Qual a Melhor Versão do Jeep Compass 2022? E qual é a PIOR?

Instagram Oficial: @porwmatos
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Muitas pessoas já me perguntaram qual a melhor versão para se comprar do Novo Jeep Compass 2022! Primeiramente, tudo depende da faixa de preço que a pessoa está disposta a pagar e o que ela pretende ter no veículo, entretanto, sempre existe aquela versão que se destaca por oferecer uma quantidade muito boa de itens por um pequeno valor a mais!
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Mas você sabia que existe uma versão que não vale a pena de jeito nenhum? No vídeo eu conto!
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Jeep compass
Compass 2022
Compass Sport
Compass 80 anos
Compass Longitude
Novo Compass 2022

[@FocoAutomotivo]

Pessoal, a Jeep anunciou o reajuste dos preços da linha Compass! Segue o novo vídeo: kzbin.info/www/bejne/pnXdfnieptGMrrc 😭😭😭

[@antoniojoselopescouto]

Tenho a versão Limited e estou super satisfeito.

[@wagnerfelipefilho4938]

Meu companheiro, eu entendo seu raciocínio, por um ângulo financeiro e de equipamentos. Eu mesmo concordo que a melhor opção é a Longitude 80 anos. Mas eu comprei um Limited, Preto Carbon, com o pacote Hi-tech + o banco na cor Marrom Arizona e o teto solar... Mais caro que a Série S. Mas, por quê?! Porque eu não queira um carro com aquelas cores obrigatórias do S, e, não queria o carro sem um cromado sequer... E não gosto das lindas rodas (do Limited) na cor preta... Na minha opinião, não me agrada... Ficou bem mais caro, sim... mas eu sabia o que estava fazendo. Não deixo de elogiar sua abordagem... ela é pertinente sim. 👍

[@FocoAutomotivo]

Fico feliz que tenha entendido meu ponto de vista! Também consegui compreender completamente o seu. Na verdade os gostos das pessoas variam demais, uns gostam de cromados, outros não, outros preferem rodas diamantadas e outros preferem rodas menos chamativas, eu sou do tipo de que puxaria para o mais discreto kkkk. O bom mesmo é a pessoa está feliz com a escolha, que eu acredito que você esteja! Valeu pela contribuição!

[@Angela-ok8tp]

Acho linda a s

[@Angela-ok8tp]

É linda a limited. Comprei a longitude por questão financeira. Mas com certeza compraria a limited se pudessw

[@leonardoamanciodasilva5681]

Eu comprei a Limited na cor branco Pérola com pacote high tech. Só que eu paguei bem menos do que o valor sugerido no site. Olhe que não comprei com desconto de pessoa jurídica.

[@elisangelarf8428]

Eu tbm não gostei das cores do Jeep s

[@cassiomota8915]

A Longitude com pacote 80 anos tem o sensor dianteiro de estacionamento embora não conste na lista de itens, mas como vc mesmo falou, o Park Assist pressupõe a existência dele.

[@franquialapiduzmeier1531]

Só que na versão a Diesel não tem a série S, então o limited a diesel acho que passa a ser uma outra situação a ser analisada

[@marcelojacinthodepaula6439]

A melhor versao e a que vc gosta ,serve,e pode pagar!!! ( vai dos opcionais que vc uza). Uzo o 4x4,pois precisso,troquei no novo compampass limetd, pelo porta malas e teto, pois para min seria ideal, a longetude ( 4x4 )…..!

[@cidrafe]

O longitude também rebate o retrovisor pela chave, é só configurar na multimídia !

[@vandygsantiago1812]

Sério? Explica depois aí kkk

[@Mr110206]

Que notícia boa! Comprei o longitude com pacote 80 anos, e estava chateada, pensando que não teria o rebaixamento dos retrovisores nem sensor dianteiro de estacionamento. Não vejo a hora de testar todos os acessórios! Obrigada pela informação.

[@Kickado]

Com certeza absoluta eu optaria pela Serie S. Inclusive vou pegar um seminovo esse ano

[@welingtonantonioli]

Karacas esse raciocínio e a lógica foi espetacular , tudo detalhado no mínimo detalhes , parabéns

[@FocoAutomotivo]

Muito obrigado 😁

[@lauramaria865]

Lembrar SEMPRE que esse pacote 80 anos é somente um opcional. Não é uma versão que vai existir para a tabela Fipe. Então não vai recuperar o valor na revenda. Acho que Park Assist , carregador por indução não são tão importantes assim . Ainda acho a versão Longitude a melhor relação custo-benefício.

[@EduardoVieira-ot5xh]

Comprei a versão longitude 2022 diese com pacote 80 anos, somente pelo som da Beats Áudio que é um espetáculo

[@EduardoVieira-ot5xh]

Tive 10% desconto para PJ. Um excelente negócio.

[@lucioqueiroz9456]

Parabéns pelo trabalho direto de FEIRA DE SANTANA BAHIA

[@antoniojoselopescouto]

Acho que o Jeep Compass Série Especial 80 Anos é a melhor! Já tem vídeo no KZbin mostrando a comparação entre a versão Longitude e a versão 80 anos, ambos na cor Cinza granite. Um ótimo vídeo.

[@FocoAutomotivo]

Além de ser a mais diferenciada, é a que oferece ainda um pouco mais de tecnologia por um valor a mais relativamente pequeno. Mas só vale a pena pra quem já pretendia comprar o Longitude. Sair da versão Sport pra 80 anos não compensa mais. É muito mais dinheiro envolvido.

