岐阜から富山にテスト走行したらエンジン止まった・・修理もする‼

[@smasa5818]

原因がわかって良かったですね。Vベルトは多少緩くても大丈夫ですがとよちゃんが使用しているのはリブベルトなのでハリは大切です。また新品ベルトは使用していると多少伸びますので数ヶ月後には再度ハリ確認が必要です。 これからも頑張って下さい。応援しています！ ご安全に！

[@tuna6325]

先日トヨちゃんと思しきNAと岐阜市内ですれ違いましたが、本人であれ本人でなかれものすごくかっこいいなって思いました、お疲れ様です

[@user-lc5gq6nr7g]

相性のいい愛車ですよ。相性悪いと帰宅できていませんから。 運転手の気持ちに応えて家まで動き続けたいい相棒をこれからも可愛がってください。 車って不思議とそういうところありますよね。

[@shipstar4340]

こんな状況でもコーラーを幌の上にポンと置く感じとアイス食べる余裕？が最高。

[@user-bt8nf5km4d]

皆さん安心してますが、整備士の私はこれでは安心できません。また同じ事が起こると予想してます。不通ならベルトが削れて粉が分かるくらい飛ぶ事はないです。私なら、１度ベルトを外してみてプーリーのミゾの荒れ具合を見ます。ベルトの粉が発生って事は、プーリーのミゾに原因があるかどこかのプーリーが異様に重たいか、ベルトのかかってるミゾがズレているかだと思うので、粉の出た原因を探さないとまた再発すると思います。

[@user-dj3rk7vs2y]

バッテリーで測るより、オルタネーターのB端子から測れば発電しているか解ると思うのですけど・・整備士さんならそうすると思いますがどうですか？

[@user-bt8nf5km4d]

@@user-dj3rk7vs2y そうですが、オルタネで計る時、ショートさせてしまう人が多いので、バッテリーで測ってもいいとは思います

[@kazoo200712]

電気屋の自分が見るに、発電は電圧だけではダメで、その電圧で何アンペア発電しているかが電圧より大事かと思います。　DCの測れるクランプメーターで確認されたら良いかと思います。

[@user-bt8nf5km4d]

@@kazoo200712 たしかにですが、アンペアを計るアタッチメントがあれば簡単ですが、ない場合は気をつけないと故障の原因になりかねないので、素人さんならとりあえずボルトだけでいいと思います

[@kazoo200712]

@@user-bt8nf5km4d さん、コメありがとうございます。 クランプメーター、ご存知有りませんか？ブリーディングの回路は必要有りませんよ

[@user-tz1qv2xl7e]

凄くわかります!私も若い時、同じ現象にあった事あります。私の場合はオルタネーターがイカれました!!ドナドナされたの思い出しました……その愛車も未だにガレージに眠ってます。いつの日か目覚めさせたいですが……

[@silky681012]

サービスマニュアルによると、エンジンがあったまっている状態で2,000rpm～2,500rpmでほぼフル発電するので、その状態でヘッドライトとブロアーをMAXにして13.5V程度出ていれば問題は無いと判断できます

[@user-xm1jw8ip7u]

オルタネーター　から直に　ボルテージテスターで計ってみてください　通常正常なら　１４ｖ以上で発電正常となります ちなみに軽自動車のオルタネーター正常発電は１４Ｖ～１５Ｖでしたので　もう一度確認してはいかがですか

[@tomacho_k]

ガソスタに着いた途端沈黙するの、なんだかロードスターくんの意志を感じる笑

[@user-je1nn5qc9d]

故障の発生から、修理まで分かりやすい構成で見やすかったし参考になりました。

[@s33sat]

ベルト貼ったけどまだゆるい気がするな　もっとカチカチでもいいと思う　どうせ使ってたら伸びるんだし

[@zero3921]

