全球首发4D雷达，层层硬核拆解，4D雷达能否取代激光雷达｜Teardown！ ZF Premium 4D Imaging Radar

在特斯拉最新的HW4.0上，据说雷达不仅回来了，而且还是4D。很快这玩意就被带火了，被吹的各种神乎其神，甚至有人说还能”透视”，这是真的吗？你知道吗，全球首个量产装车的4D雷达，其实不是特斯拉，而是国产品牌。
这一次，我们搞到了全球首发的4D毫米波成像雷达，把它层层拆解。试图解答一个问题：它能否取代传统毫米波雷达，以及激光雷达？
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[@user-nu9vj4hg6p]

雷射雷達和攝影機同屬光學設備，會受到天候不良影響而降低功能甚至失效。而毫米波雷達可穿透下雪、濃霧及下雨，可做為攝影機的輔助偵查設備。

[@linleo5290]

有一家 Fortsense 搞出了全固态激光雷达，可能会改变激光雷达和4D雷达的格局

[@maoxuanluo9672]

怎麽說？

[@ckdavid4576]

马斯克什么时候说过最好别用毫米波雷达了？这是你自己加的，想借题发挥吗？ 发布会上他的确说过谁用激光雷达谁最终会放弃，他还强调自己并不讨厌激光雷达 只是他认为激光雷达并不适合用于自动驾驶上 SpaceX龙飞船和国际空间站对接也是用激光雷达技术 而且还是他亲自带领SpaceX团队自研激光雷达技术 可以说他比你和华为那些自以为是高管更了解激光雷达本质 所以特斯拉为什么不用激光雷达而采用4D雷达？完全没有矛盾和冲突 根本就不是同一种技术，4D雷达比激光雷达优秀多了

[@pythons4114]

不太理解特斯拉为什么不为所有的model y 增加4d毫米波雷达，看起来这是闭环特斯拉自动驾驶重要的一点了，加了以后安全系数直接上升多少倍。

[@yudogcome5901]

相控雷达

[@hes309]

特斯拉不是没有陪4d雷达

[@gaoclarence5376]

红旗

[@user-ie5ll1cw4x]

最近在研究CCS，想請問如果未來電動車真的走向CTC架構，那還會需要FPC跟CCS嗎？

[@e-corechannel217]

首先CTC不是一个确定的主流方向，至少对大电芯方案目前仍然弊大于利；其次即使实现CTC，同样需要采样，CCS仍然需要

[@tyronetyrone2652]

分辨率没有激光雷达高

[@lun1921]

現在沒用了

[@user-dp4kb1hc2r]

一但激光雷达价格下来了，他保证第一个用，他不用激光雷达只是嫌贵而已，几万块一个，事实证明，纯视觉自动驾驶的可靠性远远低于多模态融合