[@valmirdecastropinto675]

Você foi muito feliz na comparação! A melhor opção para mim é mesmo a série 80 anos!!! Parabéns!!!

[@FocoAutomotivo]

Valeeeu amigão!!

[@mayconrzcarvalho362]

Acho que a versão limited é que questão de gosto comprei um 2018 com teto e pacote high tech rodas 19 e interior branco na minha opinião é um carro exclusivo comprei do jeito que eu queria a versão S não me agradou senti falta do cromado… mais parabéns pelo vídeo!

[@hydrossa1]

Obrigado, video sem enrolação. Por mais videos assim.

[@alissongomes1737]

Parabéns. Park assist . Usei uma vez . Para aprender e outra para mostrar rsrsrs. Limited diesel 2019

[@FocoAutomotivo]

É sempre assim kkkkkkk devia ser mais rápido, mas ajuda quem tem dificuldade na baliza.

[@williampalacio74]

na S, o banco do passageiro também é elétrico, e faltou falar da abertura do porta malas

[@farleypassolongo]

A versão 80 anos é muito top! Estou querendo comprar uma😊

[@mfelicio1]

Comprei uma Sport e to maravilhado com o carro. Pena que não paguei 140. Hoje tá 153. Mas é sensacional o carro.

[@viniciuseide5855]

O que falta na Longitude 80 anos : 1. Teto solar panorâmic 2. Cor Cinza (nardo acho)

[@robertogomesoliveira5338]

Adorei a explicação do Washington! Excelente, pois esclarece bem e ajuda na decisão e eu sempre falo pra pessoas que conheço pra justamente analisar isto que o Washington explicou! Adorei! Abraço Washington!

[@FocoAutomotivo]

Valeeeu Roberto!!

[@Crislufa]

A diferença de R$ 1.900 da Limited no final do vídeo é a pintura. Uma coisa que só vi na concessionária: o Longitude SEM o pack 80 anos também tem rebatimento automático do retrovisor. Basta configurar na multimídia.

[@FocoAutomotivo]

Pois é! Eu fiz um comentário fixado. Fui ver isso depois que um outro rapaz comentou aqui. Sem aumentos! Ainda bem!! Sobre esse rebatimento automático na versão longitude normal, eu tô juntando várias dúvidas para gravar quando eu voltar na concessionária.

[@Angela-ok8tp]

Sim comprei essa

[@luciohenriqueoficial9346]

Realmente a limited não tem muito porque está no catálogo, que vc pedir um opcional já fica mais jogo ir pra série s.

[@FocoAutomotivo]

Já consegui ler alguns ponto de vistas diferentes. Tem gente que gosta do carro mais chamativo e o Serie S ficou meio "opaco". Mas financeiramente falando, não compensaria mesmo pegar o Limited com algum opcional.

[@robsonferreirarn]

Esse raciocino serve pra usados à partir de 2017????Parabens vídeo top🔝🔝👏👏

[@gabrielferreira9020]

Meu pai pegou um 80 anos cinza granite. Ele não entende "nada" de carro, então sempre sou eu que direciono para ele qual carro comprar. Por aí, já vê que eu e vc pensamos muito similar, kkk. Ela tem ótimo custo benefício mesmo, mas quem não gosta de carro escurecido, deve considerar isso, pois ele tira todos os cromados do carro, inclusive da roda. Meu pai prefere cromados, mas o custo benefício referente aos itens que agrega fala mais alto. O carro chegou e vimos hoje, pegaremos na quinta (na Caltabiano-BSB). Ele possui sensor dianteiro sim. E detalhe, só a partir do 80 anos o painel central vem com o acabamento em couro (assim como a limited e série S). Sport e Longitude vem com uma peça plástica (requinte a mais considerável para um carro dessa faixa de valor e que buscam os clientes). E sim, houve reajuste mesmo, de em média 3-4 mil reais em cada versão! Eles estão segurando o reajuste pra quem estava na pré-venda, mas quem não estava, já pagara praticamente 170k no 80 anos.

[@FocoAutomotivo]

Cara, seu comentário trouxe mais detalhes do pacote 80 anos que eu desconhecia. Tá sendo uma luta absurda pra achar essa versão na concessionária pra gravar, seria muito bom caso você tivesse interesse em deixar gravar o carro. Assim eu conseguiria entregar mais informações aqui no canal sobre o que esse pacote tem a oferecer. Qualquer coisa, me chama lá no Instagram @porwmatos

[@luizqueiroz3072]

Parabéns, Washington! Excelente explicação. Sucesso.

[@WNCARVALHO]

Então, o "problema" da série S é que eles limitaram muito a opção de cores, deixando apenas 3 e outra que achei que não combina nada é a pintura das partes pretas em volta das rodas, parachoques e saias laterais. Fica meio estranho.

[@santiagosanott1833]

Pra quem quer comprar um carro zero o que vc falou faz sentido Mas pra minha pessoa por esses valores de 150 a 180 mil Seria melhor pegar um Compass Diesel 2020 semi-novo

[@FocoAutomotivo]

Sim! A gente compara carro zero com carro zero. Caso contrário, seria bem injusto e ilógico.

[@marceloprocopiocavalcantid2799]

O conforto do 2020 ou 2021 é outro comparado com as versões 2022, fiz o teste exatamente pensando nos valores Diesel seminovo x Flex 2022....2022 é mais confortável

[@jeansacchetto7963]

Comprei a versão longitude 80 anos na cor preta com teto solar. E ganhei um bom desconto Tb. Então valeu super a pena.

