QUANDO EMERSON FITTIPALDI TESTOU 10 CARROS BRASILEIROS!

[@ocanalpl]

Todo dia é dia de nostalgia! 😊❤

[@joseleivas6977]

Estaría muy bueno si en algún momento pudieras hacer una reseña de los autos modificados por agentencias en los 90tas. Aún recuerdo ver en Pelotas ý Río Grande cuando pasaba de vacaciones vehículos modificados como una VW Saveiro Bx doble cabina , una F100 con baúl como si fuera un sedán y cosas por el estilo. Como no había celulares en esa época nunca les saqué fotos pero recuerdo ver muchas modificaciones muy buenas. Saludos desde Argentina.

[@speeddrifttery3]

​@@joseleivas6977com certeza

[@edsondeoliveira9479]

Há ainda uma edição da Quatro Rodas com alguns carros sendo avaliados por Jackie Stewart. Seria interessante relembrar assim como este vídeo.

[@OCaveiraTattoo]

Uma pequena correção: a reestilização da linha opala ocorreu em 1975 mas para a linha 1976.

[@sidneybatistela2483]

L

[@vladimirteczeiss9736]

Fittipaldi tinha boas referências com outros carros pois vivia na europa na época e guiava carros la com a tecnologia muito mais avançada que a nossa.

[@EduardoMusasa]

Hoje virou um caloteiro.

[@vladimirteczeiss9736]

@@EduardoMusasa tá devendo até às calças aqui no Brasil.

[@aniloeltoledo3510]

Perdeu tudo por causa de mulher .

[@cleversonschutz3273]

Fittipaldi foi gigante no automobilismo. Foi o primeiro (e até hoje o único) a ser campeão em duas das maiores categorias de monoposto (F1 e Indy). Quando fez este teste, já era bi campeão de formula 1, em uma época em que também corriam Jackie Stewart, Niki Lauda, James Hunt, Ronnie Peterson, Mario Andretti, entre outros...

[@EduardoMusasa]

@@aniloeltoledo3510 perdeu nada. Tem um enorme patrimônio escondido e em nome de laranjas. Várias coleções de carros, por exemplo. Fazia eventos e dava calote nos fornecedores e trabalhadores. Recentemente tentou se eleger deputado pelo partido fascista na Itália. Da um Google para ver a malandragem. Quanto a ser bom piloto, ele s o irmão eram ótimos

[@amazingx1964x]

Emerson foi bastante assertivo, o Passat na época realmente era a referência de modernidade inquestionável.

[@diegosilva3816]

O Passat era um esportivo de luxo, um carro muito rápido, confortável e moderno.

[@pedinhuh16]

​@@diegosilva3816espero que isso tenha sido hipérbole porque o Passat NUNCA foi um esportivo, nem o Passat Pointer GTS era. "Esportivado" talvez, esportivo nunca. Mas um carro bem arrojado pra época e padrões brasileiros.

[@marcosrogeriogasparotto2623]

Em 1991 eu tinha 15 anos e trabalhava em uma oficina de tratores em Itirapina, o dono tinha a coleção completa da revista 4 rodas. Tive o privilégio de ler quase todas.

[@verlany43]

era muito bom neste tempo.

[@Marceloony]

Grande Emerson foi até generoso e benevolente com os fabricantes nacionais em comparação con as máquinas importadas que ele já conhecia.

[@antonioteixeira1554]

Maravilha de recordação!!!

[@diegomonteiro4392]

muito bom esse vídeo!

[@Izavos]

1975... na década de 70 o Brasil e o mundo eram bem diferentes. Saudades 😔!

[@fabiohenriqueelorza7095]

Emerson Fittipaldi é um patrimônio nacional; ele deveria ter mais espaço na mídia! como ele é um homem idoso, daqui a pouco ele parte desta vida aí vão lembrar dele, fazer documentários, homenagens, etc... TEM QUE DAR VALOR PRA PESSOA ENQUANTO ELA ESTÁ VIVA!

