Parę słów o… ODCINEK 53 - RZESZOWSKI WĘZEŁ KOLEJOWY cz. 1

[@Gdyby]

Ponieważ jestem z zachodniej części Polski to taki film, ukazujący pełny kontekst historyczny i kulturowy fantastycznie poszerza moje horyzonty. Doskonały materiał Panie Mirosławie, czekam na kolejne i pozdrawiam!

[@simon1313ss3]

trzeba przyznać że w swoich programach gość bardzo się przygotowuje.

[@сальвадоромьенде]

@@simon1313ss3 САМЕ ТАК СЕМЕН

[@infeltk]

Dla mnie też. Z miasta ode mnie do Rzeszowa to ponad 650km, to jak na końcu świata. Zupełnie inna architektura, przestrzenie.

[@pancernyjanek8242]

Materiał perełka. Film ten powinien być emitowany w TV Przedstawiony kolejowy zarys historyczny wywołał u mnie jeszcze większą chęć odwiedzenia tak interesującego regionu jak podkarpacie, czy będzie mi to dane czas pokaże. Gorąco pozdrawiam

[@greg.krzemien]

Wielki ukłon dla Pana za bardzo wartościowy film i tak dokładne ukazanie części rzeszowskiego węzła kolejowego. Z wielką ciekawością czekam na kolejną część, w której zaprezentowany zostanie zapewne Rzeszów Zachodni i linia kolejowa w kierunku północnym - do Ocic (Tarnobrzeg).

[@marcinmaziarka1662]

To chyba jak do tej pory najlepszy film zrealizowany przez pana Inżyniera 💪♥️, Brawo !!!

[@jacek4276]

Wątek historyczny i kolejowy w jednym. Bardzo interesujące fakty.

[@jaxralph9232]

I dont mean to be offtopic but does anybody know of a method to get back into an Instagram account?? I was stupid lost my login password. I would appreciate any assistance you can give me

[@zionalexis2876]

@Jax Ralph instablaster :)

[@Markaz8374]

Takie filmy ogląda się niejeden raz. Oprócz wiedzy ma Pan dar opowiadania. Mało komu chce się w dzisiejszych czasach z taką pasją odkrywać coś co pozornie wydaje się znane a jednak takie nie jest. Jeśli tylko czas pozwoli chętnie poodwiedzam miejsca które Pan pokazuje, nie tylko Rzeszów oczywiście. Pozdrawiam serdecznie Panie Mirosławie!

[@grzegorzEU07]

Fantastyczny materiał.Ciesze się, że nadarzyła mi się okazja poznania historii tego pięknego miasta jakim jest Rzeszów. Tym bardziej mam jeszcze większą ochotę odwiedzić stolicę Podkarpacia.Jak zawsze dużo interesujących aspektów historycznych a potem płynne przejście do meritum ,czyli Rzeszowskiego Węzła Kolejowego.Dziękuję za profesjonalnie zrobiony film i serdecznie pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki również i pozdrawiam

[@michaeltooth7276]

Rzeszow podobnie jak Kielce. Niby mało mieszkańców a w sumie świetne miasto. Łodzianin pozdrawia.

[@cezary.kolejki8466]

Bardzo interesujący materiał filmowy super jestem pod wrażeniem brawo dla Pana może doczekamy się kolejnych tak świetnie zrobionych materiałów filmowych o następnych węzłach kolejowych pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo postaram się trzymać poziom pozdrawiam Pana👍

[@rblonski]

Pańskie filmy ogląda się z przyjemnością! Świetna robota! 👍

[@alexr6135]

No Panie , popracowałeś przy tym filmie. Dzięki i szacunek

[@cwiertka]

Kapitalna robota Panie Mirku. Jak pierwsza część trwa prawie 90 minut, to na drugą trzeba będzie sobie pół dnia wygospodarować :D Jest co oglądać. Pozdrawiam serdecznie!

[@paternosterPL]

Odcinek pełna profeska. Dzięki i powodzenia w dalszych działaniach.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam no kiedy robiłeś podobny konwent i super ci to wychodzi mieszanie pasjami Historia , tło , kolei , mega wybitnie jest duży klimat progres więcej do kolejnego 👍🙌 super jesteś Historykiem jak pamiętam mega wiązania w tematach barwo

[@kolejwpolsce9694]

Baaaaardzo długi film 😁 Zostawiam łapkę i biorę się za oglądanie 😁👍

[@panDyletant]

Panie Doktorze! Chylę czoła! Ja sam mam od dwu lat surówkę na film o dawnym przebiegu Kolei Herbsko-Kieleckiej na terenie Częstochowy i dotąd tego nie zmontowałem. Co to bocznic: tutaj wszystko jest wbrew pozorom świetnie zachowane. W Częstochowie śladów po bocznicach można szukać tylko LIDAR-em lub rzutem granic działek. Bardzo mnie Pan zmotywował. Pozdrawiam!

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Piękna historia Rzeszowa oraz opis historii infrastruktury kolejowej kiedyś i dziś. Dużo ciekawych wątków kolejowo-przemysłowych👍🙂

[@dawidd8054]

Pozdro z Rzeszowa. Dobrą robote pan robi.

