36.000 euros son SEIS millones de pesetas. Eso no es precio de derribo para un choche con sólo 300 Km de autonomía. Eso es un timo.
@LeRocher-v6g Жыл бұрын
Tal cual. Por poco más de 6 millones tenías un Clase E en el 2000.
@sergeipelissier56902 ай бұрын
Derribo pero del bolsillo
@lin.ber67 Жыл бұрын
Lo de Volvo coches “fiables” sería antes , si no que pregunten a muchos de los usuarios de los motores T3 ,por empezar por algo.... Eso si, bonitos en mi gusto son bonitos .
@PiazzoBambino Жыл бұрын
¿En qué momento nuestro cerebro se ha licuado para considerar "precio de derribo" 36.000€ por un coche del segmento B con 300km de autonomía?
@roundworld360 Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con el comentario. Ahora quieren hacer ver que un coche de 36k euros es un coche del segmento económico
@margolish8220 Жыл бұрын
Desde que existe la inflación y estamos casi a 2024.
@roundworld360 Жыл бұрын
A este ritmo en 2030 los coches serán exclusivos para los millonarios. Los sueldos no suben al mismo ritmo
@margolish8220 Жыл бұрын
@@roundworld360 en España, en el resto de europa si.
@alvarov4798 Жыл бұрын
Y la botella de aceite de oliva a 6€, tu te estás enterando de la película o no te enteras de la misa la media? 😊
@dvpml2642 Жыл бұрын
Precio de derribo 36.000€?? No se quien los podrá comprar pero para la mayoría de españoles son precios demasiado altos
@givicat Жыл бұрын
Que dices en un país mileurista solo son 36 sueldos.
@NVidiero Жыл бұрын
@@givicat Ya. Y durante esos 3 años no comes ni pagas alquiler. Todo ventajas.
@givicat Жыл бұрын
Bueno yo espero que me mantenga mi mujer y mientras tanto la paseo en coche jajaja.
@margolish8220 Жыл бұрын
Precios de derribo en europa.
@tuhazmecasoami2655 Жыл бұрын
Sí, de chiste lo de "precio de derribo".
@leopoldosolasimon Жыл бұрын
300km de autonomia,vas de Madrid a la playa de Valencia y te quedas en Cuenca.
@davidg.2190 Жыл бұрын
Eso es lo que dice el fabricante, luego serán 200, y nada más baje la calidad de la batería en poco tiempo serán 150
@fernandovillen7250 Жыл бұрын
330 km según ciclo WLTP y 37.000€ Es lamentable que traguemos con que esto es la nueva normalidad….
@rubenlaercio6020 Жыл бұрын
Creo que a esto no se le puede llamar precio de derribo porque un opel valga 40.000 €
@Findelobueno Жыл бұрын
Si, precio de derribo para el comun de los españoles de a pie. Luego despues de derribarte te pisaran y les tendras que dar las gracias.
@Judmigut Жыл бұрын
La culpa es del consumidor. Si no se compran no los fabrican
@SergioElDeAlemania Жыл бұрын
330 km serán 300 reales si conduces despacito, si no hace ni mucho frío ni mucho calor y si no llevas mucha gente dentro. 300 km significa que puedes ir a un sitio que esté a 150 km si quieres poder volver. Pero significa también que tienes que salir con el coche al 100%y que vuelves a 0%y que tras eso no lo vas a poder utilizar.
@ppd2809 Жыл бұрын
@@Judmigut Creo que no. Creo que el objetivo es que no se compren. Al menos, que no se compren en masa. Agenda 2030: Que la masa se mueva en transporte público. "No tendrás nada y serás feliz". Lo vamos pillando?
@emmanuelmundarainizaguirre9760 Жыл бұрын
Me siento el único que va a extrañar a los sedan como el Opel insignia... Que con un depósito hace más de 1200 kl. Y que a 140kl/h consume 5L
@eudaldguell3004 Жыл бұрын
Opel Omega 3000 del 89👍
@luzazul3771 Жыл бұрын
No es un sedán, es una berlina. Yo lo tengo diesel ya con 7 años, hago 180 km todos los días y espero tenerlo bastantes años más. Ni de coña me compro un coche a pilas ahora.
@davidsanchez7029 Жыл бұрын
Eso tsmbien lo haras con un electrico en 5 años, paciencia que no es el momento todavia.
@adriansanchezmillan Жыл бұрын
Hombre un coche tan pequeño por un precio de 37.000€ (las ayudas si te las dan bienvenidas son a medias...) Pues sigo sin verlo y más para no ser un coche principal. El automóvil para la clase media perdón baja que ya quedan menos de clase media pues como que no se puede hipotecar para un coche, un artículo de lujo ahora y que al ser para la mayoría una herramienta más para poder trabajar y desplazarse pues como que se van a comer una m.
@ClaudioAguileraMunoz Жыл бұрын
Volvo siempre ha sido una marca de lujo. Si te parece caro 37.000 euros, no eres su cliente objetivo.
@givicat Жыл бұрын
Buen resumen,ahora cuando la venda caiga un 85% no se si la mayoría de las marcas lo podrán soportar,(prefieren vender menos a mas precio y así tienen mas ganancias)ya que cuando el grupo VAG en sus divisiones vendan solo 30000 vehículos se van a fundir y a vender mas fabricas a china y gente al paro aquí.
@oscarramirezvidal9606 Жыл бұрын
Llamarlo ayudas es un chiste, nos toman por tontos.
@reylucbel8694 Жыл бұрын
@@ClaudioAguileraMunoz He oído que VOLVO ya es chino, y los chinos quieren llegar a todos los bolsillos..pero..veo también que los políticos y el estado tienen que hacer que el coche eléctrico sea CARO para compensar las ventas de coches..que ya no se producen como unos años atrås. ¿Clientes de VOLVO? ¡Déjense de flautas! La esquilmada sociedad española (En general) necesitarán para muy pronto vehículos eléctricos de calidad (por ecología) y de autonomía de algo más de 400kms..con muy buena infraestructura de cargas. Y lo más importante NO SUPERAR EL PRECIO DE LOS 20.000€..y al 0% de interés ..en vez de.. las ¿"Ayudas"?.
@alanvisno Жыл бұрын
el problema es cuando un ec4 esta al mismo precio 🤣, cuando este volvo sale 1000 menos y nada que ver en cuento a marca y tecnologia.
@javier73049 Жыл бұрын
A ver cuándo lanza Volvo un patinete bien robusto. Referencia de la marca.
@sitozuki3163 Жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@arturoarturpike7361 Жыл бұрын
Cada día más seguro de que mi volvo xc90 d5 del 2007 va a estar conmigo hasta el juicio final
@Kchondo89 Жыл бұрын
No lo vendas jamás, ese coche es eterno.
@fjls2390 Жыл бұрын
¡¡como el mío!! Y 160.000 kms. Va a durar más que yo.
@arturoarturpike7361 Жыл бұрын
@@fjls2390 , 175000 el mio, sin ciudad, y con pistas y caminos.
@ruf3720 Жыл бұрын
Joder pero quien va a comprar coches de 36,000 . 40,000 euros??? Miedo me da tener que comprarme un coche nuevo ahora mismo. Electrico me refiero...
@galder32 Жыл бұрын
@@lggc4952 No estoy deacuerdo, un puma un arkana o cualquier 308 Astra etc ya son 30.000 euros así que no España es tercermundista ni Inglaterra etc es la milla de oro.
@pawballer1964 Жыл бұрын
Para que quieres comprarte un eléctrico?
@ruf3720 Жыл бұрын
@@pawballer1964 en unos años tu tambien tendras que comprarte uno. No llevan a eso
@galder32 Жыл бұрын
@@lggc4952 Cuántos coches de los que te he citado antes ves al día? Y mira que no te he nombrado ni un golf ni un formentor o un Audi Q3 esos ya son más de 30.000 y se ven a casco porro, yo soy uno de esos que 30.000 euros se le hace muy cuesta arriba pero si vas por la carretera ves muchos coches de más de ese precio.