オルタの発電では最高14.5Vほど発電しています。 アイドリング状態でも14Vは出ます。 ベルトはもっと張っていいです 車体自体３０年以上たっている個体もあるので、 プラスの線・マイナスの線自体が抵抗になって電圧が下がります。 最悪抵抗値が上がって発火します。 長く乗りたいのであれば、 プラスアーシング・マイナスアーシングを確実にした方が良いですよ。

[@icemanjapan5349]

トヨちゃん、こんにちは あと3㎞くらい走れば、わが家です どこにでも視聴者はいますよ(笑) 我が家には簡易充電器も工具も整備場所(納屋)がありました。 もし道路で立ち往生とかしてたら気付いたかも知れませんね とにかく無事に帰れてよかったです

[@JONWOO1972]

ヒヤヒヤドキドキの帰り道で、トイレはまだしもアイスにコーラという所に心の余裕を感じる

[@user-ze7tw5yo8k]

またトイレ行きたくなる組合わせなのがイイネ

[@sgtb4978]

自分で車を整備するからいろいろ経験できるんだよね。俺もNA6ロードスター自分でいじるけど沢山学んだ。ケガなくクルマいじりができたらアマチュアはそれで成功だ。まーさんの名言だと思う。

[@user-wf8ct9md8u]

ロールバーめちゃくちゃかっこいい❗️ 手が掛かる相棒は逆に愛情が湧く😊

[@snake6366]

これは反省やなｗ　でもいろいろ自分でやってるから全部経験になるよな～楽しそう

[@piyo-piyo-pychan]

とよちゃんらしいオチで面白かったです。日常点検は重要ですね。

[@kangsoonsa971]

ロードスターNAのオーナーです。 私も少し前に同様のトラブルに見舞われました。 原因はオルタネーターを固定するテンショナーボルトが劣化して勝手に緩んでしまいます。 テンションが維持できなくなりベルトが緩んでオルタネーターか充電不良を起こします。 この問題は古いロードスターの持病ですが、テンショナーボルトを交換すれば完治します。

[@user-rf6vi3os4i]

いつも楽しく拝見してます。 自分の間違いを認める素直さ、非常に素晴らしい!。 次回の動画も楽しみにしてます。

[@taxa1559]

呑気にソフトクリームで笑ってしまったｗｗｗ

[@matsucb750f]

ありがとうございます！

[@user-fl7xw4so3t]

NAエンジン、リビルト品、答えが解る事に意味が有る。いい経験したな～と感じます。

[@440base]

NA6は昔ながらのVベルトでスリップしやすいのでテンションは大事です。 NA8からはリブベルト化されてます。 今回の診断でセル回したとき10Vくらいで電圧降下は収まってるのでOK そのあとの吹かしたときも電圧上がらず電装ONで下がっていくばかりでオルタ不良を疑うのも正しいですね。 今回はベルトの張り不良で良かった。距離を乗ったことで初期伸びも出たのかもですね ★予防的にNA6はイグニッションスイッチも換えておくことをおススメします。 動画面白くて好きですよ～

[@user-vm8tf7nn4v]

テスター棒の先っちょに付けられるワニグチクリップが300円位で売ってるよ。 持ってるとチョー便利。

[@Hit-qh4je]

おかしい、おかしい言いながら、走り続ける不思議。

[@leiqunni]

ヤバいって言いながら止まらないのｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

[@yasuoji-820]

誰かもコメントしてましたが、プーリーの内側が錆びていて、ベルトが削れたんだと思います。 私も昔に経験がありますが、プーリーの内側が錆びると、いくらペーパーをかけても再発しますので どのプーリーから粉が集中しているのか？確認して、早期のプーリー交換が必須だと思います。

[@takashi6834]

最後の「だれかこいつを殴って」が（笑） また一つ賢くなりましたね。

[@DARAZ-xh2dk]

いつも動画アップ❗ありがとうございます❗ 発電不良❗ ベルトテンション❗有りがち有りがち‼️私も❗これでバッテリーあがりました‼️ ベルト新品だと安定するまで調整の メンテナンスが必要なんだ！ 勉強になりました‼️ ありがとうございます❗

