qual tipo de junta usar em motor preparado com cilindro e pistão grande ?

[@moisesjunior4027]

Trabalho excepcional, conteúdo de extrema qualidade, parabéns Abraão.

[@antoniocruz83]

Abraão como sempre, profissional demais. Quem conhece essa área de incio já vê a segurança dele no que fala.

[@lucasrocha6086]

eu tive EXATAMENTE esse problema... bloco do 1.6 aberto para 84.950 pistão de monza.... e usei 2x a junta general.... de inox... a primeira montagem foi um sucesso e rodou por exatamente 2 meses... começou a sumir água e aquecendo.... nisso eu parei o carro e vi que no 3º e quarto cilindro entrava um pouco de água... troquei a junta e o cabeçote.... montei conforme o fabricante indicou e mesmo assim entrou água no cilindro (detalhe o bloco + cabeçote plainados)... agora estou fazendo oring e vou mandar soldar o cabeçote para fazer esses furos conforme a junta... o meu não virou um 2100 mas é um vira 1.8 com pistão de monza std... as bielas e demais peças todas ajustadas e balanceadas como manda o figurino....

[@juliog5]

trabalho incrivel

[@claytonroitman244]

Parabéns meu amigo pelo trabalho, meu cabeçote ficou muito top e agora com esse bloco o motor vai ficar muito arretado.TMJ

[@brunooliver5924]

Tenho um gol g3 motor 2.0 forjado em torno de 250 a 280cv de rua, vou ter que trocar cabeçote, tenho guardado o Cabeçote 2.0 efi com comando 27.7 hidráulico dele, acha que esse cabeçote com esse comando fica bom sem dar dor de cabeça para uso de rua nessa potência ? Ou seria melhor converter para Tucho mecânico e usar outro Comando? Vlww

[@wesleyoliveiraoliveira6424]

Queria montar o meu carro com vcs

[@abraao2]

Trás pra gente que montamos