【全然違うじゃん！】ダイハツタフトに試乗したのでご紹介！乗り比べると両者の違いは明確でした！ネガな要素はある？ 【DAIHATSU TAFT Driving】

７８本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
タフトとハスラーはライバル関係にあるとはいえ、いざ乗ってみると走りのキャラクターは別物でした。一言で表すとハスラーはスポーツハッチ風、対してタフトはミニバン的味付けで調理されてますね。ただしブレーキホールド及び停止保持機能付ACCが付いてるのはタフトだけですから求めるもの次第では悩まないかも？
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～撮影協力～
滋賀ダイハツ販売株式会社 栗東店
～音源提供元 ～
KZbin Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/

[@9014mami]

解りやすい動画UPありがとうございます！ ４月に納車です🤗 自分の好きな車🚙に乗れるのはワクワクします🎵

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます😊👏🎉 タフトイイ車ですよね♪(実は買おうとしてましたw)

[@user-nk4zo3xy5n]

タフト契約しました！左足が気にはなるけど、後部座席を割り切ってシンプルにしてあるおかげで、ほとんど後ろに誰も乗らない自分には安く買えてお買い得でした。

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます😊👏🎉 後席使わない方も多いでしょうね(^^;

[@user-sd5ol1cn9f]

ありがとう！タフトに決めました。試乗して見て　貴方の評価に　うなずきました。😊

[@goodcarlifech]

おめでとうございます😊👏🎉 タフト良いですよ〜(^-^)v

[@jpnnyoro5905]

ハスラーと比較してる人が多いけど、ほぼ二人乗り用になると考えると、ジムニー 、s660、コペンの様な趣味車の方がライバルだと思う。

[@goodcarlifech]

タフトも個性的ですよねー！

[@haru56111]

タフト乗りとしては納得のレビューですね（笑）　正直ハスラーを初め購入予定でした。 スカイルーフに関してはどうでも良かったのですが　あるとやっぱり解放感がありますねー！ 仕事で長距離で使う時ACC追従がかなり便利 もちろんハスラーは総合評価が良く　素晴らしいのですが 走りの面白さはタフトかと思います。 一方　安定した走りで　後ろに人を乗せる機会がある方は　ハスラーが間違いなく良いですね。 でもタフトを選ぶ人は内装とデザインでしょうかねぇ。。

[@goodcarlifech]

それぞれ良さがあって強みがあるので、結局は何を重視するかですよね。スカイルーフやブレーキホールドが付いてたり、ハスラーとは違った魅力もたくさんあり車でした♪

[@user-gi4rz6jx9h]

素敵なインプレッションでした！！( ´∀｀)

[@goodcarlifech]

ありがとうございます😄✌️

[@user-xk1jo2xf3c]

Sディーラー勤務で前モデルハスラー乗ってますが、価格や装備などもふくめタフトはいい車だと感じます。

[@goodcarlifech]

良い車です♪

[@fusabue]

試乗しましたが良くできた車で驚きました。特に室内が静かで乗り心地がしっとりして段差の突き上げが少ない。 これより乗り心地の悪いコンパクトカーは結構あると思います。 ガラスルーフも新鮮でした。 唯一感じた不満はタイヤの接地感が少なく、ムーブに比べて直進性に欠ける事でしたが、タイヤをアップグレードすれば解決するかも。

[@goodcarlifech]

160万円でこれ買えちゃうんだからダイハツ凄いですよ(^^)v

[@keng5715]

今の女子は可愛いより、カッコいい武骨な車を選ぶ傾向にある。そのためにジムニーが女子にも売れてるんだと思う。 タフトに関しては、乗った感じや内装、リアシートかスライドできないなど総合したら、ハスラーとジムニーの中間の車だと思う。かといって乗り味は悪いことはない。ふわふわした感じは無くしっかりとした足回りだと感じた。 デザインは秀逸だと思う。男女どちらも乗ってもかっこよく決まる車だと思う。

[@goodcarlifech]

足回りの味付けやシャシー剛性は特に言うこと無しですよね👍 ただ扁平率65％はさすがにタイヤがグニャるので操縦性はハスラーに引けを取っちゃいます(*_*)

[@makinki8030]

