QUAL RESULTADO DO RETRABALHO NO CABEÇOTE DE OMEGA 4.1?

[@dieg0jj]

Interessante. Mais um dos motivos para os Omegas terem diferenças tão gritantes entre si de desempenho. Fui do Omega Clube por mais de 15 anos. Assim, tive oportunidade de testar dezenas de unidades. Mesmo originais, as diferenças em uma puxada passavam de 5 carros de distância nos 400 metros. Era impressionante como variava o desempenho de uma unidade para a outra. Com o 3.0 notávamos a mesma coisa. Uns andavam muito e outros eram super amarrados.

[@4100gtb]

Gostaria de saber quantos CFM precisam p obter 1hp a mais de potência?

[@Omega.midnight.738hp]

Vcs fizeram o cabeçote do meu q hj está nos EUA 🇺🇸🇺🇸🇺🇸

[@michellsantos83]

Qual o ganho de potencia (cv) numa preparação dessas do cabeçote,por se ter uma melhor eficiencia tem uma melhora no consumo tbém tendo em vista que o motor 4.1 do omega é extremamente gastão em perimetro urbano

[@vitortedeschi7942]

Lindo trabalho. Só imagino o preço desse cabeçote

[@Andre-ww2yy]

eu trabalhava em ferramentaria com usinagem cnc programando, tem que gostar muito do que faz .

[@marcoslucio1675]

Boa tarde amigo, preciso saber se os parafusos do cabeçote do 3.0 e 4.1 são iguais, pois não achei nenhum vídeo a respeito?

[@brunorocha5625]

Façam do opala 4cil tbm para vermos o potencial de ganhos dele

[@RaseckV8]

Cada vez melhor os vídeos parabéns. Só falta ter uns vídeos sobre cabeçotes de fusca hehe

[@andredeoliveira8570]

os mestres da mecanica de fluidos! muito daora

[@emanuelvieira7593]

O problema desses cabeçotes é que estando original sem.usinar ja trinca , fico na duvida se depois dessa usinagem nao ficará mais fragil ainda 🤔

[@jhonnysilva5746]

Admiração por trabalho de dedicação e muito carinho "são artistas"mostros 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@maurilionogueira5839]

Ótima informação, só no aguardo do meu.👍🏼

[@danielluizellialtafini1061]

Qual a graduação máxima de comando para esse nível em um motor aspirado?

[@matheuscastanhodemoraes1881]

Bem legal! Parabéns a todos

[@freedomsud]

Você sabe a altura do cabeçote de omega 6cc 4.1? E onde medir?

[@albatroz941]

Bem interessante mesmo

[@tadeucaetano1602]

Muito bom trabalho. A respeito dos lump ports no Opala da muita diferença sem eles, somente retirando as torres ?

[@arturivezicjunior7992]

Eu tenho uma dúvida sobre como seria um cabeçote pra torque e torque em baixas rotações! Eu tenho um 302 V8 Windsor e gostaria de um retrabalho no cabeçote mas eu queria priorizar o torque e o torque em baixas rotações

[@evertonaugustodasilva1109]

Parabéns pelo vídeo. Eu que sou leigo acho que falta informações en HP. Cfm não tenho idéia de ganho.

[@marceloho1984]

HP = (CFM * 1.44) Uns 240cv usando um comando moderado para um aspirado já estaria bom.

[@ricardosergiovilar]

Excelente vídeo. Já fez algum cabeçote de EA888 gen 3?

[@wellery]

Agora que estou reassistindo me veio em mente. Será que esse cabeçote preparado com dimple conseguiria melhorar a eficiência do motor 4.1 em relação ao cabeçote preparado sem o dimple?

[@brunodavidferreira5781]

Se reduzir bastante a divisão entre os pares d duto ADM, melhoraria,aumentaria o efeito funil em cima das válvulas??🤔

[@stumpfcabecotes]

Melhoraria sim amigo, porém tem pouca parede esse duto, temos um cortado pra análise.

[@luisfernandodossantosdias8625]

Muito bom!

[@warleigomes286]

Eu imagino que aquele coletor do 4.1 é pouco eficiente todo em alumínio uma peça muito grande porém fina. Imagino que aquela peça absorve muito calor e ainda diminuiu a velocidade de aspiração do motor

[@jadson3914]

Cadê a galera da f250 6bt para ver como fica após um retrabalho...

[@Andersonluisbezerra]

Você sabem ou fazem, tenho um cabeçote do omega 4.1 que trincou, e queria ver se recupera?

[@auto_bris]

Podem informar as numerações? Desmontei o meu a pouco tempo, e veio com uma numeração que nunca vi..

[@henriquedasilva6186]

Tenho um cabeçote do meu 3.0 tá stander, quanto fica um retrabalho desses?????

