本-2本‐1本とまとめていくのが通常です。そのためどうしてもエキマニ全体が長くなってしまいます確かに独特な振動・排気音・エンジンの動作音が4気筒以上のエンジンと違う3気筒ですが、実はそれを補って余りあるメリットがあります

@SHIKI-y1u 2 ай бұрын

あんまし詳しくはないんで何とも言えないんですがG16Eって、4AGサウンドが出ないんですかね？出ないなら悲しいけど、ほしい！

@tetsuf1973 Ай бұрын

そりゃ出ないでしょうね、違うエンジンだし例え凄く似た音が出てもそれはG16Eサウンドだよｗ

@kazu9957 2 ай бұрын

かつての自社製品をディスった某日産とはエラい違いだ。

@luncergsx-r_513 Ай бұрын

リーフのCMですね。 180SXが無駄にディスられるCMは見てて悲しかったな。

@ようやく出番 Ай бұрын

いっその事86の強化BODYにプリウスの機関を載せてしまおう！その際は4AGやGRヤリス等の他のエンジンスワップが載せられる様にサービスホール設けてくれ🎉

@旅立ちの日-x7f 2 ай бұрын

ぶんきゃすさん、たまには昔みたいに過去の車の解説もして欲しい

@ddrible9350 2 ай бұрын

NAロードスターにもNDのエンジン積んだ仕様ほしい

@us-cbactqa8893 2 ай бұрын

ドナーにされるNDロードスターユーザーの気持ちを考えろ！たわけw

@愛知県の走り屋 2 ай бұрын

@@us-cbactqa8893なんででチューンするのか

@kurichan7028 2 ай бұрын

@@us-cbactqa8893メーカーがやるってことでは？

@3042-x9c 2 ай бұрын

今やハチロクをセカンドカーとして持つにはそこそこ稼いでるヤツか、安い時期に買って維持してるヤツ。あとは親に金出させて買うイニDマニアのボンボンくらいなもんか。

@たたたん-w8y 2 ай бұрын

別にメインカーとして買えばいいだろ RX7やGTRを普段使いしろと言われるとランニングコストが…とはなるがカローラやぞ普段使いが出来る庶民の味方や

@tetsuf1973 Ай бұрын

@@たたたん-w8y メインで乗りたいって程、快適性や安全性が無いんでしょ普段使いが出来る庶民の味方だったのは40年も前の話普段は故障しない快適な現代車、AE86は趣味で飾っといてたまーに乗るのに欲しいって事でしょっちゅう走らせたら故障率だって爆上がりするだろうし、燃費やランニングコストどころの話じゃなくなる

@userrS1kj2g 2 ай бұрын

TOYOTAさんならae86レビンは絶対復活させてくれるよランクルも再販したレベルだからトレノは事実不可能に近い

@A_01x Ай бұрын

リトラ格納状態に近いシルエットデザインで異形レンズ化するとかはありそうじゃない?

@nekonotyaya5273 29 күн бұрын

@@A_01x 格納空間だったレンズ内部にリフレクターと内部水晶玉レンズの3Dマトリックスで球をHIDかLEDで固定ライト化すれば可能ですね…。

@進藤祐樹-m5r 2 ай бұрын

メーカーとしては、古いクルマをいつまでも乗って欲しい。それを許さないのがお上、新車登録から13年を過ぎると税金が跳ね上がる。税金を沢山払いたくなければ、新車に買い替えろ、ってことだろうな。