[@ra-san0308]

ベルトは一回張ったらエンジン掛けて馴染ませてまた張りみないと

[@KEN05410N]

ストールするタイミングすごいｗｗ

[@user-mp5mr4qk6j]

お、最後によったPA、ぎふ大和PAですね！ なつかしき、我が旧職場ですw

[@user-pk6jb8ik6r]

ベルト緩んだ！とよちゃんこれから運転前点検しましょう‼️

[@x700xt]

降りるIC間違えたら、有人レーンで間違った旨伝えると高速に戻ることができますよ。

[@user-ld6bv8vl3y]

とよちゃん動画はためになるなぁ。高速で止まらなくて良かったですね。私も入院から戻ってきたら、車のオルタが死んで、コンビニで電気代の支払い済ませたらエンジンかからなくて大変な思いをしました。軽トラが道で止まったときは泣きたくなりましたよ。

[@kimiblack3344]

無事帰って来たのは良いのですが、電圧不足を疑った時点で直ぐに安全な場所へ車を止め、オルタネーター電圧とベルトのチェックをするのがベストでしたね！どこで止まるかヒヤヒヤするより！ 自分は、工具、電気テスター、ベルト類、冷却水、予備バッテリーを常に携帯しています。 それでもダメならロードサービスしかないですが・・

[@kimiblack3344]

今思えばですが、以前こちらで指摘したアクセル吹かした後の異音はこのベルトだったのでしょうね。

[@user-ho4ky9ol8l]

シガーソケットで確認できる電圧計もあるから心配のら付けたらいいね

[@user-mh2sz2ux1t]

視聴途中ですが… え、高速で帰るの！？大丈夫？？笑

[@fooota]

普段からかっこええけど、運転してる時のとよちゃんの表情かっこええな

[@user-qv7le7nt1f]

DIYあるあるですよね 自分もよくいじるので参考になりました！ とよちゃん無事帰れてよかった！！😊

[@rin2000119]

同じ色の同じ車で同じ粉による同じ経験があります(笑)

[@qfilms6200]

自分の車も、オルタネーターでバッテリー電圧低下があったので、このトラブル対処動画は、ほんと、参考になりました。 ありがとうございます。 これからも、動画発信をよろしくお願いします。

[@koichi5412]

とにかく原因が分かったから、良かったですね！お疲れ様でした☺

[@toyamada907]

いろいろ勉強になります❗

[@nii.roadster]

まさかのベルトのテンション不足でしたか。無事帰宅できて何よりです。 NA6で2回ほどオルタネーターが故障したことあるのですが、故障するとバッテリーランプが点灯します。 ちなみにオルタのベルト切れもやらかした事があるのですが、こちらはウォーターポンプも止まるので そのまま走るとオーバーヒートします。

[@youtsubanokuroba]

長距離テスト走行する前にもうちょい走り込んだ方が良かった？

[@hirokazutake7719]

これは知りませんでした。勉強になりました。

[@Bob_King_Bob]

最後のオチおもろかった！！！

[@user-gq4bp3ed6t]

この前、お父上がロードスターに乗ってる時にすれ違いました。 動画頑張って下さい。

[@pmopp8049]

とよちゃん、以前もお姉ちゃんに会いに横浜？へ行った時もバイク故障して視聴者さんに助けてもらったり、遠出すると何かしらトラブルが起きてKZbinr運ありますね笑。GSに寄ったのはナイス判断でしたね。Vベルトのテンション不足で発電が追いつかなくなるとは知りませんでした。今回の動画、非常に為になるし面白かったです！

[@kunix1116]

お疲れ様です。 ベルト鳴かなかったんですね。 ユルユルやったら、鳴くと思うんですが？

[@r170_ekcustom8]

何はともあれ無事に帰宅出来て何よりです！最後の誰かコイツ殴っては爆笑しましたww 偶然だと思いますが踏ん反り返って片手運転してディスってる言う構図が余計に笑いを誘うw

