【峠で性能チェック】日産 新型セレナe-POWER オーナーズレポ！ワインディングインプレッション！【NISSAN SERENA e-POWER Highway STAR V 2024】

９１４本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
愛車の新型セレナe-POWER！今回はオーナーズレポとして峠インプレッションを大検証します。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両 ※価格は購入当時のもの
モデル：日産セレナ
グレード：e-POWERハイウェイスターV
駆動方式：FF
金額：¥3,686,100
ボディカラー：ダイヤモンドブラック [￥44,000]
メーカーオプション
…アダプティブLEDヘッドライトシステム、インテリジェントアラウンドビューモニター、インテリジェントルームミラー、12.3インチアドバンスドドライブアシストディスプレイ、ワイヤレス充電器、6スピーカー、12.3インチナビ、車載通信ユニット、ETC2.0ユニット、ドライブレコーダー（前後）、プロパイロット（ナビリンク機能付）、緊急停止支援システム、SOSコールなど [￥488,400]
…ドアミラーヒーター、ステアリングヒーター、シートヒーター(1/2列目)など [￥66,000]
…AC電源(100V/1500W) [￥55,000]
■ついったー
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■いんすた
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ようやく在庫復活したようです。
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[@oreobama9573]

epedalほんと快適ですよねぇ 慣れると他車のブレーキペダルの踏み替えが煩わしく思えてきてしまう…

[@NoneRS]

e Power 4wdが出ると聞き、セレナの乗り換えを検討しております。FFでこれなら、e 4orceにもかなり期待が持てそうです。 ありがとうございます。

[@user-gu8ft4tg3c]

セレナe-POWER、めちゃめちゃカッコいいです。❤

[@shinito2669]

実はガソリン車でも結構いいですよ。満乗車でも(だから)接地感いいです。

[@user-zl3bn9te8u]

やっぱり車は、、峠、上り坂の加速度が重要ポイントだと思います！

[@torisimariyaku_tadashi]

e-POWERのアンチコメの人でたらめやね〜c27良かったからc28買いました（笑）

[@msh7149]

日曜に納車されるので、参考になります。 タイヤスピンするのは、何キロくらいで走ってる時でしょうか？

[@smaa6430]

高速走るときプロパイロットでの走行だとスピード標識けんちスイッチ入ってると工事で50k標識出てると50kまで下げようとします　出口のスピード標識も読み取り同じです　アクセル踏み込んでスピード戻すしかない　スピード標識の出てるところは気お付けてはしるか　スピード標識認知スイッチ切るか気分で　選んでます

[@j.p7450]

上りはFFだったそんなに悪い所は出ない 問題は下り、何とも言えない不安定さがある 重心高とアイポイントの高さからかな

[@Amusement-Arcade-Master]

明らかに速度制限超えているような・・・。だから速度を守っている前の車に追いついている（笑）

[@user-hi1le6ff6j]

結構なスピードで走ってるのに送りハンドルで走ってるのを見るとザワザワしますね。セレナはハンドル軽すぎるのかな。

[@saku.snap-on]

ゼミッタさんお疲れ様です。 ５月に納車したハイウェイスターV e-POWERの不具合報告します。 プロパイロット1.0で高速道路本線を走行中インター出口やパーキングエリア入り口の40kmの標識を検知して本線で急減速します。ディーラーに出す前にもう一度、高速道路で検証したら追越し車線でも同じ現象が起き後続車両にクラクション鳴らされました…💦ディーラーでも検証したらインター出口付近の追越し車線を走行中に同じ現象が発生したそうです。 販売店で検証動画を撮影してメーカーに出したら、標識を検知して減速するのは正常です。との事ですが…ただの不具合かと… 制限速度支援機能は自動になってましたが、メーカー側はオフにすれば症状は直ります。だそうです。言ってる事がめちゃくちゃで、ディーラーにも直るまで返さないように言いました。 ゼミッタさんのセレナC28はプロパイロットで高速道路を走行中、インター出口を通過する時やパーキングエリア入り口を通過する際、40kmの標識を検知して警告音もなくいきなり減速する事ありますか？ また同じセレナC28のオーナーさん、またはプロパイロット1.0の機能がある日産車をお乗りのオーナーさんからのコメントお願いします。 もう一度、まとめます↓ 制限速度支援機能を自動で高速道路本線を走行中、インター出口やパーキングエリア入り口の40km標識を検知して走行車線もしくは追越し車線で急に減速する症状。ただし毎回では無ない。 コメントお待ちしてます😭

[@goodcarlifech]

誤認識ですね。私は制限速度自動調節機能をオフにしているので未経験です。追越車線で起こるのは明らかに改善の余地ありだと思いますが、メーカー側のリプロ対応などで修正されるまでは機能をオフにしておくべきですね。

[@saku.snap-on]

@@goodcarlifech やはり、そうですよね… ちなみに私の住んでいる県では今回の不具合報告第一号だそうです…😓 再度メーカーからの回答待ちですので、何か分かったらまた報告させて頂きます😊

[@user-xj4qi3ve6t]

ヴォクシー『スピードは相当のもんだ…だがハンドリングには重さが足りないようだな』　セレナ『なんだと…？偉そうなことを言ってくれるじゃないか…このミニバン最強のセレナe-POWERに向かって…』

[@9292kunnikunni]

「ただ、ガンガンぶっ飛ばす訳ではありません。」 と言いつつ下りでアクセル踏んでる投稿者様…。 同乗者を考えたら、アクセル踏まずにブレーキコントロールでどれだけスムーズにいけるか？が本動画の趣旨ではなかったか？ と感じました。 自爆上等！のチューニングカーじゃないんで。