全日本ロードレース・スーパーバイク級 進入リヤスライド走法のオンパレード。筑波1コーナー

マルチャンネル＃１１９　筑波サーキット　２０１３全日本スーパーバイク選手権において、YAMAHA　YZF-R1を駆る中須賀選手の1コーナー侵入におけるリヤスライド走法を、本人解説も含めお届け。そこにKawasaki　ZX-10Rを駆る渡辺一樹選手も乱入！もう、侵入リヤスライドのオンパレード。ついでに、足ぶらりロッシ走法についても聞いちゃいました。

[@hutaro00yanagi]

コーナー進入前からカウンター当ててるという感覚がおっさんには理解できない。 いまはこれが割と普通なんでしょ、すげえなあ

[@user-xg5lv9zg6z]

2:16エグい

[@azkiozt]

なんですかねえ、昔、バリ伝？で、見た光景なんですけど？ いとも簡単にされています。 流石～！カコイイ！です。

[@zutuugaitai]

30年前じゃ考えられない走り方です。 これはタイヤの性能が上がった賜物だね。

[@user-xj4lw9lv2p]

昔は膝すりが精一杯でした？今では肘擦りもマルケスがやって１つの走り方になりましたね

[@user-ev4tr9jb7l]

タイヤがベタベタしてるやつ

[@daigo5886]

うちの親もミニバイクですら、タイヤの進化が凄いって言ってました！

[@user-ns7nm3wd9o]

フレッディ　スペンサーの走りはこんなやものではなかったですよ両輪ドリフトは凄かったです。アメリカンライダーのなかでは当たり前でした。

[@user-gk1xm8vu5k]

２０年前の記録とか未だに上位に残っているから、選手の技術が一番って事でしょう

[@honnyarawa]

しかし、キャスター角が寝るからまだまだフロントブレーキかけられるゼっていう、その理屈を実践できるのが、やっぱ全日本ライダーって宇宙人だわ

[@user-gm2mv4nr1f]

昔ナンカイが出してたスペンサーのビデオだと進入でフロントも滑ってたよ。ケニーとのバトルのスーパースローでフロントを軸に曲げるケニーと対照的だった。

[@auto3030jp]

フロントステアの逆ハンの切れ角度でスライド量がわかりますね。

[@showrider1986]

いかに速いスピードでコーナーを駆け抜けるかの時代から いかに早く向きを変えストレートで加速する時間を長くとるかの時代になったんですね

[@user-kc5os3us1g]

全日本も2サイクル自体が無くなったからコナー侵入時、エンジンブレーキで普通ブレーキにスライドがくわわるよね～！

[@user-fr8bk9hz7v]

参考に……なりませんでした！！！！(白目)

[@Nyago333]

昔はフロント荷重過多を抑えるのにリアブレーキでリアサス沈めていたのに、リアブレーキをスライドのきっかけに使うなんて・・・時代は変わりましたね

[@user-nf8oy7oz7x]

ど素人ライダーからみても凄さがわかります、、

[@user-fk6vq9yv3x]

生で見て見たい！

[@casiomiya]

リヤスライドさせてもアクセル開けてないと飛んでくから怖い。突っ込みからスライド出来るって流石プロです。 ロッシの足だしはダートトラック走法から来てるのかなぁと思った。バンク角が深くかつ滑っても安定してコーナリング出来るからなのかなぁって。

[@kyoheimh900e]

タイヤの進化＋スリッパークラッチ＋それにあわせたライダーの技術の高さがあるからできるんですね

[@oftenahohidechan492]

スリッパーはほんと革新的ですよね～

[@pyokotan]

丸山さん一重だったのか！！！ いままでアイプチしてたんか！！！！！！

[@daihyoro]

バイクもライダーも進化が素晴らしいですね。昔だと、ＷＧＰ参戦前の原田哲也選手がここで遠目にもわかるスライドしていました。

[@madaodx]

バリ伝のＧＵＮＢＯＹを思い出した。 こんな感じやったんやろか？

[@user-nu4rl6vg4e]

肘までたおしてるレーサーすごいなぁ

[@mokomoko4399]

