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【全車種収録】東京メトロ千代田線 凄い加速 代々木上原駅にて
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Күн бұрын再生回数50000回達成! 皆様ありがとうございます。
同日に撮影した209系がこちらです。併せてご覧ください。→ • 【GTO-VVVF 2重奏】常磐緩行線209...
小田急、JRを含む全車種を収録しました。代々木上原駅は駅を出ると急坂に差し掛かるので加速後かなりのスピードに乗ります。6000系のみ3シーン収録しましたが、どれも違う形態になっております。
撮影日2014.12.31
@Kanten8501 8 жыл бұрын
最初の6000系、どれも同じだろ！と思って見ていたら、全く違っていてビックリしました！千代田線に乗りたくなる動画、ありがとうございます。
@Joban1031000 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですよ～ 他にもまだ4,5形態はあるので引退前におさえておきたい所です。
@user-zc2yo4mq2g 8 жыл бұрын
06…まだまだ年上の6000、7000、8000とかが生きてるのに廃車されるとは…寂しいです。
@Joban1031000 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね…残念ですが少数派形式はやはり廃車が早い傾向がありますね。 207系900番台も身近な例ですね。
@user-mm7bh9es2i 7 жыл бұрын
世界で初めてIGBT-VVVFを搭載したのだからまだまだいきることができると思ったんですがね。07系同様、他路線に転属させればよかったものを......
@kazu2124 5 жыл бұрын
せっかくだから06系も東西線に持ってくれば良かったのに…とずっと思っている。
@user-uq2tr5vo3z 5 ай бұрын
上原の勾配が効いてて良い動画になってる！これはすごい見応え！！！UP主さんありがとうございます！
@pokeo1000 8 жыл бұрын
高評価100おめでとうございます! 下り勾配で更に高加速ですね。
@Joban1031000 8 жыл бұрын
お褒めの言葉をありがとうございます！ 勾配の多い千代田線でその凄さを目視できる興味深い場所だと思います。
@A6Mzero2600 5 жыл бұрын
2019年になった今考えてみれば、06系の双子とも言える存在である07系が東西線でB修繕工事を施工されて走っていることを考えると、東西線に07系とともに転属できればなと思うのですよね… まぁ、故障が多かったというところもあるかもしれないですけど…
@user-uz4gu4yf2g 3 жыл бұрын
千代田線は93年に輸送力増強のため､新型車両06系が1本投入されましたが､その後増備される事は無く､千代田線の新型車両投入は16000系を待たなければなりません｡06系は1編成しかなく中々お目見えにかかる事ができず､2015年に引退セレモニーも無いまま静かに勇退し､離脱後は譲渡されず重機によって取り壊されました｡私としては嗚呼勿体ない気がします。
@channel-Noel Жыл бұрын
小さい時06系に中々乗れないって思ってて今大人になった時にたった1本しかないレア車両だってことを知って、中々乗れなかったのはそういうことだったんだなぁって思ってる
@kiraraline 5 жыл бұрын
大晦日の日に06系が来るとはかなり珍しい
@takahironomoto440 9 жыл бұрын
06系廃車になったみたいですね...残念...
@Joban1031000 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 まさかこれを撮影した2、3週間後に運用離脱するとは思ってもいませんでした。。。
@user-uz4gu4yf2g 4 жыл бұрын
同感です。 セレモニー無し・予告無し・ポスター貼らない｡地味な引退だなんて水臭いです｡引退するなら6000系と一緒に引退して欲しかったです。
@TOKYU_NAVY 6 жыл бұрын
6000系車両の制御装置の違いがよくわかりました。
@-F-yp7og 7 жыл бұрын
6000出てる！愛車なので高評価！
@Joban1031000 7 жыл бұрын
コメント&高評価ありがとうございます。 今や6000系はそう簡単には撮影できなくなってしまいました。
@-F-yp7og 7 жыл бұрын
Joban1031000 そうですね…
@user-jd7db7uw6m 4 жыл бұрын
電車が好きなのでいつも見ています。
@user-jd7db7uw6m 4 жыл бұрын
みんなはどうでしょうか？
@jreastseries6006 4 жыл бұрын
06系は東西線に譲渡するべきだったのではないのか？ 同じ規格の07系いる訳だから。
@yama2115 Жыл бұрын
ここの加速好き。 特に小田急1000がここから本気出していた。、
@user-mm7bh9es2i 7 жыл бұрын
6000系の三菱3レベルIGBT、なんかGTOみたいで面白いですね。
@Joban1031000 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 出だしの音が日立GTO後期型と似ていますね。実際間違える方も多いみたいです笑
@tsumugizep4881 7 жыл бұрын
Joban1031000+ 京王8000系・東急2000系 「呼んだ？」
@Joban1031000 6 жыл бұрын
ついでに西武6000系や営団9000系もどうぞ笑
@user-py7uf8qh5x 6 жыл бұрын
この路線も随分変わりましたね。少し前まで長らく同線の顔だった6000系もラッシュ時に細々と使用されるにすぎないようで、16000系も三菱VVVF車が追加されて計37編成になったり…あと、16000系は当初前面窓にスモークが貼られていたのですが、いつの間に全て剥がされていますね。
@Joban1031000 6 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この頃はまだ6000系VVVF車は全車現役、ご覧の通り06系も現役でした。この頃にもっと積極的に記録しとけば…って今さら思っています笑 どうやら最近になって16000系はATO運転を始めたようで、シール剥離と関連しているかもしれません。