@tokacha7280 2 ай бұрын

ハチロクなんかよりGRじゃないスターレット出してくんねーかな

@msjle2595 2 ай бұрын

GRじゃないヤリスでいいでしょ

@bananaboo5592 2 ай бұрын

ヤリスはスターレットじゃないんよな

@zxc1524 2 ай бұрын

もしかしてKPの方？

@jdtkwtkekgd 2 ай бұрын

ヤリスでいいじゃんって思ったけど、スターレットは日本車、初代ヴィッツは欧州車ぽいもんなぁやっぱ似てるけど違うよね

@yamyuic8713 2 ай бұрын

…MFゴーストのボーナスステージのデモランとかで藤原拓海が操っていそうなハチロク再販版だなぁ

@こいつあいつ 2 ай бұрын

日本にもアメリカみたいな25年ルールできるといいのにな

@IzumizukiPinky 2 ай бұрын

逆に税金が上がります。 …ふう

@sunami808 2 ай бұрын

元々日本は何でも輸入したら保安基準さえ満たせば乗れるからその点は日本の方が有利

@soundwill17 2 ай бұрын

海外でホワイトボディを生産して、適当に走れるようにして、輸入するのはダメかな？

@Akatsuki_Akairo 2 ай бұрын

ae86を今の基準で作るとなればドアとかも相当分厚くなりそう。5ナンバーのサイズには収まらないかもね

@yossy1123 2 ай бұрын

ランクル70みたいに再販すれば良いのに

@Yu-1918 2 ай бұрын

ボディが衝突安全の基準をクリアできないので、新車として販売するのは難しいと思います。再販された70は新車登録できるように中身めちゃくちゃ変わってます。

@TKG-question 2 ай бұрын

こうやって旧車復活させるプロジェクトあるからmt免許取ってたらいいのかな

@msjle2595 2 ай бұрын

MT車は趣味の乗り物なので、水上バイクの免許取るのと同じようなものだと思っておけば良いのではないかと思います　後から限定解除するよりは最初からMT教習受ける方が良いでしょうね

@TKG-question 2 ай бұрын

@@msjle2595 なるほど〜備えあれば憂いなしですね

@sunami808 2 ай бұрын

大型免許取ったらMT

@bbaht7874 Ай бұрын

ランクル70は海外でずっと売ってなかった？

@曜-u6u 2 ай бұрын

もし売られるならR34のZチューンみたいに20台くらい限定での販売かな?

@ASTRAY64 2 ай бұрын

無理じゃねベースの86が今の規制をクリア出来ないし

@Eruni14 2 ай бұрын

それぐらいならワンチャン

@ASTRAY64 2 ай бұрын

@@曜-u6u86は自分で用意して600万払えばエンジンスワップやハーネスその他をGRショップに持ち込めばやってくれるってのが現実的か

@hornetp 2 ай бұрын

中国でAE86のホワイトボディ作ってる所があるらしいのでそこから調達すれば安く済みそうだけど保安基準は満たせるかどうか…

@userrS1kj2g 2 ай бұрын

トレノは復活が難しくてもレビンならありえるかもae86

@86masaki 2 ай бұрын

ハチロクを再販するならボディ補強とホーシングを捨ててダブルウッシュボーン化でしょハチロクの最大の弱点はホーシングによるリアの跳ねリアが跳ねることでケツが流れるってのが面白い所だけど現代風にするならもうダブルウッシュボーン化して追従性を高めるしか無いエンジンに関してはどうでも良い巨大なエンジンルームとリンクなんかのフルコンの進化のおかげでハチロクのエンジンルームはどんなエンジンも飲み込んでしまう適当なエンジン搭載して売り出せばみんなが勝手にいろんなエンジン搭載して遊びだすよ

@nekonotyaya5273 29 күн бұрын

フロントはダブルウィッシュ出来る空間余裕で有るけど、リアは結構広大で快適な後席空間のせいでダブルウィッシュに出来る空間が無いからマルチリンクが限界…、

@mjis1350 2 ай бұрын

ランクルのように衝突基準を小改良でクリアできないので８６の再販などあるわけがない。ラダーフレーム構造で無駄に重く強度のあったランクルだからこそ衝突基準適合と排ガス適合エンジン積み替え程度での再販。

@nekonotyaya5273 29 күн бұрын

70ランクルの衝突時安全性と歩行者衝突時安全性は小改良程度では無いですよ、ラダーフレームに依存した純粋なラダーフレームでハリボテボディーなのでモノコックより難しいです、ラダーフレームで守れるはパワートレーン(駆動)系だけで乗員と歩行者ではありませんので、あくまで70ランクルと比較するとAE86の方が楽勝で復刻出来ます。