@galder32 Жыл бұрын
@@lggc4952 Tiene ver qué puede que para ti sean mucho 30.000 euros pero si miras a nuestras carreteras ves muchos pero que muchos coches de 30.000 euros así que no creo que aciertes en tu pronóstico y tampoco creo que España sea tercermundista como también afirmas pero vamos que solo doy mi opinión que ni fu ni fa.
@domic4095 Жыл бұрын
La pregunta es estúpida. La pregunta buena es cuando empezarán las marcas de desinflar los precios.
@Raven-lm1do Жыл бұрын
En cuanto algunas comiencen a desaparecer ( esta casi lo hace ) gracias ala compañía China gely no lo hizo y por lo que veo no ha aprendido nada hay es cuando la cosa comenzará a bajar y cuando paren la locura del coche eléctrico
@reylucbel8694 Жыл бұрын
Siguen siendo CAROS.. ¡NO!..LO SIGUIENTE. ADEMÁS OTRO QUEBRADERO ES LA CARGA CON GARAJE..SÍ O SÍ. Sigue habiendo mucha falta de infraestura al hacer vajes largos. Por otra parte..¿Por qué subvencionar con el dinero de todos a una pequeña parte de ciudadanos pudientes?.
@josber1885 Жыл бұрын
@@reylucbel8694 Lo lógico seria no subvencionar la compra de vehículos, y dejar de cobrar los mas de 0,70€/litro de combustible en impuestos. Los políticos con chofer y transporte gratuito han vendido Europa, pasáremos de ser líderes en motores de combustión a ser un actor secundario en vehículos eléctricos, mucho mas contaminantes que cualquier vehículo a combustión del mercado.
@alvarov4798 Жыл бұрын
@@reylucbel8694no quieren que viajes, o no te estás enterando?
@alvarov4798 Жыл бұрын
@@josber1885jajajajajajaja, si lo piensas en serio es que eres muuuy ingenuo. ¿Que van a dejar de cobrar impuestos al carburante? ¿Y el IVA también majo, claro que sí campeón. Sería más lógico. No ves que nos están pasando una apisonadora por la cara y aún así no os estáis dando cuenta? ❤❤❤
@miguelangelferron3775 Жыл бұрын
Me ha encantado cuando has dicho que “Volvo se está chinizando”. Creo que ese adjetivo lo va a incluir la RAE más pronto que tarde 😢.
@yaserabk9290 Жыл бұрын
Que es la Rae?
@Luis_AV Жыл бұрын
@@yaserabk9290Es la Real Academia de la Lengua Española
@lapospo Жыл бұрын
Sería más correcto "achinando que ya existe creo
@pepitodemallorca Жыл бұрын
Un coche del tamaño de un seat arona pero al doble de precio y sin botones. Con 50 kwh de batería y carroceria SUV no pasará de 300 km de autonomía. Seguimos esperando y a cuidar bien los fiables coches de combustión viejitos.
@damianlopez4706 Жыл бұрын
Exactamente, eléctricos no sirve
@reylucbel8694 Жыл бұрын
Cuanto más tarden en dar el paso a los eléctricos, con sus infraestructuras de cargadores, con más de 400 kms de autonomía y con precios de entre 20.000€-22.000€ sin ayudas.. menor será nuestro deseo de pasarnos al eléctrico.
@juanvazquez3476 Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con Vosotros, en teoría hablan de eléctricos cn 400 km de autonomía,pero cn una sola persona,en pista de pruebas,sin subidas ni bajadas,sin carga de equipaje o viento en contra.A cuidar los queridos autos de combustion😊
@joanc.s.5849 Жыл бұрын
@@juanvazquez3476 que no sea invierno riguroso que no pongamos la calefacción ni la radio porque de lo contrario se pierden algunas decenas de km. de autonomía.
@javixu6294 Жыл бұрын
No creo que eso lo vean nuestros ojitos. .
@user-kd9fl7im3t Жыл бұрын
Gran video como siempre Que lastima de reducción de calidad a unos precios imposibles, y autonomías ridículas Mi Megane 2 con 1300km de autonomía y consumiendo menos d 4litros... Ya pueden bajar los precios sino no cambio ni loco. Uno se lo podría plantear por seguridad el cambio.. únicamente
@FallosVolkswagenFehlerVolkswag Жыл бұрын
El que tenga un coche "antiguo" con más de 100k sin haber dado problemas, que lo mantenga a saco. Comprar un coche nuevo hoy en día son ganas de convertirse en un timao desgraciao. Especialmente de ciertos grupos que no hace falta mencionar mucho.
@israelw12 Жыл бұрын
Amoritzar? 300km de autonomía? Quizas con 75/80 años de uso puede ser
@Jmcg-ft6sm Жыл бұрын
Eso digo yo, al final el radio que vas a tener con tú coche nuevo es pequeño. Más aún si vives en zona de montaña. Nos la han colado a todos y vamos a tener que pasar por el aro
@josedomens8264 Жыл бұрын
Espemos que no haga como Tata con Rover Jaguar. La calidad la ha dejado a la altura de las alcantarillas.
@franciscogodoy9158 Жыл бұрын
Tan fiables que eran los de antes.
@lsh436310 ай бұрын
la vida util de la bateria cual seria? y el valor de reventa de los vehiculos electricos como va? gracias por el video, muy bien explicado.
@kolditz9983 Жыл бұрын
Buen video. Mi duda es no.pueden sacar coches de 100, 120, 150cv y con autonomías más razonables en torno a los 700km y que sean más económicos? Ya no veremos vehículos entre los 20000 y 30000€?. Un saludo.
@FcoDguez Жыл бұрын
Los fabricantes no quieren, uno de gasolina ya se va a cantidades superiores a poco que quieras cierto confort. Pudiendo cobrar 40.000, ¿quién es el tonto que lo vende a 25.000?
@teramai1628 Жыл бұрын
Ganan más dinero vendiendo uno de 40.000 que 2 de 20.000... Hasta que no entren los chinos fuerte en Europa se van a seguir aprovechando... Aunque también te digo que viendo los precios de un híbrido enchufable de MG solo son un poco más económicos nada más. Un saludo
@kolditz9983 Жыл бұрын
@@teramai1628 Entiendo que ellos hacen sus cuentas y las conocen. Pero si haces coches eléctricos de 20000€ no venderás más?, es decir no vendes 2, vendes 3 o 4. Si vender menos coches pero más caros fuera la solución, marcas premium no se hubieran ido casi a la bancarrota. Siempre he creído que han sido las marcas como Ford, Toyota o Volkswagen, es decir generalistas las que mantenían el mercado. Porsche estaba casi en quiebra y casi todas de ese tipo o quebradas o absorbidas. Un saludo.
@alvarov4798 Жыл бұрын
@@teramai1628Los chinos ya hace muchos años que están aquí, hasta BMW de gasolina usan muchísimas piezas chinas desde hace más de una dècada. La diferencia es que ahora en vez de venir todas las piezas en cajas vienen montadas 😢
@davidperezblanco Жыл бұрын
Todavía la tecnología de baterías no permite autonomías grandes a precio y peso razonable, incluyendo una alta velocidad de carga. Para eso hay que esperar a la próxima generación de vehículos eléctricos. Sin embargo, ponerle altas potencias no influye tanto en el precio y en el peso. Los motores eléctricos dan mucha potencia en reducido tamaño y peso. Actualmente creo sólo hay dos marcas que no venden sus eléctricos a pérdidas, que son BYD y Tesla. Los demás pierden dinero por cada coche eléctrico que venden. El precio se marca por la cantidad de dinero que están dispuestos a perder por cada unidad vendida. En China los coches eléctricos son muchísimo más baratos que en Europa, incluso las marcas europeas allí tienen una política de precios mucho más agresiva por la guerra comercial. Un saludo!!
