【前編】日産 NV100クリッパー / スズキ エブリイ【内外装編】

[@もかもか-d1t]

まさにグラトラbbトランポ用に検討してました。助かります！

[@yo2_man]

ビッグボーイはタイヤが大きいプラス後ろがちょっと長いので、助手席を一番前に出したりしないと入らないかもしれません！ 載せられたら教えて下さい！

[@yuyuu-sp3ed]

このクリッパーバンちゃんと純正のセキュリティがついてますね！

[@yo2_man]

あ、そうなんですね。 そこは気づきませんでした。 窓開けて外からロック解除してドア開けてみたら面白いことになりましたね(近所迷惑)。

[@yuyuu-sp3ed]

クリッパー結構燃費良いですね！

[@yo2_man]

5MTベースのASGだからですね～。 普通のATだと-4km/Lくらいになると思います。

[@yuyuu-sp3ed]

横から見ると荷物室のピラーがe11ノートに似てますね！

[@かとまさ鉄道]

5AGSのエブリイ入らないな。

[@Seoritsu_Megumi]

タイトなワインディングロードをMモードで攻めて欲しい！

[@yo2_man]

最初のコーナーで横転して滑走するかガードレールを飛び越えてジャンプするので無理です！！！

[@かとまさ鉄道]

NAの軽は4ATで十分

[@れぶちゃん]

こんにちは、あなたのブログの比較表を参考にして軽バンを買ってみました、フォークをベルトで縮めると約50ｍｍ、左角にハンドルを切ると約50ｍｍ程全長は短くなりますよ、1976年XT500が余裕で入りました。斜めの荷室床面長が大変参考になりました。

[@yo2_man]

お役に立ててよかったです！ また全長が短くなる方法ありがとうございます。 購入されたのはエブリィでしょうか？ にしてもXT500乗りとはすごいですね。 大切にお乗りください！

[@れぶちゃん]

いいえ、どういたしまして。 NV100です、寸法比較表の数値から荷室の枠を床にマスキングし、枠の中に実際にバイクを置いた後にフォークを縮めハンドルを倒すと、1990年XLR250Ｒも入れることが出来ました。

[@yo2_man]

おおーフルサイズオフ車が入るなら何でもだいたい入りますね！

[@れぶちゃん]

@@yo2_man NV100は寸法比較表のミーブの型ですが、スペック上トップの現行型エブリィにもXLRを入れてみましたが実際に入れてみると双方大差は無く、むしろ内装が多少豪華なエブリィの方が狭く感じるほどでした、フロントを下げてもハンドルとライトカウルが天井につかえてしまいます、そこでリアも50mmほど下げると前も下がって行き十分なクリアランスが取れました。 今度は軽バンのホイールベースやエンジン性能など追加した「新・軽バン比較表完全版」の製作を期待しています。

[@yo2_man]

@@れぶちゃん なるほど。 数字だけでは測れないところがあるのですね……。 年末に新型のハイゼットが出るのと、ミニキャブミーブもなにか手が加えられるようなので、それも踏まえてデータを更新してみたいですね。

[@スズキ好き]

64と17の見分け方はドアノブを見れば分かりますよね❗ 64は引っ張るタイプ

[@yo2_man]

あ、ホントですね。 気づかなかったーーー不覚！ ありがとうございます！

[@デイズアクティバ]

おはようございます😃☀️ はじめましてです😃❕ 日産で、#NV100クリッパー の型式は2代目が #DR64V型(社内型式:VZA0型)、3代目が #DR17V型(社内型式:VZA1型)です❕

[@yo2_man]

ありがとうございます！ OEM車だと型式が元と先でそれぞれであったりして混乱しますので助かります。

[@kkkyyy5885]

後部シートに乗るときにステップになってるところがいいかも。ハイゼットはこうなってなかったと思います。建設業の人は商用車でも人を乗せることが多いので乗りやすいほうがいい。

[@yo2_man]

エブリイの床が高いかアトレーの床が低いのでしょうか。 ともかく乗りやすくてある程度後席が広い方が良いですね。