乗り方にも流行りがあるんですね 今はここまで流さなくなった

[@user-kc5os3us1g]

昔のように2サイクルレーサーのドリフト走行が見たいよなぁ～

[@ZappafansAchilles]

Fast Freddieという奴が昔居てだな････

[@kodap03]

そういえば昔モトクロスやってる時にリアを流しながらハンドルを内側にわずかに切る練習したな

[@creamyboy0001]

ぶっこみでいうカウンター入れながらの「ギョパッ！！」ってヤツね。

[@jji4218]

こいつらもう人間じゃねぇ…(褒め言葉)

[@asgakahori]

フルブレーキングのフルボトムを逃がす為にやってるみたいですねゴイスー

[@toshio242424]

ブレーキングで加重の抜けたリアが流れてるんですね 私の頃は、2ストで奥まで突っ込んでいきなりフルバンクまで もって行きます、リアが流れてクリッピングポイントを 手前に持ってこれますね

[@yuuto_kawashima]

スライドさせたら利点あるんですか？　車で言うところの慣性ドリですか？

[@nc2429]

すげえ…

[@toshio242424]

突込みでリアを流すのはやりやすい、１８０度のコーナーより９０度くらいの コーナーでは効果大です、早く向きを変えれて早くアクセルを開けれる ブレーキングしながら向きを変える時に流れますね 出来たら、立ち上がりでスライドを使えないか？．．． さらにタイムが縮む．．．

[@ya_you_03]

toshio morihashi 180度のコーナーってなんですか？

[@user-rl5mt5ym4k]

1人えぐいR1がいますねぇ

[@Mayerler]

バイクはよく詳しくないけど凄いリアスライドしててレベルの高さが伺える サーキットでは普通なのかは知らないが

[@PandaFD3S]

３０年前のバイクで３０年前のライン取りしか知らないんですが、、、このテールスライドってフルブレーキ時に極端な前荷重でリアグリップが耐えられずスライドする・・・という感じなのは分かるんですが、スライドしてるときってアクセルは全オフ（抜いた）状態なのですか？それともパーシャルキープとかなのですか？ 外足荷重しすぎるとハイサイドになりそうな・・・足だけじゃなくて体全体での荷重の掛け方が絶妙なんでしょうかね～♪ ジジイにとっては不思議ちゃんですゎ。。

[@wewenor]

ロッシの遥か前にシュワンツがやってましたよ。

[@drgravity5401]

スライド走行って ほんとすげー

[@renesis8888]

スライドさせると遅くなるとかロスになるとか向きを変えるためとか言ってる方、8:10辺りからの解説観て下さい。

[@nekomanma3947]

renesis8888 さん モタードが流行った頃、有名ライダーがグリップの方が早いと言っちゃったら一気に人気無くなりましたね（笑）

[@nekomanma3947]

私は勿論スライド派！ダートラ最高

[@takahashitakumi9706]

@@nekomanma3947 今更なんですが、、、 しっかりとスライドが出来ていて、コーナーに繋げて行けるのであれば使えますけど、｢スライド｣だけで終わってしまうとかなりのロスになりますね

[@AlfaSIMPSON]

自分たまにできるときがありますが、確かにリヤのグリップが少なくなって滑ったんですけど直進時にスライドさせて倒しながらコーナーに入るので横Gがかかる前にタイヤをコーナリング時に近い状況で進入出来るので意外と気持ちよく曲がれましたね。スライドが収まる時には既に倒れているのでそのまま緩やかにスロットルコントロールしてトラクションをかけるだけでハイサイドの予感は全くありませんでした。下手するとスリップダウンするかびびって倒せなくてそのまま突っ込むかでしょうけど(汗)ちなみにフロント、リアブレーキはロックする手前まで作動させて滑り具合などの細かな調整はエンジンブレーキが主です。タイヤは一番制動力の高まる、ロックしてないけど車体速度とタイヤ回転数が少しズレている状況が減速、倒れ込みが完了するまで続いてました。僕はこんな感じのが何回かあります。まだ意図して出来ないんどすけどね（笑）

[@achanzoo]