[@no7red]

あの状況でアイス食って　うまっ！とかメンタル強すぎですな

[@wachawacha8945]

止まってしまったとこ良いとこでよかったですね^ ^ 夜の山道でなくてよかったよかった

[@user-id9pe7kj5q]

電装系のトラブルを疑うなら高速は絶対に乗っちゃだめだよ。走行中に完全にバッテリーが上がったらブレーキランプもハザードも点かないから後続車に追突されたり事故を誘発することになりかねない。 素人なのにいろんなことにチャレンジするのは本当に凄いなと思うけど、整備士ではないんだからちゃんと見てもらって方がいいよ。

[@takenao4205]

これは他にも再チェックが必要な個所が、沢山有りそうですね また馬の上に乗るのかな。 ベルトなんかは、液漏れ確認と合わせて、運行前点検でもシンプルに確認できるのに ましてやDIYでやったなら、その後一定期間はエラーの吐き出し期間と 思って点検、運転しないといけないね。おいらも自省！

[@user-jm3tk6wx7w]

最後の業者への愚痴の繰り返しで声出して笑いましたw

[@KOU-oj4zc]

私もこないだ自分でベルト交換したので不安になりました😅参考になります✨

[@user-nr6dt8vf4b]

きっときと市場懐かしいｗ でも東海北陸道は4車線区間でも法定速度80km/hなのでご安全に！！ 何はともあれ無事帰宅出来たようで良かったです。

[@9314hiro]

ヘッドライト、片方だけ上がるのはくそ笑ってしまいました💦笑笑

[@yh2367]

まだまだテンション足らないですね😇

[@Saito0111]

整備動画もいいけれど、ドライブ動画楽しいですね。ミニのドライブ動画はたまに見直してますよ。

[@yujitakashima3756]

おはようございます。 お久しぶりです。テスト走行迄来たのですね！ 無事帰って来られて良かったですね。 私も35年程前にスキーの行きで事故してそのまま帰宅しましたが、配線切断でバッテリーのみの走行となりハラハラした経験があります。 あと、ベルトは初期伸びがあるので、再度走行後点検して下さい。 ところでこのバッテリー普通のバッテリーではないですか？ロードスターはトランク設置なので、水素エクケープのバッテリーです。画面からは普通の物に見えます。間違っていたらごめんなさい。確認してください。 それでは失礼します。頑張って下さい。

[@dboyd3049]

さぁもう一回テストドライブ逝かないとね。

[@user-ri9yy9uj7s]

以前グランツーリスモのオルタネーターが、走行中に発電しなくなった時とは、症状違うなと思ってました。 発電不良の場合は、数百メートルしか走れませんでしたのでね！ 高速道路てま、夜の9時すぎに、全ての照明きれてビビりましたわ！ 解決出来て良かったです👍

[@user-mh7nz2hh7l]

夜じゃなくて良かったですね。しばらくは長めの試運転？を繰り返しですか。山道とか色々走ってみないと怖いですね。季節も冬場になったらまた違う事起きるのかな？

[@user-zz4hb1qr5v]

今時のスタンド⛽ってセルフが多くなって、パンク修理や、充電🔌も受付ないのが当たり前だそう。😓下手すればパンク修理も出来ない(バイクのチューブの奴とか)パッチも置いてない。😩トヨちゃんの行ったスタンドの充電器も年期が入ってる物でしたね🎵これをきに電圧計や電流計を追加メーター設置したらどうでしょう？ノーマルも良いけど色々な故障等を予防できる所をチューニングするのも楽しいし、トヨちゃんスペシャルになると思うよ🎵🤭

[@skon33]

おかしいと思った時にスタンドに行った方が。バッテリの警告灯はつかなかったのですかね。　自分もオルタネータ が壊れてえらいことになった事がありました。

[@user-tj8im5vy9e]

27:04 マジで好き

[@hiroshit7928]

良く帰ってこられたよね。ガンバレとよちゃん。面白かったけど。

[@zunko-wc6ed]