@atr382 Жыл бұрын
Con el tema de la potencia de los motores es la clásica maniobra comercial de la escala más que progresiva de los precios. Es decir, fabricar un coche de por ejemplo 100cv cuesta X y lo venden a X+1. Pues bien, fabricar un coche de 150cv cuesta X+1 pero te lo venden a X+4, por eso se promocionan ese tipo de vehículos de potencias locas, porque se le impone al consumidor la necesidad de comprar muchos caballos aunque no los necesite ya que el margen de beneficio es mucho más que proporcional. También cuanto más arriba en a gama, mas pijaditas les ponen porque cada una de las tonterías es un impulso o estímulo mental al currito de turno para sacarle hasta los gayumbos. Cosas del ser humano que se dice animal racional.
@jonathancarrera7575 Жыл бұрын
Ya lo han dicho en otros lugares. El negocio es vender más caro, menos coches, pero al final más beneficios para las marcas. Pena que no exista alternativa, porque es la tónica de todos los fabricantes.
@margolish8220 Жыл бұрын
Demasiadas conspiraciones. Si conoces la marca, los margenes de volvo no son nada altos, de hecho este año han habido despidos masivos en suecia.
@josemanuells2349 Жыл бұрын
@@margolish8220 Al final se chinará la marca y de sueca le quedará el nombre para vender en Europa y USA...
@margolish8220 Жыл бұрын
@@josemanuells2349 no, toda la ingeniería y desarrolo está en suecia, y no solo para volvo sino para todo el grupo geely.
@jonathancarrera7575 Жыл бұрын
@@margolish8220 Efectivamente, si vendes menos coches (y más caros) sobrará mano de obra y por lo tanto habrá aún más margen. Es el pez que se muerde la cola
@renegomez179910 ай бұрын
Interesante tu comentario respecto a las características de potencia y aceleración y a lo incongruente que pereciere con respecto a la tradición de Volvo, sin embargo es importante considerar que esa potencia y aceleración también representa un plus en topografías exigentes como la sudamericana, saludos
@jessepinkman6132 Жыл бұрын
No hay que olvidar que tener potencia y aceleración tambien añade seguridad
@lucioblazquez8404 Жыл бұрын
Volvo es cara el ziker x Su hermano chino más Equipado y más bonito, Precio x😊 Un saludo Calero desde Ávila España 🇪🇸
@Poseso Жыл бұрын
Lo que piden por los coches electrícos no está al alcance de cualquiera, de momento solo para economias altas y teniendo en cuenta que los viajes largos los tienes que planificar para poder cargar el vehículo, mas lo que tarda la carga, no sale a cuenta.
@jacc7874 Жыл бұрын
O los europeos despertamos y frenamos lo que nos quieren imponer desde Bruselas, o vayamos diciendo adiós a tener nuestro propio automóvil. El coche significa libertad, y nos lo quieren quitar.
@oriol1310 Жыл бұрын
No es una imposición es una necesidad
@jacc7874 Жыл бұрын
@@oriol1310 Una necesidad? Sólo en Europa necesitamos el coche eléctrico? Para tu información, en España casi el 50% de la electricidad se genera quemando combustibles fósiles, y las plantas que lo generan son mucho menos eficientes que los motores de combustión modernos. Si todos los europeos tuviéramos coches eléctricos, una utopía, supondría un ahorro de CO2 a nivel mundial del 0,5%, luego, SI, es una imposición.
@AntonioMartinez-mz6ly Жыл бұрын
@@jacc7874 otro ignorante aunque se lo expliques 100.000 veces no lo entenderán porque no piensan por sí mismos solo escuchan la propaganda europea
@AntonioMartinez-mz6ly Жыл бұрын
Ya lo has dicho tu todo, nos quieren quitar los coches, volveremos a ir en caballo. Como me quiten el coche me planto a caballo en Barcelona haber que le parece a los enfermos ecologistas.
@henrypaularboleda1450 Жыл бұрын
@@oriol1310 Necesita mas información, los autos eléctricos solo benefician a los que los producen, es una imposición corporativa con la complicidad de las ratas que gobiernan desde Brúcelas, si duda , revise los balances económicos de cada una de esas ratas y vera que ahora tienen mas dinero que el que antes tenían.
@rrsoria Жыл бұрын
JF..., Volvo fabricado en China, Mercedes con mecánicas Renault..., la verdad que esto oarece jugar al engaño. Totalmente de acuerdo con el límite de velocidad y potencia de este coche, con esa carrocería. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@javigar5396 Жыл бұрын
Volvo ya tenía a mediados de los 90, unidades con motores Renault. Y no pasó nada. O los acuerdos con Honda/Rover. El Accord y el 600 , eran el mismo coche, por ejemplo. Nada nuevo en la tierra. Hace más de 40años. Que las marcas no son independientes. Ahora si le das el valor de marca, te puedes llegar a confundir
@mdiazp2310 ай бұрын
Solo nos queda el grupo VW y BMW ✌️
@arturofernandezvictorio587110 ай бұрын
Es de persona ignorante q su argumento sea que está fabricado en China o tiene motor Renault
@MySepio Жыл бұрын
Excelente video como siempre.. Lo de poner muchos CV en sus motores creo que será porque Volvo no quiere que se le desmarque de ser marca premium, ya que siempre relacionamos altas potencias con marcas premium. Lo que tambien creo es que si no reaccionan el resto de marcas del grupo Stellantis, este coche se vendera por lo menos hasta que salga algo mejor y mas barato como rosquillas. a poco que investigue alguien que quiera comprar un SUV del segmento B (o que vea este video) se dara cuenta que entre opel mokkae, peugeot 2008e, jeep, etc que estan cerca de los 40000€, un Volvo por 36000 seria mejor elección, aunque solo sea por nombre, por calidad no sabemos.
@emilioagudelo5787 Жыл бұрын
Pues a un precio mas favorable , y el mas seguro con mucho mas duración que una batería de iones litio es la batería LFP de Byd .. el modelo Byd Yuan plus Ev tiene 480 km de autonomía con esta batería .. Mas conocido en Europa con un otro nombre de Atto 3 .
@FranciscoCarlosCalderon10 ай бұрын
la razón de ese motor es poder regenerar lo más posible en frenado.
@oscarmb3 Жыл бұрын
El mejor Canal de Periodismo automotriz, excelente JFCalero. saludos desde Costa Rica!
@ericmontenegro910 Жыл бұрын
Mi acyual Volvo será mi ultimo Volvo pero que me dure mucho más. El Volvo chino, para los idems. Y la apuesta 100% eléctrico, espero les pase factura pronto. Los precios de derribo, ja, ja. Un Lynk gama Premium y con subvenciones Xijinping.
@margolish8220 Жыл бұрын
Volvo chino? A que te refieres? Volvo es sueca
@oriol1310 Жыл бұрын
No les pasará nunca factura porque el futuro es eléctrico
@jairomadriz2682 Жыл бұрын
Menudo futuro nos espera Menos mal que los japos si creen y quieren el automóvil
@margolish8220 Жыл бұрын
Un futuro con aire mas limpio espero
@jairomadriz2682 Жыл бұрын
@@margolish8220 no se que problema tienes actualmente con el aire
@margolish8220 Жыл бұрын
@@jairomadriz2682 yo no tanto, no vivo en España. Pero el aire de las ciudades españoles la verdad es que es asqueroso de respirar.
@jairomadriz2682 Жыл бұрын
@@margolish8220 pero si ni vives aqui que leches vienes a protestar. me quejo yo de los ciervos sueltos de suecia por ej
@margolish8220 Жыл бұрын
@@jairomadriz2682 joder, pero soy español y voy mucho a España. No me enorgullece ir de visita y que las ciudades huelan a crematorio soviético.
@abelnavarrobernal3291 Жыл бұрын
Y que mania con las ayudas que te quitan 7000€, primero, no todo el mundo tiene coche para achatarrar, segundo, no todo el mundo acaba recibiendo las ayudas ya que se tiran mas de 1 año y a veces pidiendote papeles por duplicado para ver si se te pasa el plazo y no pillas ayuda, y tercero, las ayuditas tributan en renta, asi que en el hipotético caso de que te dieran 7000 €con total probabilidad te va a tocar a devolver aproximadamente 1500€, así que la supuesta ayuda de 7000€ se ha quedado en 5500 €.