[@snoopnupin3652]

Vale mesmo o que de verdade você acha.

[@egidiojosefernan]

Qual devo comprar HRV, COROLLA CROSS XRE OU JEEP COMPASS?

[@richardsoncarvalho9576]

Certíssimo! Eu fiz o pedido de limited....em casa fui rever minha opção e percebi q comprando a S, eu teria todo o pacote tecnológico e teto panorâmico,por uma diferença possível...troquei o pedido! Ja peguei minha S, e acho q fiz um ótimo negócio...estou contente!!!!

[@adelmofilho742]

E escolheu que cor? A Limited tem uma gama de cores bem maior.

[@madseear]

Questão de gosto e opinião, pois, a Série S vem com a moldura da caixa de roda pintada na cor do veículo, que na MINHA opinião, não agradou... Então, nesse caso a Limite com o teto fica atraente... Embora, prefire a 80 anos...

[@Mdguilherme]

Para mim a limited é a versão mais bonita

[@adilsonsoares5815]

Com certeza. Um dia terei um

[@rodrigomatos6566]

Sem dúvidas, vi um cinza granite e o bixo tava simplesmente um monstro. Fora que é muito estiloso

[@adilsonsoares5815]

@@rodrigomatos6566 em2022 se Deus quiser terei a minha

[@hudsonservodejesus3321]

@@adilsonsoares5815 amém.

[@jonathanpe]

Série s pra mim na cor Sting

[@antoniocruz6942]

Simplesmente gostei .tô pensando em trocar a minha Fiat touro ranch 2020 em um jeep Compass . Mim ajudou muito

[@betorolim1064]

Não comprar a longitude e comprar a série 80 anos é relativo, claro que a 80 oferece uns mimosa mais, porém 8 mil paga a documentação o seguro… não é pouca diferença não hein. Sem dúvidas a Sport é a melhor, só sinto falta das aletas do volante e do espelho rebatível, mas eu iria de SPORT…..

[@miguelalves4498]

Mas a Limited vem com rodas diamantadas, mas bonitas e aro 19, não gosto de rodas escurecidas.

[@FocoAutomotivo]

O desenho da roda do Série S é o mesmo da Limited. Mas eu entendo que muita gente não gosta de rodas escurecidas e toda aquela carroceria pintada na cor do veículo.

[@ariel14022]

Qual seria a melhor versão do renegade 1.3 2023 ?

[@hugoleonardofurchineti6963]

Eu concordo com vc em partes, porém na versão S tem limite da cores do carro e cor dos bancos e roda, só consegue incluir o banco cinza, na limited, tem várias cores opcionais, tem o banco marrom arizona e as rodas são diamantadas, ou seja, a S ironcamente é limitada e a Limited você pode montar do seu jeito, enfim, vai muito do gosto do cliente, eu particularmente achei horrivel essa cor cinza e marrom da versão S, eles tinham que ter mais opções nessa versão S para não gerar essas dúvidas, grande abraço

[@Hulk-666]

Eu ainda acho a melhor versão a que você pode pagar sem desfalcar seu orçamento. Eu por exemplo, fui no sport e consegui um excelente preço , abaixo da tabela.

[@FocoAutomotivo]

Mas a ideia é justamente essa! Tem gente considerando o salto de 23 mil a mais da versão Sport para o 80 anos, aí não faz sentido mesmo kkkkkkk. Quem quer a versão Sport, não quer a versão 80 anos. Agora quem consegue pegar a Longitude, pode entender que seja melhor adicionar o pacote 80 anos pq o aumento representa muito pouco em relação ao valor da versão que ela já estava disposta a pagar.

[@Hulk-666]

@Eduardo Carneiro 136

[@thiagoreis1321]

Parabéns pelo vídeo, peguei a série 80 anos a 35 dias e ainda estou esperando ansiosamente. Limited realmente não vale a pena, porém não gosto dos apliques nas caixas de roda na cor da carroceria no série S, mas gostaria do painel 100% digital, se tivesse esse pack no longitude iria ser massa.

[@emanuelvidalrm]

chegou ja? o que ta achando?

[@thiagoreis1321]

@@emanuelvidalrm Sim chegou, excelente carro, porém ainda não consegui chegar no consumo prometido, estou fazendo 7km/l na cidade e 11 na estrada.

[@emanuelvidalrm]

@@thiagoreis1321 dei o sinal hoje pra uma Sport com banco de couro, estou ansioso. Essa média acho que vai variar muito pelo fato de ser turbo. Tem cidade com muita inclinação e subida que turbo não tem muita vantagem em relação ao aspirado na média. Tenta medir daqui 1 mes de novo! Parabéns pela máquina

[@thiagoreis1321]

@@emanuelvidalrm Isso pode ser devido ao fato de ter apenas 1500km rodados, acho que a média vai melhorar quando chegar em 3 mil. Tomara que o seu chegue logo, o meu foi 40 dias. Boa escolha.

[@guismartins]

Concordo que a série 80 anos seja a de melhor custo benefício. Porém se colocar o teto solar e escolher uma cor branco perolizado o valor vai para R$174.290,00. A série S custa R$187.990,00, mas o valor da mesma pintura (branco perolizado) está incluído nesse valor. Ou seja, uma diferença de R$13.700,00. E vem com os itens do pack high tech e todos os itens que você mencionou no vídeo da Limited. Se a pessoa tiver o recurso financeiro, nesse caso de querer tb o teto solar, entendo que seja bem mais interessante partir pra série S.

