前代未聞の錨トラブルから復帰！ おがさわら丸 小笠原父島

１５時３０分に定時に出港。出港後すぐに錨のトラブルで１６時に帰港。錨の鎖(アンカーチェーン)のもつれをほぐして１７時に再出港。乗客の皆さんは大変だったかもしれませんが、復旧作業についた方々はファインプレーでした。
抜錨時に鎖が絡んだのかもしれません。
何度も錨を巻き上げては落とすを繰り返しても復旧できなかったので、最終手段で手作業をされていました。

[@taisyouful]

登場人物全員が海運を守るスーパー戦士！ と言ったとこですなあ。テキパキ作業お見事！！

[@西村昌幸-e4y]

プレジャーボートかと思ったら、小笠原海上保安署の監視取締艇「さざんくろす」のようですね。 専門家か「おがさわら丸」の乗員を乗せてきたのでしょうか。 遅れましたが、トラブルが解消して無事に出港できて何よりです。

[@get6398]

アンカーは航行に不可欠な器具。アンカーチェーンを治すのは非常に危険な作業です。短時間で治されたのはすごいです。

[@三宅昭輝]

よく見たら錨にもやい綱くくり付けた乗員を運んだの海保の監視取締艇の『さざんくろす』ですね。錨鎖同士が絡むというのは聞きますが、錨に絡んだというのは初見です。貴重な映像ありがとうございます。

[@prprfoxps5817]

三宅昭輝 自分

[@ひつまぶし三太夫]

橘丸でもなったこともありましたね。運悪くはずれなくて、八丈島出てからずっとブラブラさせたまま。揺らすと船体に穴開けてしまうのでゆっくり竹芝まで行ってから作業する事になりました。珍しくベタ凪の日。旅客に何故遅れているのか聞かれたら、どう答えようかと船客案内所で悩んだようです。新船だからエンジントラブルとは言いたくないし、今日は黒潮がキツくて走れないとか言い訳考えていたみたいです。

[@TT-kv3pj]

見た人全員が完全に同じタイミングで「おー」って言ってる説

[@GrCapt]

JIS型アンカーの爪の先が膨らんでいるからこうなるんでしょうね。AC-14型だったらスルリ(実際にはジャリジャリ)と抜けるのでこのようにはならないでしょう。

[@westcoasttrap]

錨（いかり）かぁ～～！　最初猫に見えてたｗ

[@poison03218241]

前代未聞の猫とらぶる🐱

[@鉄道旅日誌]

錨が絡まることってあるんですね

[@yoyoyo948]

こんな風にからまりを取ってたんですね！

[@アイムシップマン]

拍手してるけど、オモテにいるチョッサーやファーストは一歩間違えば死ぬよw シャックルやワイヤー飛んでるんだから。細いワイヤーだからと言っても骨簡単に折れるし。実際20mmワイヤー切れて太ももに当たって太ももがすっ飛んだ船員も見たことあるし まぁ無事で何よりです

[@JohnDoe-pr4bw]

グッドジョブ！

[@kaodekk]

これ、アンカーを海底に降ろしてチェーンをたるます、そして引き上げる、を何度か繰り返したら解けませんか？？

[@madroskenny2044]

爪にかかっているので、たるましてもそのまま海底に横たわり解けないんですよ。

[@きくおみけお]

治ってよかったですね。でもなぜ絡んだ状態だったんでしょうか。

[@coveragetw]

good job!

[@valdir8417]

👏👏👏👏👏🇧🇷

[@kum4678]

なんで出港後にアンカーチェーンが絡むのかな？

[@ktora-qw5qx]

恐らくですが、出港後に絡んだのでは無く、着岸時に錨を入れる際に錨鎖をダマにして入れたからじゃないですかね？　出港時に巻き上げた際に錨鎖のダマになった箇所がアンカーアームに絡んで画のようになったのではないでしょうかね。行き足が無い状態で錨を入れれば錨鎖はダマになってしまいますし、ウィンドラスを操作する人間が錨鎖を送り出す速度を調整しなければダマになりますし、何れにせよ船側のミスですね。

[@mumeinoturisi1091]

k. tora その通りですね ブレーキ少しもかけずに一気にレッコするとこうなる可能性ありますね(^^;)

[@watyokoko]

おがさわら丸は、わからないですけど 東海汽船はアンカーうって時間調整します。 もしかしたら、その際に錨鎖がアンカーに絡んだのかもしれないですね

[@foreoh]

やっぱりモビルスーツとかレイバーなんかが必要だ。

[@jishaku38]

長介さんが生きていればこんなことにならずに済んだのに。オイっす。

[@Natu-_-221]

おが丸よりちょい大きい自動車船乗ってますけど、これは危険極まりない。よく見たら、ワイヤー切れてるし。人身事故なかったのが奇跡に近い。これはひどい。エキスパートとかコメあったけど素人もいいとこだ。絡んでるの解けても怪我人、まして死亡事故起こしたら元も子もない。そもそも、なぜ爪に錨鎖が絡むか謎すぎる。

[@-.-q319]

とか言ってエンジンでしょｗ

[@Natu-_-221]

@@-.-q319 二航士です。にわかさん

[@たま-s3m1r]

男のイカリがぁ～♪男のイカリがぁ～♪ 江戸の黒豹ぉ～♪

[@Yocchi7011]

お見送りのクルーザーの人が気づいたのかな？再出航時の名物お見送りがない。

[@bosudesums514]

JIS A型のアンカーね。

[@シャモリ]

何度か、レッコーすれば直ると思ったけど

[@DINESHGADA]

ઓકે

[@syerupa6311]

危なすぎ。わざわざアンカーに人が乗る必要ない。万が一チェーンの絡みが解けたら落水だけで済めばいいけどチェーンやアンカーに跳ねられたら死傷する可能性が高い。通常は寄せてきた船の上から作業する。 また吊っているワイヤーも細すぎ。アンカーを吊り切れないので余計な手間（上げたり下げたりを繰り返している）がかかる。 巻き上げるウインチがないにしてもおがわさわ丸デッキにワイヤーを固定して（大した手間はかかりません）チェーンアンカーを巻下げれば同じことが出来ます。 もう少し安全意識を持って作業してほしいですね。作業している方が怪我するのは嫌ですからね。

[@takayukinakayama3351]

おっしゃるとおりですね。さぁ解決したパチパチパチではなくて、更に上を目指すには！を常に考えることが大切と思います。 ただの鎖だけでも極稀に絡みます。私は半分おまじないのつもりでシリコンスプレーを振って滑りを良くしておきます。