【前面展望】エンジン高回転域で変速してみました🚌

いつもご視聴頂き、ありがとうございます🙇‍♂️
日野自動車ブルーリボン　M10U
三菱ふそうエアロスター　6M60
いすゞ自動車　エルガ　　6HK1
3車種のエンジン高回転域で変速した動画です。
・登坂時以外は省燃費運転を意識し、エンジン回転計グリーンゾーン内での変速を心掛けております。
・周囲をしっかり確実に確認した上で、無理の無い範囲で走行しております。
＃前面展望
＃エンジン音
＃バス

[@HS-Umeda]

ゆったりハンドル扱ってるのいいですね〜 Gもかかりづらくて乗り心地良さそうですね！☺️

[@Ryosan-S]

恐縮です🙇‍♂️

[@user-eo4eb5kl8d]

とばしてるバスはいい音でとても好きです！

[@Ryosan-S]

いつも温かいコメントを、ありがとうございます🙇‍♂️ ご迷惑をお掛けしない出来る範囲で、この先もいろんな形でバスについて配信してまいります🚌 今後とも宜しくお願い致します😊🎉

[@user-eo4eb5kl8d]

@@Ryosan-S はい！

[@HBD694]

昨日174号車見ました。 初めて見ましたが存在感が半端ないですね。 ツーカツーとエンジンサウンド最高でした

[@マカシ-j8u]

お疲れ様です🙇‍♂ 回転数を上げて変速すればエンジン音を思い切り堪能できるのが堪りませんよね😁昔の路線バスはこのような変速がよく見られたような感じでした! 最近は経済的な事を考慮してMT車なんかでもすぐに変速をするので味気ない感じがします😔 あと後続車等にしっかり配慮されていてさすが良さんですね☺️

[@Ryosan-S]

いつもありがとうございます😊 平坦路は経済運転、登坂はエンジンを回す運転をしておりますが、ラッシュ時に車の流れに乗る事を想定するかの様な動画に仕上がっている気もします😅 営業運転も回送運転も、お互い様の気持ちで運転しております😊🚌

[@津野智一]

バスの運転手に転職したきっかけは何ですか?????←

[@Koyo_N]

良さんお疲れ様です！ やはり、新型エアロスター 2PG-MP38最高です！！ 1番最初にでてきたので 嬉しかったです。 これからも頑張ってください。😁✌

[@MD92TJ]

いやあエンジンは回してナンボですね。最高の動画です！！ 次回があれば是非とも扁平とエアロスターSの方もお願い致します🙇‍♂️

[@k.t986]

いつ聞いてもM10Uはほんとに素晴らしいエンジン

[@Ryosan-S]

日野自動車独特のエンジン音、堪りません😍🚌

[@user-bc7ef5qp4w]

青森市営バスにも、日野ブルーリボン（KC-HU3KMCA・K13C）や、三菱ふそうエアロスター（2PG-MP38FK・6M60）、いすゞエルガ等があります。2010年式LKG-LV234N3(6HK1-TCS)が事故廃車になりましたが、2001年式と2004年式KL-LV280N1(8PE1-S)は稼働しています。ただ、青森200か386と、青森200か387は東部営業所から西部営業所に転籍されましたが、日野レインボー2の2010年式PDG-KR234J2（6HK1-TCH）青森200か658と青森200か659が、西部営業所から東部営業所に転籍致しました。ちなみに、青森市営バスに東京都営バスの除籍車両はいすゞエルガと日野ブルーリボン2(PJ-代)が、東部営業所と、西部営業所に導入されました。

[@kazuoitoh3146]

エルガは他と違って、ターボのキュイーンという音がしているので、尚更速そうに聞こえますね。

[@Ryosan-S]

ご視聴頂きありがとうございます😊 ターボ音がかなり聴こえておりますし、動画で改めて観ると、確かに速そうですね😅

[@itsudemo_dokodemo_tento]

いすゞの、この辺りの年式のクルマのターボの音が好きです。 ブルーリボンは、回し過ぎると「大丈夫かな？」と思う事が個人的には結構ありました。 でも、ブルシチではガンガン攻めの走りをしてました(私の中ではブルシチとセレガRはスポーツカー)。 MP38はまだ運転した事がありませんが、MP37ゲテノンはあって、回復運転する時にエンジン唸らせて走ったのは良い思い出です☺️ 指差確認や交差点での安全確認方は事業者毎に違いがある事なので、正直部外者がどうこう言う話ではないと思います。 寧ろ良さんの交差点右左折はとても優しくて丁寧だと感じます(私がグイグイ行く方なのもありますが💦)。