[@ukaszpaszek9115]

Bardzo ciekawy materiał, włożył Pan bardzo dużo pracy w ten film. Jestem pod wielkim wrażeniem i oddaję szacunek. Dzięki takim filmom nie ruszając się z domu można poznać fantastyczne miejsca. Pozdrawiam i zabieram się do oglądania kolejnego materiału

[@janfaworski5155]

Jestem pod ogromnym wrażeniem sumienności pracy nad tym materiałem...pozdrowienia z Krakowa

[@сальвадоромьенде]

ЕСМИ З КИЕВА

[@michak516]

Świetny odcinek! Bardzo podobały mi się archiwalne obrazy pokazujące, jak wyglądały omawiane szlaki przed laty. A okolice ul. Podkarpackiej pamiętam osobiście :)

[@crimestory6819]

Niesamowity materiał. Czuć, że zrobił go mieszkaniec swojego miasta 😉. Rewelacja.

[@medivoadmin]

Jak zwykle swietny materiał...szkoda że to wszystko niszczeje... Sam pamietam jak oglądałem parowozy z kładki, jako że jestem z oś 1000 lecia

[@greg.krzemien]

ważne aby należycie zabezpieczono halę wachlarzową "krakowską" oraz odrestaurowano istniejące po-austriackie budynki kolejowe. Przecież tam są cuda i można zrobić muzeum kolejnictwa z prawdziwego zdarzenia.

[@nawrto]

Zapowiada się świetnie. Zostawiam na wieczór.

[@krzysztofkrawczyk1500]

Bocznica do ZPOW Alima, dziś Nestle Polska, kończyła się na terenie Igloopolu, dziś Koral. Jako nastolatek w soboty pracowałem w obu zakładach cała klasą, aby dorobić dobie do wycieczek szkolnych. Pamiętam, że jeszcze wtedy towar ładowano do wagonów. Pamiętam też bocznicę do zakładu Chemia Rzeszów. Przetaczanie wagonów przez przejazd kolejowy przy ulicy Boh. westerplatte, gdzie często samochody stały przed zamkniętymi rogatkami. Jako dzieciakowi udało się parę razy być w kabinie parowozu przy dobroci obsługi. Komu przeszkadzała dawna lokalizacja stacji Rzeszów Osiedle.

[@andrezkamotu]

Jak zwykle świetny materiał, Panie Mirosławie!

[@panzielonka1332]

No Panie to już telewizyjny film z historycznym dopaleniem , fajnie się ogląda dzięki 👍🖐️

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki pozdrawiam

[@SylwiaK]

Witaj, super odcinek😘

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo 😉

[@marcusannius6929]

W 30:55 przy zdjęciu wejścia do tunelu pada określenie, że widoczne są kasy biletowe, które później zniknęły. Moim zdaniem te kasy to budki kontroli biletów. W latach sześćdziesiątych aby wejść na peron trzeba było mieć bilet na przejazd albo bilet peronowy (kosztował 2 zł, a paczka najtańszych wtedy papierosów Sport - 3 zł). W tych budkach siedzieli panowie sprawdzający wchodzących na peron. Bez biletu nie można było wejść, czasami przymykali oko i dzieciaki wchodziły za darmo. Po zakończeniu podróży ci sami panowie zabierali użyte bilety, chyba że były potrzebne do rozliczenia np. delegacji. Bilety były wówczas w większości kartonowe i były poddawane recyklingowi.

[@simonbaflo5795]

bardzo ciekawe.Troche histori a to kocham.Dziękuje

[@robertgrell486]

Bardzo ciekawy materiał historyczny ,jak zawsze rzeczowe wiadomości.Doskonała praca👍

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki

[@robertgrell486]

@@KOLEJmirmur2 Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę 👌☺️

[@KOLEJmirmur2]

@@robertgrell486 wzajemnie oczywiście

[@rafaelRZE]

Świetny materiał Panie Mirosławie, kawał historii naszego miasta oraz kolei. Może PKP przy okazji przebudowy torowisk na stacji Rzeszów-Staroniwa odrestauruje starą nastawnię tak jak zrobili to z wieżą ciśnień przy Dworcu Głównym. Taki niemy świadek historii zasługuje na to ;) Warto wspomnieć również o bocznicach w rejonie ulic Reymonta, Reja, Baczyńskiego i Okulickiego i Kr. Augusta oraz bocznicy do zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie gdzie stacjonują składy techniczne, pługi drezyny oraz dźwig kolejowy. W tym rejonie mieściły się kiedyś tak jak i dziś przedsiębiorstwa z branży budowlanej oraz wiele magazynów. Jest to dokładnie opisane na stronie www.bocznice.podkarpackakolej.net/bocz/6/bocz_c1.htm. Polecam zajrzeć ;)

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo z tą nastawnią nie wiem ale zapytam bo znam pare osób na Staroniwie też jestem za odrestaurowaniem. Co do bocznic Baczyńskiego, Króla Augusta i Okulickiego o tym jest mowa w drugiej części filmu pozdrawiam kzbin.info/www/bejne/n5jOknWHlppna6c