[@FocoAutomotivo]

Exatamente! Foi uma análise que eu não tinha observado em relação a cor da carroceria. Sem contar que se a pessoa fizer essa configuração no Longitude, ela ainda vai permanecer sem o sensor dianteiro. De 8 mil para 14 mil já é um salto bem maior, mas é um fator a ser considerado do ponto de vista lógico. Por isso que eu acho que essa versão 80 anos só deve ficar até o fim do ano.

[@gislainemayara5491]

É uma pena a Jeep, fazer essa salada mista toda da linha compass!! Acho linda a versão Limited. Mais essa questão dos opcionais complica muito. 🤦‍♀️ O vídeo foi ótimo.

[@sharonchiodi]

Me ajuda por favor, tenho HRV 2018 e vi hoje jeep compass 2022 1.3 turbo t 270 limited, vale a pena trocar?????? Estou com medo de dar problemas.....

[@sandracalmoncosta5075]

Concordo. Eu tinha feito o pedido limited. Mas fiz a troca pelo S assim que soube.

[@gilsonvicente4834]

Boa noite Gilson Mogi das Cruzes SP Parabéns pelo vidio mt bom A versão mas comprada do compas era o Longetude com 66% da venda a Limit nunca vendeu bem

[@franklineskelsendutra5023]

Parabéns pelo comparativo nas versões do Compass!

[@FocoAutomotivo]

Valeeeu! Espero que tenho sido esclarecedor! 😀

[@rickanjecz]

Tem mais um detalhe.. a versão S , segundo algumas concessionárias, tem previsão pra fabricação somente em dezembro, entrega só em Janeiro de 2022.

[@FocoAutomotivo]

Deeeeus me livre!!

[@lucianooliveira249]

Em relação ao pacote 80 anos, o longitude ganha o sensor dianteiro sim, inclusive ele faz os devidos alertas de distanciamento caso o motorista for fazer o estacionamento manual. 😁

[@FocoAutomotivo]

Só tem uma informação explícita quanto ao sensor dianteiro na versão limited, na Longitude não tem, conforme eu mostrei aqui no vídeo de avaliação que fiz. Quanto ao pacote 80 anos, fica a incógnita.

[@ramonvicenzo4283]

@@FocoAutomotivo conferi na css ,a versão 80 anos tem sim os sensores de estacionamento frontal!a longitude não tem!

[@FocoAutomotivo]

@@ramonvicenzo4283 então foi o que eu falei logo acima. o pacote 80 anos ainda tem o plus do sensor dianteiro que o Longitude não tem. Valeu a contribuição!

[@miqueiasmartins7270]

Longitude + Pack Premium + Teto Solar fica top.

[@jorgeluciodecarvalhopinto7839]

Washington, parabéns. Acho que você achou um nicho legal nessa área de carros. Com relação ao aumento de preço, acho que aquele preço em cima é o com a pintura metálica. Você tem razão quanto às versões. O Sport, porque não tem rivais e o Pacote 80 anos.

[@FocoAutomotivo]

Muito obrigado, Jorge! Eu só não quero ficar conhecido como um canal só sobre Jeep. Tô aproveitando esse conteúdo para as pessoas me conhecerem e saberem a minha forma de abordar determinado carro. Com isso, criar um público fiel aqui no canal que gostam de falar sobre carros.

[@AllanDelonBa]

A versão Sport é a melhor opção, inclusive, considerando a versão top de alguns compactos: HRV, TRACKER, o primo Renagade, etc, etc...q beiram essa faixa de preço

[@silviogalvaogalvao5608]

Show muito bom seus comentários e dicas , já me define pela versão Longitude 80 Anos ..

[@FocoAutomotivo]

Pessoal, pequena observação! kkkk No momento em que eu sugeri um possível aumento do Limited, na verdade eu já tinha escolhido uma opção de cor, por isso o aumento do preço! Sem aumentos para o Jeep Compass! Obaaa!!! 😅😎

[@MarceloRDias1979]

Informação quente... 5,9% de aumento no série S.

[@FocoAutomotivo]

@@MarceloRDias1979 tem alguma fonte dessa notícia? Com esse aumento aí o meu vídeo já vai precisar de uma atualização kkkkkk

[@MarceloRDias1979]

@@FocoAutomotivo concessionária Jeep no Paraná me informou hoje pela manhã. No site até às 12h ainda estava o preço antigo, mas já mudou o preço. Olha meu Limited ficando interessante de novo kkkkkk

[@MarceloRDias1979]

@@FocoAutomotivo mundodoautomovelparapcd.com.br/exclusivo-jeep-compass-2022-tera-primeiro-reajuste-apos-o-lancamento/

[@FocoAutomotivo]

@@MarceloRDias1979 Já tô produzindo o vídeo para amanhã. Que trollagem da Jeep comigo! kkkkk

[@tiagoufrr]

Excelente vídeo!! Estava tendo muita dificuldade pra achar as diferenças entre os modelos de uma forma prática como vc mostrou. Acho que vou de série S ou TD. Valeu!!

[@FocoAutomotivo]

Fico feliz em ter ajudado de algum forma! Grande abraço!!

[@RaposerDF]

Qual das Diesel vale mais a pena? A 80 anos tmb?

[@julianorocha2796]

Me inscrevi hoje em seu canal! Sei q tem muito a evoluir ... sou criterioso e vc passou verdade em suas palavras, embora precise progredir bastante em conteúdo automotivo (crítica construtiva)!

