【峠アタック】1000馬力のフェニックスパワーR35が峠を爆走!大パワーすぎて四駆の命がねじ切れた【VIDEO OPTION切り抜き 日産 GT-R R35 飯田章】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

大パワーの威力!
PHOENIX'S POWER R35 GT-Rの全開峠アタックをお楽しみください!
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:25 フージャータイヤについて
01:27 嵐山-高雄パークウェイ マシンスペック紹介
02:47 走行開始
03:49 走行後インプレッション
04:13 奥伊吹 マシンスペック紹介
06:16 走行開始
07:03 走行後インプレッション
09:40 感想
10:17 エンディング
【元動画】
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【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #GTR
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▼使用画像
オープニング
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Axyg3/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
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▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング(曲名 : 情動カタルシス)
■DOVA-SYNDROME KZbin Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1(曲名 : 炎の挑戦)
■DOVA-SYNDROME KZbin Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/

Пікірлер: 26
@okashin7572
@okashin7572 Жыл бұрын
新型Zの1000馬力も見たい。
@user-lx7di2lq8o
@user-lx7di2lq8o Жыл бұрын
ただでさえお高い車なのにさらにいじれる財力も凄いな
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
維持費も考えたらもう1台GT-Rを買えるぐらいの財力は必要ですね
@1MADZ
@1MADZ Жыл бұрын
The gt-r's the only car that can be a thousand horsepower and still be controllable on the streets in this fashion. Amazing 💯
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
It must be the potential of the GT-R and the tuner's excellent setting ability.
@1MADZ
@1MADZ Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED yes the "Balance is 🗝️ 💯🔥
@user-rt3fl8lf1t
@user-rt3fl8lf1t Жыл бұрын
R35GTRの1000馬力は凄いです。フェニックスパワーが作るR35は毎回凄いです😱GTRの駆動系の強化は必ず必要ですねぇ😅
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
峠をしっかり踏んでいけるクルマとして持ってきているのが凄いですね
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Жыл бұрын
パワーアップより先に駆動系の強化だな
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
想像を絶するパワーですね
@mo____mo1795
@mo____mo1795 Жыл бұрын
タイヤのグリップと脚の良さが良いんでしょうね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
タイヤのグリップは凄そうです
@user-mw9tn8mf9s
@user-mw9tn8mf9s Жыл бұрын
プロペラシャフトをネジ切るR35の1000馬力仕様かぁ😮〜??手は出ないけど憧れますね😅
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
駆動系はほとんど強化しないともたないでしょうね
@user-dp2ub2ox2g
@user-dp2ub2ox2g 11 ай бұрын
本物の技術者ですね!👍️
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 11 ай бұрын
まったく👍
@peace_peace_z32
@peace_peace_z32 Жыл бұрын
オレがドライブすれば絶対に壊さねぇぜ! . あんなスピード出せねぇからな😂
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
壊れることってそのテスト自体を見ればマイナスですが、開発自体から鑑みると必要悪だと思うんですよね。失敗から学ぶことは大きい。だから壊すことも時には必要、だと思います。
@user-pu3xq6rq2b
@user-pu3xq6rq2b Жыл бұрын
以前はMR2をやってましたよね、横山さん。 だいぶ昔の話しですけど。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
やってましたね、懐かしいです。
@tanbosan
@tanbosan Жыл бұрын
フージャーって日本だとフォーミュラSAE(いわゆる学生フォーミュラ)だとシェア多いんですよね。 ( ;´∀`)公道走行可のDOTストリートスペックでタイムアタックやドラッグタイヤを作ってくるだけあって尖った方向にとにかく強いメーカーですねぇ。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ストリートやサーキットでも使うショップは増えましたね
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed Жыл бұрын
ねじ切れないプロペラシャフトって、もう出てるのかな?🙃
@st-cf8yr
@st-cf8yr Жыл бұрын
ここのショップは相変わらずツメが甘いよな〜
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
これをツメが甘いと見るか、いいチューニング材料と見るかは人によって違うんでしょうね。さすがにこれがツメが甘いと捉えるのはちょっと酷かと。
@user-dn8kb5ni1z
@user-dn8kb5ni1z Жыл бұрын
客の車やろ 大破したらどーすんの 弁済してくれても嫌やわ
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