@user-rf7tj6lb2f 9 жыл бұрын
いいですねー
@Joban1031000 9 жыл бұрын
遂に今年度製造分の16000系が甲種回送されたので、6000系の今後の動向が気になるところです。
@Joban1031000 9 жыл бұрын
どうやら仰る通りのようです。ホームドア設置を見据えての製造なのでしょう。 帯色の変更もあったそうですから、もしかしたら既存車もATO機器を搭載すると同時に帯色を変えるのでは?と睨んでいます。
@Kamui785 8 жыл бұрын
千代田線6000系日立2レベルIGBT-VVVF、千代田線6000系三菱2レベルIGBT-VVVF、千代田線6000系三菱3レベルIGBT-VVVF、千代田線16000系東芝2レベルIGBT-VVVF（PMSM永久磁石同期電動機）、小田急線4000形三菱2レベルIGBT-VVVF、JR東日本E223系2000番台三菱２レベルIGBT-VVVF、千代田線06系東芝3レベル レベルIGBT-VVVF(日本初）（1C1M制御) そのほか、三菱IGBT2レベル-VVVF（PMSM）が登場していますね 長文失礼しました
@Joban1031000 8 жыл бұрын
分析していただきありがとうございます^^ 特にメトロ6000系は改造時期によって搭載機器も違っていて興味深いと思います。 06系は日本初のIGBT車なんですよね･･･廃車が残念です。
@Kamui785 8 жыл бұрын
私は常磐線沿線なのですが、離脱する２日前が最後でした 似てる音では05系がまだ活動してるのでいいですが・・ホームドアの関連もあり廃車となってのでしょう
@tz054 7 жыл бұрын
MinaseKamui 様 05系はまだ走りますよ！ B改修を受けるようなので今のうちに記録することをおすすめします！
@user-fv8bq2di3v 6 жыл бұрын
ありがとう600系
@Akki5114 6 ай бұрын
4:13 乗降促進
@user-rw2oq6xf2q 6 жыл бұрын
最近の6000系三菱の音小田急ロマンスカーVSE50000形と同じ音ですね。😆💡
@user-to9wd7ec9s 4 жыл бұрын
06系は残念だと思います、残して欲しかったです。 現在、後続の07系は有楽町線から東西線へ移籍してます。
@user-ts6bj7uf3g 7 жыл бұрын
千代田線の動画素晴らしいですよ。得に6000系の種類の多さには今まで知りませんでした。06系が廃車になったのは残念です。07系みたいに他の路線で活躍出来たと思うのに…1600系は最初のPMSMの方が印象が強いです。でも、6000系がインドネシアで活躍出来て嬉しいO(≧∇≦)oです。今度は地下鉄区間での動画がみたいです。地下鉄はやはり地下鉄区間の方がカッコイイですよ。
@Joban1031000 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 6000系は1968年の形式登場から改良を重ねて1990年まで製造された形式でバラエティ豊富、しかもデザインが秀逸、と形態差が好きな私にとってはたまりません笑 06系は同僚の207系900番台の後を追うようなことになってしまいました。 16000系がデビューしたときは音を聴いて何コレ!?と思ったものです笑 6000系のみですが、地下区間で撮影した動画を上げたので、是非ご覧ください。 kzbin.info/www/bejne/bHmwdqSpjNRnpaM
@b_k1641 5 жыл бұрын
PMSMの音はやっぱり良いね
@chikuwabuu 8 жыл бұрын
ドラえもんに4000系出てた
@vivichu5025 6 жыл бұрын
06 Series included!!!! With Special VVVF!!...But Unfortunately... RestInPeace... :-(
@Joban1031000 6 жыл бұрын
Thank you for your comment! :) "06 Series" was one of the frist train cars adopting IGBT- VVVF. You can hear the same sound from some of "05 Series".
@r005526 Жыл бұрын
リニューアルした爆弾ドアタイプの６０００だけでも 有楽町線の７０００と同じくらいまでもう少し長く走っていてほしかったなぁ (´･ω･`)
@MitakaUmo 7 жыл бұрын
一言言います なつかしっ‼
@Joban1031000 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ここ2年でメトロの車両は一変しましたね。6000系もVVVF車は全車健在でした。
@studiok6538 8 жыл бұрын
209系1000番台？
@Joban1031000 8 жыл бұрын
説明文をご覧ください。
@studiok6538 8 жыл бұрын
+Joban1031000 oops sorry😅
@reichskommissariat7738 5 жыл бұрын
@@Joban1031000 中国の方
@user-lf9ey6yq9y 6 жыл бұрын
06系は廃車で解体済み！05系が有りますが、東西線から転属に成った車両でフル編成ではありません！
@dzikry5063 2 жыл бұрын
Seri 6000 😁👍
@user-05ei 4 жыл бұрын
06系「歯医者とかやめてくれよ？まじでやんの？待って待って待って待って？77 1階ウォッチ子！誰か助けてくれーーーーーーー！！！！！！！ヘルプヘルプミーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！」
@FuturezoneMarinedream 9 жыл бұрын
東京メトロ6000系では特に第22編成以降のVVVF更新した車両は特に加速度が早い感じがします
@Joban1031000 9 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 恐らく性能上違いはないと思われますが、外見で差が出たりするかもしれませんね。 個人的に6000系のやけに乗務員扉が大きい初期編成は先頭が電動車なので加速が速そうだな～と思っていたりします。笑