[@FocoAutomotivo]

Agradeço, Juliano! Meu canal é novo e evoluo constantemente com a ajuda dos feedbacks aqui nos comentários. Se vc ver vídeos meus antigos, vai ver a tragédia que era kkkkk Mas eu deixo eles online pra me lembrar de onde eu vim e como comecei! Abraço!

[@jeovabarrosdealmeidajunior1449]

Boa tarde. Vi reclamação acerca do consumo do motor novo. Alguém tem informação a respeito?

[@pedromazzitelli]

Será que é possível adicionar o Park Assist na versão de entrada Sport?

[@rod_3057]

Hoje, a versão Limited não teve aumento e a série S aumentou R$ 11.000,00. Apesar da vantagem que tinha da S pra Limited, e que já não existe mais, o GRANDE problema é que, pessoas como eu, não curtem essa modinha de acabamento escurecido e piorou os acabamentos off road na cor do carro, até porque, na S que é pintada da cor do veículo, por ser largo, muitas pessoas batem a porta ali e sendo preta como na Limited, serve como proteção e não aparece. Na minha opinião, é muito mais harmônico o acabamento tradicional combinando com o teto preto. Pra não perder tanto, briga por descontos junto a CCS, sempre sai algo interessante!

[@FocoAutomotivo]

Ontem eu soltei um novo vídeo com o aumento dos preços. Agora, realmente, não vale a pena o série S. Enquanto tava por 188, o visual escurecido ainda poderia ser contornado. Mas por praticamente 200 mil, melhor manter o visual tradicional do Compass mesmo.

[@claudiowillsoliver3687]

Cara vc é economista ? Que comparação top parabéns pela desenvoltura e me norteou na compra 👍🏼

[@FocoAutomotivo]

Naada! kkkk só observo a lógica dos preços. Mas já teve um vídeo de atualização quando a Jeep anunciou o primeiro aumento. Valeu!!

[@pedrolucaspl7]

Acho que a melhor versão ao meu ver é o Sport, por ser o mais em conta e já bem equipado. Porém discordo da sua crítica sob a versão Limited, ainda prefiro a mesma do que a S com as caixas de roda pintada.

[@FocoAutomotivo]

A versão Sport está sozinha no segmento, porém oferecendo uma lista de itens reduzida (embora ofereça mais equipamentos que os concorrentes, mas essa não era a ideia). Quem quer mais equipamentos, o pacote 80 anos acaba sendo a melhor opção. Sobre o Limited, vai ter muita divergência de opiniões, mas em termos financeiros, acredito que seja incontestável.

[@pedrolucaspl7]

@@FocoAutomotivo então, ela está “sozinha”, mas é praticamente uma “ponte” para quem iria comprar um Tcross HL ou Tracker Premier subir para o Compass.

[@bunneco]

@@pedrolucaspl7 ao meu ver a versão Sport tem o melhor custo, mas o melhor custoxbenefício é da Longitude. A Sport se mostra interessante pra quem iria pegar uma das versões topo de Tracker ou T-Cross, mas em se tratando de Compass, tem detalhes de pintura, rodas, multimídia e cluster muito simplificados em relação ao restante da linha. Já a Longitude básica custa um pouco a mais, mas tem detalhes de pintura, rodas e um interior que não deixam a desejar, msm se comparados à versão topo, S.

[@FocoAutomotivo]

@@pedrolucaspl7 Sim, ela funciona como uma ponte, mas aí vc estaria comparando um SUV médio com SUV compacto. Quando a pessoa já está decidida pelo Compass, ela só quer saber onde o dinheiro dela poderia "render" mais em termos de equipamentos. Quem só quer ter um Compass, a opção mais sensata é a versão Sport.

[@FocoAutomotivo]

@@bunneco eu também achava que a Longitude era a melhor relação custo/benefício, mas ela sozinha já representa um aumento de 15 mil em relação à versão Sport. Da Longitude para o 80 anos, o aumento é de apenas 5,1% para vc ter acesso a um nível de tecnologia maior, mais detalhes (e muito provavelmente ao sensor dianteiro que não tem no Longitude).

[@mendes6107]

Então, agora em agosto de 22, o preço de sport é 167,00 e a longitude é 176. Qual é o melhor custo benefício agora?

[@tv.garrasports]

Tenho um Limit 2019 e troquei pelo Limit 2022 (não chegou ainda) e não me arrependo. As fendas, as rodas, etc. do S é fosco, não é prateado igual o Limit. Não gosto desse fosco, tira o brilho do carro.

[@washnery]

Oi xará! Por 137 mil, tem o Tiggo 7, ganha em acabamento, tamanho, itens de série, só perde em motor, mas tenho um pé atrás com esse 1.3 "stage 3 de fábrica".

[@victormaciel.023]

Perde muito na revenda né amigo

[@washnery]

@@victormaciel.023 bom, não sei, eu compro carro para usar, não sou revendedor...

[@victormaciel.023]

Tens um ponto, mas como gosto de trocar bastante de carro não gosto de pegar carro q desvaloriza muito

[@washnery]

@@victormaciel.023 certo, é uma opçao sua, válida, compreendo.

[@washnery]

@@victormaciel.023 de toda forma, vou lhe explicar... Carros que têm poucas versões ou versão única tendem a desvalorizar menos. Os Tiggo tendem a desvalirizar menos que Renegade e Compass, por exemplo, os números mostram isso, o resto é questão de gosto pessoal por um modelo ou outro...