ロッシがやり初めみたいだけど あれは４ｓｔになって２１１でやった苦肉の策が 今に繋がってるような気がする初めのころ ブレーキで突っ込みすぎてリアがロックするのは 多々あったからその対策がこのような走法を生んだ と思うちょうどモタードが流行りだして練習にも もってこいの感じだったから使う人も増えたんだと思う

[@ryotaii7012]

もっと前からいるか、

[@3dasu8492]

ST600でもタイヤがへたったレース後半ではスライドしてますよ？ なんでトラコンは無くてもできる人はできるのではないかと・・・・

[@user-sl9tm5th5b]

筑波でサーキットと言ったらバリ伝思い出すな〜

[@user-md6mt7nz9t]

かっこいい

[@supplyyouker]

この人らでもmotoGPでは土俵にすら立てないんだよな

[@user-ev4tr9jb7l]

supplyyouker プロって速い上手いだけじゃなれないんだぞ 上手くて、イケメンであって人気がありファンが多いとか条件揃わないとスポンサーつかない 日本人はすぐ自惚れるし英語は喋れないし だからモトGPに日本人がいないんだよ

[@user-kr6op5dh7s]

@@user-ev4tr9jb7l 直球に言えば日本人ライダーは雑魚です笑

[@daigo5886]

あきよし お前何も知らないんだな

[@user-yh5fb7mc4l]

@@daigo5886 数年前に中須賀選手がMotoGPバレンシア最終戦で2位になったっきりですもん仕方ないですよ。。。

[@yjsp2508]

@@daigo5886 いや、雑魚…moto3とかで日本人がよく出てるけど、惨敗にも程がある。

[@1nvillage]

車なら理解出来るけどバイクでも流すとはキチガイ、、、そこまでやらないと勝てないくらい全体のレベルが高いのかな。 一発のタイムなら狙えるだろうけど、長丁場のレースで流していれば確実にタイヤ終わるから難しいところですよね。

[@bechan1003]

モトＧＰマルケスの影響か？今の流行はテール流しながら進入なんですね。

[@yuinao3]

うわ！！後輪を若干滑らせながら調整して曲がってる。。 これ実際やったら相当怖いんだろうなあ～すげえ。。 雨の中レースとかかなりやばそう

[@x46hqgcc]

前輪、後輪あ、もしくは前後両方でも自分で滑らせる、あるいは滑るだろうなって解ってる時のスライドは別に怖くはないですよ。 つか意図せず自分の腕では修正効かないレベルのスライドで初めて心拍数上がる感じです。 走行会以外で走りの現場に行かなくなって久しいので詳しくは言えませんが、この動画みたいなスライドだとライン変えられない から本チャンではそうそう使えないんじゃないかな。

[@yuinao3]

お恥ずかしい話ですいません！バイクは原付のスクーターにしか乗ったことがないのですがちょっと滑っただけでビビってたものですから（笑）ちょうど、ニンジャかYZF-R1に乗り換えようかなあと思っていたのでこの動画を見ていたんですけどね。 走行会ですか、いいですね！富士スピードウェイとか走ってみたいです。スライドの感覚も。。

[@user-mt2wo6uo3s]

砂に乗り上げての自然スライドは多々あるがな😁

[@user-rm6rp5bi8o]

ロードレースのカウンターって怖い・・・。見ててゾクってなるわ。

[@user-iu8zf2xz6y]

以前見た岡国の1コーナーでは、伊藤真一はほとんどスライドしないでレイトブレーキング、中須賀は早めのブレーキングで進入は激しくスライド。その結果後半は中須賀はじりじり遅れていき伊藤真一の圧勝。今はタイヤが進化しているとは思いますが…

[@youcan1102]

丸山さんの影響でバイク復活です。 大型二輪所得♪(*´ω｀*)

[@manfaitang6670]

最高摩察点

[@tomokomakine]

中須賀さんおもしろい・・・ｗ

[@metalmaster7777777]

緑色の人！？のスライドが半端ねぇ＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ

[@sinya4024]

丸山さん頑張って！！

[@orenohandle]

おう

[@nak0c]

丸山さん若いなぁ。。

[@AngelSighbrossom]

ハイグリップタイヤでリヤースライド？トラコンがなければハイサイドですよね？

[@genkioya874]

