Moje wyrazy dużego uznania dla autora udostępnionego filmu. Brawo. 👍👏👏👏
@slaskakolej5303 жыл бұрын
4:40 Sporo przekroczoną skrajnie ma ten koteczek. Super film 😎
@pralkatv34853 жыл бұрын
a imię jego "Drezyn Wąsaty" :)
@tysioran3 жыл бұрын
To chyba ciężarna kotka
@lajon48823 жыл бұрын
Wspaniały materiał. Widok taki, jak na 6:55 cieszy, w związku z tym, że zainteresowanie kopciuchem jest duże :)
@jhhenio3 жыл бұрын
Super film, piękne ujęcia, wspaniałe widoki. 👍 👌 🚂🚃🚃🚃. (h).
@dariodario3063 жыл бұрын
Mój pradziadek miał ciężka prace musiał tyn wyngel ładować do pieca. Super maszyna pozdro Q.
@jannowak49773 жыл бұрын
Mój pradziadek był w Suchej maszynistą na TY2-1048. Nie poznałem go - zmarł wieeele lat przed moim urodzeniem, ale zamiłowanie we krwi zostało....
@Rotem_1022 жыл бұрын
tak samo mój ale na kaszubach
@solaris3623 жыл бұрын
Pamiętam takie parowozy na liniach Żywiec Sucha Beskidzka i Żywiec Zwardoń jako dziecko. Przed elektryfikacją w latach 80, to był normalny widok Tylko wagony były inne, ryflaki do Suchej, a do Zwardonia bipy. W Żywcu się nawadniał i szlakował palenisko, do niedawna jeszcze istniał żuraw wodny i kanał wyczystkowy. No i te charakterystyczne drewniane słupy, domki dróżników przy przejazdach kolejowych. U nas już tego nie ma.
@PSFilmyKolejowe3 жыл бұрын
Super materiał!
@qbaka66453 жыл бұрын
Dzięki :) Strasznie się nie wyspałem wtedy. Pobudka o 4 rano i gonitwa z Zabrza, ale było warto :)
@A_Canadian_In_Poland5 ай бұрын
Co się dzieje lokomotywy parowozowe w Chabówce z planowaną elektryfikacją tej linii?
@rkesio3 жыл бұрын
4:35 najlepszy moment
@iliatkabladze1073 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤ 🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊😊
@semaforsemaforkrk75642 жыл бұрын
Super+
@MatiMK3 жыл бұрын
Niezłe nagranie 11:05 gdzie nagrywane?
@MatiMK2 жыл бұрын
@Złoty Fryderyk ok dzięki
@CzarnaNS2 жыл бұрын
Dla porównania nagranie z roku 1990, kiedy ta linia była jeszcze w regularnym wykorzystaniu: kzbin.info/www/bejne/eqXVpX-MpbWZrdE
@TSZSpotter3 жыл бұрын
Ze tak zapytam: czemu pożegnanie skoro linii kolejowej Chabówka-Nowy Sącz nie zamykają na stałe w celu wycięcia w pień tylko na czas remontu/modernizacji?
@qbaka66453 жыл бұрын
Część linii idzie do wywalenia, bo zmieniają jej przebieg. Co więcej, modernizacja po polsku oznacza najczęściej wyburzenie zabytkowych budynków i zastapienie ich kontenerami. No i będzie elektryfikacja. Także takich pociągów w takiej scenerii już nie będzie.
@TSZSpotter3 жыл бұрын
@@qbaka6645 A to tytuł jak najbardziej słuszny. Wszystko się zgadza.
@Bugslick3 жыл бұрын
@@qbaka6645 Niestety polska gospodarnosc, rece opadaja. W 3:30 to chyba Pilsudski sie lansuje, chociaz gdyby nie zabory to tej jak i wielu innych linii w ogole by nie bylo.
@radbilcz2 жыл бұрын
@@Bugslick dokładnie to Austriacy wybudowali linię kolejową aby szybko przemieszczać się wzdłuż granicy z Rosją, druga linia kolejowa właściwie pierwsza to linia Jaworzno Kraków Tarnów i dalej ma wschód chyba do Lwowa.
@radbilcz2 жыл бұрын
@@qbaka6645 jeśli są wpisane do rejestru zabytków to nie można ga zniszczyć np dworców. Częściowo zmiana trasy aby do obecnych czasów przystosować np przeniesienie przystanków bliżej siedzib ludzkich. Pewnie takze przebudowa pod przyszła nową linie Podłęże Piekiełko
@bluef1sh9263 жыл бұрын
Ta wieża załadunkowa z 11:25 to gdzie jest?
@qbaka66453 жыл бұрын
Klęczany. To bocznica kamieniołomu.
@szlakowiec3 жыл бұрын
@@qbaka6645 Czynna ?
@rkesio3 жыл бұрын
@@szlakowiec kamieniołom czynny ale bocznica już chyba nie