[@WM348]

Eu gostaria de sua opinião sobre a necessidade, ou melhor, sobre a importância do teto solar em veículos da categoria do Jeep Compass. Me parece que atualmente, teto solar é uma febre de mercado e é um item bastante desejado, porém tem um custo considerável quando trata-se de veículo novo, sem contar com eventual manutenção por quebra ou até mesmo pela desvalorização no momento da revenda. Particularmente não sou fã de teto solar e não compraria um Compass com teto solar.

[@FocoAutomotivo]

Teto solar só serve para dar dor de cabeça, esquentar o carro além do normal e, dependendo do carro, causar infiltração kkkkkk porém, eu tenho o teto solar como um item de "luxo", que vc ganha uma sensação de liberdade e espaço maior dentro do carro, tal como ocorre nos carros conversíveis. Na categoria do Compass flex, eu acho totalmente pertinente esse acessório e ainda agrega mais valor ao veículo. Agora teto solar em um Compass puramente off-road, eu acho que já não vale mais a pena, pois o carro irá se submeter a esterções maiores na carroceria o que poderia danificar alguns componentes de rolagem do vidro do teto solar.

[@WM348]

@@FocoAutomotivo Agradeço pela resposta e concordo plenamente com seus comentários, principalmente se direcionado a pessoas como eu, carentes de massa capilar (hehehe ...) que nos obriga a usar o teto solar somente à noite. Realmente o risco de quebra do vidro é grande, quer seja por choque térmico, objetos lançados sobre o veículo, abacate, coco verde e além de considerar que todo o mecanismo de acionamento é composto de componentes de plástico, engrenagens, etc., de durabilidade curta, a meu ver.

[@MarceloRDias1979]

@@WM348 Pensando assim acabei optando pela versão Limited com High-tech, sem teto panorâmico. Financeiramente, pensando em revenda inclusive, não foi a melhor escolha. Mas a série S está prazo de entrega muito estendido.

[@marialuizadonascimentoserr6321]

Adorei as explicações feitas de forma simples e muito esclarecedoras. E mais feliz ainda que fiz a escolha certa. Comprei o Compass Longitude com o kit 80 anos. Mas a entrega somente em outubro. Valeu!!!!

[@dr.mauricioperin]

entre o pacote 80 anos e o teto panorâmico eu fico com o teto... pq o park assist acho completamente dispensável... só uma correção, na versão longitude o rebatimento dos retrovisores também é automático quando você tranca o carro... não é necessário ter o pacote 80 anos pra isso...!

[@FocoAutomotivo]

É verdade! Se a pessoa não fizer questão do pacote 80 anos (por achar todos aqueles itens dispensáveis) e quiser deixar o carro mais completo, pode colocar o teto solar nele. Quando eu gravei o Longitude ele não rebatia o retrovisor automaticamente com o fechamento do veículo, somente girando a alavanca de regulagem. Disseram aqui que tinha que configurar na multimídia. Vou verificar tudo isso e compilar num único vídeo de dúvidas.

[@andre750r]

Comprar um carro nesse patamar de preços é puro entusiasmo e satisfação, em termos de bom negócio, quanto mais barato, menos perda financeira, quanto mais caro seria sim o péssimo negócio, aonde você empata mais dinheiro, deixando de ganhar com o mesmo investido e ainda tem depreciação maior do patrimônio e maior custo de tributação. Então entra o grande X da questão, que é a satisfação! Quanto ela vale? Fui conhecer a série S e na minha opinião ficou mais "pobre" esteticamente que a Longitude e a Limited.

[@antoniosergiomagalhaes6649]

Faz um vídeo como fez do compass 22,, para a versão renegade

[@FocoAutomotivo]

irei fazer assim que forem divulgadas todas as versões do renegade.

[@mauriciolulli8019]

Excelente análise

[@alexandreferreiradasilva1391]

Boa matéria tirou minha dúvida obrigado

[@alvarodesamendes140]

Esquece que o S tem rodas pretas e grades tbem que acho horrível. Assim preferi o Limite com todos equipamentos, mesmo pagando as mesmo preço.

[@Cleberl1]

Se eu fosse comprar, pegaria a limited, mas essas rodonas de 19" devem matar o carro em termos de conforto andando em pavimento ruim. Mas pelo conjunto todo, até a versão sport já é muito completa.

[@omegaplib5530]

É uma opinião bem válida e eu concordo na maior parte, mas também não é tudo tão simples assim. Você disse q quem optar pela longitude tem capacidade de desbancar mais 8 mil reais pra versão 80 anos, mas vc não considerou alguém que iria comprar a Sport e decidiu pular pra longitude. Só ai já foi um acréscimo de 15 mil reais, com o pacote 80 anos, fica 23 mil reais. Será que realmente não pesa mesmo? Eu admito aqui e agora que eu comprei a versão Limited pq já incluia tudo o que eu queria e os 11 mil da série S iria fazer peso sim no meu bolso. Eu poderia recuperar esses 11 mil na revenda no futuro? Bem provável, mas as tecnologias presente no série S não teria utilidade pra mim na cidade q eu moro, e se qualquer uma dessas tecnologias quebrassem ou deixassem de funcionar deve ser uma nota pra consertar e eu particularmente não faço questão de teto solar, apesar de eu saber que agrega valor no carro. Se todas as vezes que eu comprar carro só pensando na revenda, eu ia quebrar comprando sempre a versão top.