[@devilwhite7185]

Então.. eu não entendo de F1. E comecei a pesquisar hj. E só fui descobrir ele por causa das minhas pesquisas

[@antoniodepaduasoaresfilhos6846]

Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏

[@Anonimo-rh1no]

O Senna também fez um teste coletivo pra 4 rodas, inclusive ja foi feito um vídeo específico aqui no canal. Quem como eles conhecia o mercado automobistico internacional, dificilmente se empolgava com algo vendido aqui. Quase sempre que há algum vídeo que cita as montadoras nacionais como Puma e afins que na minha opinião estavam mais para encarrocadoras, vemos vários comentários de pessoas saudosas e cobrando o governo pela não continuidade daquelas empresas que eram privadas. Essas pessoas ignoram que o mercado nacional que ficou fechado por muitos anos foi o que encubou e deu sobrevida a essas empresas e também deu sobrevida a alguns modelos das 4 grandes da época em muitos casos já defasados frente aos modelos vendidos na Europa e EUA. O saudosismo e a nostalgia prendem parte das pessoas numa bolha.

[@BruninMalvadeza]

Isso é verdade, tenho um Del Rey por gostar de carros antigos, mas vivo vendo gente falando nos grupos dedicados "que é o melhor carro do mundo", "muito confiável", "não troca por nada", "conforto incomparável"... E não, não é, inclusive passa muito longe de tudo isso, a suspensão é molenga demais ao ponto de ser perigosa e instável em velocidades mais altas, e qualquer carro popular moderno consegue ter isolamento acústico melhor. Nostalgia demais cega o bom julgamento da realidade rsrsrsrs.

[@tenere01]

Perfeito seu comentário ! E só complemento dizendo que até as grandes montadoras já não conseguem empurrar carro popular que passou por banho de loja como gol gts/GTI goela abaixo do consumidor ! Em 1989 o carro mais barato da VW era o gol e o mais caro também era o gol ! O gol furgão e GTI respectivamente ! Sem sentido algum !

[@PorcoZio79]

É mais nostalgia do que qualidade. Brasil tem que decidir o que vai fazer com sua indústria, vivemos defasados e pagando caro.

[@ALR-sx8vl]

Temos que agradecer este abismo aos governos militares dos anos 60/70 e 80, que promoveram a maior concentração de renda e desigualdade salarial que o nosso país já viu. As pessoas não tinham renda p comprar e as fábricas não melhoravam os produtos pq não venderiam.

[@gabrielduran5147]

​@@PorcoZio79Acredito que ficaremos como estamos, no México falava-se em legalizar os carros americanos no território, a "industria nassional" não ficou feliz e pressionou o governo

[@cleversonschutz3273]

Um grande serviço de "Memória Autmotiva" que o Pedro presta. Muitas vezes me pergunto "por que nenhuma montadora patrocina esse tipo de conteúdo"?

[@daviodavi8205]

Se eles incemtivarem a cultura do carro antigo, os carros novos não terão compradores

[@gillescoronado5292]

Vou tentar responder a ÓTIMA pergunta do Cleverson. Infelizmente, o Brazil eh um país no qual é quase 'pecado mortal' chegar numa empresa e dizer que você AMA o MELHOR esporte do planeta (#Automobilismo) e querer ser devidamente remunerado por seu trabalho - seja via Jornalismo, seja via trabalho sério de pesquisa (como esse do Pedro). Fato triste constatar que, boa parte de pessoas nas montadoras vem com a 'palestrinha' que eh 'errado' (oh....) a pessoa almejar ser devidamente remunerada p/ fazer aquilo que gosta e/ou manter viva a memória dos produtos fabricados. Por esta BESTA linha de raciocínio de ALGUNS (repetindo: ALGUNS) empresários brasileiros, piloto de corrida JAMAIS poderia ganhar fortunas para fazer o que mais gosta. E nenhum KZbinr poderia ganhar dinheiro para divulgar fatos históricos. Exagero meu? Que algum dos inscritos no canal tente ir em qualquer revenda, de qualquer montadora, com um projeto de Automobilismo e diga que vc quer ganhar dinheiro fazendo aquilo que gosta. Acho que não preciso postar a resposta. Agora, sabem o que é pior? Ninguem ligado à montadora de automóvel vai ter coragem e atitude de homem para comparecer aqui no debate para endereçar ‘justificativas’ pela PESSIMA ATITUDE de não apoiar atitudes nobres de divulgação. Assim como DUVIDO alguém ligado a qualquer montadora venha aqui com ‘coragem’ para justificar apoio à campanhas políticas. Podem pesquisar: em época de eleição, sempre aparecem lista das corporações que apoiam partidos políticos; montadoras adoram doar vultosas quantias para aquela que considero a atividade mais baixa p/ um ser humano se envolver...

[@niltonas5304]

Passat era demais, que saudade!