@AnonimoNadie-wg2lh Жыл бұрын
Ya no se achatarran tanto. Dadas las circunstancias, se estiran más y más...
@j.j.Ganuza Жыл бұрын
Ahí has sacado las cuentas reales, no los cuentos que nos cuentan. Quiero saber el precio neto.
@Ryztrs Жыл бұрын
Buen vídeo. No solo con los turismos con los camiones ya llevan años reduciendo sus estándares de calidad y señas de identidad de marca
@capamc Жыл бұрын
Son empresas diferente ojo, la Volvo industrial (camiones, buses, marina, etc) sigue siendo sueca; de los automóviles se desprendió en 1999 que pasó a ser de Ford, y 10 años después ésta se la vendió a los chinos de geely.
@creepypasta877 Жыл бұрын
Si volvo quiere vender solamente lavadoras allá ellos...
@mariomartin1756 Жыл бұрын
Y SEAT y MERCEDES y CITROEN y muchos más
@oriol1310 Жыл бұрын
Lavadoras no, coches eléctricos si
@JavierRodriguez-gx7gd Жыл бұрын
no sabia que vendian lavadoras, secadoras tambien?
@oriol1310 Жыл бұрын
@@JavierRodriguez-gx7gd No venden lavadoras, venden coches eléctricos
@mariomartin1756 Жыл бұрын
@@JavierRodriguez-gx7gd si , pero con ruedas también
@busibujias Жыл бұрын
Buenas, Acaban de retocar precios y opciones .... échale un vistazo! ;) Yo estaba entre el EX30 y el model Y básico y sigo indeciso, algún consejo? GRACIAS
@elchol82 Жыл бұрын
No venderán prácticamente nada en Europa
@FcoDguez Жыл бұрын
He tenido tres: - S40 1998 (17 años). - S40 2005 (16 años). - V40 2016 (aún lo tengo) No me veo con un EX30, no me parece hecho para mí, otros modelos actuales quizá, pero son muy costosos, además, apenas se puede configurar, casi no hay colores, a me gusta configurar el coche a mi gusto. ¿Por qué el más barato tiene unos 270 CV?, no necesito tanto. Antes ponían muchos botones y ahora los quitan casi todos ¿Dónde queda la seguridad con esa pantalla? Si cuando compre otro me dejan un XC40 a buen precio no sé, pero no me veo con un cuarto Volvo. ¿Quizá un Škoda Octavia? 🤔
@FcoDguez Жыл бұрын
@@xavialsina5198 Mi padre tiene un Kamiq con dos años y no le da problemas, no tiene calidad Volvo, pero es muy decente para su precio. En todo caso, no tengo nada decidido, espero que me dure muchos años el V40, pero no estoy dispuesto a pagar lo que piden hoy día por casi cualquier marca y modelo.
@FcoDguez Жыл бұрын
@@xavialsina5198 No me gusta VAG, no queríamos un VW ni un Seat, sé que son lo mismo, pero estaban peor acabados y costaban más caros. Stellantis también tiene muchísima mala prensa con las correas húmedas. Queda muy poco donde elegir, quizá Toyota, Honda y algunos coreanos. Respecto al EX30, no quiero gastar tanto en un coche, ¡que son 6 millones de pesetas el más básico sin extras!, podría, pero no quiero.
@jamalandruqui Жыл бұрын
Yo llevo 20 años con un XC90. Encantado. Desde hace unos años, pensando que mi "camión" se vendría abajo, venía fantaseando que a ver qué otro Volvo compraba. Mi gozo en un pozo. Primero Volvo empezó con el downsizing en los motores; después empezó a abominar de la combustión; más adelante empezó a copiar las insufribles tablets en posición central, copia burda de los absurdos Teslas. Y este último coche es la guinda: le quita la pantalla de su posición natural, frente al conductor, para ponerla en medio del salpicadero, le quita los botones físicos y los controles de rueda que tan seguros son por su manejo sin apartar la vista de la carretera, le pone todo ecofrenly de las narices, abominando de la piel de animal, como si su uso fuera poco menos que un crimen (que nos cuenten cuán ecológica es la producción de una batería, y que poco ecológico es aprovechar la piel de animales que destinamos al consumo de carne, y cuyas pieles deben de acabar en un crematorio), y para remate le ponen un precio de carro de lujo, cuando se están ahorrando hasta una mierda de altavoz. Pues sabes qué Volvo? Que te den!!! Quédate con tus Gretas y con los seguidores de esa nueva religión obligatoria. Volvo nunca más. Más bien, New Volvo jamás. Bravo por la Old Volvo, difunta ya, aunque aún presente en mi viejo pero joven XC90. Me paso a Mazda. Motores nuevos de combustión. De 6 cilindros. De más de 3.000 cc. Con botones físicos. Con ruedecitas de control. Con tapicería de cuero -si te da la gana-. Coches lógicos, que se muestran en marcha, que es lo que hacen los coches: andar, y no sacarles fotos chulísimas ahí parados en un pedestal. Termino con los volantes de la F1 ¿Por qué será que están llenos de botones físicos, gordos gorditos? ¿Son un atraso? ¿O realmente lo fiable, efectivo y seguro es un puñetero botón de toda la vida? Connnnia con la manía de lo digital!!!! Queremos botones físicosss!!! Fuera ya lo áptico de los coches. Los van a matar por distracciones.
@clasicoscarreteras Жыл бұрын
Al 100% de acuerdo no estoy. Si no al 1000% con usted 👍
@danilogonzalezmx Жыл бұрын
100% de acuerdo
@anfedeco Жыл бұрын
Yo tengo 4 años con una XC90 ame la marca, ame ese nuevo concepto de motores pequeños con turbos y superchargers, amo mi carro. Pero tal cual mataron la marca. Ahora igual estoy viendo Acura TypeS o hasta Mazda Cx90 casi un BMW japonés pero no de rompe a los 3 años. Así es que al 1000% concuerdo, me iré de Volvo por no saber entender lo que tanto sembraron por tantos años. Una lastima 😢
@hjslsk Жыл бұрын
Tremendo comentario, no podría estar más de acuerdo!! Se están cargando el sector del automóvil.
@Antonio-de9le Жыл бұрын
Pues como ese 3000 diésel de Mazda sea igual de fiable que sus antecesores tienes un problema… en todo caso el gasofa
@dibanez909 Жыл бұрын
Tengo un v60crosscountry de 190 CV y tracción 4 Increíble 7 años y 400.000 km después. Va de maravilla. Sensores que Audi o mercedes han puesto en 2020 ya los tenía en 2016.... Increíble auto.
@dibanez909 Жыл бұрын
Por eso mismo ya no volveré a tener Volvo. Hago 70-80.000 km al año. Donde voy con un eléctrico?😂😂😂
@xamoxamo Жыл бұрын
Mira tu los botones de las ventanas como en la Peugeot Partner de 2010. Solo que la partner que llevaba eso costaba 12.000€ nueva
@lasatanoteca Жыл бұрын
Hace 13 años 😂
@cruzdeborgona Жыл бұрын
Todavía no se han enterado que nadie quiere un eléctrico a ese precio y dónde lo cargas? Los que vivimos en una casa individual aún y el resto de la población que lo enchufan a las farolas? O como va ésto, de donde van a salir las infraestructuras y la corriente necesaria para cargar un parque movil entero eléctrico? Pero nadie ha pensado en eso todavía? Yo no se si estamos dirigidos por tontos o por locos, no entiendo nada 😮
@oriol1310 Жыл бұрын
La infraestructura de carga ya se está desarrollando en todo el mundo
@cruzdeborgona Жыл бұрын
@@oriol1310 Pues primero hazla y luego haz los coches eléctricos. No tienes ni idea de lo que estás diciendo
@oriol1310 Жыл бұрын
@@cruzdeborgona Ya se está construyendo en todo el mundo, se de lo que hablo
@juankar6314 Жыл бұрын
Por los dos, por tontos y por locos.