お疲れ様です。こんな時は伝送系は、全部OFFにしないといけませんね。

[@user-jw2iy4xk3r]

同車種乗ってます、しかも同じ症状でした オルタのベルトが掛かってるプーリーのサビを取れば 改善しました👌

[@hitoshi4952]

信号待ちしててエンジンかからなくなったことあるけど、あのときは生きた心地がしなかった

[@user-ty5sm6yn3g]

ダイナモがリビルト品ならクランクプーリーの外側が錆びていると再びベルトが削れて痩せてまたゆるゆるになります。 クランクプーリーの錆びをサンドペーパーなどで削りおとしてみて 整備ミスじゃないよ

[@user-ni9fk8ld9f]

スタンドでエンジン停止、途中アイス休憩して自宅まで帰らせてくれたNA君はご主人思いの妖車だと思うんで大切にしてあげてください。

[@esayari841]

放電が充電を上回るとチャージランプが点灯するのかと思っていたけど違うのか。。。ベルトがすべっていると電気的な負荷がかかると鳴きそうだけど。。。いろいろ難しいんですね。。。

[@user-mh5rn7te3f]

リビルト品は当たりはずれはあると思います。今回は整備が行き届いていなかったのかもしれませんが、もう少し長い目で見るとハッキリしてくることもあります。 いずれにせよ新品ではないので、２年くらいで壊れる可能性もあります。経験者より。

[@vis92662]

バッテリーを急速充電したので、水量レベルを暫く確認するといいかもしれないですね パナソニックのカオスは保水不要ってなってますけど、負荷かかったり長期間の使用で普通に減っちゃいます

[@yukiba2809]

あいやー！　楽しい落ちでしたね

[@user-ie6ud7uy2u]

ガソスタ電話「めっちゃ不愛想だったｗ」→「マジでありがとう！！！この恩は一生わすれないぜ」👍

[@takaha4337]

シガーソケットがあれば、そこへ電圧計を挿しておけば常にオルタの発電電圧を監視できますよ。・・たぶん？（私の車はこれでモニターしています。）

[@rockmind555]

無事に帰ってこられて良かったですね！ 寿司リベンジ待ってますｗ これだけの知識をこの歳で身に着けていて、後から経験が追いかけてるんですね！ ツヤツヤのロードスター本当にカッコイイ！

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　とよちゃんさん　お疲れ様です！　ベルトが滑ると鳴きますがね？　動画の中でもベルト鳴きは聞き取れませんでした。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@user-gt4il9me1p]

トライアンドエラーで原因究明出来ててすごいと思います。 自称プロ様 プロに見てもらえアドバイザー様 に挫けず頑張ってください。 いくらメーカーのプロだろうがボンネット開けただけで何でもかんでも分かるわけでも無いし、組み上げて実車走行してるとよちゃんが、その車にとって一番の整備士ですよ。

[@user-mg1vj6mv5n]

ベルトが緩くて滑っていたのでしょうかね？多少でもオルタネーターが回っていれば発電すると思ってましたが勉強になりました🧐 無事ガレージまで帰って来れて良かったです💪

[@gsxef]

新品ベルト類は初期伸びとか馴染が付いた分緩むとかプーリーのペイントが削れた分が緩むとかありますねぇ　その後無事に過ごして数年後車検整備などで点検するとそれなりに緩んでいる→適正に張り直し→ベルトブチ切れという落とし穴もあります　補器類ベルトの初期調整はアリだけど数年以上使って伸びてたら交換してしまうのが一般的らしい 電圧を常時見られるメーターか簡易的な液晶は欲しいっスねぇ　表示数値の正確さはアレでも普段と違う数値が出たら即異常に気付けるので

[@fefffffffffefe]

自分も昔ローレルで似たような状態になって単純にオルタ故障でした。 ベルトテンションとは盲点ですね。自分が整備しても張りすぎはベアリングに負担がかかってよくないから緩めにしちゃうと思います。参考になりました。