タフト、可愛いですね！ 街乗りメインで、たまにキャンプ行く程度ならタフトがいいかも。 試乗されてる道がめっちゃ近所でびっくり( ・∇・)

[@goodcarlifech]

可愛さが滲み出てる感じです(^^)/ ご近所さんかも？(笑)

[@fukaken777]

このレビューが決め手になりました。　ハスラーかタフトで悩んでいましたがタフトを購入します！

[@goodcarlifech]

おめでとうございます🎉 参考になったようでなによりです😊

[@rednote6140]

デザインに惚れました(^^)

[@goodcarlifech]

(pqﾟ∀ﾟ*○)

[@user-uv4xd1jp3f]

街にはボップカラーのハスラーが溢れているからか　　タフトのカッコいい車に一目惚れしました。

[@goodcarlifech]

タフト良いですよね(^_^)

[@easttomax3970]

近々買います。小さいけどごつくてかっこいい。

[@goodcarlifech]

軽自動車とは思えませんよね☝️

[@zonetakayo]

2ＷＤと４ＷＤで走行性能とかの面でかなり違いますかね？やっぱりこのスタイルだし出来れば4ＷＤを選びたくなります。

[@goodcarlifech]

同じエンジンなら乗り比べてシビアに気にしない限り分からないかと。それよりターボ有りか無しのほうが違いは顕著です(◎o◎)

[@mickienomicooz4429]

昨夜、実車近所のコンビニで初めて見ました。 良さそうですね。ハスラーとスバルs42台体制にしようかな。

[@goodcarlifech]

(^_^)

[@6958148]

ラシーンの軽モデルっぽいですね。後席を捨ててまるで4ナンバーのような遊べるドキドキするような車作りができるダイハツは凄い！この価格で出せるなんて昔のユーノスロードスターNAを思い出しました！ハスラーと比べない方がよいかもしれませんね＾＾また別のジャンルかもしれません！

[@goodcarlifech]

低価格でこれだけの装備を味わえるなら文句なしでしょう(^^ 一昔前のモデルが値段キープで昇華した感じですね。

[@user-ns6xs3db9r]

路面が悪いのに悪くさせないのが画面からでも分かるだけどカメラの性能がいいのかどっちがいいんだろう？

[@goodcarlifech]

車が良いんですよ😊✌️

[@user-wv3hd4sz2r]

6月22日に契約しました。ほぼフルオプションで270万円です。 納車はお盆あけになるみたいです。アルミホイール、タイヤは今日フジでワークを見積もり、発注し千葉で1番のカスタムタフト目指します。

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます(^^)v フルカスタムタフトファイトです！

[@user-wv3hd4sz2r]

ありがとうございます。インプレッション参考になりました。

[@rocknjuke]

04:35 Gターボ試乗しましたが、乗り心地はガチガチで、道路の凸凹、100％拾っていました。突き上げ感、満載でしたよ。(;'∀') でも、きびきびした走りには惚れました。

[@goodcarlifech]

フィットを所有し始めた頃なので優しく感じたのかもしれません(;^_^

[@arisaka3882]

分かりやすいインプレいつも楽しんでいます。 エントリーグレードまでガラスルーフってすごいですよねー やっぱり重心が高い感じがしますか？

[@goodcarlifech]

ありがとうございます😊 重心バッチリ高いですよ(笑)ただタイヤ剛性が低いから一連の動きに違和感がないというか乗ってて不快な印象ではなかったです。ハスラーのときは「背高いなー」って思ったんですけどそれは足回りの味付けが硬めだったからかもしれませんね😭

[@arisaka3882]

@@goodcarlifech なるほど！スーパーハイトワゴンなんかも足をカチカチにしてますもんね💧多人数乗車か荷物を乗せると良さそうですね

[@The93kuuga]

雪の多い地域やとやっぱりSUVやクロカン4WDがいいですね。

[@goodcarlifech]

ウインタースポーツファンにとってもSUVは嬉しいです♪

[@b18158Gilfaresta]

ほとんど今回の試乗車の状態のターボにちょこちょこ付けてギリ200切りました、待ち遠しいです。乗り心地良いですね

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます(^^)v やはり200アンダーでいけましたか！

[@MASA-gb9uz]