@juankar6314 Жыл бұрын
@@oriol1310 Si, seguro, espera a que todos sean electricos a ver si hay infraestructuras, parece mentira. Además, a mí que me importa el mundo, yo vivo en España.
@daniellorenzorodriguez5915 Жыл бұрын
Los eléctricos no serian mas baratos que los de combustion? Donde quedo esa promesa?
@FcoDguez Жыл бұрын
Y no te olvides que las ayudas se declaran a Hacienda como ingreso añadido al sueldo, además, para ser generosas hay que achatarrar el coche entregado.
@alvarov4798 Жыл бұрын
Jajajajajajajajajajajajaja
@enriquegonzaga3865 Жыл бұрын
Y al final será así, lo que no sabíamos es que no era porque los eléctricos bajarían, sino porque le iban a subir los precios a los térmicos.
@FcoDguez Жыл бұрын
@@enriquegonzaga3865 Pero no nos olvidemos de la calidad, un MG 4 es potente, bonito y no muy caro, pero su equipamiento y su calidad de acabado resultan mediocres, y así con muchos otros ejemplos. No obstante, habrá que ver cómo evoluciona todo, es bastante imprevisible.
@juanluisg.r8734 Жыл бұрын
La promesa quedó en el mismo cajón que la de que si trabajas duro y te esfuerzas tendrás una buena vida...
@TheMrconort Жыл бұрын
Yo llevo 4 años con mi Citroen con motor puretech, fueron unos buenos años. Lo cuidaba mucho y nunca me dió problemas hasta que murió antes de cumplir el quinto año.
@franciscogodoy915811 ай бұрын
Yo llevo más de 10 años con mi Citroën de motor TU. Fiable y muy barato de reparar. Los Puretech parecen un ejercicio descarado de obsolescencia programada.
@victorjimenez-sp6gf Жыл бұрын
Creo que sacar una versión de combustión por 6-7.000€ menos o microhibrido hubiera sido muy interesante. Un Volvo compacto, amplio en interior y buenos consumos por menos de 30.000 era tan dificil de hacer?
@Rodri-SaKi Жыл бұрын
Kia Niro tengo yo, desde el viernes, me está gustando mucho
@descargasdenia3161 Жыл бұрын
@@Rodri-SaKi hola, y cómo va?
@alfrredd Жыл бұрын
Volvo tiene como objetivo ser una marca 100% eléctrica, no tendría sentido invertir en combustión ahora mismo.
@HALLS9000 Жыл бұрын
El XC40 se fabrica en Bélgica y hay versiones alrededor de esos 30.000 euros. Es más grande y no lo traen desde Asia, lo que si lo quieres híbrido hay que rascarse más el bolsillo o ir q por unidades km0
@worldinhabitant8816 Жыл бұрын
Se nos comen los chinos, que industria nos va a quedar??
@samuelmagallon2512 Жыл бұрын
Me parece increíble con qué facilidad hemos aceptado 30k como coche económico. De ahí para arriba (muy arriba). Al menos en España (y supongo que en más de medio mundo) esto resulta inalcanzable para un porcentaje muy alto de las familias. El resto lo podrán alcanzar, prescindiendo del segundo coche y pagando unas letras mensuales nunca vistas en vehículos "modestos". Creo que se caerá por su propio peso, y ya veremos por dónde salen los gobiernos y los fabricantes.
@DavidAlvarez-mm3ou Жыл бұрын
Las marcas han subido mucho los precios y sus márgenes ahora empiezan a dar cuenta que igual se han pasado Pero si Europa quiere sobrevivir al ciclón chino el camino a seguir es Francia ayudas solo a lo fabricado en Europa o hacen algo o china se comerá todo el mercado
@juanlopez-lp4lp Жыл бұрын
hay que subvencionar la ineficiencia . asi llegaramos lejos : al abismo . ¿crees que construir un coche electrico lleva tantas horas de trabajo que supongan 5.000 euros de diferencia de china a rumania ?
@Luis_AV Жыл бұрын
La propuesta de Francia está muy bien pero se le escapa que hay fabricantes Europeos que tienen fabricas fuera de Europa y venden aquí esos productos. Aunque igual pasa como con la gasolina, al quitar la subvención, baja de precio. No?
@andrescv7510 Жыл бұрын
Hace poco leí que los acuerdos comerciales de coches chinos, van relacionados con otro tipo de acuerdos político-económicos con los países europeos, y como ahora todo es made in china… vamos, que fueron muy listos.
@ANGEL-kh1zh Жыл бұрын
Está mas que demostrado que las ayudas encarecen el producto , así como sacan la ayuda suben los precios y al final te sale casi igual .
@joseandresgraslopez8769 Жыл бұрын
100/100 eléctrica? A la quiebra de van .tan buena marca que era😢
@oriol1310 Жыл бұрын
Lo será mucho más porqué el futuro son los coches eléctricos no los de combustión interna
@antoniobrizena6480 Жыл бұрын
Me parece precioso, que lineas tan bonitas. 100% electrico, Volvo a precio de opel corsa......peugeot ec4 y más batato que astra eléctrico, megane etech, id3 e id4 etc.....superventas seguro
@juanparera7538 Жыл бұрын
Me hubiese comprado este modelo, ¿por que no lo he hecho?. En españa sigue siendo un handicap cargar por escasa velocidad y nulo civismo. De haber sacado un híbrido enchufable, ayer me presenta en el concesionario.
@FranCarreira Жыл бұрын
A falta de pruebas de seguridad me parece aventurada tu asociación de la potencia, la aceleración y la velocidad maxima con una falta de seguridad. ¿No pueden ser potentes y seguros? De hecho una aceleración fuerte permite salir de determinadas situaciones con solvencia, lo que es más seguro que quedarse a medias en una maniobra. Tiene una pinta muy buena ese ex30
@rubenpazosbarreiro9460 Жыл бұрын
Volvo es una marca China más, ni mejor ni peor, si quieres marca China pues es una opción más, el problema es comprar Volvo pensando que es Sueca, qué pasa y mucho y que periodistas del motor inicien con: *La marca Sueca* los análisis de la marca no ayuda
@Montes-vt7el Жыл бұрын
Ai Leandro de todo sabes de nada entiendes. Made in Spain sentarse en la barra del bar y decir tonterías.
@margolish8220 Жыл бұрын
Volvo es Sueca.
@Snombre29281 Жыл бұрын
La mayoría de modelos de volvo son suecos
@rfrag78 Жыл бұрын
Volvo es sueca, se fabrica en Torslanda, Suecia ó Gante, Bélgica y los dueños son chinos. Demasiado aversión al capital chino, cuando el capital europeo no destaca ni en calidad, ni fiabilidad y lo más importante rentabilidad
@margolish8220 Жыл бұрын
@@rfrag78 cierto, la verdad es que Volvo estaba mucho peor cuando el mayor accionista era Ford.
@maurogermangrimaldi4508 Жыл бұрын
Reiteró vivo en un casa duplex en Alemania , no tengo forma de cargar un auto eléctrico( en casa), teníamos una Fiat Freemont diesel Multijet2 ( la cual vendí ) y un polo 1.0 turbo. Futuro cercano nos planteamos algo como un Fiat500 híbrido(12kk) para la ciudad (Hamburg) y capaz yo termino comprando un usado diesel (A8/BMW 7) para hacer trayectos largos hasta que pueda (dinero) y quiera comprar algo mas acorde a nuestro estilo de vida.
@argieder9382 Жыл бұрын
Eso nos da pistas de que el Tesla model 2 costara claramente menos de 28000€ antes de ayudas. bateria LFP y un porta bicis y no me hace falta nada mas. A mi viejo diesel ya no le queda mucho. Esto se pone interesante.
@JBertoMS Жыл бұрын
menos de 28.000€??? Lo llevas claro... espera sentado...