@KT-ii7bl 2 ай бұрын

どうやってリトラクティブルヘットライトを今搭載するかってコトがハードル高そうだよなぁ。パカッと開かなくてもあの細い黒い部分をLEDヘットライトにして明るさで問題無いなんてコトならよいけどね。

@zero-tra708 2 ай бұрын

現実的にはスリークライトに変更するか、あるいはジュークやヒョンデ・コナみたいに実際のヘッドランプ本体はバンパーに埋め込むみたいなことをしないと難しい可能性がありそうですよね･･･。

@takmak29 2 ай бұрын

現実的なのはGAZOOレーシングがS耐に参戦しているGR86にG16を搭載しているパッケージで外側をAEハチロクにしてあげれるのが良いような気がするな🙆

@AS-ei2dh 26 күн бұрын

安全支援システムてんこ盛りのネオクラシックAE86爆誕したら、マジで売れるだろうな

@しろねこ-n9b 2 ай бұрын

AE86を現代版にするとはいえ400万wたけーw オリジナルAE86とか金のない走り屋小僧の御用達だったのにw 2.30万くらいで買えた車が、某漫画のおかげでプレミア価格w

@愛知県の走り屋 2 ай бұрын

今じゃae86が状態良いやつで800万とかするからな　時代が変

@IzumizukiPinky 2 ай бұрын

カローラでさえ「スポーツカー」て言われ世の中なのな…

@KT-ii7bl 2 ай бұрын

最近はラリーカーだったコトはあった気がする。

@なゆ-o4o2q 2 ай бұрын

シビックですらスポーツカーって言われてるしそりゃカローラもスポーツカーでしょうラリーやらレースで活躍してたし

@愛知県の走り屋 2 ай бұрын

@@なゆ-o4o2qホットハッチ

@tetsuf1973 Ай бұрын

それがスポーツカーだと思ったらスポーツカーだ！って言い出す奴も増えたしなデートカーだろうと、おっさんセダンだろうと、ファミリーカーだろうと、10ｔトラックさえもスポーツカーになっちゃう世の中なのよ

@toatezcatra 2 ай бұрын

ランクル70と同じにしてもらってもなぁ～70は国内再々販なだけで今なお新車で販売され続けている。安全装備＆環境性能を現代版にしただけの当時のまま再販しなきゃ

@くちびる全能神 2 ай бұрын

AE86もし、70ランクスみたいに復活したらエグそう、、。　トレノのリトラをどうやるんやろか、、

@Eruni14 2 ай бұрын

70と違ってリトラは今出せないから無理なんやで動画でも言われてるで

@ゆっくりさん-h9t 2 ай бұрын

なぜレビンはアウトオブ眼中なのか...

@猫太郎すみません 2 ай бұрын

XXをスープラのシャシでお願いします

@Kunokiさん 2 ай бұрын

AE86を再販するならND5RCをベースにして開発すれば可能になりそうですね…ただでさえ軽量なNDがクーペ化されて更に重量を落とす事になるから、元のAE86にかなり近くなりそうです…マツダとはエンジン三社同盟の仲もあるし土下座すれば骨格貸して貰えたり…直3になってエンジンの全長が短縮されたなら、よりフロントミッドシップに近いレイアウトになって運動性能が上がってる気がしますね…どうあれAE86の未来に期待ですね！

@努大機 2 ай бұрын

素のNDでAE86より早いタイムでサーキットを走れるけど、乗り味は別物なので、再現するなら重量配分を崩してケツが出やすくして、タイヤ幅も落として、剛性を落とすためにスポットを減らして、ブレーキもリアをドラムにしたら恐らくあの頃の車好きにはたまらない車になります。

@ジュウザ-m1i 2 ай бұрын

光岡自動車がNDで外観AE86作ってくれないかな？

@kashiwase2007 Ай бұрын

中国ではAE86のボディを3Dスキャナで取り込んでコピー商品を作っていると聞きます。トヨタには「所詮コピーはオリジナルを越えられない」ところを見せつけて欲しいものです。