[@Ryosan-S]

いつもありがとうございます😊 私の運転に対する、いつでもさんのお言葉、恐縮です🙇‍♂️ いろんな形で、バスの魅力を発信してまいりますので、今後とも宜しくお願い致します🙇‍♂️🚌

[@user-eo4eb5kl8d]

グイグイ行く運転士は個人的に好きです！法律違反にならない程度でグイグイ行ってもいいと思います

[@たらこパック]

日々の業務お疲れ様でございます🙇‍♂️ どの車両もとても良いエンジン音で、最後まで楽しめました！ 特に日野のM10Uは中々渋みのある良い音ですね！ あと、訂正でエンジン型式なのですが、ふそうは｢正:6M60｣に、いすゞの排ガス規制記号は｢PKG-｣か、｢PDG-｣だと思います！｢キーン｣と甲高いターボ音が聞こえてきたので… 6M70はエアロスターが標準でアリソンATが搭載される前の代のエンジンになりますね🙆‍♂️ まだまだコロナ禍の真っ只中ではありますが、体調に気をつけてくださいね💦 今後も楽しい動画投稿お待ちしております(ᐡᴗ ᴗᐡ)

[@Ryosan-S]

ご視聴とご指摘ありがとうございます😊 確かに、三菱ふそうは6M60ですね笑 いすゞ自動車エルガについては、もう一度調べておきます。 まだまだ暑い日が続きますので、お互い熱中症には気をつけましょう🎉😊

[@山勝-p4d]

1:15 いすゞのインパネだが、PJ-規制からのタイプになる。 理由は、タコメーターが４０までの表示になっているから。KL-規制は３０までの表示。エンジンも全く違う。

[@user-zu7ud1pm9l]

1:58呉市豊島と大崎下島を結ぶ豊島大橋で大崎下島西部から豊島に向かう所ですね

[@久井伸重]

良さんご苦労様です。走行音はこの音ですよね。左手には瀬戸内の海ですかきれいです。やはり乗りたいせとうちバス。ではまた。

[@Ryosan-S]

いつもありがとうございます😊 海沿い路線の景色には、癒されます🚌 ご乗車お待ちしております🎉

[@user-atsu8888]

ふそうオートマってあのウィーンウィーン鳴るやつですよね。あの音が好きでいつもアクセルはベタ踏みです笑

[@河豚多栄螺]

自分の住んでる自治体の○営バスは日野ブルーリボンはロッド式5速シフト(2MMAAや2MMCA)で2速で30km、3速→45km、4速→60kmで巡航して5速は使ってるのは有料道路でそれ以上出す時位でした。ふそうエアロスターは、ロッド式では日野と同様に、フィンガー式ではピーと不経済運転の警告音がなるまで絶対シフトチェンジはせず3→5速に段飛ばしをする運転士が結構いました。いすゞキュービックの5速フィンガーV8や6気筒の６速(6速使っていない)フィンガーが中古車で導入され出すとその習慣が見られなくなりました。今では新車はいすゞエルガの4気筒オートマばかりしかなく面白くないですが中には手動モードで1～4速で引っ張って運転している人もいましたね。

[@どーきーです]

お疲れ様です☺️ 私は大型バスやトラックに乗らないのでどんな運転感覚なんでしょうね🤔 素人見解で申し訳ないのですがMP38エアロスターはATですが排気ブレーキはマニュアルなので良さんが忙しそうに感じました😏(乗用車は下り坂などオートでエンブレが上手にかかりますね)走行箇所にもよりますがどの車両も扱う良さんは各メーカーのバスのパフォーマンスを引き出して運転楽しんでおられるように見えました😊12:08辺り軽トラとバイクに道を譲られてましたがえらいスピード速かったように見えましたね🚕💨🏍️💨 安全運転は全てに優先しますね☺️

[@Ryosan-S]

いつもありがとうございます😊 AT車で排気ブレーキを使用しながら減速すると、早く排気ブレーキを解除してやらないとシフトダウンと重なり、稀に急減速する様な現象が起きますので、調整してやらなければなりません😅 島の中はサーキット場の様な走りをする諸車が多いので、後ろに着かれると面倒なので、見通しの良い箇所で譲っております。 お互い事故なく良好な関係でありますようにと😊 確かに、『安全は全てに優先する』ですね🚌 合わせて、仕事道具を大切にする事も、安全に繋がると信じております🚌