@argieder9382 Жыл бұрын
@@JBertoMS Hasta ahora lo interesante estaba en unos 40-45 mil, ahora veo que se estan bajando a 35-40 mil y teniendo en cuenta que Tesla siempre tiene el precio mas competitivo...
@ninovives373 Жыл бұрын
Esta claro! En manos extrañas todos pierden sus formas y sus raizes.
@ravlbi4268 Жыл бұрын
Cada ve está más perdida esta marca. Era una de mis preferidas.
@nicolasgudino326811 ай бұрын
Perdida en que sentido ? lo que ha tenido es una evolución en su filosofía de marca que gira en torno a y por las personas.
@jaimeriveras Жыл бұрын
No es la primera vez que Volvo saca un auto con gran potencia. En 1996, en Nueva York, tuve un 850 turbo. Era un monstruo muy rápido, confiable, cómodo y espacioso. Además tenía tracción delantera, lo que le permitía manejarse muy bien sobre el hielo y la nieve.
@elcables10 ай бұрын
Buff, con ese dejabas rueda en segunda...
@aitorcanedamartinez3951 Жыл бұрын
Me cómpre el Volvo XC40 electrico puro. Fabricado en Bélgica. Es un gustazo cunducirlo y un gran ahorro en el combustible respecto a las versións térmicas.
@rubenlaercio6020 Жыл бұрын
Yo me he comprado unas lámparas Led para la iluminación de mi casa, y ahora también ahorro un montón.
@mastermoskiton4183 Жыл бұрын
el Volvo tope de gama que sale por unos 56 o 58k no recuerdo, tiene un equipamiento muy similar al atto 3 básico, eso si, el Atto 3 es más grande, más seguro, algo más de equipamiento, tiene más y mejores pantallas, puede acceder por precio al plan movés 3, y vale 15k menos. Osea una gran m y muy caro.
@adrianromero92 Жыл бұрын
El BYD Atto 3 con un motor de 204 CV y una batería de 60,5 kWh en España, estará disponible con tres acabados: Active (41.690 euros), Comfort (42.190 euros) y Design (44.690 euros). Por su lado el Volvo IX30 con 272CV y una batería de 69Kwh cuesta en sus tres versiones Core (36.770€), Plus (39.735€) y Ultra (48.749€). Sinceramente no veo yo una diferencia brutal de precio como para irse al Atto 3 salvo que necesites esos 20cm más de largo que tiene el coche. Sinceramente no se porque dices que es más seguro el Atto 3, que tiene más equipamiento... lo dudo, no he notado diferencias en sus webs "más y mejores pantallas..." no digo nada... y al Moves 3 también accede el Volvo...
@mastermoskiton4183 Жыл бұрын
@@adrianromero92 En seguridad es simple en el Atto 3 no necesitas girar la cabeza cada 2x3 para saber la velocidad a la que circulas y la autonomía. Por último esa web que ves está desactualizada en atto 3 solo viene con 2 versiones una de 41.000 y poco y otra de 42.000 y poco, es cierto que el Volvo tiene muchos más caballos, pero aquí en Europa no vas a usar ni uno más de los que el Atto 3 te ofrece, es decir pagar más por nada y en cuestión de precios si pones el Volvo con el techo practicable y todos, todos, todos, todos los extras que son los mismos que trae el Atto 3 de serie el coche pasa de los 56.000 euros y no hay plab movés 3 para coches por en cima de 45.000 euros creo recordar o sufre un tijeretazo en el descuento.
@adrianromero92 Жыл бұрын
@@mastermoskiton4183 bueno, estás mareando la perdiz, estoy hablando en igualdad de equipamiento, no estoy buscando el Volvo más caro ni el Atto más caro,... y lo de girar la cabeza... venga ya.. por favor.
@mastermoskiton4183 Жыл бұрын
@@adrianromero92 y yo también hablo en igualdad de equipamiento, ya que el Atto 3 de serie esta mucho más equipado que el Volvo v3 con todos los extras, y lo de girar la cabeza, que tú ves una tontería en Tesla ya se ha demostrado que provoca muchos más accidentes y en el Volvo la pantalla es casi la mitad de un Tesla, así que si es mucho más inseguro, de echo no se cómo coño han homologado ese coche en Europa, pero igual yo veo tonterías y tú eres el sabio que no las ve.
@alfredomoreno7149 Жыл бұрын
@@adrianromero92 yo creo que el EX30 se 69 kwh no parte de 36.770 euros. Eso es el de 50 kwh. Si fuera el de batería grande, estaría bastante bien el precio.
@PedroR.Diaz. Жыл бұрын
Sigo diciendo lo mismo, que bien funcionan los coches eléctricos en territorio urbano y periferias, pero a la hora de viajar, mal. Pienso que 300km reales de autonomía sería mas que suficiente si, hubiese cargadores super rápidos cada 10 km en las principales carreteras, pero no es así. No hay una infraestructura de recarga eléctrica igual que de recarga de combustión.
@enriquegonzaga3865 Жыл бұрын
Cierto, pero eso es un problema de la escasez de infraestructura de cargadores de España, no del coche eléctrico, de hecho no es así en otros países.
@pmmintador Жыл бұрын
El que tenga eléctrico te dirá que mientras recargas pues descansas, comes, y bla bla bla. Todo lo que sea suficiente para autoengañarse de que es buena idea un electrico para viajar
@juanluiscarretero891 Жыл бұрын
mejor vete en avión. superviajante
@jotauvejv Жыл бұрын
Háganse a la idea de que el propósito de las élites es que no viajemos más allá de los pueblos cercanos, salvo para hacer el viaje al mar de una vez en la vida que hacían nuestros abuelos. Noticia de hoy: El Foro Económico Mundial, o Foro de Davos, el de las élites económicas y políticas que han creado la agenda 2030, pide eliminar el 75% de los automóviles para el año 2050. Por supuesto, en ese 75% no se incluyen sus cochazos ni los jets privados que usan para viajar a diario.
@enriquegonzaga3865 Жыл бұрын
@@pmmintador Sí, es cierto que hoy por hoy y si hablamos de España, viajar con un coche de combustión vs coche eléctrico, gana por goleada el de combustión y el que niegue la mayor es un forofo. Pero no menos cierto es que la tecnología tanto de las baterías como de los cargadores, está progresando de forma acelerada. Insisto en que el mayor problema a día de hoy y en España es de infraestructura de cargadores, tanto en su número, como su velocidad de carga como en disponibilidad. A día de hoy en un supercargador se pueden recargar 300 km en 15 minutos, son cifras que se consiguen en estado óptimo y son objetivamente peores que el repostaje en una gasolinera, pero no es menos cierto que la brecha se va estrechando a una diferencia de tiempo asumíble, lo veremos más claro en los años próximos, hay avances espectaculares a la vuelta de la esquina.
@kandel210 ай бұрын
Gracias por un análisis tan interesante. Una pregunta, que te agradecería ya que lo has probado, si me pudieras contestar. ¿Crees que en el EX30 caben 3 sillas de bebe atrás? gracias!
@davidavila2890 Жыл бұрын
Me gustaría saber a qué velocidad homologan esos consumos, prueba a ir con un eléctrico a 120/130, verás como se queda la autonomía.
@betancourt564 Жыл бұрын
A mi es la medida de consumo que me vale, 120/130. No entiendo por qué se complican tanto.
@SnakesNebrija89 Жыл бұрын
Y ya no eso, carga tu móvil, enciende el AA o calefacción, pon música....luego mira la autonomía...(he podido verlo en un Tesla model 3 y el bajón que pega te da en el pecho...)
@lasatanoteca Жыл бұрын
🤷🏻♂️ con un gasolina pasa lo mismo… si vas más rápido gastas más… ¿cual es la sorpresa?
@joselich10 ай бұрын
Creo que habiendo pasado por el suplicio de las ayudas a la compra de un coche eléctrico deberías obviar dar precios con la dichosa ayuda.... no veo correcto ni ético dar precios con " letra pequeña ", que para engañarnos ya tenemos al gobierno y a las marcas de coches.