[@tomazbitencourt6543]

O barulho da Brasília é infernal

[@srcreeper02550]

Assim como o carro

[@iomarsilvalima969]

❤❤

[@pappjr]

magnifico.

[@salesnahme4282]

Sobre o Maverick quando eu li a revista lembro de uma observação do Emerson, nas curvas ele reclamou que a roda traseira do lado interno às curvas perdiam o contato com o solo prejudicando a estabilidade , tinha até foto da situação.

[@MatheusPSjimmi]

Depois do acerto no projeto do Corcel, a Ford "deu um tiro de escopeta no pé" ignorando a pesquisa de opinião pública e trazendo o Maverick ao invés do Taunus

[@Manassesribeiro]

Muito legal

[@rafael6538]

Acho que ele ou a matéria confundiu o nível de ruído do Alfa com o da Brasília. Na Brasília sim não dá pra conversar dentro com o motor em alta rotação .

[@canaldomarquinho8926]

Também fiquei com essa mesma impressão.

[@paulohenriquealvesnunes5061]

Talvez ele deva ter dirigido o carro com todos os vidros abertos...

[@dansouza7405]

BOM TESTE, COM ÓTIMOS, EXCELENTES CARROS DA ÉPOCA.... NADA MELHOR QUE UM ESPECIALISTA NA ÁREA

[@Carlos-sc9ic]

Muito legal esses vídeos

[@rhcssilva1737]

Jóia!

[@pedrojoao007]

Xará um outra sugestão de vídeo é você falar do Fusca Fittipaldi que tinha dois motores e que chegava a 400CV Construído por ele e seu irmão Wilson Fittipaldi Júnior em 1969

[@cabecaGCL0008]

Aquele teste pra dar uma madeirada pra gm caravan.... Famoso jaba automobilistico .

[@kr945]

Tive Chevette e Passat. Nenhuma saudade. Feliz por ter me livrado deles.

[@srcreeper02550]

Como eles estavam quando pegou? Queria saber como era ter eles

[@carlosgomes948]

O Emerson abriu as portas do automobilismo do Brasil para o mundo! Parabéns grande patriota!

[@alebarros8468]

Patriota? Manda ele pagar as dívidas primeiro.

[@Rodrigo.de.Fenix.01]

Li as análises com a voz dele vindo à minha mente. Aquela voz carismática do Emerson é inesquecível.

[@carroscamaradas]

Excelente conteúdo! 👊🏼

[@jairvaltrao2593]

Passsatao sempre foi bom👏👏👏

[@danilloalbuquerque1993]

Os vídeos da Sessão Nostalgia dos domingos são os meus favoritos

[@vanderleiresende7939]

Nostalgia e alegria !

[@isaeleliaspereiradelima6890]

Em 1975 o Alfa Romeo 2300 era fabricado em Duque de Caxias pela FNM e esta montadora era conhecida pela pouca qualidade de seus produtos. Em 1979 a produção vai para Betim e a qualidade melhora muito, incorporando direção hidráulica, novo painel etc.

[@MatheusPSjimmi]

Sim, o Fittipaldi testou um 2300 da época ruim deles

[@isaeleliaspereiradelima6890]

@@MatheusPSjimmi Eu tenho um Ti-4 1983 feito em Betim e é outro carro. O modelo feito em Duque de Caxias era especialista em quebrar as planetárias do diferencial e tinha um barulho interno ensurdecedor.

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

​@@isaeleliaspereiradelima6890a mudança da produção do Alfa Romeo TI-4 para Betim em 1978 foi benéfica, em que pese o carro ter ficado mais caro.

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

Os caminhões da FNM passaram a usar o emblema da Fiat, já que a montadora mineira comprou a montadora fluminense.

[@otonielsantos9722]

Que vídeo legal!

[@joaomoreira2208]

Da hora as comparações daquela epoca

[@fabiolimanascimento8799]

É o primeiro vídeo que assisti e já sou fã do seu canal

[@paulogoncalvesdutra3193]

Parabéns pelo vídeo, Pedro!!!

[@marcelobarbosa677]

Muito bacana relembrar esses carros que marcaram minha epoca sobretudo o charger rt. Eu era pobre e estudava numa escola de ricos e ficava olhando meu amigo de turma saindo do colégio com a mãe num charger branco novinho. Lembro de qdo saía acelerava com vontade e os pneus traseiros faziam aquele barulho ensurdecedor o que deixava as garotas loucas pelo carrao e logicamente pelo garoto rico. 😂😂😂😂

[@ricardodemellopaiva4456]

Boa noite Pedro, top excelente conteúdo pra quem gosta de carros .