[@BodzioChomik]

Miałem przyjemność odwiedzić Rzeszów 2 lata temu w wakacje. Na każdym kroku widać jak miasto się rozwija i jakie jest zadbane. Zachwyciły mnie zwłaszcza deptaki w centrum i rynek. Strasznie żałowałem że jestem przejazdem i że nie mogłem zatrzymać się na więcej niż kilka godzin

[@greg.krzemien]

Zapraszam do Rzeszowa jeszcze raz. Miasto bardzo szybko się rozwija i jest piękne. Jest wiele miejsc w Rzeszowie (jak choćby Rezerwat Lisia Góra, Obszar Natura 2000, itp), które zostaną Panu w pamięci na długo. Pozdrawiam z Rzeszowa i zapraszam jeszcze raz. Grzegorz

[@michaskowron9482]

Rzeszów to ważny węzeł kolejowy. W mieście Rzeszów (stacje: Rzeszów Główny, Rzeszów Zachodni, Rzeszów Staroniwa oraz kilka przystanków osobowych w RZ) rozchodzą się linie w 4 kierunkach na zachód, wschód, północ, południe.

[@Elminioo]

O gruba akcja ... Odpalę sobie wieczorem na tv a narazie łapka w górę i dziękuję za czasoumilacza na prawie 1,5 h :)

[@mandrake13]

Bardzo merytoryczny odcinek. Pół życia spędziłem w obrębie obu dworców i mimo że się mocno interesowałem koleją to wielu rzeczy nie wiedziałem. Nie wspominając o wejściu na nastawnię, pod której zachodnią ścianą spędzałem za młodu długie godziny z książką. Dziękuję i czekam na drugą część!

[@zbigniewstanisawski2504]

Świetny materiał. Dzięki.

[@Tomasz_M]

Kolejny swietny odcinek! Pozdrowienia z Rzeszowa

[@JacekKacperski1]

Wspaniały materiał.

[@franekkolej5530]

Świetny film. Szkoda że bocznica do makaronów polskich jest nieużywana już ledwo co pamiętam jak do makaronów pociągi jeździły. Za to moja mama 16 lat temu tam pracowała i pamięta tamten ruch kolejowy.

[@tramsylweriusz5740]

Wspaniały materiał monograficzny. Czekamy na kolejną część.

[@pablowawa1980]

Oglądamy 😊 Pozdrawiam

[@patrykp3524]

Jak zwykle super materiał, pozdrawiam 💪

[@kaczordonald6902]

Wspaniały materiał. Pozdrawiam ze Słociny :)

[@letheko]

Po prostu SUPER.

[@Sebastian-le5ed]

Extra Mirku film ,jak zawsze pełna profeska .Pozdrawiam serdecznie .Elegancko wygląda dworzec Rzeszów Główny i infrastruktura wokół dworca ,mam nadzieję ,że za kilka miesięcy zobaczę to wszystko na żywo .Gerber to chyba jak się nie mylę odżywki dla dzieci popularne w czasach PRL ,ale nie jestem pewien .

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki Sebastian.

[@Sebastian-le5ed]

@@KOLEJmirmur2 spoko Mirek,pozdrawiam serdecznie

[@tomek3135]

Fajnie ze byłes w Nowej Hucie, za to wielki szacun

[@albenalbus1198]

Tamten materiał też jest znakomity i tam pod filmem na forum pisałem dokładkę informacyjną iż sam Autor dał mi parę miłych słów. Nową Hutę znam od dziecka tzn pod koniec budowy, wówczas nazywano dość krótko, Kraków na Nowy Kraków (Nowa Huta) i Stary Kraków... Pozdrawiam.

[@tomek3135]

@@albenalbus1198 Ja sie urodziłem na poczatku lat 80 w Hucie wiec tez ja troche znam ale nie tak dobrze jak ty

[@GrubyBurak]

19:21 KO: Tu chyba 106, Panie Doktorze. Wspaniały materiał, atmosfera, poziom, merytoryczny i nastrój. Jak każdy. Pozdrawiam i dziękuję.

[@KOLEJmirmur2]

Tak tak 106 pomyliłem się zauważyłem to po publikacji dzięki pozdrawiam

[@GrubyBurak]

@@KOLEJmirmur2 Ja tylko poprawiłem sobie samopoczucie. Nie jest prawdą, że tylko ten, co nic nie robi nie popełnia błędów. Ten, co nic nie robi, popełnia ciągły i największy błąd. Każdemu się może zdarzyć przy takim zaangażowaniu, długości, wartości merytorycznej i wiedzy. Od jakiegoś czasu oglądam nowego stare odcinki z uwagą. :-)

[@2Okid]

Dziękuję. Świetny materiał.

[@Kozackiable]

genialny materiał

[@tgg1765]

No to ja do Rzeszowa sie przeprowadzam po tym wstepie :)

[@Przemus120]

Witam z Łodzi,napiszę jedno brakuje Panu kurtki skórzanej jaką nosił Pan Wołoszański (Sensacje 2 Wojny Światowej) i będzie Pan Wołoszańskim kolej polskich👋POZDRAWIAM SERDECZNIE SUPER MATERIAŁ

[@pawekurowski434]

Profesjonalny materiał

[@no_more_free_nicks]

Bardzo fajny materiał.