ワシがレースしてた８７年頃はタイヤの性能以上のライディングは無かったが、エンジン性能の向上によって乗り方も変わったんだね。（笑） ｂｙ ハイサイドで跳んだ者…

[@AngelSighbrossom]

oyadi genki 当時は、ラスト一周で飛ぶのもよくありましたね(・∀・)

[@genkioya874]

良くあったね,,,ライン取りも昔の方がシビアだった,,,POWERが無いマシンはコーナーで無理していたから,,, ｂｙ 単１電池二個分の接地面積の格闘者

[@AngelSighbrossom]

oyadi genki

[@user-ni3fu7yr4p]

２サイクル５００cc時代のような走り方をするライダーはさすがにいないかｗ

[@diken8089]

川崎ファン 🥰🔥💪

[@user-xr6ei2ur4x]

曲がりたい方向と逆にハンドル切るってすげーな

[@191usinger4]

他のライダーとラインどりが変わるので混走状態では使えないし タイヤの負担が増えるますからスプリントレースでしか使えないが スプリントレースの上位は団子状態という矛盾点

[@hyt790]

バリバリ伝説思い出すなぁ

[@toshio242424]

久々にカキコですが近頃、近場のサーキットに行くんですがみんな、コーナーの突込みがあまい！話をしてみると、みんなオフロード（モトクロスなど）経験がない．．．これじゃブレーキング、とかバイクの挙動とかどうやって勉強できるのか？ロードだけで上手くなるのは至難の業だ．．．

[@auto3030jp]

+toshio morihashi 確かに私もそれを感じておりました、私もモトクロスかじっておりましたので良くわかります。

[@MEGA-ms4sc]

長須賀が流す。

[@user-fb9sv5nl1x]

昔GPZ 900R NINJA乗ってた時、右折待ちで矢印信号出たので特に高い回転数発進した訳でもないのに途中でカウンターが当たり、勝手に池袋の５差路をドリフトしてました（笑） 意図的に出来ませんが、変に操作すると転けるかもとやり過ごしたら普通に立ち上がれましたが、普通に走ってる時と同様に安定してました。 これを意図的に出来るって凄いですね！

[@user-hu1oc6uk8d]

もしタイヤが滑ったら、、、即死ですよね。。。常に死の可能性が待っているスポーツ。これは怖い

[@toshikiyo1216]

モトＧＰとはそんなに レベルが違うんですね〜。(汗)

[@user-lv7ri2dy5s]

ながすねぇー

[@oftenahohidechan492]

これだけやれても世界の壁は簡単には越えられないというのが怖いわ 打ち勝つ意味はデカすぎるが

[@vei05066]

（この動画も最新ではないけども） 昔の進入スライドっておしりがふらふらしてたのに 今？は一発でドリフト決めてさっさと寝かしてるんスね

[@egg4151]

頭おかしいんじゃねぇの 俺なんか自転車でちょっと滑っただけでビビってるのに

[@user-wh2nx5mi5q]

いやでもチャリでコケても普通に痛いよ

[@user-if6qv4or5j]

@@user-wh2nx5mi5q 会話になってなくて草

[@joe778100]

丸山兄のウイリーもかっこいいけど、テールスライドもかっこいいですね＾＾

[@toshio242424]

あれ？５，６日前の投稿が削除されてる？評価トップだったのに．．．

[@RYO-iu7ib]

オフロードだとリアスライド進入は普通に出来ちゃうけど、 キャスター角とかリアタイヤグリップの違いなどで 第一コーナー突っ込みでコントロールしているのは流石！ ロッシ乗りで足出すのは美しくないから私は嫌いです。

[@marubuna1]

8分10秒からの説明見ても理解できないなあ フロントタイヤのグリップ力の限界が変わるわけでもないしタイヤの磨耗も早くなるしいいこと無さそうなんだけども

[@rx7supra]

流した方が速いんですか？

[@kodap03]

これでタイムは縮むの？

[@kazuki1227desu]

コーナー曲がる時こんなにすれすれなんだね。 よく転けないわ。

[@guam713]

血が騒ぐWWWW(((^^;)