試乗しました❗️ハスラーより断然いいよ❗️最高❗️

[@goodcarlifech]

最高いただきましたっ‼️

[@user-hf5nt7lk6p]

さすがにカッコよすぎ！

[@goodcarlifech]

深夜なのに興奮が抑えきれません！

[@maikki924]

自分はタフト1択でした😆🎶

[@goodcarlifech]

良いですね〜(^-^)v

[@user-up4wg7hg6z]

このデザインは手頃な車だとタフトとジムニーしかないんだよね 他はアホみたいにデカい外車しかないんだよね これは街中でボチボチ走り始めたら爆発的に流行る

[@goodcarlifech]

タフト見かけるようになってきました(^_^) もっと売れてほしいですね😄

[@howtowininlasvegas]

欲しいタフト

[@kusatsu2gou708]

45年ぶりのモデルチェンジ？？ハスラーなんか旧モデルは2輪でした(笑)　ホンダストリームは3輪

[@goodcarlifech]

えぇ！？

[@Sanctuary840]

アイドリングストップからの再始動、ハスラーではほぼ分らないくらいでしたが、タフトのほうではどうでしたか？

[@goodcarlifech]

あ、かかったなってハッキリ分かります。震度2くらいですね

[@Sanctuary840]

@@goodcarlifech お返事ありがとうございます。震度2、分りやすいです。ｗ　再始動の音、ちょっと苦手ですので、その部分は残念。(>_

[@goodcarlifech]

ハスラーはそこも魅力ですね( ´∀｀)

[@ash-yr9ut]

ハスラーはモーターで再始動してるからセル振動はない。 これはマイルドハイブリッド採用しない限りは改善しないな。

[@user-uz2zf2xt6v]

これからはアイドリングストップも淘汰されて無くなるでしょうね。

[@op6685]

ターボで燃費２１ｋｍ出るって、郊外をメインに走った？ことを 差し引いても驚くほど低燃費ですね。 もはや、ターボを買わない意味がわからないかもｗ

[@goodcarlifech]

D-CVTが優秀なのです♪ 最新ターボモデルは燃費も良くて最高ー！

[@op6685]

5、6年前に車屋さんで新型車を試乗中に営業の人が「ターボの加速と低燃費を両立させるのは、とっても難しいです」と教えてくれた事があったんですが、タフトは、その難しいことを可能にした車なんですね… 技術の進歩に驚きです…

[@kenta21]

昔あった、ネイキッドの後継モデルぽいですね✨

[@goodcarlifech]

デザインはまさにそれです！

[@wino2020]

これにDAMDのフロントボディキット付けて、ちょい上げしたら結構いける。

[@goodcarlifech]

それ最高。

[@user-es1de5th8x]

軽でガラスルーフな時点で唯一無二。

[@goodcarlifech]

(^_^)

[@user-mr3dk8vq5p]

その昔、 昭和末期のSUZUKIの セルボがムーンルーフ標準で 在りました。開かないけど… サラウンドスピーカーに 特化した尖ったモノで 乗りやすかったかなぁ… 非力だったけど… 知ってる人は少ないかも… それ乗ってた人は、 絶対にハマると思います。 だから、軽四初では ないかなぁ… スカイナンチャラ… でも、私も過去に、 そのセルボ乗ってた 1人として、一昨日、 小金ができる見込みが できたので、昨日、Gターボを 契約しちゃいました👍🤩

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます😊👏🎉 私も買うならGターボです❗

[@user-td1lp3xx8l]

今日契約すると納期が10月中旬でした。

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます！ やはり2ヶ月前後かかるんですね…。

[@kemushisan]

先週契約しましたが今月末生産でした。グレード、メーカーオプションにもよると思いますが

[@user-ru5pb1bj7c]

M/Tあればなー

[@goodcarlifech]

買う？

[@ash-yr9ut]

この後に人気車種のムーヴ控えてるとかダイハツもうのりのりじゃん。 ムーヴで内装の質感重視きそうだから、欠点なくなりそう。

[@goodcarlifech]

そして役所広司をCMに起用してムーヴの時代「到・来」！

[@ash-yr9ut]

