この代のノートは サイドミラーや マフラーが 当日ラインナップ されていた 軽自動車モコと 類似した部品を 使っていたので、 特にお買い得感は なかった マーチよりは 使い勝手がイイ それくらい

ザクレロって　ザクレロにしか見えない😂今年の3月に納車されまーす😂4ヶ月半かかりました😂

普通にアクセル踏み込むと時速15キロでエンジン掛かります。超ゆっくりスタートすると時速50キロでエンジンが掛かりますが後続車に超迷惑になりますw あと7速DCTはCVT車に比べると出足は良いですね、気に入ってる所はクルーズコントロール中に、モーター走行とエンジン走行、エンジン&モーター走行の表示パネルを見ていて楽しいw

シャドームーン・・・(笑)　スイフトの欧州(というか日本以外)仕様は幅1735mmなのであまり比較にならんと思います

自分は古いアトレーワゴンに乗ってます。エンジンうるさいです。代車でタフトに乗ったんですがものすごく静かでびっくりしました。質問です。現行のワゴンrとタフトどちらが静かですか?あと3代目ソリオはこの２台よりも静かですか?

ATOTO製品をお試しいただきありがとうございます！今後のコンテンツを楽しみにしています!

足にしようと思ってる

20ﾌﾟﾘｳｽほしい！主さんは何センチですか？おいら178cmなんですけど窮屈ですかね？😢

免許を取って初めて買った車はK12マーチでした。免許取りたての私で、本格的な道路の乗り方を教えてくれた車ですからね。 休日、家族を乗せて遠出をしてピクニックに行ったのもいい思い出です。もちろん、初めて通る道は怖かったです。 新型デイズに乗り換えた後もマーチの最終運転のことは忘れません。

自分が乗ってる車の評価を知りたくて見ました。4年ほど乗ってるけど、乗り心地は他の軽と比較しても良いですね。夜通し10時間くらい走った事あるけど全然疲れない。燃費は23km/hくらい。不満点は静粛性がやっぱり軽だなって感じ。次乗るならマツダ車もアリかな

なんか安っぽいね

自然吸気エンジンを購入した人は、かなり後悔してる人が多いみたいですね。 迷わずターボのGTを購入しないと、後で後悔することになると思います

質問です。静粛性についてですが、3代目を買おうと思っていますが、静かな車がほしいと思っています。4代目より静粛性は全然違いますか?

昔このステラ走っていました。懐かしいですね。

昔このイスト走っていました。懐かしいですね。

ダイハツパッソ好きの三菱車嫌いのコメントだな 社用車でミラージュ乗っているがパッソが50点でミラージュが70点

まさにthe日本の車ですね🇯🇵🚗🇯🇵

この型はいろいろと問題があるよ

個人的には前に紹介してたW903の方が良さげに見えますね。 こちらはオンダッシュするにはでかいし、配線がごちゃつきそう。

現役普通車のテリオス新車購入から20年NA車に乗っています。スポーツタイプのターボ車もありましたがエアロ装着車の為悪路走行不向きの為NA車を選びました。LSD装着しフルオプションしましたが現在の軽乗用車と同じ価格です。室内は荷室が延長している程度でキッドと同じなのですが普通車なので後部座席は3人乗れますが狭くて無理ですね。MT派なのでとても気に入り大事に乗っています。

z12キューブからのe12ノートの後期に乗ってます。 キューブが異様に皆が眠くなる車と言ってましたが、ノートも眠くなると言われます。 実際に仮眠すると2台とも寝やすいシートの硬さが良いんでしょうね。 朝３時に起きて釣りに行くと昼ぐらいに眠くなり仮眠するけどキューブで２時間位の仮眠のつもりが爆睡して６時間、ノートでも３時間寝たから日産のコンパクトカーのシートは眠くなるのか？ 運転中でも長距離すると2台とも眠くなる。 12年前の母親のフィットのシートは硬すぎて1時間乗ると腰やお尻が痛くなり仮眠も出来ないから嫌いです。

でも壊れるから・・・

ムーヴの第４世代の 前期モデル（2006年～2008年）が デザインは 歴代で 一番良かったかもしれないし、環境対策が 今ほど入っていない 初期 KFエンジンは、NAでも 低速から パワフルで、平地から １～２％の坂を 一人で走っている限り『これ ターボですか？』と 試乗後 ディーラーの人に聞いたぐらい。　ただ、あの世代の ダイハツ車は、ムーヴ・タント その他、エンジンのオイル漏れだけじゃなく、足回り その他、あちこちで 故障が多かったモデルらしいので、素人さんには薦められない。どちらにしても、今となっては 年数 経ってますしね。 ・ムーヴ　4代目 　L175/L185S型（2006年 - 2010年） ・タント　2代目　L375S/L385S型（2007年 - 2013年） ・ミラ　　7代目 　L275/285型　 （2006年 -　上記 ムーヴ・タントの 次の世代が出るまで？ ・エッセ　　　　　　　　　　　　(2005年 - 2011年) ・ソニカ　　　　　　　　　　　　(2006年 - 2009年)