[@alissontts]

Voces medem os cabeçotes a quantas polegadas de água?

[@fernandojorge3913]

Gostei do vídeo mas acho que faltaram duas informações importantes, à quantos mm/hg foibfoita a medição e o comparativo da velocidade do fluxo entre os dois 👍

[@zericardo3014]

28mm/hg ... da pra ver no minuto 9:00 em diante... agora velocidade, nunca colocam...

[@wendelmedeiros2217]

A que velocidade vc se refere, amigo? Velocidade é um campo vetorial, depende da posição e direção, varia muito, vc quer a velocidade no centro da porta de admissão, vc quer a velocidade de turbilhonamento, vc quer a velocidade com que passa na válvula? Pra fins práticos o aumento de fluxo é o determinante na performance.

[@EciodejesusGomesdeLucas]

Resumo muito vazio!!! É muito dinheiro que os Stumpf cobram pra vim aq e apresentar uma proposta vazia!!! Sejas mais direto e sucinto!!! O cabeçote do omega, entrega mais resultado do quê o do Opala ou não!? E se entrega mais resultado, quais são eles??? Est seu vídeo deixa claro no que vc se realmente se importa, ou sejas? Estais preocupado nos seus ganhos do quê oq vc vai entregar de resultados expressivos aos seus clientes, faça valer a sua reputação, fica a dica.

[@igorleonardo416]

Pfv me digam que vcs tem algum pra opala 4 cilindros 😢❤

[@fernandinhosanna9873]

Uma dúvida , com uma preparação dessa teria q usar uma injeção programável? Ou da pra usar a original

[@stumpfcabecotes]

Opa meu amigo, daria para usar ambas mas no casso da original teria que fazer um remap na injeção

[@williammoreira87]

Qual valor médio serviço desse?

[@garage9061]

Minha dúvida tbm

[@x-garage4fun]

Somos 3 já

[@emanuelvieira7593]

Eu pedi um orçamento quase 8 mil , ainda nao tenho condições mais um dia quero fazer

[@dieg0jj]

Olha, há 10 anos atrás a Paula Faria já pedia na faixa de R$ 7.000,00 pra preparar um cabeçote de Omega 4.1. Não duvido que passe de 10 atualmente.

[@autogamer5927]

Para fazer um cabeçote 24v com admissão na direita e deixar a exaustão na esquerda mesmo, acha que tem algum lugar que conseguiria fazer?

[@JohnC047]

pra esse 4.1?? Pode levar lá na nasa

[@autogamer5927]

@@JohnC047 a ideia é para um 3.0, mas estou tento que fazer o projeto solo sem conhecimento, ai apos terminar vou ver se consigo alguem para usinar ele em alumínio

[@brunobulgarellizago1082]

Cabeçote do omega é pior que do opala😮

[@danielluizellialtafini1061]

Qual o nível de trabalho feito? Street Pro?

[@franciscodeassisrodriguesn3431]

Qual o valor e seu número pra contato

[@stumpfcabecotes]

Opa meu amigo, vou deixar nosso contato comercial para que o senhor possa entrar em contato ai essas e mais duvidas possamos tirar via WhatsApp [phone]

[@riverabsoluto3564]

Qual o número do contato para orçamento

[@michellsantos83]

Nao sei pra que esses caras fazem video nao respondem ninguém

[@tiagoforigo]

👏👏👏👏👏👏

[@zanonguascar7999]

DEIXA OS CANECOS RESPIRAREM!!! KKKKKKK

[@lucianoalvesmoraes4357]

Então a solução de preparação do Ômega e por cabeçote de Opala com Lump... Como pode a Lótus ter avacalhado demais nesses cabeçote

[@danielluizellialtafini1061]

Se não me engano o ganho foi no uso da injeção eletrônica... que controla melhor com os dutos individuais

[@carlossilp1]

Cabeçote multivalvula tocado por corrente comando. E olha que a base foi o 3,0 que passou para 3.6 se não me engano. Fluxo, velocidade ar e 2 máquina de vento e a receita para criar um monstrinho

[@lucianoalvesmoraes4357]

@@carlossilp1 o filé pra Europa e o osso para o Brasil... ( A reformulação do motor do Opala para o Ômega + injeção eletrônica foi feita pela Lótus!! )

[@dieg0jj]

Teria sido outro nível de carro se tivessem trazido o 3.0 24v.

[@luandelimamachado1]

Pelo tamanho de motor e cilindrada esse fluxo é baixíssimo, os cabeçotes 8v dos AP rendem muito mais nem vou botar os 16v gti e c20xe na comparação

[@viniciusaguiar3051]

Esse motor e um projeto lá de 1950 por isso que é pouco eficiente! já esses que você citou são bem melhor projetados para a maior eficiência !

[@marcospelaquim4490]

Cabeçote de omeg 3.0 vc nunca fez