@enjumaru2847 2 ай бұрын

公道走行不可のレプリカとして特別販売はどうだろう。　車検が非常に厳しい中国だとコレクション用で持ってるマニアもいる

@vogel_alpaca 2 ай бұрын

勝手な妄想だけど、直三エンジンのNA縦置きFR化ひいては次期８６の実験車の可能性を考えた。

@us-cbactqa8893 2 ай бұрын

grヤリスは4WDだぞ！エンジンが横置きであろうが、前輪の駆動を外せばFRに出来る。わざわざAE86に移植する必要無いやろがw

@vogel_alpaca 2 ай бұрын

@@us-cbactqa8893 AEに積んだのは、その…遊び心？

@なゆ-o4o2q 2 ай бұрын

@@us-cbactqa8893 FRベースの四駆とFFベースの四駆は違うぞ FFベースの四駆の前輪駆動を無くしたって前輪が駆動しない四駆にしかならない次期型の実験の為のスーパー耐久のGR86はG16Eを縦置きに変えてFR用のマニュアルを新開発して載せてるから次期型のGR86は直3ターボか直4ターボだろうけど

@2wwwwwwwwww 2 ай бұрын

とっくにs耐で86にg16e積んでますけどね

@bananaboo5592 2 ай бұрын

エンジン載せ替えてくれるんなら、車体とかのガワも用意してくれよ部品一式供給してくれるだけで旧車乗り続けられるじゃん

@azumax621 2 ай бұрын

車体側はレストアパーツドットコムでなんとかなるし社外パーツ含めればAE86ほど乗りやすい車ないと思うけど…

@たたたん-w8y 2 ай бұрын

ハチロクは走る事に関して40年前の車と思えんレベルでトヨタやショップに手厚く保護されてるだろ乗り続けるのに不安の無い稀有な存在

@tetsuf1973 Ай бұрын

GRハチロクって言うよりGRトレノリトラが無理だとGRレビンか

@寺岡浩志-t4f 2 ай бұрын

大半のボディーが錆びサビだから…… 補修パーツも社外品から出されるほど😅 色々と難しいですね😓

@ダンバイン-j6m 2 ай бұрын

昔、シルビアに乗っていた時にAE86を運転させて貰ったら、速い！って思いましたね😊

@sunami808 2 ай бұрын

新車から激安中古時代知ってたら今更こんな今の軽自動車以下の安全性の車なんか何で欲しいんかなと思う

@世直しして下さい Ай бұрын

昔の形のまま再販すればええのにね！GR86なんて似ても似つかない見た目だし86じゃないやん😰

@LinNe1975 2 ай бұрын

半世紀近く前の都市伝説車に新型エンジン乗っけて半世紀近く前のスペックに寄せたとこでなぁ……それで市販したらトンデモ価格の受注品とかでしょ？w

@ヨハネクラウザー三世 2 ай бұрын

いやあ…コスト云々はどうだっていいなぜ全社… 金型起こせばいいだけのはなしなんだが… ねえどうなん？www

@userrS1kj2g 2 ай бұрын

日産や他のメーカーは再販無理だねTOYOTAにしか再販できないよ

@taici120407 2 ай бұрын

トヨタってスポーツカーの再販してるの？知らなかった

@ヘプタポータ.トリトン 2 ай бұрын

車ではありませんが、ラジコンで３０年前の物を現代の技術で作り直した物がありますよ。値段は当時の３倍近い物になりましたが、新品のパーツで組み上げた物が確実に手に入るので、メリットはあります。自動車でAE86を再販するなら、８～９００万ぐらいかかるんじゃないでしょうか？外見だけ似せて、パーツの互換性が一切ないなら６００万円ぐらいで作れそうだと思います。

@たこやき水族館マーシー 2 ай бұрын

86はもー個体数少ないし車体も高価やからロードスターとかにG16E乗っからんかな😂😂😂

@すけ-b3j 2 ай бұрын

昔のまま❗エンジンから何から何まで昔のハチロクそのまま100％再現してくれ❗まぁ今の車検の基準とかいろいろあるかもしれんけど…できる限り寸分たがわず作ってくれ❗欲しいやついっぱいおると思うで😊エエとこも悪いとこ(不自由なとこ)もすべてひっくるめての魅力やんか😊車が楽しかった時代の車をまた思い出させて欲しいな😊ここは最新の技術で…やないねん❗昔のままでエエねん😊俺らが憧れとったハチロクに乗せてくれ❗