[@FocoAutomotivo]

Valeu a contribuição! Bora lá! O seu primeiro questionamento eu já respondi aqui em outro comentário, mas irei dar uma resumida. Tudo depende por qual a pessoa pretende começar. Se ela já quer um Compass na versão básica, esse aumento de 15 mil para o Longitude representa um pouco mais de 10%. Algumas pessoas chegam, outras não. Agora quem já parte da escolha a partir do Longitude, ela já "desconsidera" o preço do Sport porque pra ela não vale a pena. Então o salto de tecnologia e acabamentos para o pacote de 80 anos é próximo dos 5%. Pegando seu caso como exemplo, vc chegou no Limited porque as versões anteriores provavelmente não te atenderiam de alguma forma. Como vc pegou o carro sem nenhum adicional, então valeu a pena, mas se a partir do momento vc coloca um teto solar ou um pacote de tecnologia, vc "deixou" de ganhar equipamentos a mais e já pagando o valor do Série S. Essa análise que eu fiz nem foi pensando em revenda, eu tenho pavor de quem compra um carro pensando já no próximo dono kkkkk. Mas no ponto de vista de revenda, o pacote 80 anos é só um adicional, já o série S é uma versão específica (embora debaixo dos panos seja uma junção de vários adicionais).

[@Angela-ok8tp]

Concordo contigo. Comprei longitude. Falta pegar. Lookdown aqui onde comprei. 155 mil. Serie s ou limited 20 mil a mais. Eu peguei no cnpj por 144.790

[@saullopereira9711]

(Brasilia, 07/10/21) muito bom dia Washington... gostei de sua avaliação! agora, quanto ao compass trailhawk 2022? qual seria o melhor pacote desta versão (com teto? hi-tec?)... considerando as outras versoes a diesel tbm!! Saullo Pereira

[@FocoAutomotivo]

Olá Saullo! O a versão Trailhawk do Compass pressupõe que a pessoa realmente vai utilizar para situações mais severas de trilhas por exemplo. E, somente neste caso, eu tenho minhas sérias dúvidas sobre a capacidade do mecanismo do teto solar de se manter totalmente íntegro diante de todas as estorções que o carro pode sofrer ao andar em um solo rochoso, por exemplo. Neste caso, eu só optaria pelo pacote high-tech.

[@eduardofonseca3138]

Levando em consideração o desconto de 8% para cnpj, qual seria a melhor versão ?? A série S seria a melhor custo benefício?

[@gabrielfreire2074]

Com o aumento que teve, ontem 06/07/2021 preferi pela longitude. Saiu por 148.018,80

[@ISorento]

Aqui em Fortaleza acabei de olhar a versão Sport e tá custando 163mil. Bem distante disso aí.

[@RafaelGoncalves-cp9nk]

Eu particularmente não gostei da versão s toda pintada, compraria a limeted com PAC HiGH TECH, mas acho que vou continuar com a minha longitude diesel 2019que é basicamente a mesma 80 anos, parabéns pelo vídeo um abraço.

[@FocoAutomotivo]

Eu também não tinha gostado não kkkkk mas depois de uma hora olhando, eu me acostumei e passei a achar até mais legal kkkkkk

[@RafaelGoncalves-cp9nk]

@@FocoAutomotivo rsrs vou olhar ela com carinho 😉

[@oliveiradijalma]

Washington, poderia, por gentileza fazer uma comparação dessas vi a nova Toro?

[@FocoAutomotivo]

Ótima sugestão! Mas seria sobre as versões flex ou diesel?

[@archmedmd]

Entrega dos Limited completões, 30-40 dias.... Séria S SOMENTE EM OUTUBRO! Ou seja, se vc quer/precisa do carro mais rápido sendo topo de linha, compre o Limited que entrega antes, além da cor, não existe preto no S.

[@FocoAutomotivo]

Antes do aumento a espera valia a pena. Agora com o aumento e, pior, que as pessoas que não tiveram o carro faturado também sofrerão com o aumento, é melhor ir de limited mesmo. Já tem um vídeo novo falando sobre isso. Ta no ar.

[@cacau3985]

Série S só flex. E pra quem quer só o diesel?

[@deolindogarcia6141]

O QUE HOUVE COM OS ASSISTENTES DE CONDUÇÃO QUE ERA RECHEADO ANTES?👍🏼

[@carlossouza2006cs]

Comprei a limited diesel com teto e pacote high tech

[@fatimagomes4845]

Gratidão pelas informações! E sobre o Compass a diesel o que vc me diz... É bom o carro?

[@william.miller.3000]

Esqueceu de falar que a limited tem rodas de aro 19. Não gosto dos parachoques pintados da serie S.

[@bunneco]

Tudo depende de quanto vc quer gastar. Eu, por exemplo, estava pensando primeiramente no Sport, mas dei um salto pro longitude (um salto de 15 mil reais). Se você der o salto da Sport pra 80 anos, são 23 mil reais de salto, muda muito. Os equipamentos da série 80 anos não são relevantes do ponto de vista funcional. Ninguém usa park assist. E pra se ter carregador sem fio e som beats, acho muito grande a diferença de 8 mil. A Jeep deveria ter incluído, ao invés do park assist, o ACC. Daí sim valeria a pena. Acho a série 80 anos linda, mas uma compra bem emocional. Ao meu ver, a mais racional é mesmo a longitude.

