峠のシェルパ”EF63"普通115系（上り）の記録

[@園部和也-m3q]

115系長野色は昔は高崎駅や直江津駅や高尾駅､立川駅､柿崎駅､中津川駅等に運用をしておりました

[@kazu58615889]

各地で見る事が出来ましたね😊 懐かしいです♪

[@つーきんきゅーこ]

EF63、いつ見てもカッコいいですね 横軽線区が廃止になってから生まれたので鉄道文化むらに眠っているのしか見たことがありませんが、それでも十分に魅力的な車両でした 115系や189系との連結を見てみたかったです(観光路線として残してくれれば…) 窓から手を出すなど、今ではご法度な雰囲気のあることをしている方もそこそこ映ってますね…おおらかな時代だったんだなと…(今が厳しすぎるだけかも…)

[@kazu58615889]

コメントありがとうございます😊 趣味的に見てもホントに素晴らしい区間でした。 撮影する側からしても今なら間違い無くご法度な足場を暗黙の了解で撮らせてくれた時代で良かったと思います😊

[@つーきんきゅーこ]

@@kazu58615889 マニア人気トップ5入りは確実な区間ですよね 窓を全開にして手振ったり、車内でお弁当広げて食べたり、線路ギリギリで撮影したり…厳しくなりすぎてなんだか窮屈な気もしてきてしまいます…

[@poronyumeno3904]

20:18　今115系から切り離されたのは2号機だ

[@kazu58615889]

最若番機でしたね😊

[@小野爽]

碓氷峠越えした115系長野車は横川ー高崎間でも運用することからATS-P保安装置搭載編成で、2015年3月改正にて運用終了、そのうち7編成が新潟転属しましたが、それも2022年3月改正で引退しJR東から115系は全廃されました。

[@kazu58615889]

JR東日本にあれだけあった115系も、今は全廃されちゃったんですよね… 時代の流れとは言え、寂しい限りです😖

[@user-bw8zb5zt7m]

ご貴重な映像ありがとうございます。 横軽を通過するのは全て国鉄車両であるところ、今考えると魅力的だと思います。 115系は3両だけでなく、3両×2編成の大物編成もあったのですね。 このうち1本は、そのあと新前橋電車区に転属となり、中間車改造車を含めた異端車で近年まで活躍していました。 ちなみに横軽の廃止直前の8月は、都心のラッシュ並みに混雑していました。。 (これなら廃止にならないのに。。) この時代にタイムスリップしてみたいです。。

[@kazu58615889]

こちらこそコメントありがとうございます🙇🏻‍♂️ 最後の9月週末とかは、流石に3両では積み残しが発生してしまう懸念からの3両増結の6両対応だったみたいです🤔 ヨコカルはホントに鉄道の醍醐味を味わえる路線でしたね😊

[@小野樹-v2u]

EF63重連+中央線115系新長野色 3両連結

[@kazu58615889]

今見直すと、中々魅力ある組み合わせですね😊