@@goodcarlifech この車は後席とか割りきった車なので、検討するにもムーヴでるまで待った方が吉ですね。 毎度噂されてるハイブリッドは採用されるのか気になります。

[@user-kv7zx2sp2k]

スピーカーは4ヵ所ありますか？

[@goodcarlifech]

あります！

[@user-ot5jl6vm9m]

たまたまダイハツの前に並ぶタフト見ました。メッキ？ある方なら？良いのかあ？でも、何かが変？なんだろう？ライトかぁ！ライトが残念な気がするのはわたしだけ？

[@goodcarlifech]

私は全く気になりません！モーマンタイ🐄！

[@user-ot5jl6vm9m]

カッコ悪い訳ではないですよー。ライトがノーマルタントと似てるかな？と思いました。

[@user-vb7th1wc7z]

個人的にはダイハツのブレーキの味付け減速しやすいし大好きです 日産とかはブレーキがいきなり効いてきて、おかしい気がする ベンツにも乗ってますが、強弱しやすいです ダイハツのブレーキが好きなのは私だけ？

[@goodcarlifech]

効きすぎよりは緩いほうが街乗りしやすいなーとは思います

[@siromokuren]

自分もダイハツのブレーキフィール好きです！ おっしゃる通りに減速しやすいと思います。 たまに友人の車とか運転させてもらうといきなり効くので、ぎゃくに怖いと思いました汗

[@gousukesatake7812]

気になるブレーキ性能。上げてジユウインチしつよう

[@goodcarlifech]

(^_^)

[@user-ye9mt3zg8i]

めっちゃ迷うので、ハスラータフト共に違いと良い方教えてください

[@a.youtube4413]

ブレーキホールドある時点でもう優勝です。

[@goodcarlifech]

優勝！

[@user-ol2px3rz9k]

意外と女性にウケが良さそうですね。

[@goodcarlifech]

間違いなく似合います👍

[@hiluxsurf215ssrx]

タントに対するムーブキャンバスみたいに ムーブに対するタフト、みたいな立ち位置て感じがする 割り切りとユーザー層を絞っている所とか スズキはハスラーとかワゴンRとかあまり使い勝手とかで差別化していないような。全方位で良いものを作ってるような開発思想の違いを感じます。

[@goodcarlifech]

なるほど

[@niki4779]

タフトがいい🚙💙💙💙

[@goodcarlifech]

良いですよ〜👍

[@niki4779]

@@goodcarlifech タフトのデザインとレイクブルーのカラーに一目惚れ💙ターボにキャリア付ゲットしました😊💙💙💙🌈最高にかっこ可愛い💕

[@user-ns6xs3db9r]

ダイハツさん急激に成長してるね

[@ash-yr9ut]

タントで若干やらかしたけど、ロッキーで一気に立て直した。

[@y.h56]

タフト試乗しましたけどハスラーより室内広々で走りやすくて良かったです。

[@goodcarlifech]

普段使いの乗りやすさはタフトって感じです♪

[@ash-yr9ut]

あーあ。車に税金、車検が高額じゃなかったら車数台欲しいのになぁ。

[@goodcarlifech]

タフトは税金安いですよー(悪魔の囁き)

[@nike-yy7ez]

男で軽はないかなって思ってたけどタフトいいな～※20代男

[@nike-yy7ez]

電子ブレーキやブレーキホールドあるし

[@goodcarlifech]

分かりみが深いです※20代(?)男

[@user-hj7ot7vc5g]

タフトは装備モリモリでも安い。

[@goodcarlifech]

コスパ最強っす！

[@user-uk1vz3lp8k]

加速時のうなりが気になったけど

[@goodcarlifech]

特に他のモデルから突出してうるさいとは感じませんでした(むしろD-CVTのおかげでレッドゾーンまで張り付いてないのが偉い！)

[@user-sb6ow5zm9z]

低中速スカスカなのである程度回さないと加速しません。

[@user-oe8ri7rz5d]

ダイハツはブレーキの初期制動が弱い他社から乗り換えると「アレッ」って感じ

[@goodcarlifech]

踏めば効くので問題ないですが違和感ありますね

[@ash-yr9ut]