@MAMG78 Жыл бұрын
A mediados del video comentas que han ahorrado en materiales y demás, pero hay algo que no comentas y me parece extremadamente importante. Has puesto la plataforma, en la que se pueden apreciar suspensiones de paralelogramo deformable en el eje delantero y por el color, de aluminio forjado. En el eje trasero me ha parecido ver un eje multibrazo. Ojalá todas las marcas ahorren asi! Eso es hacer las cosas bien. La pena es que es un SUV....
@user-kw2xs9eu6t10 ай бұрын
Tuve un Volvo S60 maravilloso, sobre un precio congruente entre rendimiento, prestaciones y seguridad. Lo vendí hace tres años atrás, sin ningún problema, pero cuando quise renovar, ya todo había cambiado. No habían diesel, motores a combustión no habían y el sistema híbrido, además de no convencerme (mi padre tiene uno) el precio era ridículo. Adiós Volvo.
@jcarlosmarques1787 Жыл бұрын
Para que un vehículo eléctrico no tenga una gran aceleración hay que limitarlo... Para que hacerlo??? Da igual que sea utilitario porque algún día un acelerón te saca de un apuro igual que en las motos utilitarias.
@Antonio_Ene_2024 Жыл бұрын
Creo que deberían tener una limitación opcional
@joseramonconde3613 Жыл бұрын
Dicen limitar la velocidad máxima, no los CV ni la aceleración. Además los eléctricos tienen todo el par desde la nada y sus aceleraciones a igualdad de CV con un térmico suelen ser bastante mejores
@ja_ms379811 ай бұрын
En relaci9n del Volvo EX30, no paran de promicionarlo por TV y redes sociales (RRSS), pero hasta finales de Nov 2023 no lo podremos ver físicamente, y quieren que lo encarguemos ya sin haberlo visto, tocado.....es absurdo. Saludos
@livingtattoobcn Жыл бұрын
2030 NO TENDRAS NADA Y SERAS FELIZ....
@oriol1310 Жыл бұрын
Tonterias
@livingtattoobcn Жыл бұрын
@@oriol1310 no lo digo yo, lo dice la agenda 2030
@vicentegomez2PI216 Жыл бұрын
Los motores eléctricos de elevada potencia permiten regenerar mucha más energía en las frenadas, y la fiabilidad de los bobinados es superior, al funcionar habitualmente a intensidades eléctricas muy inferiores a la máxima admisible
@edmundofernandezpuertolas7118 Жыл бұрын
El automóvil reducido a un electrodoméstico básico. Eso ya no es un automóvil, es un vehículo de reducida movilidad personal
@jcrehuet Жыл бұрын
Que si, que si... donde este un carruaje a caballos que se quiten las maquinas de humo
@javiermartinez55428 ай бұрын
En España estos precios no se pueden pagar por la mayoría de la gente 😮 Yo lo podría pagar, pero bajo ningún concepto tiraría así el dinero, además mi Tiguan de segunda generación va impecable. 😝
@joseantoniorodriguezmoreno9807 Жыл бұрын
Lo siento. Pero para mí, eso ya no es un VOLVO 😢
@margolish8220 Жыл бұрын
Que es entonces? Un renault?
@JAZZEL65 Жыл бұрын
@@margolish8220Un frigorífico chino.
@kolditz9983 Жыл бұрын
@@margolish8220No, un Geely.
@alvarov4798 Жыл бұрын
@@margolish8220un Geely
@juanluisg.r8734 Жыл бұрын
Por 36k, lo que es es un POLVO de cuota
@abelvill Жыл бұрын
¿Entiendo que el Zeekr X tiene que quedar por debajo en precio?
@SyldabiaHacks Жыл бұрын
Ya por último, decirte que históricamente Volvo siempre ha sido un lobo con piel de cordero. Mi C70 cabrio con más de 240CV de 1998 lo atestigua. Nada de cambio como dices por potencia en el horizonte.
@josealbert459610 ай бұрын
diles que hagan triciclos cabinados , con la traccionn trasera para evitar diferencial
@fbg8132 Жыл бұрын
Si es eléctrico, no lo quiero. Quiero un coche que me dé la libertad de poder viajar a donde quiera y cuando quiera.
@pasaymira5221 Жыл бұрын
Tambien puedes refresar a la epoca de los caballos, solo necesitas alfalfa
@miguelarranz5790 Жыл бұрын
@@pasaymira5221tú vete de Madrid a Santander con un eléctrico y luego me lo cuentas. Lo que tardabas 4 horas en hacer con un gasolina, ahora vas a tardar dos días. Porque vas a tener que parar a mitad de camino y esperar 10 horas a que cargue la batería. Os venden una basura de tecnología y sois tan tontos de abrazarla con los brazos abiertos.
@margolish8220 Жыл бұрын
Con un eléctrico puedes viajar a donde quieras (salvo que quieras irte a Uganda claro)
@oriol1310 Жыл бұрын
Pues si no lo quieres, no lo compres
@fbg8132 Жыл бұрын
@@pasaymira5221 Así te vas a ver, porque eso es lo que quieren los de arriba.
@franciscogodoy9158 Жыл бұрын
En un coche eléctrico, una mayor aceleración implica mayor capacidad de frenado regenerativo. Si la potencia y aceleración son bajas, a poco que presiones el freno comienzan a trabajar los discos y el consumo se dispara. No es como en los coches de combustión, donde potencia implica consumo.
@springbok410 Жыл бұрын
A ver si me muero antes de tener que pagar por estas cosas...
@AnonimoNadie-wg2lh Жыл бұрын
Bueno, depende de la edad. A mis cincuenta y tantos no entran en mis planes.
@angelguasch6548 Жыл бұрын
Y eso de quitar a Volvo de las carreras de turismos WTCR y poner una marca nueva sin pedigrí como Link&Co? Eso como se mira?
@ivantrigo1953 Жыл бұрын
Lavadora menos de 300 km a 110 kmh 😂😂
@juancarlosgarcialopez7244 Жыл бұрын
Porque siempre dais precios con moves 3 incluido cuando el dinero se acabó hace ha más de año y medio y la lista de espera es infinita. De facto el moves 3 dejó de estar disponible hace muchos meses
@NVidiero Жыл бұрын
Y que luego te computa como ingresos pasivos y te mete una ostia hacienda en el siguiente año cojonuda. jajaja. Pero claro, vende mucho quitar 7k del precio y listo
@reylucbel8694 Жыл бұрын
@@NVidiero ...Creo que de 7.000€ te hacen devolver 4.500€. En realidad seria como devolver los 7.000. Osea, 4.500€ +2.500€ como si te pagaran el achatarramiento. ¿Ayuda? 😂😂😂😂
@AnonimoNadie-wg2lh Жыл бұрын
Sí cuela, cuela y como siempre la banca (estado) gana.
@j.j.Ganuza Жыл бұрын
@@reylucbel8694 .Los dogmas de fe empiezan por las creencias, creo...no vale, hay que estar informados. De 7.000€, hacienda te puede quitar después una media de 1.500€. No en todos los casos será igual, depende de lo que tengas en nómina, si tienes más, te quitarán más, si tienes menos, te quitarán menos, pero la media unos 1.500€. Cosa diferente es cuando te darán la ayuda, ¿un año de espera?, ¿más de un año?, y he leído en algún comentario que las ayudas se han acabado, en esto no estoy puesto si es así o no. Un cordial saludo.