[@boqooimorin2622]

いいお父さんと、期待に応える、応えられる息子。 よかたい

[@adyf-1931]

Vベルトあるあるですね。 交換してある程度走ると馴染んで少し伸びるので 緩みます。 これが自動張り調整式だったらこの問題は起きにくいのですが 手動調整なので定期的に張りをみていけば大丈夫なハズ！ 以前勤めてたトラックの修理工場でよく交換して1か月くらいしたら エアコンが効かないとか、ベルト異音するとかバッテリー上がって 止まってしまったとかありました。 交換して３週間くらいしたら調整するから店に寄ってねって 言っといたのに忘れられてますｗ

[@craftracer3853]

ベルとの溝が外れていないか、確認したほうがいいんじゃない？（粉が出ているなら）

[@user-lq5lt4mm6f]

Vベルトで動力を伝達している機器類に関しては伝達する側される側間で掛かるトルク次第で張り強さは変わると思いますよ。やはり大きな力が掛かる場合は機器類の稼働前後の張り具合を確認しながら調整する事をおすすめします。オルタ以外のモノによっては超ビンビンに張らないといけない場合もあります｡詳しい方に聞くといいかもですよ。

[@masahito3298]

勉強になりました。

[@tamakoyama]

うちのロードスターも全く同じ症状になりました。16年ぶりに起こした車なので、 家の近くで試運転をしていましたが、家の前でセルが回らなくなりました。プーリーのサビでベルトが削れ、オルタネーターが正常に回らなくなったのだと思います。車屋の友人によれば、ベルトは即交換、プーリーも交換した方がいいと言われました。テンション調整だけでは再発するのではないかと思います。

[@user-oj3lw4gk3u]

修理できてよかったですね。もしオルタのＢ端子－接地間の電圧がバッテリー間電圧と差があるなら充電ラインの強化を検討してみるのも良いかもしれませんね。

[@taroutanaka7373]

勉強になりました。ありがとうございます。

[@omamu3004]

私もリビルト品を交換してもらい羽田空港に旅行に行く時発生しました。メーターの表示灯が全て点灯し明らかに異常でした。 予約した駐車場に、旅行から帰ってくるまでにバッテリーの充電をお願いしました。 オルターネーターを交換してもらったトヨタのデーラーで確認し、ダイオード不良でした。 修理してから時間があまり経っていなかったので、クレームを入れ、部品代のみで、工賃を負けて貰いました。😂 夜の首都高をライトを消して走行しました。 今となっては、懐かしい思い出です。😂

[@yoshioka2703]

すごいな〜、進化しています！

[@user-zy8zs6jt5s]

ベルトの張りが悪くて滑っていたなら鳴きそうですが?高回転運転中に遠心力でベルトのテンション抜けて滑ってたのかな? そんな早くベルトが磨り減る様だとプーリーのベルトの当たり面（フェース）が錆びてる可能性がありますが?大丈夫?オルタネーターかクランクか?帰りの道のトンネルで点灯するならフォグランプで良かった気が。

[@user-bt8nf5km4d]

あと、１つアドバイスですがアクセルスイッチを直す方法として、社外メーターのバキューム計を付ける事を提案します。バキューム計を運転中に見て、アクセルスイッチしない人はあまりメーターの針は変わらないですが、きっととよちゃんさんはメーターが常に動いているはずです。バキューム計の針をあまり動かさずに運転できるようになればアクセルスイッチは改善されます。アクセルスイッチはベルトの寿命も微妙ですが縮めると思うので、アクセルスイッチの改善をこの際にチャレンジしてみる事を提案します。メーターの取り付けもアクセルスイッチの改善も動画のネタになると思います。ぜひご検討ください。尚、メーターの大きさによってはエアコンの吹き出し口にそのままハマるサイズがあるので加工は少しで取り付けできます。６０πだったかな？

[@user-hl3wr5zx4g]

日常点検やってくださいｂｙ整備士ｗｗ