[@Deoliveira67]

Em 1975 eu tinha 7 anos e meu pai tinha trocado seu Fusca pelo Passat que ele teve desde o modelo L três portas até o GTS sempre foram carros muito bons

[@cleniomartins8505]

Show de conteúdo parabéns. Nesse época eu era criança. Ainda vi muitos deles rodando nos anos 80..😊

[@sandrocrisostomo795]

Meu pai tinha um alfa na época e não me.lembro desse barulho dentro da cabine...agora Brasília em nível de ruído é uma desgraça e ele não deu nota ruim kkkkkkk parabéns para ele ótimo avaliador de carro.....

[@hamiltonportilhoguimaraes5048]

me arrependi de ter tido uma Brasília, justamente por causa do ruído.

[@G.M.Spinelli]

Talvez por ser um carro popular de baixo custo , Emmerson fez referéncia ao fator qualidade/preço, o Alfa Romeo 2300 Rio , era um carro luxuoso e muito caro, talvez ele esperava uma insonorização melor por causa do custo/beneficio.

[@PauloPereira-jj4jv]

​@@G.M.Spinelli... amigo, INSONORIZAÇÃO é palavra que não existe. Você criou 😂😂😂😂😂 Se diz ISOLAMENTO ACÚSTICO.

[@G.M.Spinelli]

@@PauloPereira-jj4jv isso ...a vantagém de se relacionar com brasileiro é essa, ele entende o que vc quer dizer, mas fica frescando, ñ sei qual seja o lucro em ter essa postura, mas td bem. kkk

[@casio1810]

​@@PauloPereira-jj4jv Olá, Sr Paulo. A palavra insonorização existe na língua portuguesa. Significa "algo insonoro, à prova de sons".

[@carloslorenzetti]

Pra mim o carro mais bonito dos anos 70 realmente é o Dodge Charger R/T ainda mais o 1976 Amarelo. O mais eficiente e equilibrado e o VW Passat TS principalmente o Branco 1977 com as faixas largas embaixo. Como li na reportagem da 4 rodas grandes brasileiros "O Passat TS não chega a ser um míssil, mas numa época de 6 cilindros e V8 chegou a se impor nas ruas."

[@tutugames8584]

Esse teste, tem que levar bastante a sério sem ficar levando muito na emoção não que seja ruim tem de você vai dirigir e registrar os resultados dos carros. Em várias situações reta, curvas, e frenagem. Mas digo no sentido de você gostar de tal carro mas tem de levar na razão. Se fosse eu fudeu eu não conseguiria não levar a sério. Pois todos carros testados eu adooro.

[@jairvaltrao2593]

Graaande maverikao 😍🤗 mesmo com esse problemas q o Fitipaldi relatou 😅👏👏👏👍

[@DaniloDellaCroce]

Dá-lhe Fittipaldi!

[@tomasnokechtesledger1786]

Lembro, comprei na Banca de Jornal.

[@antonioteixeira1554]

Ainda hoje recordo da maioria das notas

[@marcosviniciuspassarinipas7629]

Os pumas GTB vinham com a suspensão traseira com feixe de molas, talvez a mesma do Dodge ou do Maverick, por isso a diferença de estabilidade em relação ao opala e caravan que usam molas aspirais muito mais modernas

[@ALR-sx8vl]

Ótima recordação!! Lembro de ter esta edição em minha antiga coleção de 4R. Qto A Belina, ela não herdou o conjunto mecanico do R12, esses carros são gêmeos franco-brasileiros. A linha Corcel foi lançada meses antes da linha R12. Qto ao Passat, que tivemos vários em casa, ele realmente estava um passo á frente de todos os carros produzidos no Brasil à época. Parabéns por nos trazer estas lembranças.

[@claudio-de1jz]

Nós devemos avaliar popular com popular e esportivo com esportivo

[@esilva9743]

Em plena crise do petróleo, nos anos 70, a revista 4 Rodas não incluiu o consumo como item do teste.

[@Andrefpaes]

Muito legal... Poderiam fazer um teste desses com os principais carros atuais...