[@大樹-f2f]

僕はやっぱり日野ブルーリボンiiか、ISUZUエルガが一番好きですね、3速から4速に繋いだ瞬間加速するエンジンが快感だしもう最高のフィーリング、

[@HBD694]

これは最高の動画だ。 HUの坂登る前のウォンと唸るエンジン、エルガのターボを効かせた登り方最高です👍 マニュアル車=ぶん回し運転最高です

[@ナハバスなはばす]

良さんこんばんは この子の型式はKCーHUですか。 エアロスター達もお元気ですか。

[@Ryosan-S]

ご視聴いただき、ありがとうございます😊 KC-HUです🚌 KC・KL-エアロスターは、毎日元気に活躍しております😁

[@kh-oy3vi]

2速~3速に入れるタイミングをご教授頂きたいです。 2速発進後1500回転でもタイヤ一回転でも3速に入れるとドンとなります。なんとかしたいのです。

[@Ryosan-S]

製造メーカーの車種の経年劣化や、日頃から乗務員の皆さんがどの様な操作をし、どんな癖がついているか、ドンといわない回転数はどこか、低回転時にどれくらいの速さてシフト操作をしなければならないのか等、考えば考えるほど様々な原因が挙げられます。 ある程度『こんなもんなのかな？』と思いたくなくても思う方が、ストレスにならないかもしれませんね😅 ちなみに、私も試行錯誤しながら運転しております。

[@kh-oy3vi]

アドバイスありがとうございました。

[@minmin-yi9vt]

多分エンジンの回転が合ってないんじゃないんですかね？

[@kh-oy3vi]

@@minmin-yi9vt エンジンの回転合わせるにはどの様にすれば良いですか?

[@minmin-yi9vt]

@@kh-oy3vi 耳でエンジンの回転数を聞いてください。でもダメな車はダメです。

[@yusakuwestvillage4564]

ブルリのギア3 5がガリってるなぁ

[@Ryosan-S]

ガリガリをダブルクラッチで対処しようとすると、時折ギアが弾かれてしまいます...😅

[@yusakuwestvillage4564]

@@Ryosan-S ダブルクラッチの変わりにギア入れるフリして入れる、「ツー、ツーカツー」が入りやすかったりします。

[@大樹-f2f]

三菱ふそうの新型は数に限りがあり、全国にある車両ではありません、東京では今年都営バスが初めて何年ぶりかの新型ふそうを投入しました。

[@ゆっきー-u5e]

業務中の撮影って大丈夫なんでしょうか？あたかも公共の乗り物ですよね？それを自分の趣の為に撮影するのて、ちょっとおかしいんじゃないんですか電車の運転士が自分の為に撮影してますか？動画上げてますか？タクシーの運転士が撮影してますか？動画上げてますか？してませんよね？会社は許可してるんですか？許可してるのであればとんでもない会社ですね？何ていう会社ですか？自分の業務中の姿を撮影してKZbinにあげるってよく馬鹿げた事が出来ますね

[@Ryosan-S]

コメント頂き、ありがとうございます。 公共の乗り物を自家用車にして、娯楽として楽しまれている方にも、この様なコメントをされているのでしょうか？ 趣味と実益と言う言葉もありますが、バス運転士の待遇や仕事面、バスの特性などを知るきっかけとなる動画になればと思い、配信しております。 業務ですが営業中に撮影は出来ません。回送中に撮影しております。危険行為をする運転を日常的に行なっているのであれば、撮影許可どころか、懲戒解雇事案でしょうね。 いろんな運転に対応出来る様に日頃から積み重ねする事は、プロとして当たり前と思います。 貴方様にとっては、馬鹿げたクソ動画でしょう。 しかし、なんと言われようとも、いろんな形で『バス』という乗り物について、前向きな姿勢で配信してまいります。 不快な思いをさせてしまい、申し訳ありませんでした。

[@user-eo4eb5kl8d]

@@Ryosan-S 気にしなくてもいいですよ、こういう人もいるんだな～と思えば大丈夫ですよ 個人的にはいい動画だと思います！

[@bot-nx9vm]

ちょっと何を言ってるか分からない

[@HBD694]

気持ちは分かるけどそこまできつく言わなくても。

[@bot-kl1ud]

うるせぇよ！