[@pikasprzyk]

Super materiał, gratuluję :) jako były pracownik Alimy Gerber dziękuję za przybliżenie przebiegu bocznicy do zakładu. Do niedawna na terenie firmy stał budynek w którym garazowana była lokomotywa. Niestety nie wiem jaka. Całkiem niedawno, jak jeszcze stał komin starej kotłowni to można było rozpoznać gdzie były tory na terenie zakładu.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje za komentarz. Co do lokomotywy nie pamietam ale są dwie opcje albo sm42 albo 401Da. Raczej ta pierwsza, pozdrawiam

[@MatiMK]

Super

[@ArchiKev]

Super odcinek!! Dziękuje, że mogłem znowu zobaczyć ten niebieski wagon podpięty do trakcji :) Od małego intrygował mnie co to takiego aż pewnego dnia znikł :( Czy jest szansa na oryginalne zdjecie na @ z 32:27??Pozdrawiam

[@kos3n]

Naprawdę dobra robota Panie inżynierze. Ja jestem z zachodniej Polski z Kostrzyna nad Odrą gdzie mamy jeden z dwóch w Polce dwupoziomowych dworców kolejowych( drugi w Kępnie). Czekam aż może pan kiedyś o Zachodnich Węzłach Kolejowych zrobi. Pozdrawiam !!!

[@KOLEJmirmur2]

Witam Pana dziękuje bardzo. Pewnie coś pomyślimy to już sugerowali widzowie pozdrawiam również

[@ArtMacabre197]

Rewelacyjny film panie Mirosławie, pozdrawiam :)

[@franekkolej5530]

+1

[@agatas.8464]

Na google earth jest widoczny jeszcze obecnie kawałek torów kolejowych pod Koralem tam gdzie stoi mały niebieski spadzisty budynek (przed nim biała beczka).

[@4MUSIC4U]

Zaczynam kochać ten kanał :) nie dość, że dowiedziałem się parę nowych rzeczy o moim Rzeszowie, to jeszcze tyle o koleje i ogólnie o historii! Kawał dobrej roboty! Prawie 1h 30 min to naprawdę wyczyn i ewenement na skalę jutjuba! Kawał dobrej roboty. Aż nie chcę sobie wyobrażać, ile pracy wymagała realizacja takie filmu! Sam robię coś podobnego o muzyce, więc wiem i umiem docenić! Szkoda, że większość ludzi niestety woli same głupoty...

[@romanporada8598]

Film perfekcyjny pokazuje i historię i sprawy kolejowe co do stacji Staroniwa - Bywałem często w latach 1973-80 bo tam była rozładowywana stał dla Rzeszowskiego Przedsiębiorstwa Budownictwa Przemysłowego - Potem Resbud A ps. Teraz mi zaświtało w starej głowie : Przypominam sobie że za ogrodzeniem bazy sprzętu i magazynów z tyłu muru co była przy ul. Bieruta też biegł tor z jednej strony był tranzbud z drugiej agroma.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje za komentarz o Transbudzie i torach w drugiej części

[@nietutejszy88]

Najlepszy kanał kolejowy na KZbin

[@krzysiek407]

Byłem w Rzeszowie w czerwcu 2019 na rynku mieliśmy zaparkowany autokar na parkingu filharmonii i dość często przejeżdzam przez Rzeszów na Żurawicę. Nr.27 TKt48 to numer inwentarzowy PKP, a nie numer fabryczny ten to 1553/1951.

[@przemowylag9265]

Kiedy film o węźle kolejowym Opole? Chyba że nie wiemy gdzie to?

[@KOLEJmirmur2]

Wiemy wiemy coś pomyśle

[@przemowylag9265]

@@KOLEJmirmur2 to fajnie bo aż się prosi o nakręcenie

[@luxsopl3293]

W 1:11:45 to nastawnia wykonawcza, Są dwie na stacji Rzeszów Staroniwa.

[@marianek25]

Będę do materiału filmowego podchodził kilka razy, bardzo obszerny i ciekawy.

[@piotrd.5027]

Super ! Chyba oglądnę trzeci raz :) Ciekawe czy ta bocznica do WSK jest dalej używana i jak często ?

[@KOLEJmirmur2]

Do niedawna co dwa dni teraz nie wiem mogło się zmienić

[@kojderus]

Mam pytanie. Na rogu ulicy Siemieńskiego i Ciepłowniczej (w tym miejscu: goo.gl/maps/Vsa9GgCVz2ULo7hk9) znajduje się jakby betonowy kozioł oporowy. Jeśli tak to w tej okolicy musiało być jeszcze jakieś odgałęzienie bocznicy (może do byłych zakładów mięsnych?) Widok z google street view: goo.gl/maps/f4kw24B9UidgX6JQ8

[@KOLEJmirmur2]

Było jeszcze odgałęzienie ukosem w połowie Siemińskiego przecinające drogę do Rzeszowskich Zakładów Mięsnych i tam gdzie ten koziołek się kończyło. Jednak nie mogłem ustalić dokładnego przebiegu toru i odpuściłem temat. Teraz już wiem jak biegł tor ale film opublikowany.