[@rubensbatistachaves5539]

Meu brother, você está se superando a cada vídeo , um abraço.Seu fã número 1.🍺🍺🗿🗿

[@celiodamasceno9687]

Pedro, eu gostei do Maverik V8

[@gabrielv.4358]

Realmente Interessante!

[@ipsofactv]

! Ótimo vídeo ! Obrigado por nos relembrar. Colecionei a Quatro Rodas durante um tempo, mas não nessa época, só depois. Abraço.

[@Tomas-tv2eg]

Muito legal 👏

[@opalacaravancia5832]

A parte legal disso é que trás a realidade de uma época e faz cair por terra a memória emotiva de muitos. Maveco pode ter motor e estilo, mas nunca foi tudo isso. Já a linha Corcel parece que sempre vc verá um velho no volante pq foi um projeto que nasceu obsoleto.

[@MatheusPSjimmi]

O Maveco é um carro horrível, ridiculamente mal projetado: é enorme por fora, e apertado por dentro. O cofre tem um tamanho ruim, se tiver com o V8 a pessoa sofre pra trocar as velas, o espaço interno bizarramente é quase o mesmo do Corcel, e o 2 portas é claustrofóbico pra quem vai atrás. Na verdade, o povo só passou a pagar pau pra ele depois do sucesso do Velozes e Furiosos, antes tinha-se era meia dúzia de apaixonados Já o Corcel, pro contexto da época em que foi lançado, era um ótimo carro. Só pecava pelas cruzetas (que provavelmente era a elas que o Fittipaldi se referia, e a Ford só resolveu isso no Corcel II) e o motor subdimensionado, mas que nos anos 70 era plenamente aceitável.

[@luizandrade4406]

Corcel na década de 70=corola na década de 20

[@flaviorobertogarcia7806]

Foi Honesto nas críticas com Dorginho sobre o desempenho. 1.8 num andava muito mais do que o do Chevette 1.4.....🇧🇷👍🏻

[@TheRR54]

Não só Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna mas também Jackie Stewart veio ao Brasil testar os carros nacionais. E o carro que ele mais gostou foi do Puma GT.

[@michaelsomluzarte]

CARAVAN É SONHO DE CONSUMO ATÉ HJ , UM BELO CARRO

[@eddmoreira]

Seria bom outros vídeos como esses, com a opinião de pilotos estrangeiros e outros carros de outras épocas!

[@ivanscotton6163]

Tive uma Brasília por vinte anos. Comigo nunca deu defeitos. Com quem roubou como saber?

[@leandrobastos4725]

Show de bola

[@esouzafreitas8145]

Chevet, passat, caravan,

[@charlesdasilva7860]

Interessante a opinião de um piloto consagrado, mas os tópicos mais importantes para os consumidores comuns é o consumo e o preço.

[@DARKSIMONSEN]

Algumas coisas foram melhoradas no Maverick como terem colocado direção hidráulica e freios com 2 pistões q só saiu na fase 2

[@lcb8883]

Maverick é um lixo. Sempre foi um fiasco.

[@order-new]

As viuvas de Maverick ficam loucas 😂

[@samueldeandrade9058]

Eu tinha essa revista

[@jairvaltrao2593]

A frente dele era muuuito Top 😍👍

[@salesnahme4282]

O Alfa 2300 eu tive o ruído interno era alto sim.

[@gilrolim1]

Canal Top demais. Pesquisa a fundo, bem diferente dos vídeos sensacionalistas. Narrador fala com propriedade e segurança, difícil hoje me dia. Super recomendo !!

[@j.junior6971]

A melhor avaliação que eu vi foi a do ex presidente Fernando Color ... onde disse em alto e bom som ... "Os carros nacionais são verdadeiras carroças"

[@mariobella]

Verdade. Com um único tiro , matou todos os Coelhos

[@srcreeper02550]

Collor estava terrivelmente enganado, e ainda trouxe pra cá aqueles carros russos, que eram bons mas n melhoraram em nada.

[@ceciliapereira9328]

Que época!

[@fabrizioleonebarbosa1036]

Dos populares o Passat doi o que teve a melhor avaliação.Quem comprou o Passat naquele tempo não se arrependeu

[@srcreeper02550]

O passat n era popular.

[@darkestlost]

Video bom d+. Vamos falar, anos 70, Emersao o Rato falando dos carros nacionais, bicampeao de f1... hoje a gnt teria quem pra fazer isso com esse alto nível?