車を1周するラインを演出するために敢えてボンネットを目立たせたんだろうけど、これではボンネットというよりエンジンルームの蓋です…

グレードは低いのだけど2万３千kmの親戚位の車を今度貰います。CVT始めてなので楽しみです。今はKF型のエンジンの軽を乗ってるのでそのへんの違いが楽しみです😊

マニュアルの軽自動車が欲しくて4年前に10万円でステラゲット！ ステラカスタム用のタコメーター付き自発光メーターに交換し、レカロシートを入れ、マフラーを入れ、楽しく乗ってます🎵

フィットもスイフトも怒ってる顔の一個前より、優しい顔の現行型のがデザインが好き でも世間の評判や売上は微妙なんだよな･･･

普段の下駄車として３代目の1500ccガソリン車（GK5）に乗ってます。ハイブリッドのDCTは品質に不安、1300ccガソリン車はパワー不足、RSは高いので15Xという不人気グレードにしました。不人気グレードなのでヘタすると1300ccガソリン車より中古相場が安く、2021年2月時点で7年落ち・7万kmの認定中古車（4年保証付き）をコミコミ60万円で購入し、4年・4.5万kmほど乗りましたが132psの1500ccは走りがかなり良く（パワトレはRSと同じ）、DCTのようなトラブルもなく満足しています。 1500ccガソリン車も、下駄車用途ならなかなか良い選択だと思います。

コンパクトカーの原点❗昔　マーク2からシャレードマニュアル1000を乗ったとき　身の丈にあったというか　運転してて　気分が良かった。なので、スイフト買おうと思ったけどソリオの見晴らしと広さに　感動❗今　納車待ち😅

いい車だよ　ZE2からZE3に乗り換えました

４人で乗ってもフツーに走るから驚く。あと乗り心地もサイコー。

期待してたけど、デザインでガッカリ。個人的に爬虫類みたいな顔でダメ。早めのビックマイナー期待します。 先代が一番良かったなあ。

スズキKei BターボのMTから来年ATのテリオスキッドに乗り換えようか検討中 まだ去年買ったばかりですが

先代XGリミテッド乗りです。全体的には正常進化でしょうか。マイルドハイブリッドは嫌いなので、XGの限定車待ちです。先代でいうXRリミテッド相当のが出たら即買います。

私も腰痛マンです。 現在は、腰痛マンではなくなったとの事ですが、ヘルニアだったんですか？

去年フロンティアブルーの新型スイフトを購入しましたが青の塗装が凄くキレイで運転も楽しくて買って良かったなと個人的には思いましたね

パッソはシートが良いんだよね 高反発で沈まないからマジで疲れない

4:27 うわぁ～！で、電波があぁ！

デザインは少し残念ですが、3気筒で燃費も良くそれなりにいい加速してくれるので先代同様魅力的な車に仕上がってますね

2代目が本当に完成度高くて好き デザインが群を抜いてる

ムーブのL100タイプを乗ってます。以前はL175の４シフトオートマでしたが整備して20万キロ越えまで使ってました。タイヤはブリヂストンだと乗りごごちではいいです。あとは中古だと ローアブーツとか変えてゴム関係の整備が必要です。

仮面ライダーblackのシャドームーンで吹きました。 世代ですねえ・・・・。

コンパクトカーで一番いい買い物をすると、noteファミリーのどれかになる

今回も楽しい動画でした　スイフトってすごく燃費が良いのですね　この価格でACCが標準なのが良いですね また次の動画も楽しみに待ってます

これ安くて凄くいい車ですよ。高速道路で使用したAccも素晴らしいです。きついカーブも自分で減速し、ハンドルも自分で切り運転中は速度設定変更のみでまるでゲームでしたよ。高速もぶっちぎりでハンドルに手を添えてるだけで走れます。800キロの高速自動運転で凄く楽てした。

プリウスの中で1番好きなデザインです。ヒグラシの鳴き声に癒されました。

zc71sからzcddsへ乗り換えて不満は一つもありませんでした。 納車時にアドバンdbに交換してますが凄く良い走りします。

知りたいことが過不足なく解る素晴らしいレポート。デザインの好き嫌いも私の感性に近く、当面は自動車関連はこちらをメインにしようと思いました。

純ガソリン車なのに燃費が凄いですね。右側のメーターにリングが無いのは変な感じですが、燃費と操安乗り心地に振ってこの価格なら外観やエンジン音は目をつぶるにしても、良いクルマに思えます。最近の車は停止間際のブレーキの踏み方でスムーズにショック無く止めるのが難しく感じます。

トヨタのヤリス(コンセプトが似ている)と比較すると、どのような印象でしょうか？