ロッキーは効きいいけど低速でブレーキ踏むとカックンブレーキになりやすい。

[@user-xc9oo6ru5i]

キャストも出た時は今のタフトみたいに期待されて出たのかな？ 今は見る影もないけど(´･ω･`)

[@goodcarlifech]

キャストは車よりCMソングが目立ちすぎた(明日はきっといい日になる/高橋優)

[@user-wm6tt1fd3k]

後ろのグレーみたいな色ほんとに辞めて欲しい、、、、 黒色で統一して欲しかった。。

[@goodcarlifech]

(^^;

[@20130418]

「ということで」が気になる

[@goodcarlifech]

ご指摘ありがとうございます(^^

[@smilebomb537]

これええやーん！

[@goodcarlifech]

めちゃめちゃエエですよ！

[@smilebomb537]

リフトアップしたらミニJeep(^^)

[@goodcarlifech]

うわ天才じゃん

[@papillon407ify]

軽自動車は1000ccくらいまで解禁して欲しい

[@goodcarlifech]

そろそろ日本規格やめてほしいですね

[@ahondollar]

この車、サイズ（特に車幅)をデカくすれば、世界戦略車として売れると思う。 ていうか、古い古い軽規格を撤廃すれば、そのままいけるだろう。

[@goodcarlifech]

いわゆるジムニーシエラ(クロスオーバーver.)的なポジションを確立しても面白そうですね♪

[@Santorini55]

軽で200万がお得とは思えない

[@goodcarlifech]

今は軽自動車も250万円の時代です(^^;

[@Santorini55]

@@goodcarlifech それ一部の車種のトップグレードだけでしょ？ 250万の時代て、それは誇張。 200万超えるのも当たり前ではないし。

[@user-tj5sz8gs4u]

運転席からの前方の見え方が気持ち悪い。リアシートもスライド、リクライニングしないので購入見送り。

[@user-cs3lk1cr8m]

まあ値段なり

[@goodcarlifech]

ですかね💦

[@user-wq2wn8cl3u]

狭いし、左足があたって乗りにくいです。 特に男性は。

[@goodcarlifech]

普通車をオフフメします。

[@user-vf5pv7ti2z]

さすがに完成度の高い新型ハスラーは超えられないかな

[@goodcarlifech]

販売台数がどうなるか楽しみですねー( ´∀｀)

[@user-rh6sn1or5r]

スズキとダイハツとは、このような車の主旨は違いますよ！タフトのパンフレットを忠実に見れば、ハスラーとの思惑の違いはわかると思いますが・・・タフトのパンフレットを見直しましょう。

[@user-eh4sy8eq6m]

越えられないってゆー基準は何？？結局その車好きで乗ってんだから自己満だろんなもん。わざわざ糞コメご苦労様です。

[@senya4131]

ターボ車にしては燃費いい

[@goodcarlifech]

頑張ってますよね💪

[@user-uo6zd7zj1t]

ハスラーのターボの方が断然燃費が良いです！

[@user-eh4sy8eq6m]

@@user-uo6zd7zj1t じゃあ黙ってハスラー乗ってろよ

[@user-wt1mi4si7r]

フロントにお金かけすぎて リアが悲惨のような感じ。

[@goodcarlifech]

そうですか？ダイハツらしい造形で悪くないと思います(^^

[@tubemimimi]

ハスラーの価格とほぼ同じですね、これでハイブリッド無しでこれだけ色々かぶってては勝ち目ないでしょう

[@goodcarlifech]

乗り心地はタフトのほうが落ち着いてますし、パッケージングやハスラーが使いやすそうですよね。どっちも良い所ありますから何を重視するかだと思います。

[@user-eh4sy8eq6m]

タフトはデザインとコンセプトに金払う。ハイブリッドだろうがいい車だろうが、自分はハスラーに魅力は感じない。あなたの価値観だけで勝ち目ないとかどんだけ失礼かと。ハスラーよりタフト好きな人はたくさんいる。

[@user-ce2pn8pi7s]

パドルシフトないから 楽しくないです。

[@goodcarlifech]

パドルシフト欲しいですね❗

[@LS-sn8hv]

だっさ

[@goodcarlifech]

(´･ω･)