[@AniaPiotrekM]

Tak jak pisał Pan Mirosław była to odnoga do Rzeszowskich Zakładów Mięsnych. Niestety, z powodu rozbudowy skrzyżowania ulic Siemieńskiego i Ciepłowniczej obawiam się, że dni tego kozła są już policzone.

[@witoldszmit8828]

Materiał na 6++ , nie wiem czy to co napiszę Pana zainteresuje . Mieszkam we Wrocławiu , Niejednokrotnie jeżdżąc samochodem tu i tam przecinałem tory kolejki wąskotorowej " rolniczej" . Rozstaw szyn 60 cm . Koła obejmowały szynę z dwóch stron , tak że przez jezdnię przechodziło 6 szyn . Na takie tory trafiałem w różnych miejscach Polski . Nigdzie ne znalazłem żadnych zdjęć , opisów , czy innych materiałów na ten temat . Mam trochę zdjęć takich przejazdów drogowo kolejkowych . Czasem te tory szły do stacji kolejowej normalnotorowej . Najwięcej takich torów widywałem w zachodniej Polsce , ale nie tylko . Od dziecka jak przekraczałem przejazd kolejowy patrzyłem jakie to tory , rozstaw itd. Pozdrawiam ; świetne filmy !!!

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki za obejrzenie ciekawa sprawa pomyślę o materiale

[@andrzejlalewicz3342]

Super film. Około 20:30 to wyjazd z Tarnowa w kierunku Rzeszowa

[@greg.krzemien]

tak, dokładnie

[@achtungminen2868]

Szanowny Panie Mirosławie! Małe uzupełnienie do bocznicy "Alimowskiej". Od niej, z terenu zakładu, wychodziła ukosem przez ul. Siemieńskiego jeszcze jedna bocznica, na teren ówczesnych Zakładów Mięsnych. Tam były dwa tory - na południe i na północ od rozjazdu na terenie ZM. Na części południowej, stały OIDP jeszcze w połowie lat 80-tych dwa parowozy, które dawały parę techniczną na potrzeby Zakładów Mięsnych. Pamiątką po tej części bocznicy jest betonowy kozioł oporowy stojący po południowej stronie ul. Ciepłowniczej - tutaj: www.google.pl/maps/@50.0491276,22.0110529,3a,41.6y,200.45h,94.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRbyWyxpdSrRPFyBFGGVbKQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki za te informacje. Pamięta Pan dokładny przebieg torów, może jakaś mapka gdzieś jest? Nawiazalbym w drugiej części ewentualnie

[@achtungminen2868]

@@KOLEJmirmur2 Pamiętam, ale spróbuję poszukać na jakiejś starej sztabówce, może się uda. Jeśli nie, narysuję z pamięci i wrzucę skan.

[@KOLEJmirmur2]

@@achtungminen2868 ok

[@achtungminen2868]

@@KOLEJmirmur2 Przykro mi, mapy "na szybko" nie znalazłem, naszkicowałem jak potrafiłem (myszką kiepsko się rysuje). Oczywiście bocznica szła przez tereny gdzie jest nowe osiedle i dobudowany kawałek Urzędu Skarbowego, w którym to budynku kiedyś (skrzydło wzdłuż ulicy) były biura ZM. Wrzucam szkic, ma nadzieję, że nie zginie gdzieś w sieci. i.postimg.cc/63Xr5PJP/Bocznica.jpg

[@KOLEJmirmur2]

@@achtungminen2868 dzięki coś mi tam w głowie świtało że do mięsnych było odgałęzienie ale nie byłem tego pewien i odpuściłem temat, dzięki zatem jak zobaczyłem szkic pamięć mi się odświeżyła. Nie ma gdzieś w internecie map Rzeszowa z lat 60?

[@marekbalicki9722]

Wiedza z wszystkich dziedzin i fantastyczna pamięć - mógłby Pan zarządzać każdą jednostką gospodarczą czy też korporacją

[@hurtovnik32]

Bardzo ciekawy materiał.Panie Mirosławie -pozostaje podziękować za wkład i czas poświęcony na realizację.Nurtuje mnie jedno pytanie odnośnie tych bocznic kolejowych - czym spowodowane jest że zostają porzucone?Takich miejsc w Polsce jest wiele a tak bardzo rozładowałoby to transport na drogach - jeden skład towarowy to plus/minus ok 40-ści "tirów" mniej.Pomijam miejsca gdzie były jakieś zakłady a teraz developer buduje osiedle.Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje. W latach 90 odchodziło się od kolei i polityka ówczesnych władz w połączeniu z rozwojem transportu samochodowego (powstało wiele prywatnych firm transportowych) doprowadziły do tego, że bardziej opłacało się wozić transportem kołowym. Wiele bocznic było drogich w utrzymaniu, zatem zaczęło to upadać. Dopiero teraz jest odwrotny trend, tak jak Pan wspomniał, nadmiar przewozów drogą kołową sprawia że coraz częściej wraca się do kolei. Mało tego, w wielu miejscach gdzie rozebrano bocznice planuje się budowę torów o podobnym przebiegu aby przywrócić transport kolejowy do magazynów i firm, pozdrawiam również.