[@user-dw4im7uc8d]

ライトが片方しか付いていないのには理由があると思いますが、なぜなんですか？

[@nnzxzxzxzx21]

+Powers Alex バイクが双眼で両方のライトを付けていると、遠近感の誤認識によって対向車がバイクのことを遠くにいる車だと勘違いしてしまうため片方しか付けていません。ハイビームにすると両方付きますよ。

[@user-dw4im7uc8d]

+nnzxzxzxzx21 そうなんですね！ありがとうございます。遅くに返信ごめんなさいね

[@next0710next]

流すと言うかリア加重抜けて流れてるのでは？

[@au9707]

リア荷重を抜かして流す

[@hiroyakadashi]

back it in

[@afn7189]

ライダーも( マシン操るのに) 必死なんだろうな

[@koo4427]

このバイクコントロール、、、どんな感覚なんだろ‪w普通だよ、別にって感じなのかな‪w RC211vの時のロッシが多数いる模様‪w

[@tau758]

ギャリー・マッコイの挫折

[@oftenahohidechan492]

あれは真正のクレイジー

[@user-fq8ec2nk8w]

リアスライド😁

[@ducati1198sb]

全日本でも　十分レベル高いね。

[@kritromulus6851]

BikerForce..See ！，。。Counter Balance ！？，。。

[@toshio242424]

ふ～ん？コメントを改めて聞いてみたけど．．．進入リアスライドってタイヤのグリップを引き出すため？俺の場合は奥まで突っ込んでフルブレーキング（シングルディスク）しながら倒しこむ瞬間というか、その時に仕方なくリアが流れる(ブレーキングでリアタイヤが接地圧ゼロの状態）もっと突っ込みスピードが早い場合はブレーキかけるのが早い直線部分でリアが左右に振れる、コーナー突っ込みでリアを流せるなら１８０度コーナーより90度コーナーで使うとより効果的だ、早く向きをかえれて立ち上がりでより早くアクセルを開けれる．．.（30年前）もう62歳だし片方の目は見えないし無理しちゃダメなんだが．．．走りたいし．．．

[@bike2233]

23:07　左側　俺　　右側　友人

[@orenohandle]

こんな傾けてよく滑らないな

[@saim507fujiwarano4]

流し過ぎてもいけない 流さなくてもいけない その中間がいちばん　タイムが出るよん

[@toshio242424]

久々にカキコ進入リアスライドはリア荷重ゼロの突っ込みがキモ！車でいうｆｆ車でコーナー突っ込み時に使うテクニックのタックインと同じブレーキングと向き替えを一緒にやれる．．．バイクはブレーキが前後別々だからリア荷重ゼロの状態がつくれるブレーキングのかけ始めが一緒なら（普通の突っ込み）２０～３０ｋｍプラスのスピードで突っ込める同じスピードならブレーキをかけるのをもっと遅らせれる．．．倒しこみの位置が普通の突っ込みより数メートル先（コーナーの形、大きさにもよる）リアが流れて一気に倒しこんでクリッピングポイントに早くつけるか．．．２年前のカキコかぁ今年６５歳になるけど近場の美浜サーキットとか峠を楽しんでる白髪頭のオッサン．．．

[@user-snpai81019]

バイクよく知らないけど、よくあんなに傾けて滑らないよな!

[@ED-ei8wp]

黒電話 バイクはいいぞ〜

[@masuuNEKOsuki]

滑るからより向きが変えやすくなるんですよ

[@saki1218]

バリ伝のスライド進入だよね

[@CuongLong1992]

H2r đâu 😏????

[@yamatoyukihito9805]

y

[@user-cb6wz8dd5o]

同じことしか言ってねーじゃん

[@user-uf4iu8nv4l]

w

[@ciao3691]

動画　バリアが　写りこんでいて　コーナーよく　見えない　カメラアングル　悪いよ！

[@takselfish]

マジレスすると、スライドした時点でロスなんだけどね

[@fwkz9887]

やっぱり4stの排気音はイマイチ。

[@takahashitakumi9706]

音は2stの方が全然いいですね！！ たまに見るとおぉーーーって感動しちゃいますw