@cococroc Ай бұрын

まぁ、ありえないね

@kapa1701 2 ай бұрын

音がねぇ～

@msjle2595 2 ай бұрын

再販といってもアルピーヌA110みたいなの出されたら絶対「これじゃない」と言われるだけだし、昔の車（というより頭文字D）に夢見てるヤツらにそのもののAE86を運転させたら性能の低さにガッカリするのは間違いない　あくまで実現不可の夢物語を無想しているだけと自覚すべきですね

@ビオレ-l5e 2 ай бұрын

先ほど見て知りました　申込み終わってて残念です。

@Taxxxify 25 күн бұрын

安全基準も結局は天下りが決めて、規格が守られてるか調べる委員会設置してと全部公金チューチューするためのスキームなんよなぁ害悪でしかない

@libyanlynx 2 ай бұрын

エンジンルームまだ余裕あるな。このエンジン下手すると軽車格に乗るんじゃない？他車向けにも出してくれないかな。税金優遇は無理だろうけど楽しい軽が作れそうｗ

@enjumaru2847 2 ай бұрын

欧州Aセグメントを想定した作りにしてややボンネットとか高くなるしリトラは諦めるとしてもそれっぽいのはワンチャンできそう

@まなぴー-n2d 2 ай бұрын

面白いけど、違うエンジン載せりゃ良いってもんでもないのよ…。

@ワジじゃよワシ 2 ай бұрын

そりゃ子供が駄々こねてるのと同じ様なこと言ってること気づいてる？

@まなぴー-n2d 2 ай бұрын

@@ワジじゃよワシどういう事だい？分からないから説明してよ。

@RMIX-y6n 2 ай бұрын

寺井巳央さん最強

@userrS1kj2g 2 ай бұрын

TOYOTAがae86が復活したら日産のシルビアが復活あるかも？

@katayamamakoto 2 ай бұрын

４A-Gと同時代のホンダ、ZCエンジンを載せたらどんな感じか興味がありますねー。

@なゆ-o4o2q 2 ай бұрын

AE86じゃなくてGT86の方にG16E載せ替えて欲しいわそっちの方がボディも良いし

@原たけひさ 2 ай бұрын

需要はあるだろうな 86（2012～）も既に中古相場値上がり気味

@おこめたけのこ 22 күн бұрын

テンロクで114は低くない？

@colon0311 Ай бұрын

GRヤリスのエンジン273PSだ無理だろ。

@us-cbactqa8893 2 ай бұрын

とうとうGRヤリスもAE86のドナーに為ってしまうのか？101や111と同じ運命をたどる。

@maboroshimrs 2 ай бұрын

水素エンジンなら「1万1千回転までキッチリ回せ」を実現しても排ガス規制をクリア出来るのでは？パワー出るのか知らんけど😅 でも騒音規制のクリアは無理か😑

@futabatosiaki4575 2 ай бұрын

NCP80シエンタが後継車種ダイハツ製ブーンルミナスが爆死レベルで売れなくて再生産したことあるしワンチャンある事を期待してしまう

@たくみぃ-k1d 2 ай бұрын

リトラクタブルがまだ出来るのか

@hiro0057x2 2 ай бұрын

エンジンじゃなくモーター積んでEV化させた謎企画はどこ行ったっけ💦

@紅しょうが-i3x 2 ай бұрын

再復刻としては現在の法規保安排ガスや衝突安全基準等の認証試験どーーーーやっても通りませーーーーーん！完全新設計としてハチロクに近いコンセプトの車を出すことは可能だけど、別物だよね。

@taici120407 2 ай бұрын

旧車オーナー俺「違う違う、そうじゃな〜い🎵」

@ジュウザ-m1i 2 ай бұрын

旧車のこだわりと落とし所って難しいね。