[@hurtovnik32]

@@KOLEJmirmur2 Witam i dziękuję za merytoryczną informację.

[@krzysztofberezka]

Tytułowa miniaturka z kominem EC Rzeszów nadaje się na plakat. Świetny efekt.

[@wacolo73]

Czy obiekty kolejowe nie są obiektami strategicznymi. Nie tak dawno pogonili mnie z kamerą z przejazdu kolejowego, z takim argumentem, iż obowiązuje zakaz fotografowania a tym bardziej filmowania ze względów bezpieczeństwa Państwa.

[@сальвадоромьенде]

Спасибо за фильм Господин Мирослав

[@dawidpetka]

Świetny film! Warto jednak uzupełnić jedną rzeczy - wspomina Pan o bocznicy do Alimy oraz zakładów Iglopolu - natomiast od tej bocznicy odchodziła jeszcze jedna - do zakładów mięsnych! Pamiętam jak "za małego" za dzisiejszym Urzędem Skarbowym stały duże ilości wagonów-chłodni. Do dziś (teraz na terenie już - ze względu na przebudowę mostu - zagrodzonym) w okolicy skrzyżowania ul. Ciepłowniczej i Siemieńskiego stoi betonowy kozioł oporowy.

[@KOLEJmirmur2]

Tak tak wiem mówiło dwóch widzów coś mi świtało z tą bocznica ale nie mogłem sobie przypomnieć dokładnego przebiegu i odpuściłem temat dzięki za obejrzenie

[@dawidpetka]

@@KOLEJmirmur2 To jest dość ciekawe, bo praktycznie nie ma o niej informacji, a jedynie pozostałości to wspomniany kozioł oraz kształt ogrodzenia Alimy (gdzie była dawniej brama). Pozdrawiam serdecznie!

[@makss8355]

Może zrobił by pan coś o Tczewie bo wsm duzo ciekawostek tu jest mi sie wydaje. Całe miasto otaczają tory i rozne inne tego typu rzeczy.

[@KOLEJmirmur2]

Coś pomyśle

[@makss8355]

@@KOLEJmirmur2 oczywiście nie zmuszam. To tylko pan zadecyduje sam.

[@ksieciunio66]

super film

[@SuperGregor76]

Panie Mirosławie, ileż ja się nagłowiłem na temat tych bocznic o których Pan wspominał :)) film genialny :)) P.S. Jeszcze pracując na WSK pamiętam jak pociągi wjeżdzały na teren odlweni żeliwa, dostarczając złom na przetopienie w piecach łukowych. Nie było to jakoś bardzo dawno temu, pierwsza dekada lat XXI wieku ... że wtedy nie było takich urządzęń jak smartphony... fotka murowana byłaby :)

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje za obejrzenia i za informacje uzupełniające pozdrawiam

[@gierko78]

Stawiałem słupy na staroniwie po drugiej stonie od rampy do nowego budynku obsługi/naprawy pociągów.

[@panczekoladka1764]