[@FocoAutomotivo]

Quando a pessoa opta pelo Sport, a margem para subir mais 15 mil (10,7%) poderia ser demais, mas no seu caso vc chegou. Quando ela tem interesse já pelo Longitude, colocar mais 5% do preço do carro para ter um "plus" pode ser vantajoso pra ela. Agora considerar o salto da versão Sport até o pacote 80 anos (16.4%) é realmente bem inviável. Foi com essas análises e com os pedidos que chegaram até a mim que eu me baseei nesse vídeo. Da mesma forma acontece com a pessoa que já tem di$ponibilidade para comprar o Limited, que é um carro bem completo, mas o salto para a versão mais completa de todas é de apenas 6.2%.

[@bunneco]

@@FocoAutomotivo sim, eu compreendo, mas achei que os equipamentos da versão 80 anos não são relevantes pra justificarem os 8 mil reais a mais. Visualmente é perfeita.

[@FocoAutomotivo]

@@bunneco Aah sim! Eu tô doido pra ver ela, deve ser um show! Pq eu vi a Limited branca com aquelas rodas diamantadas! Meu Deus! Casou demais!

[@bunneco]

Foco Automotivo pra mim a versão 80 anos ficou mais bonita que a S. Não gostei daquelas partes pretas pintadas na cor do veículo da S.

[@miguelalves4498]

@@FocoAutomotivo Só um detalhe não gostei das cores sem os detalhes pretos nos paralamas e as rodas escurecidas, eu acho mais bonito quando o carro tem detalhes em cromados, se tivesse opção de rodas diamantadas e sem escurecer os contornos das grades e outros detalhes, eu ficaria com ele, mas as rodas do limited são as mais bonitas de todas.

[@MarioFilippoRJ]

Excelente análise!! Parabéns pelo vídeo!!

[@Anomallia35]

Sabe o mais engraçado de tudo? É que um ano depois, o mercado virou. E tem uma fila esperando um Limited com High tech.

[@agnaldoxavierdias1184]

Gente, jeep compass limited e trailhawk preço hoje dia 11/12/21 233 mil aqui em Belo Horizonte. Consigo preço menor não?

[@MsPaiva007]

Parabéns pela análise criteriosa

[@williampalacio74]

parabéns, pelo ótimo comparativo!!

[@Xinookx]

Estava em dúvida sobre a versão longitude e a 80 anos, a diferença de 8 mil reais. Consegui teto solar e branco pérola. Esses add da série 80 anos não utilizo diariamente.

[@ImportNewsTiagoLima]

Agora tudo mudou. Comprei um limited com pacote high teck + teto solar e foi apenas 2k mais caro que a serie S que sinceramente não me agrada com os detalhes em preto na roda e carroceria, sem falar na limitação de cores. Prefiro os cromados em uma cor que não faça ser muito chamativa. Quanto a Limited ser menor custo benefício, entendo como algo extremamente subjetivo pois o benefício só será realmente entendido por cada usuário. Sport, longitude e limited tem caracteristicas semelhantes mas tambem alguns detalhes que as tornam diferentes. Cada uma tem seus pros e contras. De um jeito ou de outro oq que ninguem deve discordar é que carro está absurdamente caro mesmo comprando por CNPJ que foi meu caso.

[@williamchimlee4659]

Mas na hora q vc for vender teu carro na tabela fipe vai valer apenas uma Compass limited sem pacotes ! Ou seja vai perder quase 20 mil só de opcionais, pois eles nao vão entrar no valor da tabela fipe ! E a versão S o valor de tabela fipe dela entra todos opcionais, pois ela vem de fábrica todos opcionais disponível!

[@joaofilipe1155]

A melhor versão sem dúvida é a Limited TD350 Turbo Diesel ;)

[@adelmofilho742]

Aí a conta fica salgada, chefe! Dá mais uns 40.000!

[@ladimirdossantos5245]

Boa noite, discordo do teu comentário ...acho que o opcional de ter teto preto e banco de couro Marrom Arizona....é um estilo diferente....e também pra quem não gosta de teto solar e carros de série especial....que não hora de vender tem menos aceitação....sendo que série Limited ....é série mais vendida do Compass , e sem considerar que na PJ se torna uma das melhores opção.

[@FocoAutomotivo]

Pra fazer uma abordagem dessas no vídeo, eu tenho que desconsiderar essas vantagens de PJ. Tenho que utilizar os dados secos da concessionária e a partir daí conseguir desenvolver o conteúdo. É mais que claro que se vc consegue um desconto especial em determinada versão, anula totalmente o que eu disse no vídeo. Quanto ao Limited ser o mais vendido do Jeep eu tenho minhas dúvidas, pois nem informações a respeito temos.

[@klsouls8191]

A longitude base já tem o rebatimento e o sensor dianteiro... mas ainda assim o 80 anos vale a pena!

[@MarceloRDias1979]

Apenas uma correção, o Limited com High-tech tem a tomada 110v

[@FocoAutomotivo]

Valeeu! Como não vi nada na ficha técnica do opcional, acreditei que fosse algo exclusivo do Série S.

[@MarceloRDias1979]

@@FocoAutomotivo em matéria de acessórios ou opcionais, a única diferença entre as versões Limited com High-tech e S é o teto panorâmico. As demais diferenças são estéticas apenas.

[@ligiamoreira8872]

De todos os vídeos que assisti esse foi melhor, parabéns 👏👏🌺

[@Afonso2001br]

Infelizmente esqueceu de informar algo muito importante: e as versões a diesel? E as versões 4x4. É o que mais me interessa num carro desse, mas nenhuma palavra foi dita sobre eles. Será que não estão mais sendo vendidas?

[@robsonduartedequadros7870]

Top observação..