@reylucbel8694 Жыл бұрын
@@j.j.Ganuza Un ejemplo práctico: has comprado un coche eléctrico y, después, te han concedido la ayuda máxima del Moves (7.000 euros); tus ingresos anuales en 2022 son de 30.000 euros con lo que entras en la segunda franja y tendrás que devolver un 24% de la ayuda, esto es, 1.700 euros. (15 abr 2023) Todavía hay que sumar MUCHO MÁS con respecto al porcentaje del 21% que se paga a Hacienda por el coche + el porcentaje de los gastos del contrato de financiación del coche. Sí, claro, usted podrá decir.."ESO SON OTROS GASTOS" Sí, pero.. hablamos de UN SOLO COCHE el único que pretendemos COMPRAR
@damianlopez4706 Жыл бұрын
100% gasolina ⛽️ 🔥 km km y ni que hablar de un diésel ⛽️ ❤
@oriol1310 Жыл бұрын
Mejor un 100% eléctrico, gracias
@juansancheznervion6884 Жыл бұрын
@@oriol1310Dependerá de las necesidades de cada uno. En la variedad está el gusto.
@JuanmaRedondoE30 Жыл бұрын
He tenido 4 volvos, actualmente tengo un s60. Y el proximo cambiaré si solo hay electrico 100%
@javier73049 Жыл бұрын
En las ciudades de 15 minutos un patinete es más que suficiente.
@juanluisg.r8734 Жыл бұрын
Yo llevo uno y hago la compra del mes en Mercadona, llevo el niño al colegio, y en los días de tormenta me lavo la ropa
@javier73049 Жыл бұрын
@@juanluisg.r8734 puedes explicar éso de lavar la ropa? 🤔
@RafaelFonsecaAyala-pm7yr10 ай бұрын
Aqui en Perú un XC40 eléctrico cuesta 85mil dolares pero hay muchas preguntas en el tintero: 1) cual es el costo de una batería nueva. 2) cuanto cuesta el mantenimiento, supuestamente conesta tenologia se debe abaratar eso pero en realidad no es asi aca en Perú esta carisimo 1000 mil dólares cuesta servicio de 30 mil kilómetros. 2) que hago con el carro cuando la vida util de la batería se acabe, Etc etc
@jdbc Жыл бұрын
No tengo ningún interés en los coches sólo eléctricos. De hecho no pienso seguramente comprarme ninguno dado que el precio es una burrada y no tiene sentido. Si tengo mucho dinero me compro uno de gasolina, si tengo poco dinero me compró uno de gasolina.
@oriol1310 Жыл бұрын
A partir del 2035 en la Unión Europea ya no podrás comprarte un coche de gasolina, tendrás que comprar un coche eléctrico o nada
@jdbc Жыл бұрын
@@oriol1310el mundo es más grande que la UE. Puedes comprar uno de segunda mano o importación. Mercedes clase C de 15 años o clásico de más de 30 años.
@oriol1310 Жыл бұрын
@@jdbc Tienes razón el mundo es más grande que la Unión Europea pero es que no sólo la Unión Europea va a prohibir la venda de coches de combustión interna para 2035. El estado de California de Estados Unidos y Australia van hacer lo mismo, y se van a unir más países té lo asseguro
@jesusmartin-ls5re Жыл бұрын
Qué le pasó a tu ceja Calero?
@SylarDRC Жыл бұрын
Se la ha puesto en "modo enfadado" jaja
@ruf3720 Жыл бұрын
Chinizando jajajaj buen palabro
@marcosllopis5088 Жыл бұрын
Bravo Calero Saludos cordiales 🙋🙋🙋
@manuelpena6653 Жыл бұрын
Saludos, CALERO , SI tengo ese dinero me lo compro acá en Chile para hacer indriver
@spheeris9 Жыл бұрын
Calero y Jorge sois unos cracks y gracias por estos vídeos tan informativos!! Un abrazo y felicidades por vuestro trabajo !!
@carlesnicolas Жыл бұрын
ningun vehiculo que no sea un deportivo radical necesita 400cv. es una potencia absurdamente innecesaria
@j.j.Ganuza Жыл бұрын
Para justificar el precio desorbitado.
@Relumer Жыл бұрын
Creo que este modelo emplea la misma plataforma que el geely-smart.
@armidemontesdeocaguedes2537 Жыл бұрын
Creo que falta reseñar el porcentaje de materiales que la marca dice usar en su fabricación. Por lo que su huella de carbono, supuestamente, es menor. En cuanto a la potencia, son coches ostensiblemente más pesados que uno de combustión. Por lo que tener una potencia más que suficiente no está nada mal. Luego es responsable cada cuál de como usarla. Yo, en mi caso, si me dan a elegir entre el Avenger de 156cv y este EX30 de 272cv por el mismo precio (que ni siquiera)... Ehh...
@ivanleon38669 ай бұрын
Aca en Colombia estamos muy mal..... pero estan esperando estos vehículos por la subida de combustible ⛽⛽⛽⛽
@kaspercito5765 Жыл бұрын
Posiblemente la marca que mejor lo está haciendo, la que mejor está evolucionando y la que tiene las cosas mas claras.. Siempre ha sido una gran marca, con muy buena imagen y grandes coches, seguros y fiables, pero ahora destacan incluso en otros aspectos, como diseño, interiores o tecnología. Hoy por hoy la Premium europea (o medio europea) con mejor futuro.
@roundworld360 Жыл бұрын
De europea sólo tiene los orígenes. Hace tiempo que es totalmente asiática
@luisterrats2290 Жыл бұрын
Es una compañia china que va a explotar el nombre de la marca hasta que se la cargue. Lo mismo que pasa con MG. No sería descabellado qeu acabaran comprando el nombre de compañias ya sea europeas o norteamericanas directamente y haciendo todo el producto en China. Una Hispano Suiza fabricando automoviles urbanos electricos si necesidad de tener el carnet de conducir o Panhard por ejemplo. o rescatar a Simca, Talbot, NSU que Audi puede vender los nombres de forma individual. Que compren las compañias para esto ya te dice su hoja de ruta compras el nombre y lo que haces es pegar el logo de estas marcas en productos chinos que no se venderian en otros mercados ni como productos de todo a cien.
@joseramonsamsung Жыл бұрын
Gracias 😊
@watszunderwatszander1681 Жыл бұрын
confiemos en Japón💀💀
@AnonimoNadie-wg2lh Жыл бұрын
Japón, buena opción. Tengo un japonés y lo sustituiré por otro japonés.
@noliesterertalone7663 Жыл бұрын
Y pensar que hace 2 años estuve a punto de comprar un xc60........y vender mi mazda cx 5 2.2 150cv estrenado en diciembre del 15 y que llevo ya 208 mil km. Y perfecto. Pues nada hasta que lo funda se queda conmigo
@tornado057perez7 Жыл бұрын
Mazda es Mazda. 100 veces superior a Volvo,la electrónica de los japoneses no falla..yo tengo Subaru,es excelente y un placer conducirla
@jokinway Жыл бұрын
Cuanto me alegro de leer tu comentario, tengo uno igual de 2021 y todos me dicen que el motor es malo a rabiar, me plantee venderlo.......
@joseluisgarcia6799 Жыл бұрын
Cuanto más asequibles sean los eléctricos, cuanta más autonomía tengan y cuando haya puntos de recarga más que suficientes, este tipo de modelos empezará a venderse como la espuma. A mí este Volvo me ha gustado mucho, la verdad.
@ballobar225910 ай бұрын
Son pura chatarra.
@FrankHerrera208 ай бұрын
El comentario mas realista, futurista y sin negación a lo inminente. 👍🏻
@juannavas8691 Жыл бұрын
Es muy bonito, de unas excelentes medidas y óptimo como urbano; pero ... tal como está el parque de cargadores, hay que olvidarse ha hecer con él un viaje largo. Aún está el tema verde. Sí, seguro que en ciudad y con cargador en casa es ideal, pero no, a mi parecer como un todo uso.
@lobomalo9312 Жыл бұрын
¿Confiabilidad?. Tuve una Volvo XC-90. Es el peor vehículo que he tenido por confiabilidad, y mira que he tenido dos Land Rover, y un Tesla... ¿Buen valor de reventa? Por favor, esa marca es una de las que más se desprecia. Casi un 40% en los primeros tres años. ¿Y los valores del seguro...?. Al menos la XC-90, es una de las pólizas más costosas, y eso que nadie los roba. Los talleres de la marca, como son tan escasos, son muy seguros...