寝台特急日本海4号 函館発最終日：函館発車後放送及び走行音 2006年3月17日

当サイトwww5f.biglobe.n...
で公開していた音声ファイルの再編集版です。
青函トンネルが、在来線で開業した際に函館に乗り入れていた
寝台特急日本海1往復が、この日を最後に青森発着に戻るため、
最初で最後の日本海4号に函館から大阪まで乗車した際に、
収録したものです。
今回は函館発車前放送、函館発車直前放送から函館発車後放送終了後（七重浜付近）までの走行音をアップしております。
それ以降の車内放送等は、機会があれば後日アップしたいと思います。

[@kumosukeponsuke]

青函トンネルが開通した年の夏に、リバイバル青函連絡船に乗りに行きました。 上野から八甲田に乗って青函連絡船乗り継ぎ、函館に行ってから青函トンネルを越えて青森に戻ってきました。 その夜は青森に停泊中の青函連絡線内に泊まり、翌日青森駅でいろんな列車を見てました。 懐かしのはつかり、函館に向かう日本海、青森着の日本海、、 結局この時見た日本海が最初で最後に見た姿でした。 尾久に20系の日本海が止まっていたのを見たのは行き先表示が単に変わっていただけだったのは御愛嬌。

[@user-kiha56-100]

遅くなりましたが、コメントありがとうございます。 青函トンネルが開業した昭和63年は6月～9月までは、 往路復路のいずれかを青函トンネル・青函連絡船で 移動が可能でしたね。 私もリバイバル青函連絡船にはいずれも羊蹄丸でしたが、 6月と営業最終日に乗船しました。 十和田丸の海上ホテルを利用されたのですね。 はつかり、日本海はもう過去の列車になってしまい寂しい限りです…。 私は、高校の修学旅行の日に青森から20系寝台の日本海81号に乗車しました。3段寝台は狭かったですね…。 てっきり函館から日本海4号に乗車出来ると思ったので、 がっかりしましたが、20系乗車も今となっては貴重な体験となりました。

[@kumosukeponsuke]

@@user-kiha56-100 リバイバル青函連絡船、乗られたんですね。結構経験を語られる方、少ないんですよね。 羊蹄丸だと函館になるんでしょうか。私も高校1年生だったのですが、はるか遠い昔のことで記憶がかなり曖昧になってしまいました。 はつかりは当時住んでいたところから、上野発のいろんな特急を見ている中で1番かっこよかったように記憶しています。 懐かしいですね。

[@user-kiha56-100]

@kumosukeponsuke リバイバル青函連絡船運航時は、私は高校2年生でした。 この時の羊蹄丸は函館を9時半に出航して青森へ向かい、 18時過ぎには函館に戻って来る行程でした。 十和田丸にも乗船したかったのですが、うまくタイミングが合わず 乗船出来ませんでした。 6月の運航開始直後の日曜日に乗船した時は、ガラガラでした……。 9月の最終日は本当に最後ということで混雑していました。 当時の音源はいずれKZbinで再編集して公開する予定ですが、 こちらのページwww5f.biglobe.ne.jp/~ng-train/rennrakusen.htm でまだ公開しておりますので、 良かったら聴いて頂ければと思います。 はつかりは、盛岡～青森･函館時代には2度程乗車する機会がありましたが、青森から上野まで直通していた時に乗車してみたかったですね。

[@user-qm2ik8cg6o]

寝台特急日本海懐かしいの一言に尽きます青森駅で見たのが昨日のことのように思えてなりません。

[@user-kiha56-100]

懐かしんで頂きありがとうございます。 寝台特急日本海1往復が函館まで乗り入れになった時は、 北斗星以上にうれしかったですね………。

[@Channel123456]

近代的な方向幕（）

[@user-kiha56-100]

遅くなりましたが、コメントありがとうございます。 国鉄時代の白色幕と比べると近代的でしたね。

[@user-qk5us7sd5f]

ブルトレ｢日本海｣は20年程前に、金沢(21:31)から青森で津軽海峡線に乗り替え、函館迄乗りました。22:00頃まで車内放送あったが、知らぬ間に寝てしまって、目が覚めたら、秋田駅でした。 　北海道は函館、小樽、はレンタカー、最後は札幌と社内旅行のいい思い出です。アップありがとうございます👨

[@user-kiha56-100]

コメントありがとうございます。 私にとっては、｢日本海｣はこの収録した函館発最終日の4号が最初で最後の乗車でした。 終点の大阪まで乗車したのですが、新潟県内で交通事故（トラックが線路に転落）の影響を受けて4時間遅れで大阪に到着しました…。