O ile pozostaję bardzo sceptyczny wobec osoby Autora (nie podzielam jego zachwytów nad sposobem przebudowy stacji Rzeszów itd.) to jednak w tym przypadku muszę Go pochwalić. Ten film to naprawdę kawał dobrej roboty i kompleksowe zaprezentowanie węzła rzeszowskiego. Najpierw pokazanie miasta i jego historii - dla miejscowych może i zbędne, ale jakże przydatne dla widzów z całej Polski. Zarys historyczny ok, chociaż czuję niedosyt, bo mogło by być więcej. No na przykład widziałem gdzieś zdjęcia dworca z września 1939, już po zajęciu miasta przez Niemców. Stacja była wtedy bombardowana, ale budynek dworca zbytnio nie ucierpiał z wyjątkiem części zachodniej (tej przybudówki z ?restauracją). Natomiast w tle było widać sporo potłuczonego szkła, tak z wybitych szyb, jak i przede wszystkim z dachu peronu przy budynku. Bo w filmie zasugerowano, że budynek dworca uległ całkowitemu zniszczeniu. Myślę, że Autor nie to miał na myśli, tylko że to tak niezręcznie wyszło. Tak przy okazji, gdyby pozbierać te wszystkie wrześniowe zdjęcia zniszczonych w 1939 roku budynków dworcowych i stacyjnych, to mógłby wyjść bardzo ciekawy odcinek historyczny. Praca na lata, bo zdjęcia są porozrzucane po NAC, Fotopolsce, YT, portalach regionalnych czy historycznych forach. Ale na pewno należałoby zacząć od (jeszcze) sierpniowego zamachu tarnowskiego. Albo od walk o jabłonkowski chyba tunel (albo i przełęcz, nie pamiętam). To było na świeżo dopiero co odzyskanym Zaolziu, dlatego temat ten jest dyskretnie pomijany milczeniem, bo niepoprawny politycznie. Wracając do filmu - te czarno-białe wizualizacje nieistniejących bocznic są świetne. Tu widać pracę Autora i to, że mu naprawdę zależało. Plus zdjęcia i filmy archiwalne - naprawdę świetnie to wyszło. Zamiast ciągłego pokazywania swojego oblicza. Można? Można! Dziękuję Panu za ten bardzo dobry film. Panie Mirosławie - tak trzymać. Więcej treści merytorycznej, mniej pokazywania siebie. PS. Na koniec jeszcze łyżka dziegciu do tej beczki miodu. Cały czas pozostaję w nieutulonym żalu po tym, jak bardzo po łebkach potraktował Pan węzeł przemyski. Poczynając od historii (ileż to koronowanych głów tam było, jakie były walki podczas Barbarossy (most kolejowy!), a kończąc na latach PRL i strategicznej roli Przemyśla pod względem militarnym. Przecież tam stacjonowały 2 pułki kolejowe, z których jeden jeszcze w latach 50-tych miał na stanie jedyny w całym Wojsku Polskim powojennym, pociąg pancerny (gdzie była jego bocznica- domyślam się). Pociąg ten jest zachowany w muzeum, z adnotacją "miejsce stacjonowania- garnizon Przemyśl". A co Wojskową Bazą Przeładunkową w Krównikach? Obiekt prawie że tajny, z doprowadzonym szerokim torem... A gdzie temat bocznicy w Żurawicy? Tamtejszy kompleks koszarowy był super ważny zarówno przed-, jak i po wojnie (przed wojną stacjonowały tam elementy jedynej w WP brygady pancerno-motorowej (tej od wtedy jeszcze płk Maczka), po wojnie Wojskowe Zakłady Uzbrojenia plus potężny magazyn amunicyjny na forcie Werner). Panie Mirosławie,, podając te tematy (każdy z nich mógłby wypełnić osobny odcinek) mam nadzieję, że może kiedyś zrobi Pan drugie podejście do tematu "Przemyśl". Jeśli się Pan zdecyduje, to proszę się nie śpieszyć. Lepiej pomału, ale merytorycznie, i bez efekciarstwa. Pozdrawiam i mam nadzieję, że się Pan nie obrazi za tą krytykę.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje za komentarz. Odnośnie Przemyśla będą jeszcze dwa odcinki jeden o Zurawicy (zdjęcia zrobione pozostał montaż) a drugi o dawnych bocznicach w Przemyslu. Dzięki za uzupełnienie i konstruktywny komentarz pozdrawiam

[@panczekoladka1764]

@@KOLEJmirmur2 Jakby co, to służę pomocą. Służyłem w 10 Pułku Kolejowym na Słowackiego, a z racji obowiązków służbowych byłem i na Krównikach. To była samodzielna kompania, z odrębnym numerem JW. Konwoje ze sprzętem widywałem po całej Polsce, jeszcze przed służbą wojskową. Bywałem też w WZU w Żurawicy, a na forcie (wewnątrz, w kazamatach dostosowanych do magazynów ZN) kilka razy w roku. Co do bocznicy dla pociągu pancernego, to nie istnieje ona od co najmniej 30 lat, ale prawdopodobnie dłużej. Proszę przeanalizować okolice mostu kolejowego od strony Zasania. To jest jedyna sensowna lokalizacja (obrona mostu), i ukształtowanie terenu wyraźnie wskazuje na istnienie bocznicy prowadzącej z terenu JW 1039 do mostu. Historia - jest mnóstwo zdjęć. I Franca Josefa, i Mikołaja, na przemyskim dworcu. Oraz innych członków austriackiego domu panującego. Też była kładka podobna do tej rzeszowskiej. Są filmy i zdjęcia ukazujące stację w Przemyślu przed atakiem niemieckim w 1941 roku. Na jednym z filmów Niemcy sfilmowali procedurę przyjazdu towarowego pociągu sowieckiego na ich stronę. Pociąg pchany przez lokomotywę dojeżdżał na niemiecki brzeg i się zatrzymywał (pierwszy od czoła wagon stawał równo z końcem mostu). Po czym sowieccy kolejarze manewrowi z gwizdkami zeskakiwali z czołowego wagonu, salutowali Niemcom i wracali na sowiecki brzeg. Barbarossa- pierwszy dzień wojny niemiecko-sowieckiej w 1941 roku. Mnóstwo dramatycznych zdjęć, w tym te z kolejowego mostu na Sanie, ukazujące prące do przodu wśród trupów swoich kameraden niemieckie szpice. Albo, już po zdobyciu mostu, cywili usiłujących przedostać się po raz pierwszy od 2 lat, na drugą stronę miasta...

[@pawel134679]

Pozdrowienia z Leżajska :)

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki pozdrawiam 👍

[@stefanszyszka9773]

długie, ale warte obejrzenia

[@francula1000]

można by zrobić odcinek o Dróżnikach przejazdowych było by super

[@lapilibra4672]

54:09 komar przyleciał coś zjeść i się zasłuchał...