[@RicardoLinck1995]

Rubens Barrichello

[@pedromartinsrodrigues4310]

Tenho essa revista ele veio com Colin Chaplin e testaram também um Gurgel e Chaplin chefe da MacLaren que disse no final que o carro ideal para um brasileiro seria o Gurgel. Uma pena vc não ter posto isso

[@LuizCarlos-lb1jv]

Se ele fizesse um 360 com o chevette de frente e de ré ia mudar de ideia kkk.e ainda poderia fazer um chepala, chevette com motor de opala 6cc,que faziam muito na década de 80.

[@silviofernandes3217]

VC GOSTA DO MOVIMENTO , VOCÊ É CHEGADO NUMA ESTRIPULIAS COM O FREIO DE MÃO ✋ VC É DO GRUPO HEIN ?

[@fernandojosenovaes2535]

Impressionante como as referencias mudam, à época Brasilia, Doguinho, Chevette so de pensar em fazer a curva a "bunda" ja sai toda de lado, Mavericão entao, acelerava um poquim e ja era rabiada ... mas o Rato é o Rato e convenhamos pra que falar mal das carroças à época né!

[@karloskaiser]

dodge charger RT fodástico.... !!!

[@Glorenz7]

Sucesso Pedro bom assistir canal Pl neste domingo de frio aqui em sp.

[@richardhillage3981]

Já tive essa edição quando eu colecionava essa revista

[@clodoaldomoreira2464]

O Emerson com toda certeza era a pessoa mais certa para esse teste, com toda a sua experiência e conhecimento técnico sobre carros é a autoridade máxima para elogiar ou ter uma impressão negativa sobre carros, valeu Emerson!!

[@omarjosecominato172]

Muito bom, curti demais esse conteúdo! Ótima ideia Pedro! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@monteiro5306]

Tenho 60 e lembro desta revista na banca . Ótimo vídeo.

[@magnusmeirasilva8721]

O Emerson elogiando a Brasília é cômico!!!! 😂😂😂

[@silviofernandes3217]

AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH ENTENDI A REFERÊNCIA 💎💎💳💰⌚

[@fontouraricardo3446]

A Brasília tinha suspensão independente na dianteira! A suspensão traseira teve melhorias, mas, não era da Variant II! Parabéns pela matéria! Nostalgia pura com muita naftalina!!!

[@MatheusPSjimmi]

Sim, a suspensão é independente, mas é a mesma do Fusca (pode-se dizer que é a mesma do Fuscão), e bem obsoleta

[@samueldeandrade9058]

Meu sonho aí e o Alfa

[@RicardoLinck1995]

Tenho uma caravan 1975 que era fúnebre

[@pedropaim7499]

Tinha um patrão que dizia: tem carros como Fusca, gordini, Brasília etc. eram conduções. Carros eram Dodge, Simca, Galaxie e Opala.

[@roccocl6328]

Em 1977 foi a vez do Jody Schekter. piloto de F1 da época.

[@paulohenriquealvesnunes5061]

Tenho a edição da revista com esse teste, o Pedro podia fazer um vídeo sobre isso.

[@universocomunicativo8285]

Pedro, fique atento pois na lista dos 10 carros testados citados no começo do vídeo, vc esqueceu de citar o Volkswagen Passat. Apesar disso, parabéns pela pesquisa. Abraços e fique com Deus.

[@carlosspindula]

Ele falou do Passat sim

[@antonioscabim]

Se eu não me engano, Jackie Stewart também testou carros pra Quatro Rodas, não?

[@zulmirop.moraes8496]

Sim 1971

[@luizcosta6287]

COMPARTILHA vamos corrijir luiz jr

[@fabioroquecantor]

Puma GTB é bonito

[@jairvaltrao2593]

Dogao nem parecia brasileiro e sim americano 😅🤗👏👏👏

[@ruiwippel4099]

8:12 como o Emerson sabia que não se podia conversar se ele estava sozinho no carro? 🤔

[@paulohenriquealvesnunes5061]

😂 muito boa, essa...

[@Terminator._]

Ele falou e não conseguiu ouvir direito a própria voz, eu faço esse teste em um ambiente barulhento pra ver o nível do ruído kkkk

[@oscarsajovic6]

Chevette, Passat, Brasília, Dodge 1800 Polara, Opala, foram Campeões Brasileiros e Regionais.

[@lucascarioli]

Emerson gostava do Charger R/T. Em outra ocasião ele disse que era o carro que teria se morasse no Brasil na época.