[@KOLEJmirmur2]

💪💪😉

[@Aguzyl]

Chciałbym dorzucić , że w 2022 roku (gdzieś pod koniec jak pamiętam ) zaczął się remont dworca Rzeszów Głowy 😉 a dokładniej to wejście.

[@KOLEJmirmur2]

Tak zgadza się, i kompleksowy remont Staroniwy

[@emiliapiotrowska1095]

Dzień dobry Panie Mirosławie. Chciałabym przedstawić Panu ofertę współpracy przy projekcie o tematyce kolejowej. Jeśli byłby Pan zainteresowany poznaniem szczegółów proszę o kontakt: 725 369 005.Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Dzień dobry odezwę się do Pani dzięki i pozdrawiam

[@ryanverbinski2040]

Czy kolega planuje zrobić film o SU 46?

[@KOLEJmirmur2]

Tak kwestia załatwienia dostępu do środka. Wiele osób postulowało.

[@MaD0MaT]

Pare słów? Godzina i dwadzieścia pięć minut to z pewnością trochę więcej niż pare.

[@greg.krzemien]

ale warto

[@MaD0MaT]

@@greg.krzemien Ależ oczywiście, że warto.

[@kojderus]

Drugie pytanie które mnie zawsze nurtowało. Dlaczego bocznica do elektrociepłowni jest tak długa. Dlaczego odgałęzia się już w Strażowie a nie gdzieś w okolicach Asseco. Przecież to dodatkowe niepotrzebne kilka kilometrów toru do położenia i utrzymania. Tym bardziej że cała bocznica była zelektyfikowana i nie było potrzeby nawet zmieniać lokomotywy.

[@KOLEJmirmur2]

Bo w Strażowie działa zakład PKP Energetyka, bocznica należy do niego i przez nich przechodziły wszystkie transporty do EC. Zatem lokalizacja odległa dosyć, trochę śmiesznie, teraz by pewnie zrobili inaczej. Z racji że PKP Energetyka, bocznica była zelektryfikowana co się rzadko spotyka tak na marginesie.

[@kojderus]

@@KOLEJmirmur2 PKP Energetyka i EC chyba zawsze były osobnymi jednostkami więc ciężko mi to zrozumieć. Musiał być jakiś obiektywny powód i jestem go bardzo ciekawy :). A korzystając z okazji to chciałbym napisać że bardzo lubię Pana kanał. Od dziecka fascynowała mnie kolej i na tym kanale znalazłem odpowiedzi na wiele pytań które od zawsze chodziły mi po głowie podczas podróży pociągami. Pozdrawiam

[@TSZSpotter]

Odcinek bardzo fajny Panie Mirosławie. Wiem, że to może troszkę zaboleć ale według mnie jest za dużo informacji o samym mieście Rzeszowie nie związanych z koleją jest zawarte w filmie, Szkoda jednocześnie, ze mało co o linii kolejowej nr 71 jest powiedziane. Chyba że to będzie na część kolejną. Ale sam fakt zrobienia takiego filmu i nakreślenia co i jak zasługuje na szacunek. Czekam na drugą część :) Swoja drogą, ciekaw jestem czy będzie osobny odcinek o LK71 jak to miało miejsce o LK 101 i LK107. Pozdro !

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki za komentarz, o linii 71 planuje osobny film jej historia itp jak to zwykle u mnie. W drugiej części węzła rzeszowskiego zahaczę o nią bo będzie o byłej bocznicy na lotnisko Jasionka pozdrawiam

[@TSZSpotter]

@@KOLEJmirmur2 Była bocznica na lotnisko Jasionka? O piernik - czekamy i zacieramy rączki!

[@KOLEJmirmur2]

@@TSZSpotter była była 👍

[@mwxd]

Brakuje jeszcze tylko systemu informacji pasażerskiej. Czemu oni tego od razu nie robią... Ta bocznica do załęża jest jeszcze używana? Przez 5 lat jeździłem pociągami na studia w Rzeszowie i nigdy nie widziałem tam pociągu.

[@luleklucjan7110]

Muszę przyznać kawał dobrej opowieści i trochę pieniędzy wpompowane przez skarb państwa dla Rzeszowa pozdrawiam z Inowrocławia 👍👍💪🇵🇱💪

[@jarekfranczyk880]

Znalezione w necie: rzeszow.naszemiasto.pl/rzeszow-lata-80-jak-to-bylo-z-koleja-w-prl-u-zobacz/ar/c1-8304034

[@KOLEJmirmur2]

O dzieki fajne

[@viz12345]

Dobra, dobra.. i tak wszyscy wiedzą, że Rzeszów przede wszystkim słynie z pomnika waginy... :)

[@KOLEJmirmur2]

👍od lat😉

[@greg.krzemien]

:)

[@albenalbus1198]

Owszem, w rzeczy samej... ;)

[@BratWody]

Dla statystyk :)

[@krystianporada]

Nie tylko koło predom zelmer, ale do zelmeru reż.

[@SilverWolfPL]

Przerobiłbym tą zabytkową nastawnię na mieszkanie dla siebie. Piękna.

[@HenrykJanosz]

szalenstwo, spotkajmy sie, kiedy przylece do polski

[@KOLEJmirmur2]

👍